Արձագանքներ սեփականատերերը Luxgen 7 Ամենագնաց. Թեստեր Տեխնիկական

«Laksdzhin" ապրանքանիշը հիմնադրվել է 2008 թ., Իսկ առաջին մոդելը կներդրվի շուկայում, մի Մինիվեն 7MPV: Հաջորդ Taiwanese դիզայներները մշակվել եւ կառուցվել է crossover, որը հանդիսանում է հերոսը, այս հոդվածում. Վերջերս միացել է դասավորությունը ապրանքանիշը սեդանի Luxgen-5: Սա միայն սկիզբն է, որպես պետական ձեռնարկության. Որ Արտադրողը մտադիր է ձեռնարկել բոլոր տեղը մեքենայի շուկան է բյուջետային Midget , մեքենաների միջին խավի, ինչպես նաեւ լիմուզիններ եւ բիզնես դասի. Ընկերությունը աշխատում է զարգացման միջազգային (կամ նույնիսկ գլոբալ) դիլերային ցանցի. Կա նույնիսկ մի հատված, հավաքման Luxgen 7 ESP Ռուսաստանում: Փառասիրություն բավականաչափ լուրջ է սկսնակ այս շուկայում:

մեծ ամբիցիաները

Բայց ինչու ոչ: Արդեն շատ ընկերություններ Թայվանում արդեն հասցրել է հնարավորինս սեղմ ժամկետում դառնալ ոչ թե պարզապես մի տեղական արտադրողները, սակայն այդ բազմազգ հսկաներ: Օրինակ, Acer եւ Asus թվում են խոշորագույն եւ առավել հայտնի մատակարարների համակարգչային սարքավորումների եւ պահեստամասերի. Սակայն, մի բան, դա է, որպեսզի microprocessors, եւ բոլորովին այլ է կառուցել մրցունակ մեքենա:

«Laksdzhin» ոչ միայն Թայվան

Այո, այդ գործընթացում զարգացման չէին միայն ինժեներներ Taiwan. Ամենից կարեւորագույն գործողությունների կառուցապատման վերաբերյալ երթուղայինում եւ SUV արտադրողի Luxgen 7 outsourced. Այսպիսով, շասսի էր կողմից նախագծվել է փորձագետների կանադական ընկերությանը Magna. Տուրբո շարժիչների մշակվել հետ համատեղ անգլերեն, ֆրանսերեն, եւ տուգանք, Տյունինգապատ chassis է Բրիտանական զբաղվել Provede:

Շատ մանրամասները բաղադրիչներից եւ մեխանիզմները մուրացկանության շարքում նրանց, ովքեր հաջողությամբ ստեղծվել է ստանդարտ տեսակի մեքենան. Այսպիսով, տուրբինի հայտնաբերվել է Garret: 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ պատվիրել նաեւ Aisin: Ընկերությունը գտնում է, որ անգամ փորձարկվել մասեր եւ բաղադրիչներ չի հաջողվի, եւ եթե դա տեղի է ունենում, նրանք կարող են հեշտությամբ վերանորոգվել - ունեն համապատասխան գիտելիքներ եւ պահեստամասերի.

Բայց դա ժամանակն է գնալ դեպի մեքենայի վերանայման. Ուսումնասիրելով սեփականատերերի 7 վերանայում Luxgen, Ամենագնաց, որը սկսեց հայտնվել է ավտոմոբիլային պորտալների եւ ֆորումներում, դուք կարող եք տեսնել, որ այս մոդելը բավականին հետաքրքիր է.

հայտնվելը

Ընդհանուր առմամբ, արտաքին տեսքը բավականին տարբերվի եւ նույնիսկ weighed: Այս մեքենայի ոչինչ չկա, որ դավաճանել է նրան իր ծագումը. Նաեւ այս ոճը ամենուր ուրիշ մինչ այդ չի օգտագործվել: Բոլոր գծեր են, թե հավասարակշռված, ամեն ինչ չէ, որտեղ այն պետք է լինի. Հատկապես, որ դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ նմուշը չի ասիացիաներին եւ փորձագետներ շատ հայտնի դիզայն ստուդիայի IntalDesign: Է նույն ստուդիայի էինք ստեղծվել է մարմնի բազմաթիվ եվրոպական մեքենաների.

Կանգնած ճակատային grille է վիճակում է trapezoid. Այն աչքի է ընկնում մի CHROME շրջանակ: Նաեւ դիմաց անսովոր բարձր Հակամառախուղային լամպեր եւ միացնել ազդանշանների շերտերով եզրեր է բամպեր. Եթե սեփականատերերը կարդալ ակնարկներ (Luxgen 7 ESP), ապա այդ տարբերությունը, որի վրա crossover կարող է զանազանվում է գորշ ամբոխի ավտոմեքենաների.

Ետեւում մարմնի եկավ շատ կարճ է եւ համեստ: Այստեղ ամեն ինչ համապատասխանում է կանոնների դիզայնի վրա. Մեքենան էր, շատ հարթ եւ բարեկազմ, բայց համեստությունը այստեղ դա լավ բան է.

երկրաչափություն

Ըստ ընդհանուր հարթություններում այլ մարմնի վերադաս առանձնահատկությունների crossovers որի Avtosrtoiteley Թայվան տեղում Totota RAV4 եւ Hyuindai Santa-Ֆե: The մարմինը երկարությունը 4800 մմ դարձել: Լայնությունը է 1930 մմ: Բացի այդ, մեքենան բնութագրվում է խիստ անվային: Նրա երկարությունը կազմում է 2910 մմ: Այս ցուցանիշը նույնիսկ ավելի, քան Տուարեգ եւ ավելի քիչ, քան 5 մմ, քան Mercedes M-Class. Բայց ոչ այնքան ընդարձակ տպավորիչ արտաքին հարթություններում են տնակում, քանի որ մենք ցանկանում ենք:

ինտերիերի Նկարագրություն

Inside, ամեն ինչ կատարվում է սիրով: Հասկանալի է, որ դիզայներները եւ արտադրողները ցանկանում են գոհացնել հաճախորդին գրեթե ամեն ինչում: Նստած բազմոցի վրա, նույնիսկ եթե նստավայրը հրել ետ հեռու, պետք է գիտակցեն, որ կա բավականաչափ տարածք է հարմարավետ տեղադրել ձեր ոտքերը. Բայց այստեղ մի դեպք շամպայնի միջեւ մեջքին է առջեւի նստատեղերը եւ ոտքերով այլեւս հանդես. Հատակը հարթ, ավանդական կենտրոնական թունելի կա - հետեւում կարող նույնիսկ տեղավորվում է երեք ուղեւոր, չնայած կա մի քիչ ծանրաբեռնված:

Վարորդի նստատեղ շատ հարմարավետ է, առաձգական նստավայրը չափավոր, բայց մի քիչ կոշտ. Կողային աջակցություն է, իսկ գումարը դրա համար բավական է նրան, որպեսզի կարողանանք խոսել առանց jokes: Վերլուծելով սեփականատերերի 7 վերանայում Luxgen Ամենագնաց, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ, ի վերջո, ոմանք այս աջակցության բավարար չէ: Ինչ վերաբերում է սարքավորումներ, ամբիոնն ունի ջեռուցման եւ օդափոխության համակարգ:

Թվում թերությունները ամբիոնի, բարձր seating. Բարձրահասակ վարորդների կլինի շատ դժվար է ստանալ այն շիտակ. Պսակը պիտի նրան աջակցելու մինչեւ առաստաղը. Հարմարավետ եւ հարմարավետ է փլուզվել, եւ հաջողվում դժվար է հասնել բարերի, քանի որ ճշգրտումը, բայց միայն բարձրության. Բայց շատ մոդելները ժամանակակից քրոսովերի արդեն վաղուց հաղթահարել այդ խնդիրները: Շատերի համար կա մի զգացում, որ մեքենան Luxgen 7 Ամենագնաց ստեղծվել է ասիացիների, եւ նրանք հայտնի չեն ունենա բարձր աճ:

Թերությունները են նաեւ հեռու դրել ետ Windows վերահսկում: Բացել պատուհանը, ձեռքը պետք է arch անբնական: Ղեկ հագեցած է տարբեր կոճակներ եւ ջեռուցվում է, բայց դա չի արել այն հեշտ չափազանց նիհար եզերք եւ հիմք, որը պատրաստված է շատ ծանր պլաստիկ. Ինչ վերաբերում է ՀԱՐԴԱՐՄԱՆ ՀԱՄԱՐ ՆՅՈՒԹԵՐԻ, նստավայրը եւ վերին դռները զարդարված կաշվի (հավակնել շքեղության). Բայց այստեղ է համադրություն մաշկի հետ պարզ պլաստիկ առջեւի վահանակի նայում սարսափելի.

The գործիքը վահանակ եւ էլեկտրոնիկա

Որ գործիքը վահանակ ունի Ճառագայթային թվայնացումը, դա սպիտակ, եւ դա դժվար է ընկալել, բայց կարդալը դեռ հնարավոր է. Բացի այդ, որպես տարբերակ է վերազինել առկա նախագծումը էկրանին, օֆսեթ դեպի ձախ: Image նրա հետ նախագծվել վրա հատուկ ֆիլմի հավատարիմ է ապակու. Տպավորիչ, բայց շատ դեպքում, հաշվի առնելով, որ Luxgen 7 ESP գինը Ռուսաստանում 750 հազար ռուբլի: Սա է ծախսերի համար մեքենայի որպես ստանդարտ. Վերին վերջը կոնֆիգուրացիա «պրեստիժ» է, նույնիսկ ավելի թանկ է Luxgen 7 Ամենագնաց. Ավտոմեքենայի գինը կկազմի մոտ մեկ միլիոն:

Թունելի միջեւ վարորդի եւ ուղեւորի նստատեղի զարդարված լծակ ավտոմատ փոխանցման տուփով, ինչպես նաեւ մի շարք կոճակներ, որոնք վերահսկում է էլեկտրոնիկայի. The armrest է USB, եւ վիդեո մուտքագրման ԱՊ 220 Վ.

Ի կենտրոնական վահանակի են մարմիններն կլիմատ կոնտրոլ եւ ժամանակակից ժամանցային համակարգ. Տեղադրված է նաեւ կոնսոլից մեծ 10 դյույմ ցուցադրման. մուլտիմեդիա նավիգացիոն համակարգը հագեցած է աշխատել ամենաժամանակակից ձեւաչափերով: Կա նաեւ մի տեսահոլովակ մուտքագրման է, որը դուք կարող եք միացնել ձեր սմարթֆոնի. Կառավարեք այս ամենը առաջարկվում է ղեկ կոճակներ. Առաջին անգամ դա այնքան էլ հեշտ չէ, հետեւաբար, կարող է անհրաժեշտ է ձեռք բերել եւ ուսումնասիրել ձեռնարկը համար շահագործման եւ պահպանման. Մենք նույնպես պետք է ասել, որ օգնության համակարգի համար վարորդի: Ըստ պարագծային մարմնի 8 տեսախցիկներ: Կլոր տեսանելիությունը, որը վարում է արագությամբ 20 կիլոմետր ժամում: Էկրանի հեռարձակվում է ամեն ինչ, որ շրջապատում են մեքենան շառավղով 2 մետր: Նաեւ էկրանի վրա, դուք կարող եք տեսնել, որ պատկերը յուրաքանչյուր խցիկի առանձին-առանձին: Նույնիսկ այստեղ համակարգն աշխատում մեքենաներ հայտնաբերման կույր գոտում վարելիս: Հետո վարորդի հերթին շրջադարձի լապտերի, որ ցուցադրում ցույց կտա պատկերը համապատասխան դռնփակ. Պատկերը ելքային հետ ուշացումով, այնպես որ, այս հատկությունը չէ, շատ օգտակար է:

The սարքավորումներ ունի գիշերային տեսողության համակարգի հետ հատուկ դռնփակ. Այն թույլ է տալիս Ձեզ է բարձրացնել գիշերային տեսանելիության մինչեւ 100 մետր: Ի լրումն սեփականատիրոջ ծառայությունը ճանապարհային գծանշման ճանաչման համակարգ.

Նա արդարացվել, սակայն չկարողացավ գերազանցել

Դա այն է, թե ինչ ապացուցվել է մի crossover Luxgen 7 Ամենագնաց. Ընդհանուր առմամբ, ride որակը չէ խափանել, բայց չէր կարող տալ վարորդական հաճույք, ինչպես եւ մյուս նմանատիպ մոդելներ:

շարժիչ

Մեքենան հագեցած է տուրբո միավորի հետ աշխատանքային ծավալով 2.2 լիտր: Նրա իշխանությունը 176 hp. Ընկերությունը կատարում է իր համեմատություն հետ V6. Բայց մինչ այդ, մթնոլորտային շարժիչը, այն հեռու. Երբեմն միավորը, մի քիչ է պահել մինչեւ հետ վարորդի: Օրինակ, երբ դուք սեղմեք արագացուցիչ որ մեքենան չի արձագանքել անմիջապես: վերանորոգման եւ շահագործման հրահանգները թեմայի վերաբերյալ չի հայտնում որեւէ նոր բան, իսկ սեփականատերերը միաձայն կրկնում մասին թույլ կատարման միավորից.

փոխանցում

Շարժիչի mated է 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման ճապոնական Aisin: Անհրաժեշտ է ասել, որ շարժիչը եւ փոխանցման են կատարյալ ներդաշնակության: Box չի խճճվելու է շարժակների եւ ինքնաբերաբար միայն այն ժամանակ, երբ դա անհրաժեշտ է. Այս հարմարվողական փոխանցման կան մի քանի ալգորիթմներ, որոնք կարող են հարմարվել է վարորդի.

Luxgen 7 Ամենագնաց: շարժիչ կատարումը փորձարկում

cornering ստվերում են vaguely detuned booster. Ոչինչ չասող ղեկ, բայց թրթռում փոխանցում է նաեւ. Բայց երկրպագուների համար ծայրահեղ շարժիչ մեքենան չի աշխատի:

Կասեցում խիտ բավարար, բանկեր են նվազագույն: Մեքենան copes հետ կողային բեռների եւ եղել է ճանապարհին: Մի հարթ ճանապարհի վրա ավտոմեքենաների կրիչներ կատարելապես. Բայց եթե ասֆալտը վերածվում off-road, դա զգում կոշտ chassis.

Ընտրախախտումների վերաբերյալ «Laksdzhin» արձագանքում vibrations ամբողջ մարմնի եւ նկատելի vibrations է ղեկի. Ավելի մեծ անցքեր dampers են ակտիվացված է լրիվ արագությամբ. Պատճառն այն է, որ թիկունքում կասեցման փոքր հատվածներ: Վրա Մանրախիճ ղեկի բառացիորեն pulls դուրս է նրա ձեռքերից: Ին արտաճանապարհային հնարավորությունները կարելի է խոսել միայն պայմանականորեն: Գրունտը մաքրման 155 մմ, եւ դա ակնհայտորեն բավարար չէ այս ծայրահեղ. Որ drive գործում է երեք ռեժիմների (առջեւի, հետեւի եւ connectable լրիվ առանցք). Վերջինի ռեժիմում, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու հավասարապես բաժանվում է բոլոր axes.

ներքեւի

Այս մեքենան հիշեցնում դիզայներ երեխաների համար, որտեղ տարբեր մասերն են խառը, բայց դա դժվար է հավաքվել նրանց. Պայմանավորված է հողի մաքրման ը քրոսովերի միայն անունով.

Բազմաֆունկցիոնալներ մուլտիմեդիա չէ զուգորդվում ցածր բանաձեւի էկրանին. Կախված կազմաձեւման էկրանին կարող է լինել resistive, եւ կամ չեն դիպչել: Մատակարարներ բոլոր բաղադրիչների - հայտնի ապրանքանիշերի, բայց պետք է համատեղել բոլոր տարրերը ներդաշնակորեն է «Laksdzhin» ձախողվեց: Արձագանքներ սեփականատերերը Luxgen 7 Ամենագնաց լիովին հաստատում է սա.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչ է այս մեքենան ունի տեխնիկական հատկանիշները, դիզայն եւ գինը. Մենք հույս ունենք, որ այդ տեղեկատվությունը օգտակար էր: