Բենզինային պոմպ VAZ 2112: ակնարկ, առանձնահատկություններ, սարքեր եւ փոխարինում

Ինչպես գիտեք, շարժիչը թթվածնի եւ վառելիքի կարիք ունի: Եվ եթե առաջինը մատակարարելու համար անհրաժեշտ է միայն մթնոլորտային ճնշում, ապա վառելիքը պետք է ստիպի մի պոմպ միջոցով: Այն կարող է լինել տարբեր տեսակներ: Նախկինում կարբյուրատիկ մեքենաները մեխանիկական տարրեր են դնում: ՎԱԶ-2112 բենզինային պոմպն ավելի արդիական է, էլեկտրական: Ինչպես է կազմակերպվել եւ փոխարինել այն: Այս ամենի մասին, ավելի ուշ, մեր հոդվածում:

Սարքը

Այս տարրի նախագծումը ենթադրում է հետեւյալ մանրամասները.

• Ներածման կափույրը:
• Տեսախցիկներ:
• Արտանետման եւ էլեկտրական լարման փականը:
• Դիագրամներ:
• Հիմնականը:
• Էլեկտրական շփումներ:
• Վերադարձի գարունը:

Գործունեության սկզբունքը

Գործարանի գործառույթը գրեթե նույնն է, ինչ մեխանիկական պոմպը: Այսպիսով, տարրը գործում է հիմնականում, որը ներգրավվում է solenoid փականի: Այս ակցիան տեղի է ունենում, մինչեւ համակարգը անջատում է շփումները ցանցի հզորությունը ապահովելու համար: Տարրը սկսվում է, երբ բռնկումը միացված է (բանալին համապատասխան դիրքը): Այսպիսով, բենզինային պոմպի համար VAZ-2112 16 կափույրը մատակարարվում է 12V էլեկտրաէներգիա: Մեխանիզմը ստեղծում է մի քանի վայրկյան անհրաժեշտ ճնշումը, որն անհրաժեշտ է վառելիք ներարկիչ ներարկելու համար: Նշենք, որ անվտանգության նկատառումներից ելնելով, պոմպը կարող է ավտոմատ կերպով փակվել, եթե հսկիչը չի ստանա ազդանշան, որ շարժիչը հաջողությամբ սկսվել է:

Արդյունքում, այս ցուցանիշը (ճնշումը) հասնում է 0.4 ՄՊա: Element- ի շատ կառուցվածքը մոդուլյար է: Պոմպից բացի, ժողովը ունի ամուր գարնանով պաշտպանված հակահաշիվ, լարեր եւ խողովակներ:

Պոմպն ինքն է պարունակում դիֆրագմ, ներքեւ եւ վեր շարժվում: Արդյունքում համակարգը ստեղծում է վակուում: Սա օգնում է բացել պոմպ հերմետիկ փականը: Երբ դիֆրագմը շարժվում է վերեւում, ներտնտեսային փականը փակվում է ճնշման ներքո: Այս դեպքում բացվում է պոմպային տարրը: Նա վառելիքը մղում է ճնշման ներքո հետագա վարդակների վրա: Բացի այդ, համակարգը ապահովում է «հակադարձ»: Այն ծառայում է վառելիքի ավելցուկային ծավալի այրման մեջ: «Վերադարձի» համար տրամադրվում են առանձին մայրուղիներ:

Որտեղ է այն գտնվում:

«Տասնյակ» -ի առաջին մոդելներում այս պոմպը մեխանիկական էր եւ գտնվում էր շարժիչի խցիկում: Սակայն «տասներկուերորդը» մի քիչ ուշ, 98-ին հայտնվեցին եւ արդեն հագեցած էին ներկառուցված շարժիչներով բաշխված ներարկումով: Հետեւաբար, դիզայնը օգտագործում է ջրատար էլեկտրական բենզինային պոմպ: ՎԱԶ-2112-ում ներարկիչը (16 եւ 8 փականները) գտնվում են տանկի մեջ: Ավելի ճիշտ, տարրը գտնվում է հետեւի շարքի բարձի ներքո, աջ կողմում: Իր հարմար պահվածքի համար տրամադրվում է հատուկ փական: Ինչու տարրը չի կարող տեղադրվել դասական սխեմայի համաձայն: Փաստ է, որ էլեկտրական պոմպն ավելի բարձր ճնշում է գործադրում եւ արագ տաքանում է: Հետեւաբար, նա պետք է cooler. Որպեսզի բարդացնել նոր ռադիատորի նախագծումը, ինժեներները որոշեցին տեղադրել տարրը բաքում: Այսպիսով, բենզինի ինքնությունը պոմպային սառնարանն է: Բացի այդ, բակում, նրա աշխատանքի արդյունքում ծագող բոլոր աղմուկները խեղդվում են:

Անսարքությունների ախտանիշներ

Նշենք, որ բենզինային պոմպը, որը տեղադրված է «ՎԱԶ -21212» ինժեկտորի վրա, ունի բարձր ռեսուրս: Սակայն դատարկ տանկի վրա կանոնավոր մեքենավարումը եւ ֆիլտրերի անուղղակի փոխարինումը կարող է խորացնել գործառնությունը: Հետեւաբար, դուք պետք է իմանաք դրա անսարքության հիմնական նշանները:

Առաջին բնորոշ ախտանիշը շարժիչի բարդ սկիզբն է: Եվ դա կարող է տեղի ունենալ թե «տաք», թե «սառը»: Սա վկայում է այն մասին, որ պոմպը դժվար է զարգացնել բավարար ճնշում գործարկումից առաջ: Իդեալում, դա տեւում է ընդամենը 2-3 վայրկյան: Եթե պոմպը շարունակում է ձանձրացնել եւ շարունակել, ապա խնդիրներ կան փականների կամ դիֆրազի հետ: Երկրորդ նշանը մեքենայի բնորոշ վարքագիծն է: Ավտոմեքենան ուշադրություն է դարձնում գազի պեդալին ուշացումով: Overclocking- ի ընթացքում կլինեն dips: Երբեմն կան անջատումներ ուղղակի հերթափոխով շարժման մեջ:

Ավելի անտեսված իրավիճակներում մեքենան պարզապես կարող է խուլ դառնալ: Եթե դուք չունեք դատարկ տանկ եւ մեքենան հանկարծակի մեռած է, նշանակում է, որ շարժիչն անջատված է բենզինով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել բենզինային պոմպերի տեղադրումը ՎԱԶ -2112-ի կամ ինքնապաշտպանության տարրը:

Եվ վերջապես, շարժիչը անկայուն կլինի աշխատել անգործության մեջ: Կա մի զգացում, որ շարժիչը վնասում է: Եթե տարրը ամբողջությամբ այրվի, ապա երբ այրվում է այրումը, չի լինի պոմպ գույն (նույնիսկ կարճաժամկետ):

Փոխարինում

Այնպես որ, մենք այրեցինք պոմպը, մենք գնել ենք նորը եւ ցանկանում ենք տեղադրել այն: Նախ, մենք պետք է նվազեցնենք ճնշումը համակարգում (այնպես, որ ամբողջ բուխարիը խողովակներից բենզին չցուցաբերենք): Դա անելու համար հարկավոր է գտնել համապատասխան կեղծիքը (դիագրամը նշված է կափարիչի ետեւում), սկսել շարժիչը եւ տարրը հեռացնել իր գործունեության ընթացքում: Մեքենան մի քանի վայրկյան աշխատելու է, ապա այն կախված է: Սա նշան է, որ համակարգում բենզինն ավարտվել է, եւ մենք կարող ենք շարունակել հետագա գործողությունները: Այսպիսով, բացեք դուռը եւ հեռացրեք բազմոցը: Դրա համար մենք երկու կողմերից էլ սեղմում ենք գորգերի տակ լապտերների վրա: Այնուհետեւ մենք կտեսնենք մի փոքրիկ լափ. Նրանից ներքեւ, բենզինային պոմպը VAZ-2112- ը թաքցնում է: Օգտագործելով պտուտակահան, մի զույգ պտուտակներ հանեք եւ կափարիչը հանեք կողմը: Այնուհետեւ սեղմել պոմպի պարագծի շուրջ հենակները թրթուրով կամ գլուխով, վարդակով: Նրանցից 8-ն են:

Ինչպես է բենզինային պոմպը փոխարինվել VAZ-2112- ով: Հաջորդ քայլը վառելիքի խողովակների անջատումն է: Կախված շարժիչի (8- կամ 16-փական) տեսակից, դրանք կարող են կցվել չիպսերին կամ խստացնել հաստոցների վրա: Նաեւ անջատեք չիպսը լարերով: Ավելի լավ կնիքի համար կա ռետինե օղակաձեւ մոդուլային դիզայնի մեջ: Մենք նաեւ հանեցինք այն: Կարեւոր է ստուգել իր վիճակը: Եթե դա չոր է եւ ճաքերի մեջ, ցանկալի է այն փոխարինել: Հակառակ դեպքում, բենզինի բոլոր գոլորշիները թափվում են ներսի մեջ:

Տեղադրում

Այսպիսով, զգուշորեն հեռացրեք կառուցվածքը բաքից: Հին տարրը ապամոնտաժելու համար հարկավոր է հեռացնել հակահամաճարակային գավաթը: Պոմպը ինքնին փակ է լծակների վրա ձողերով: Հեռացնել այն, հարկավոր չէ օգտագործել ստեղներ կամ այլ սարքավորում: Դժվար է ձեռքը քաշել եւ տեղից հեռացնել: Նաեւ փոխարինել ցանցը (կոպիտ ֆիլտր): Այնուհետեւ տեղադրեք նոր տարրը միեւնույն slots եւ մի մոռացեք դնել պլաստիկ բաժակ: Նստեցրեք ամեն ինչ բաքում եւ պտտեք այն հաստոցների վրա, ամեն ինչ կնքելով առաձգական խմբի հետ: Սա լրացնում է ամբողջ փոխարինումը:

Արժեքը

Նոր VAZ-2112 բենզինային պոմպի գինը 1200-2000 ռուբլի է: Հատկանշական է, ամենաէժանը «Բոշչեւսկու» տարրն էր: Իհարկե, Գերմանիայում ոչ ոք «տասներկու» համար պոմպեր չի պատրաստի: Սա էժան չինական կեղծիք է: Հետեւաբար, ավելի լավ է գնել Սարատովի պոմպը: Այն կտեւի ավելի երկար, քան իր գործընկերը: Նաեւ նշենք, որ շատ իրեր արդեն վաճառվում են մոդուլում (հավաքածուով բոլոր խողովակներով, ֆիլտրերով, ակնոցներով եւ այլն): Սա զգալիորեն արագացնում է փոխարինման գործընթացը:

Օգտակար ակնարկ

Բենզինային պոմպի փոխարինումը ՎԱԶ -2112-ի վրա, ապահովել տարրերի կափարիչի առավելագույն մաքրությունը: Անթույլատրելի է, որ կեղտը դառնում է բաք: Այն հեշտությամբ կարող է խափանել կոշտ ֆիլտրը (մասնակիորեն վերցնել նոր VAZ-2112 բենզինային պոմպը), որի պատճառով մենք ստիպված կլինենք նորից վերանորոգել: Մաքրել մի կտոր կտորի հետ, նախապես խոնավացրած բենզինով կամ «Սպիտակ ոգին»:

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչ պետք է անի, եթե բենզինային պոմպը չի աշխատում ՎԱԶ -2112 մակնիշի մեքենայի վրա եւ ինչ հիմքերով որոշելու այդ մեխանիզմի անսարքությունը: Ինչպես տեսնում եք, դուք կարող եք փոխել տարրը ինքներդ նվազագույն հավաքածուների գործիքներով: Բենզինի պոմպը փոխարինելու համար դուք կստանաք ոչ ավելի, քան 40 րոպե: Սա պարզ ընթացակարգ է, որը նույնիսկ կարող է կրկնել նորարարները: