«Ռոբոտը» տարբերվում է «մեքենայի», թե ինչ է տարբերությունը: Որն է ավելի լավ, մի տուփ «ռոբոտի» կամ «machine":

Այսօր թիվը փոփոխություններով եւ տատանումները ավտոմատ փոխանցումատուփերով աճում է ամեն օր: Բոլորովին վերջերս, վարորդներին ամբողջ աշխարհն իմանա, որ կա մի ստանդարտ ավտոմատ փոխանցումատուփ ոլորող մոմենտ Converter. Ավելի ուշ, մեքենան սկսեց մարդուն stepless variator: Եւ այժմ կան robotic PPC. Շատերը դեռ չեն վստահում ներկայիս տեխնիկական լուծում. Այնպես որ, որն ավելի լավ է «ավտոմատ» կամ «ռոբոտ». Թե ինչ է տարբերությունը այս երկու արկղերը ընտրել սովորական ավտոմոբիլիստ.

robotic PPC

Այս PPC կամ «արկղ-ռոբոտ», - դա ոչ ավտոմատ:

Ի դեպ, մեխանիկական փոխանցման, որտեղ կալանք անջատել անջատիչ եւ փոխանցման վազում է ավտոմատ ռեժիմում: Անունը, այս համակարգի ասում է, որ վարորդը մեքենայի եւ ճանապարհային պայմանների ձեւավորել միակ ներդրումը: Եւ ամբողջ գործը կատարվում է PPC, օգտագործելով էլեկտրոնային փաթեթը, ըստ որոշ ալգորիթմներ. Սա է հիմնական տարբերությունը վանդակում «ռոբոտ» - ից «մեքենան», որը տատանվում է առաջին տեղը:

«Robot», - է հարմարավետությունը ավտոմատ փոխանցման, բարձր հուսալիություն, եւ վառելիքի տնտեսությունը, ըստ էության, դա մեխանիկա. Այս դեպքում, մի robotic արկղ հաճախ շատ ավելի էժան է, քան դասական ավտոմատ լուծումներ: Այսօր, շատ հայտնի եւ նույնիսկ անհայտ ավտոմոբիլային բրենդեր վերազինել իրենց մեքենաները այդպիսի տեղադրում: Արդեն կան արտադրողները, որոնք սահմանված են նման արկղը ողջ տեսականու համար: բյուջետային մոդելների ներկայացնելով:

Ինչպես է robotic PPC

«Ռոբոտը» տարբերվում է «machine». Առնվազն ձեր սարքը: «Ռոբոտներ« կարող են տարբերվել իրարու. Սակայն, կան այդ հանգույցների ինչ - որ բան տարածված. Այս ձեռնարկը փոխանցման, որտեղ անցնելու, եւ կալանք էլեկտրոնային վերահսկվում: Այդ որոշումների կիրառել է շփում կալանք համակարգ.

Դա կարող է լինել, այնպես էլ միայնակ կոմպակտ եւ բազմաբնակարան կոմպակտ. Այսօր սովորաբար օգտագործվում PPC կրկնակի կալանք: Այս խուսափում իշխանության կորուստ եւ դինամիկայի: At սրտում «ռոբոտների» է ծանոթ մեխանիկա. Արտադրության պատրաստի լուծումներ: Օրինակ, robotic համակարգի օգտագործման Ռազմակայանը SPEEDSHIFT ավտոմատ փոխանցումատուփ 7G-Tronic «Մերսեդես»: Կան պարզապես փոխարեն տեղադրվել են մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու Կոդավորվորիչ կալանք սկավառակներով.

SMG մոդելը BMW - ը վեց աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, ինչպես էլեկտրո-հիդրավլիկ կալանք actuator. Այնպես, որ տեխնիկական մասն տարբերության «ռոբոտ» եւ «ավտոմատ» - ի բացակայությունը ոլորող մոմենտ Փոխարկիչ եւ այլ էլեկտրոնիկայի. Այսքանը տարբերությունը:

Drive robotic PPC

PPC-ռոբոտներ են Հիդրավլիկ եւ էլեկտրական. Եթե մոդելը վերջին Drive, ապա այն օգտագործվում է որպես մի servo շարժիչներ եւ մեխանիզմների հետ: Եթե դա հիդրավլիկ, ապա աշխատանքը իրականացվում միջոցով Հիդրավլիկ բալոններ, որոնք վերահսկվում են solenoid փականների. Մասնագետները եւ Marketers անվանել այս էլեկտրատեխնիկական հիդրավլիկ drive համակարգ: Այդ արկղերը հագեցած են որոշ մոդելների Օպել եւ Ֆորդը. Այն կարող է օգտագործվել նաեւ hydromechanical ժայռին էլեկտրական ավտոմեքենան: Ավտոմոբիլային այս դեպքում այն է, տեղափոխել հիմնական կալանք մխոց:

The actuator բնութագրվում է դանդաղ աշխատանքից: , Միջին անցումը փոխարժեքը կազմում է մոտ 0.3-0.5 վայրկյան: A էներգիայի սպառումը - զգալիորեն փոքր է: Համակարգեր հիդրոէկոլոգիայի drive ապահովում է մշտական ճնշում ու, հետեւաբար, էներգետիկ ծախսերը կլինեն ավելի բարձր. Սակայն, հիդրավլիկա շատ ավելի արագ: Այդպիսի լուծումներ են տեղադրվել է սպորտային ավտոմեքենաների պատճառով բարձր արագությամբ.

Drive եւ շրջանակը

Էլեկտրական "ռոբոտները» են առավել հաճախ օգտագործվում է ցածր- end մոդելների ավտոմեքենաների. Թվում սիրված արկղերի կարելի է առանձնացնել: Allshift - Mitsubishi, Dualogic - Արցախ, 2-Tronic - Peugeot. Հիդրավլիկա տեղադրվել է ավելի թանկ մոդելներ.

կառավարում

Վերահսկում Robo-CIO հատուկ էլեկտրոնային համակարգ: Այն իր մեջ ներառում է տարբեր տվիչների, կանցնի, եւ actuating համակարգը: Սենսորների վերահսկել հիմնական պարամետրերը: Ավելի հիդրավլիկ համակարգերի վերահսկվել ճնշման մակարդակը, ջերմաստիճանը: Սենսորների տալ տեղեկատվություն է հսկողության միավորի: Ելնելով այդ ազդանշանների, միավորը առաջացնում վերահսկողության իմպուլսներ է գործադիր մասի համաձայն որոշակի ալգորիթմներ. The վերահսկողությունը միավորը անընդհատ փոխազդեցության հետ բազմաթիվ հանգույցների ավտոմեքենա

Հիդրավլիկ համակարգերում, բացի այդ, վերահսկման միավորը ներառում է նաեւ մի հիդրավլիկ տարր տրամադրելով հիդրավլիկ վերահսկողության գործողություն. Սա եւս մեկ տարբերությունը միջեւ «ռոբոտի» եւ «մեքենայի».

Ռոբոտը կրկնակի կալանք

Հիմնական թերություն նման որոշումների մի երկար Արձագանքման ժամանակը: Սա հանգեցնում է jerks եւ անհաջողությունների ժամանակի ընթացքում: Այս ամենը միասին նվազեցնում վարորդական մխիթարություն: Սակայն, որ մինչ: Այժմ այս խնդիրը լուծվեց երկու ճիրաններում, ապահովելով արագ անցումը առանց կորստի իշխանության. Մեկ այլ տարբերությունն է «ռոբոտի» եւ «մեքենայի» է հետեւյալը., Երբ հաղորդման միացված է, որ վարորդը կարող է ընտրել մեկ այլ, եւ, անհրաժեշտության դեպքում, այն միացնել առանց ընդհատման: Նման համակարգերը կոչվում են pereselektivnymi արկղերի. Ոչ էլ ավտոմատ լուծում դեռեւս չի կարողանում առաջարկել այս խմբին:

Մեկ այլ առավելությունն այն երկակի-կալանք համակարգեր - Բարձր արագությամբ. Դա կախված է միայն արագությամբ անջատումների ճիրաններում. Այն կիրառվում է համաժողովրդական DSG է «Volkswagen»: «Ռոբոտը» տարբերվում է «machine». Այն պետք է ասել, որ առաջին կոմպակտ չափերով եւ թեթեւ քաշը. Դա շատ կարեւոր է փոքր պուճուր մեքենաների մոդելների: Ի լրումն compactness, ասում է մեծ էներգիայի սպառումը: Բարձր արագությունը մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու մշտական վերադառնում հնարավոր է դարձնում ստանալ մի լավ վարորդական դինամիկա եւ վառելիքի տնտեսությունը.

Ինչպես է «ռոբոտները».

Ինչ վերաբերում է աշխատանքի, կան երկու եղանակները - ավտոմատ եւ կիսաավտոմատ. Առաջին դեպքում, որ ՇԵՄ սենսորների ներառված իրականացնում ալգորիթմներ: Յուրաքանչյուր ռոբոտը ունի ձեռքով արկղը: Այն նման է Տիպրոնիկ վրա մեծ մասը «մեքենայի». Այս ռեժիմում թույլ է տալիս տեղափոխել հերթականությամբ ից ամենացածրն է բարձրագույն փոխանցման օգտագործելով ընտրությունը:

Box «ռոբոտ» եւ «մեքենան» տարբերությունը

Եթե դուք նայում երկու համակարգերի առումով շահագործման, դա մի քիչ տարբեր են. Այն դեպքում, «Ավտոմատիկա» չկա կալանք վերահսկողություն: Ռոբոտը նաեւ ղեկավարում դրանք, բայց լիովին ինքնաբերաբար. «Robot», - մեխանիկական, ավտոմատ - hydromechanical համակարգ. Այստեղ է գտնվում է տարբերությունը «մեքենայի».

Դա կարեւոր է հաշվի առնել, որ արագացումը ուշ: Հեղուկ է ավտոմատ փոխանցման չի կարող անմիջապես հաղթահարել ազդեցության առաջնորդվող լիսեռ: Նրանք կապված են ոչ այնքան դժվար է, դա մի տեսակ "Fuse": Տրանսֆորմատոր կարող է պտտել ազատ, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ինչ-որ բան ստանում խրված. Արդյունավետությունը Փոխարկիչ փոքր է, այնպես որ, որոշ իշխանության կորել է: Եթե շարժիչը անջատված է, որ «մեքենան» չի կարող աշխատել:

Կողմ եվ դեմ

«Ռոբոտը» տարբերվում է «machine». Նվազագույն գինը: Առավելություններից կարելի է նույնացնել հուսալի շինարարությունը:

At սրտում `մեխանիկայի, որոնք արդեն մանրակրկիտ ուսումնասիրված եւ փորձարկված. Մեխանիկական փոխանցման հուսալիությունը իրենց շատ գերազանց եւ CVT, եւ «ավտոմատ»: Այն է նաեւ, որ օգտագործումը մեխանիկական փոխանցումատուփ կարող է նպաստել նվազեցնել վառելիքի ծախսը: Օրինակ, որոշ սեփականատերերը ասում են խնայողությունները մինչեւ 30%: Ռոբոտացված արագությունների տուփ սպառում ավելի քիչ նավթ: Այնպես որ, այստեղ են բավարար 2-3 լիտր, իսկ CVT փոխանցման պիտի ուտեն 7. Ձայների հավասար թվի վրա մեխանիկական փոխանցումատուփով:

Մեխանիկա շատ պարզ է եւ ավելի էժան պետք է ամրագրվի, թեեւ վարորդներին գրել է ֆորումներում, որ ծառայությունը բավական թանկ է. Բայց մեծ մասը վնասի դուք կարող եք անել ձեր ձեռքերով, ինչպես նաեւ անհրաժեշտ փորձի: կալանք կյանքը նույնպես աճել է: Պայմաններում մի քաղաքի, որ վարորդը հաճախ կանգնած է երթեւեկությունը եւ բարձրացման ձեռքով վերահսկողական գործառույթը կլինի շատ օգտակար է: Թվում թերությունների - բացակայության կարողությանը միավորի որոնվածը.

Արագությունը պակաս, քան մեքենայի. Է քաղաքի դուք ուզում եք անցնել կիսամյակային ավտոմատ ռեժիմում. Վրա climbs կալանք բացում.

տեսողական տարբերություններ

Եթե ավտոմեքենաների սեփականատերերը չգիտեն, թե ինչպես պետք է տարբերակել «ավտոմատ» եւ «ռոբոտ», ընտրելով մի մեքենա, take a look է ընտրությունը: Եթե կա մի նշան P, ապա դա ավտոմատ: Եթե կա միայն թիվ, եւ R, ապա դա «ռոբոտ»:

Թե ինչպիսի փոխանցման դուք ընտրել.

Եթե մենք համեմատենք թեր եւ դեմ կողմերը, ապա ոչ մի փոխանցման ունի առավելություններ: Հակառակ դեպքում, արտադրողները պետք է արտադրվել է լավագույն լուծումը: Ընտրությունը կախված է ավելի անձնական նախասիրության: Դա դժվար է ասել, թե որն է ավելի լավ. «Ավտոմատ» կամ «ռոբոտ»: Հարկ է նշել, որ ավտոմատ փոխանցման մի հարթ, Մեխանիկական փոխանցման - դինամիկայի: Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ «ռոբոտը» տարբերվում է «մեքենայի».