Ամենագնաց «Լադա 2121»: Overview, առանձնահատկությունները եւ ակնարկներ

Առավել հայտնի արտաճանապարհային ավտոմեքենան «Լադա» ընտանիքը ՎԱԶ -2121 «Նիվա»: Այն առաջին անգամ ներդրվել է 1977 թ. Այն առաջինն էր բոլոր լիաքարշակ ամենագնացը է Խորհրդային Միությունում, որը շատ արագ ձեռք բերել ժողովրդականություն է ոչ միայն երկրի ներսում, այլեւ նրա սահմաններից շատ հեռու: Մեքենան ակտիվորեն արտահանվել: Այս տարի լրանում 40 տարվա մեքենան. Այնուամենայնիվ, այն կազմել է այն մինչ օրս. Ինչ առանձնահատկություններ ունի ավտոմեքենա "Lada" 4x4 2121. Նկարագրությունը եւ առանձնահատկությունները Ամենագնաց - ավելի ուշ այս հոդվածում.

դիզայն

Մոդել 2121- այս երեք դուռ փոփոխումը «Նիվա»: Կար նաեւ հինգ դուռ, ընդլայնված տարբերակը. Հասարակ ժողովուրդը, որ ինքը ստացել մականունը «կոկորդիլոս»: Մակերեսորեն, այս երկու մոդելները շատ նման են, բացառությամբ մոդելների երկարությամբ:

«Լադա Niva 2121» ունի մի պարզ դիզայնի առանց որեւէ երեվակայել. Որպես հարթակ է «Նիվա» տեղափոխվել, քանի որ ՎԱԶ 2106. Հետեւաբար, Առաջին փոփոխությունը ունեն նմանատիպ հարմարություններ ու առանձնահատկությունները: Նմանությունը էր տեսքը. Այնպես որ, նրանք ունեն նույն օպտիկայի եւ ետեւի լապտերները:

Ավելի ուշ, հետեւի մասը թեթեւակի արդիականացվել: Պողպատ ուղղահայաց լուսարձակներ եւ ինտեգրվել է Բեռնախցիկի:

Նման մի «Նիվա», քանի որ կատարվում մինչ օրս. Որպեսզի ինչ - որ կերպ բարձրացնելու վաճառքի 2014 թ.-ին դուրս է եկել մի շարք նոր տարբերակի «Ուրբան»: Այն ունի հետեւյալ տեսքը:

Թվում տարբերությունները մի նոր grille, հայելիներ, անիվների եւ bumpers. Այլ առումներով, այդ մեքենան մնում է նույն խորհրդային «Նիվա» հետ քառակուսի եւ կլոր օպտիկայի:

Ինչ վերաբերում է չափի, «Լադա Niva 2121,« մի կոմպակտ 4x4 Ամենագնաց. նրա երկարությունը կազմում է ընդամենը 3.72 մետր է, լայնությունը `1.68 մ, բարձրությունը` 1.64 մետր: Անիվային - 2.2 մետր է, ինչը գրեթե համապատասխանում է Ա-դասի. Շնորհիվ բարձր մաքսազերծման (Պահեստում դա 22 սանտիմետր) եւ մի կարճ բազան մեքենայի ունի բարձր թափանցելիության. Մեքենան կատարելապես պիտանի համար: off-road. Վերանայում ասում են, որ նույնիսկ ստանդարտ անվադողերի «Լադա-2121» կարող է տալ հավանականություն բազմաթիվ արտասահմանյան մարդատար. Սա նրա հիմնական առավելությունը:

սրահ

Սկզբում, «Նիվա» օգտագործվում էր «Ժիգուլի» սրահ:

Առաջին հերթին, այստեղ հիմնադրվել ականակիր «վեց», եւ ապա «հինգ»: Սրահ արտադրող այսօր Ամենագնաց "Lada-2121» հետեւյալն են:

The գործիքը վահանակ - ի հետ "տասնյակ» ղեկի - ի հետ ՎԱԶ -2107. Նույնիսկ PPC լծակ նույնն է, ինչպես է «դասականների»: Միակ բանը, որ տարբերակում է "դաշտում" - ից «Լադա» - դա երկու փոքր բազուկը, պատասխանատու է դիֆերենցիալ կողպեքի եւ Հիլլ բարձրանում հանդերձում. Կառավարել դրանք պարզապես. Վրա ասֆալտի ճանապարհի վրա, նրանք կարող են անջատվել են միմյանցից, եւ նրանք պետք է լինի ճանապարհների »փակել»:

Եթե դուք դատել սրահ այսօրվա չափանիշներով, դա միանգամայն հնացել: Խոսում դրա մասին, եւ վերանայում սեփականատերերի. Նույնիսկ նոր «Urbana» օգտագործվում է միեւնույն դասական վահանակը: Բացառություն են իշխանությունը պատուհաններ, օդորակման եւ ջեռ. Բայց նույնիսկ դա չի փրկել իրավիճակը. Ինտերիեր չէ, շատ հարմարավետ. Մասնավորապես, աղմկոտ, այստեղ, երբ վազում վառարանով: Եւ թեեւ ԱվտոՎԱԶ ինժեներները խոսեց փոփոխությունների մի վառարան, է «Ուրբանա» ոչինչ չի փոխվել: Հավանել 40 տարի առաջ, շարունակում է մնալ նույնը հում եւ արխայիկ նստավայրը կոմուտացիոն. Միջեւ առջեւի ուղեւորի եւ վարորդի նստատեղը մի փոքր ձեռնոց արկղ եւ ծխախոտի թեթեւ: The armrest չէ նույնիսկ առավելագույն կազմաձեւման. Ետեւում բավականին քիչ տեղ է SUV «Լադա» 4x4 2121. «Նիվա» ունի մի պարզ բազմոցի առանց էական աջակցում. Նրա միակ առավելությունն այն հնարավորությունը վերափոխման:

Այսպիսով, ծավալը միջքաղաքային կարող է աճել - ից 265 - ից 585 լիտր: Այս ձեւավորում հարթ հատակը:

տեխնիկական բնութագրերը

«Հարմոնիա-2121» համալրված է բենզին 8-փական շարժիչը 1,7 լիտր: Դրա առավելագույն հզորությունը 83 ձիաուժ: Սկզբում դա «Ժիգուլի» polutoralitrovye շարժիչի. Պարզ փոփոխությունների մեծացնել այրման կամերային ծավալը, VAZ ինժեներները կարողացել են մեծացնել հարմարվելու կարողությունը շարժիչը ուղեւորի, թեեւ կոմպակտ, բայց, այնուամենայնիվ, Ամենագնաց.

Այս շարժիչը տեղադրված մեխանիկական փոխանցման հինգ փուլով: Ի դեպ, առաջին շարքը Off- ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների «Լադա-2121» հագեցած է 4-աստիճան փոխանցման տուփ, որ դեռ է «Penny» Առումով ցուցանիշով սեփականատերերը ակնկալում են նույն խնդիրները, ինչ է «Լադա»:

Վրա դինամիկ հատկանիշներով չի կարող խոսել: Նույնիսկ ցածր չբեռնավորված ծանրությունից 1210 կգ (գրեթե legkovushka) ցրելու հարյուրավոր դա տեւում 19 վայրկյան. Իսկ առավելագույն արագությունը կազմում է ոչ պակաս, քան 137 կիլոմետր ժամում: Cruising է «Նիվա» արագությամբ 75-80 կմ ժամում. Միջակայքի օպտիմալ վառելիքի սպառումը 10.8 լիտր ուղու. Որ քաղաքը մեքենան օգտագործում է մինչեւ 14 լիտր բենզին: Շարժիչներ գնահատվել է 92 octane վառելիքի. Իսկ ավելի վաղ տարբերակների հեշտությամբ մարսվում 72 բենզին:

շասսի

Ի տարբերություն Oise, այստեղ ավելի հարմարավետ, գարուն կասեցում. Ճակատ - Անկախ լծակ համակարգի հետ կայունացուցիչ բար. Թիկունքում կասեցումը ունի կախումը (ճառագայթով) հետ telescopic հարվածային կլանիչների.

Արգելակներ, Drive

Արգելակի համակարգ - համակցված. Առջեւի Disc արգելակ կանգնել, հետեւի drum. Կոմիտեին լրացվում է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ (Ինչ վերաբերում է ժամանակակից «Neve» եւ տատանումները «Լադա Ուրբանի»): TORQUE փոխանցվում է երկու axes. Չկա դուրս actuator. Այդ իսկ պատճառով, նման մի կոմպակտ եւ թեթեւ այնպիսի մեծ Ամենագնաց վառելիքի սպառման. Կա նաեւ մի փոխանցում արկղ եւ կոշտ փական կենտրոն դիֆերենցիալ:

Գներ եւ սարքավորումներ

Նախնական արժեքը նոր «Նիվա» է լրացնել «Ստանդարտ» 455 հազար ռուբլի: Այս գինը ներառում է հիդրավլիկ, ABS, Էլեկտր. Ապակ գործարան, երանգային, ամբողջական պահուստային, 16-դյույմանոց կեղծ անիվները եւ աուդիո փաթեթը.

Ընտրանքներ "Լյուքս" հասանելի գնով 488 000 ռուբլի: Ի լրումն հիմնական սարքավորումների, այստեղ օդափոխիչով, ջեռուցման եւ առջեւի նստատեղերի եւ հավելվածի կետ հանգույց. Ալյում.հեծ մատչելի են միայն կատարման «Ուրբան», որը հանդիսանում է միջին հաշվով 100 հազար ռուբլի է ավելի թանկ.

Արդյոք մեքենան պետք է այսօր.

Հետ գալուստը նորացված «Նիվա» 2121 «Քաղաքային», շատերը սկսեցին մտածել գնման Ամենագնաց. Բայց չէ որ հարմար ներդրումները: Դատելով ակնարկներ, որ արտադրողը քիչ ուշադրություն է դարձրել տեխնիկական մասի: Մեծ չափով պայմանավորված է փոփոխված տեսքը bumpers եւ մակարդակի սարքավորումների (օդային կոնդիցիոներներ, Էլեկտր պարագաներ): Այլ առումներով, դա նույնն է, «Նիվա» հին խնդիրներով: Ներսում, բավականին աղմկոտ ու անհարմար: Ձմռանը վառարան վատ անում է իր գործը: Որ մարմինը չունի կոռոզիոն պաշտպանություն: Engine - անկեղծորեն անբան եւ շատակեր. Միակ առավելությունն «Նիվա» - ն, «ազնիվ» լիաքարշակ կապնվել locking եւ բարձր հողի մաքրման. Այս տարրը է ՎԱԶ-2121 - ճանապարհները. Ներսում քաղաք է օգտագործել այս մեքենան չարժե այն. Այս պնդում են բազմաթիվ ակնարկներ սեփականատերերի. Այլապես, Դուք կարող եք ձեռք բերել ավելի խորացված «Շեվրոլե-Նիվա».