Honda Capa: նկարագրությունը եւ առանձնահատկությունները ճապոնական minivan

Ընդարձակ «Մինդան» Honda Capa- ն առաջին անգամ ներկայացվեց 1998 թ. Հասարակության ուշադրությանը: Այն պատկանում է J-Mover- ի մի շարք փոքր չափի մոդելների: Այս 5 դռան մեքենան անմիջապես գրավեց հանրության ուշադրությունը: Եվ, եթե դուք գնաք ուսումնասիրության իր հատկանիշների, դուք կարող եք հասկանալ, թե ինչու:

Կարճ ասած մոդելի մասին

Honda Capa- ն անսովոր դիզայն ունի: Մարմինի ուղղանկյուն ձեւով, որը նման է տուփի, մոդելի հայտնվելը նույնիսկ սկսեց զանգահարել: Այնուամենայնիվ, նրա դիզայնը շատ առավելություններ ունի: Մարմինը կրկնակի ներքեւ է, օրինակ: Իսկ մեքենայի ներսում, չնայած նրա համեստ չափսերին, շատ ընդարձակ եւ հարմարավետ է: Ի դեպ, երկարությունը հասնում է 3 775 մմ-ի: Դրա լայնությունը կազմում է 1 640 մմ, իսկ բարձրությունը, 1.650 մմ: Սակայն անիվային բազան վատ չէ, այն 2 360 մմ է: Գետի մաքրումը 15 սանտիմետր է: Այս մաքրումը, ի դեպ, մի փոքր թերություն է, քանի որ մեր երկրում որոշ տեղերում վատ ճանապարհներ են: Սակայն, եթե հաշվի առնենք, որ Honda Capa- ն չի մատակարարվում Ռուսաստանին, մենք չենք կարող հաշվի առնել այն:

Մոդելի հիմնական առանձնահատկությունն իր թողարկման սկզբից սկսած հարմարեցված էր նստատեղի տարբեր ուղղություններով: Զուգարանները ոչ միայն կարող էին ծալել, մեծացնելով տարածքը չափսերի ավելացման համար, այլեւ հարմարեցրել դրանք:

Բնութագրերը

Honda Capa շարժիչը արտադրել է 98 ձի `1.5 լ ծավալով: Այսպիսի ագրեգատով մինիվանը կարող է արագացնել մինչեւ 175 կմ / ժ: Դրա հիմնական առավելությունը դինամիկան չէ, այլ ծախսը: Քաղաքի շուրջ 100 կիլոմետր հեռավորության վրա շարժիչը սպառում է շուրջ 9 լիտր վառելիք:

Ի դեպ, այս շարժիչի հետ միասին տեղադրվել է հիանալի փոփոխիչ: «Honda Capa» - ը կարող էր պարծենալ Multi Matic փոխանցման միջոցով: Նա հատուկ է: Այս հաղորդումը յուրահատուկ հղում է փոփոխիչների զարգացման մեջ: Դրա ձեւավորումն առանձնահատուկ է այն պատճառով, որ այն օգտագործում է շփման սկավառակների մի շարք, ինչպես սովորական ավտոմատ փոխանցման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն «մեքենայի», շփումը պետք է «սայթաքի» տեղից հարթ սկսել: Բացի այդ, այս տեսակի անցակետը շատ ավելի տնտեսական է: Այնուամենայնիվ, արագության անցումը մնում է աննկատ `ոչ ոռոգման եւ ջերկի: Եվ, իհարկե, նման փոխանցման տուփը ապահովում է ավելի հարթ եւ դինամիկ արագացում:

Այլ առանձնահատկություններ

Սկզբում մոդելը ներկայացվել էր միայն առջեւի շարժիչով: Սակայն որոշ ժամանակ անց ազատ արձակումը սկսվեց (1999-ին, ավելի ճշգրիտ), հայտնվեց չորս ակտիվ անիվների տարբերակ: Հետաքրքիր է, որ թե թիկունքը եւ թե առջեւի կասեցումը ունեն ուղղահայաց աղբյուրներ:

Սկզբից սկսած մինիվանը հագեցած էր դիսկի օդափոխվող արգելակներով: Բայց սա միայն առջեւում է: Տեղադրվել էին թմբուկի արգելակները:

Մեկ այլ «Honda Capa», որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում, կարող էր պարծենալ լավ փաթեթից: Հիմնական սարքավորումների ցանկում են ABS եւ EBD համակարգերը, էլեկտրական կառավարումը, էլեկտրական պատուհանները, լավ աուդիո համակարգը եւ կենտրոնական փական: Տեղադրված են նաեւ առջեւի անվտանգության բարձիկներ:

Սարքավորումներ

Ինչպես տեսնում եք, այս մոդելը բավականին լավ ընդհանուր հատկանիշ է: Honda Capa- ն հարմարավետության համար նախատեսված մեքենա է: Հետեւաբար, ապագայում մշակողները այն հագեցած են բազմաթիվ այլ օգտակար տարբերակներով: Լույսի ալյումինե սկավառակներ, ազդանշանային համակարգ, կենտրոնական փական, ուղեւորի եւ վարորդի անվտանգության բարձիկներ, USB եւ MP3- ի օժանդակությամբ ռադիոհեռուստատեսություն, գործարանային տոնայնություն, մեխանիկական օդորակման համակարգ, ուժային տուփ, հզորության կառավարում - բոլոր այդ մեքենաները հետագա տարիներին պարծենում են:

Առավելագույն կազմաձեւում Tsuitteru- ն ունեցել էր 3 կետանոց գոտիներ `ուժային սահմանափակումներով եւ նախընտրական tensioners- ի կողմից, դռների մեջ ընտրված Brake Assist եւ անվտանգության շերտերը: Կային կարուսներ, որոնք պաշտպանում են ուլտրամանուշակագույնից, նավիգացիայից, CD նվագարկիչից եւ հետեւի ապակու հետ: Ի դեպ, թանկարժեք տարբերակը տեղադրել է Macpherson- ի կասեցումը:

Այժմ առավելագույն կազմաձեւման մոդելը կարող է նույնիսկ հայտնաբերվել գովազդի միջոցով: 200 հազար ռուբլի - սա նման մեքենայի նորմալ գինն է:

Կառավարում

Այս մեքենան կշռում է ավելի քան մեկ տոննա, իսկ նրա կափույրի տակ, 1,5 լիտրանոց շարժիչ: Բայց նույնիսկ այդպես, մեքենան շատ արագ է: Քանի մեքենայի պահանջների շատ սեփականատերեր, այն շատ արագ է շարժվում: Նա ունի զգայուն գազի ոտնակ, եւ շնորհիվ փոփոխիչի, gearshifts են անտեսանելի: Նոյն արտադրութեան 15 տարի յետոյ անորակ եւ անդորրութիւն չկայ:

Այնուամենայնիվ, խիստ (մեր ճանապարհների) կասեցման պատճառով մեքենան երբեմն կարող է թափահարել: Հաճախ նույնը պայմանավորված է փչացած ամորտիզացիոն դարակաշարերի շնորհիվ:

Շատերը նշում են հարմար սարքը: Բոլոր ընթերցանությունները հեշտ է կարդալ, ինչը կարեւոր է, քանի որ ոչինչ չի խանգարում վարորդին ճանապարհից:

Սեփականատիրոջ մեկնաբանությունը

Ավտոտնակում այս կոմպակտ minivan ունեցող մարդիկ ուշադրություն են դարձնում բազմաթիվ տարբեր նրբություններին: Օրինակ, մոդելի ինտերիերը շատ ընդարձակ է, չնայած դուրս է թվում, որ մեքենան մի քիչ մարդաշատ կլինի: Երկու կողմերից հետեւում են երկու մարդ: Երեքը կարող է նաեւ տեղավորել առանց խնդիրների: Անհրաժեշտության դեպքում, ետեւի բազմոցը կարող է առաջ շարժվել: Այնուհետեւ խողովակի ծավալը զգալիորեն կբարձրանա: Տիեզերքը կդառնա այնքան, որ հնարավոր կլինի հեշտությամբ տեղադրել մեծ 4 վառարանի գազի վառարանը: Եթե դուք չեք տեղափոխում բազմոցը եւ պարզապես հոտեք այն ետեւում, շատ տարածքներ կհրապարակվեն:

Ավելի շատ նշում են նախորդ ուղեւորատարի եւ վարորդի բարձր վայրէջքը: Առջեւի նստատեղին նստած, կարող եք տեսնել մոտակա մեքենայի տանիքը: Չնայած «Կափա» -ը եւ չի տարբերվում մեծ «աճ»:

Այնուամենայնիվ, մոդելի որոշ թերություններ կան նաեւ: Օրինակ, ցածր աղմուկի մեկուսացման մակարդակը: Բայց սա բյուջետային մեքենա է: Եվ դրա գինը, այն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է: