Volkswagen- ի ավտոընկերություն

Volkswagen- ը հայտնի է ամբողջ աշխարհում: Սա իսկապես ավտոմեքենաների արտադրության մեջ ներգրավված ընկերությունների խոշորագույն խումբն է: Ծնողական ընկերությունը (կամ, ինչպես ասում են, ծնող ընկերությունն է) գտնվում է Վոլֆսբուրգում եւ հայտնի է որպես Volkswagen AG: Դե, այս մտահոգությունը շատ հարուստ ու երկար պատմություն ունի եւ շատ հետաքրքիր փաստեր: Այսպիսով, արժե խոսել դրա մասին ավելի մանրամասն:

"Porsche" եւ "Volkswagen"

Այս մտահոգության գլխամասը գտնվում է Գերմանիայում, Վոլֆսբուրգում: Ընկերությունը անվանվել է «Volkswagen», որը գերմաներենով նշանակում է «ժողովրդի մեքենան»: Մինչ օրս բաժնետոմսերի մոտ կեսը պատկանում է Porsche SE- ի պես հոլդինգային ընկերությանը: Սակայն, այնուամենայնիվ, Volkswagen- ը մտահոգված է միջանկյալ հոլդինգի սովորական գործողությունների հարյուր տոկոսով, որը կոչվում է Porsche Zwischenholding GmbH: Ընդհանրապես, ըստ էության, «Porsche» - մեքենա, որը արտադրում է «Volkswagen»: Մինչ օրս ղեկավար ընկերությունները բանակցում են ֆիրմաները մի կառույցի մեջ միացնելու համար, որը կարելի է անվանել VW-Porsche: Հետաքրքիր է նաեւ, որ Մարտին Winterkorn- ը (ավտոմոբիլային աշխարհում բավականին հայտնի անձնավորություն), մինչեւ 2015 թ. Սեպտեմբեր, ծառայեց որպես Volkswagen- ի եւ Porsche- ի խորհրդի նախագահ:

Բայց դա բոլորը չէ: Մինչ օրս Volkswagen Group- ն բաղկացած է 342 ընկերություններից, որոնք արտադրում են ավտոմեքենաներ եւ ծառայություններ մատուցում այդ տարածքի հետ: Դա աշխարհում ամենամեծ մեքենա արտադրողն է: Եվ, իհարկե, Եվրոպայում ավտոմոբիլային շուկայի անվիճելի առաջատարը: Ավտոճանապարհի վրա ճանապարհորդող մեքենաների 25% -ը արտադրվում է Volkswagen- ի կողմից:

Պատմության մասին

Կոնցեռն Volkswagen- ը սկսում է իր պատմությունը 1937 թվականին: Ընկերության հիմնադիրը Ferinand Porsche է: Նա, ով ստեղծել է այսպես կոչված հասարակությունը Volkswagen MBH- ի պատրաստման համար: 1938 թ.-ին նրանք սկսեցին կառուցել առաջին Volkswagen գործարանը: Իհարկե, Վոլֆսբուրգում էր: Բացի ավտոմոբիլային արդյունաբերության, գործարանը զբաղվել է եւս մեկ գործունեությամբ: Կոնցեռն Volkswagen AG- ը տրամադրեց լոգիստիկ եւ ֆինանսական ծառայություններ: Բացի այդ, ես ունեի մի փոքրիկ սննդի ընկերություն:

90-ական թվականներին ընկերությունը սկսել է մեծ դժվարություններ ունենալ: Լուրջ ֆինանսական խնդիրներ են առաջացել: Սակայն ճգնաժամային կառավարիչ Ֆերդինանդ Պիչի ձեռնարկատիրական ոգու շնորհիվ ամեն ինչ լավ էր: Փաստորեն, այս մարդը փրկեց Volkswagen- ը: Խորհուրդը անցել է 4-օրյա աշխատանքային շաբաթ, սկսեց հետեւել վիրավորական քաղաքականությանը եւ սկսեց զարգանալ ավելի արագ: Ի վերջո, ընկերությունը կարողացավ ձեռք բերել միայն հսկայական շարք հայտնի ապրանքանիշեր:

Rolls-Royce- ը եւ Suzuki- ն

1998-2002 թթ. Volkswagen- ի կոնցեռնը զբաղվում էր Rolls-Royce- ի նման մեքենաների արտադրությամբ: Այս բոլոր մարդիկ գիտեն այդ շքեղ մոդելների մասին, նույնիսկ նրանց, ովքեր ծանոթ չեն ավտոմոբիլային աշխարհում: Այս թեման բավականին հետաքրքիր է: «Volkswagen Bentley» խմբի բաժանումը զբաղվում էր այս մեքենաների արտադրությամբ `համաձայն մեկ այլ ընկերության` BMW- ի հետ: Ինչու: Սակայն, քանի որ Մյունխենյան ընկերությունը ձեռք է բերել այնպիսի մտահոգություն, ինչպիսին է Vickers, այս ապրանքանիշի իրավունքները: Իսկ 2003 թվականից միայն «BMW» -ն իրավունք ունի արտադրել եւ ավտոմեքենաներ արտադրել խորհրդանշական «Rolls-Royce» խորհրդանիշով:

2009 թվականին Volkswagen Group- ը մի քայլ առաջացրեց `դառնալով Suzuki ընկերության նման դաշինք: Ֆիրմաները փոխանակեցին բաժնետոմսեր (գերմանական արտադրողները ստացան Suzuki- ի արժեթղթերի 20% -ը) եւ հանդես եկան հայտարարությամբ, այսպես կոչված, էկոլոգիական մեքենաների համատեղ մշակման: Սակայն 2011 թվականին դաշինքը բաժանվեց, ինչպես հայտարարվեց աշխարհին:

2015-ի սկանդալը

2015 թ. Սեպտեմբերին Volkswagen- ի շուրջ սկանդալ է սկսվել: Անհանգստությունը մեղադրվում էր այն փաստի համար, որ ծրագրավորողը, որն օգտագործվում էր վրացական համակարգիչների վրա, որոնք ազատում էին, որոշում էին մի կարեւոր պահ: Այսինքն, մեքենան ինչ ռեժիմում է աշխատում, սովորական կամ փորձարկման ժամանակ: Այս ծրագիրը ներկայացվել է դիզելային էներգաբլոկների մեքենաներում: Ներառյալ VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle: Փորձարկումը սկսվեց, մեքենան ավտոմատ կերպով անցավ էկոլոգիապես մաքուր շահագործման եղանակով: Շատ խելացի եւ մտածող համակարգ, պետք է ասեմ: Այնուամենայնիվ, սա մտահոգություն է առաջացրել հսկայական աղետի եւ ֆինանսական ծախսերի մասին:

Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալությունը հայտարարեց, որ բոլոր մեքենաների համար, որոնք չեն համապատասխանում ԱՄՆ չափանիշներին, ընկերությունը ստիպված կլինի վճարել 37.5 հազար դոլար տուգանք: Ստացվում է առասպելական գումար: 2008-ից հետո կոնցեռնը 482 հազար ավտոմեքենա վաճառեց: Եվ տույժերի ընդհանուր գումարը կարող է հասնել 18 միլիարդի: Այսօրվա դրությամբ իր մեքենաների կես միլիոնը վերադարձվել է Միացյալ Նահանգներից: Սա նաեւ կորուստ է: Միջադեպի հետեւանքով ընկերության նախագահ Մարտին Ձնեցորնը հրապարակավ ներողություն խնդրեց եւ ասաց, որ անպայման կաջակցի հետաքննությանը: Ի դեպ, Գերմանիայի տրանսպորտի նախարարությունը զբաղվում է դրա հետ : Դրանից հետո Մարտինը, ընդամենը մեկ տասնամյակ անց, դուրս է եկել Volkswagen- ում:

Ձեռք բերված ընկերությունները մինչեւ 2000 թվականը

Այսպիսով, արժե ավելի մանրամասն խոսել այն մասին, թե ինչ է ընդգրկված Volkswagen կոնցեռնը: Բնականաբար, դրա մեծ մասը Volkswagen- ն է, որը արտադրում է ավտոմեքենաներ: Ընկերությունը գրանցված չէ որպես ծնող ընկերության «դուստր», սակայն հանդիսանում է VW AG- ի ղեկավարությանը անմիջականորեն ենթակա ստորաբաժանում:

1964-ին այդ կառույցին ավելացվել է «Audi» ընկերությունը: Այն գնել է Daimler-Benz- ից: Հետեւելուց հետո Audi- ը դարձավ այնպիսի ամուր, ինչպիսին NSU Motorenwerke- ն է: Նա 1969 թվականին գնել է: Այս ապրանքանիշը չի օգտագործվել որպես անկախ ապրանքանիշ երկար ժամանակ `1977 թվականից: Մինչ այդ ընկերությունը արտադրել էր մոտոցիկլետներ եւ մեքենաներ:

1986 թ.-ին գերմանացիները միացան Seat- ի իսպանական բրենդը, որը գոյություն ունի 1950 թվականից: Ընկերության բաժնետոմսերի 99.99% -ը պատկանում է Volkswagen- ին: Ամենահետաքրքիր մոդելները սկսեցին հայտնվել նստատեղի գերմանական կառուցվածքի ավելացումից հետո: Օրինակ, SEAT Bocanegra- ը 180 ձիաուժ շարժիչով, որի դիզայնը աշխատել է Lamborghini- ի մասնագետների կողմից:

1991 թվականին ընկերությունը ձեռք է բերել Չեխական Skkoda, իսկ հետո վերադարձել Volkswagen Commercial Vehicles. Այս ընկերությունը դարձել է VW AG- ի մի մասը, սակայն 1995 թվականին այն դարձավ անկախ բրենդ: Կամ ավելի շուտ, միավորը: «Bentley», «Bugatti», «Lamborghini» - այս ապրանքանիշերը հայտնի են ամբողջ աշխարհում: Իսկ դա Volkswagen- ին պատկանող մտահոգությունները 1998 թվականից ի վեր. Այդ տարի ընկերությունը դարձավ շոկի մեջ: Ի վերջո, այդ մեքենաները համարվում են ամենատարածված, հայտնի եւ ակտիվորեն ձեռք բերված մարդկանց կողմից:

2000-ից հետո ձեռք բերված ընկերությունները

Կոնցեռն Volkswagen Group- ը շարունակում է բաժնետոմսեր ձեռք բերել եւ դուրս: 2009 թվականին նա գնել է Scania AB- ի արժեթղթերի գրեթե 71% -ը: Այս արտադրանքը ներգրավված է թափքի բեռնատարների, ավտոբուսների, բեռնատարների, բեռնատար տրակտորների եւ դիզելային շարժիչների մշակման եւ արտադրության մեջ: 2011-ին ձեռք բերած մեկ այլ ընկերություն, MAN AG, արտադրում է բոլոր վերը նշվածները, ինչպես նաեւ հիբրիդային էներգիաները: VW AG ընկերությունն ունի 55.9% բաժնետոմս:

Ducati Motor Holding SpA- ն եւ ItalDesign Giugiaro- ը Volkswagen- ի կողմից ձեռք բերված եւս երկու արտադրողներ են: Առաջին ընկերություններից մեկը պրեմիում դասին պատկանող մոտոցիկլետների առաջատար արտադրողներից մեկն է: Երկրորդը `մի մեքենա, որը զբաղվում է ավտոմեքենաների նախագծմամբ: Հետաքրքիր է, որ այս ընկերության բաժնետոմսերի 90% -ը ձեռք է բերել Lamborghini Holding- ի կողմից 2010 թվականին: Այսպիսով, «Ֆոլքսվագեն» -ը եւ ստուդիայի սեփականատերը եղել են, սակայն փաստաթղթերի գրանցումից հետո դարձել է նաեւ պաշտոնական սեփականատեր:

Եվ եւս մեկ հետաքրքիր տեղեկություններ: VW AG- ն 2013 թվականին ձեռք է բերել ռուսական ապրանքանիշը Ալէկոն (այս TM- ի որոշ ժամանակով վաճառվել է հայտնի էժան «մուսկովիտներ»): Այս ապրանքանիշը եւ ցանկացած խորհրդանիշ օգտագործելու իրավունքը պատկանում է գերմանական կոնցեռնին մինչեւ 2021 թվականը:

Ֆինանսական խնդիրներ

1991 թ. Մարտին, կազմակերպչական կառուցվածքը օպտիմալացնելու նպատակով, գերմանական կոնցեռնը որոշեց ստեղծել ներքին ստորաբաժանում, որը զբաղվում էր ֆինանսական խնդիրների հետ: Այն կոչվում է Volkswagen Finanz: 1994 թ. Այն դարձավ փակ բաժնետիրական ընկերություն: Այս բանկային եւ ֆինանսական կառույցը լիարժեք օգտվում է միջազգային ֆինանսական շուկաներից, ինչպես նաեւ շատ բարենպաստ պայմաններով ֆինանսավորելու հնարավորությունից: Այս միավորը զբաղվում է կարեւոր հարցերով: Օրինակ, ֆինանսավորում է կորպորատիվ եւ անհատական հաճախորդների համար մեքենաների մշակումը, արտադրությունը եւ ձեռք բերումը: Այս անձանց տրամադրվում է բանկային, լիզինգային եւ ապահովագրական ծառայություններ: Ընդհանրապես օգտակար գործունեություն եւ, առավել եւս, ընկերության համար շահավետ:

Շահույթի մասին

Եվ վերջում մի քանի հետաքրքիր փաստ է: 2010 թվականին VW AG- ն մեծ գումարներ է հավաքել `կազմելով 57,243 միլիարդ եվրո: Սակայն այս ամենի արդյունքում զուտ շահույթը կազմել է ընդամենը 1,55 մլրդ դոլար: Սակայն, ըստ էության, դա շատ գումար է: Ի վերջո, հաշվի են առնվում բոլոր ծախսերը, որոնք գնում են գրեթե 350 ընկերություններ: Քանի որ շահույթն իսկապես ամուր է: Հետեւաբար, այն փաստը, որ Volkswagen- ն ամենալավ, հարուստ եւ հայտնի ընկերությունն է, զարմանալի չէ: