Դասակարգումը փոխանցման նավթ SAE եւ API

Հանդերձում Շարժիչային հեղուկ օգտագործվում է հանդերձում արկղերի, փոխանցման դեպքերում, axles եւ ղեկ մեխանիզմների: Կան շատ ավտոմեքենա, որը լցվել է նույն հաղորդման ավտոյուղերի. Սակայն որոշ մեխանիզմների, որոնք ենթակա են հատկապես ծանր ու դժվարին բեռների, եւ որտեղ նավթի Կաթիլներ եւ մառախուղ է, որ դա դժվար է ստանալ անհրաժեշտ մատակարարման ճնշումը հաղորդման նավթ:

Կիսում են տարբեր խմբերի եւ տեսակների ավտոմոբիլային հեղուկ. Դասակարգումը փոխանցման նավթի, ինչպես նաեւ կարող են տարբեր լինել:

ընդունվել դասակարգումը

Մեկը `միջազգային դասակարգումներին բաժանում մածուցիկության: Այս դասակարգումը կոչվում է փոխանցման յուղեր SAE: Այն քսանյութ բաժանվում է յոթ դասերի, որոնցից չորսը `ձմեռային (մատնանշում է նամակում W), իսկ մնացած երեք տարվա ընթացքում: Բոլոր սեզոն մակնշման ներառում կրկնակի նշումը, օրինակ, 80W90, 75W140 եւ այլոց:

Մեկ այլ դասակարգումը փոխանցման նավթի, զուգորդվել է API, առաջարկում է մի բաժանումը մեջ վեց խմբերի. Նրանք օգտագործվում են կախված նպատակով, որի պատճառով տրամադրում է իր սեփական տեսակի հանդերձում, կոնկրետ բեռը եւ ջերմաստիճանի.

Դասակարգման հանդերձում յուղեր կողմից SAE ուրվագծերը

Այս դասակարգումը մշակվել է ամերիկյան հասարակության ինժեներների. Նա դարձավ հայտնի. Շատ վարորդներին գիտեն, որ դա ավելի լավ է, քան որեւէ այլ.

Դասի Շարժիչային հեղուկի մածուցիկության սեփականատիրոջ ձեռնարկ յուրաքանչյուր մեքենայի.

Ընտրեք է այն փաստը, որ այս դասակարգումը առաջարկում հանդերձում յուղեր, որը հիմնված է ջերմային միջավայրի ցուցանիշների, որը պետք է շահագործվում մեքենա: Մածուցիկության հատկությունները որոշվում են `կապված նվաճման 150,000 CP Brookfield. Եթե սա արժեք է, գերազանցել, որ փետուր լիսեռ առանցքակալներ սկսել գործընթացը ոչնչացման. Խուսափելու համար: Այս, դուք պետք է խստորեն հետեւել առաջարկությունները ցածր ջերմաստիճանի տվյալների, ընտրելով ճիշտ քսելու:

Եթե մեքենան նախատեսվում է շահագործման ընթացքում ջերմաստիճանի մոտ մինուս երեսուն աստիճանով եւ ցածր, հարմար են ձեռքով փոխանցման hydrocracked կամ սինթետիկ քսուկներ, եւ մածուցիկության semisynthetics 75W-XX հետ սահմանագծի մածուցիկության 5000 cP:

Բարձր ջերմաստիճանը որոշվում է 100 աստիճանով: Ըստ նրա մանրամասները ձեռքբերում չպետք սկսում են կոտրել ներքեւ, նույնիսկ եթե դուք պետք է ազդեցության տակ, այս ընթացքում 20 ժամ, եւ ավելի.

Դասակարգումը gear նավթի մածուցիկության: մանրամասները

Այստեղ, ճիշտ այնպես, ինչպես շարժիչը, Շարժիչային հեղուկ առանձնացված է սեզոնային հիմունքներով:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W,
• Ամառային - 80, 85, 90, 140, 250:

Այս դասակարգմամբ, նման բաժանումը պայմանական է, քանի որ տարբեր արտադրողները ունեն իրենց ուրույն զարգացումը:

Բայց SAE J306 չափանիշ, օրինակ, ունի այնպիսի պահանջներ պետք է բավարարեն փոխանցման հեղուկների. Այնպես որ, նրանք պետք է պարունակեն մի աստիճան ձմեռային կամ ամառային շարքը, կամ համադրություն երկու աստիճանով: Այն չի կարող լինել ընդամենը երկու աստիճաններ ձմռանը.

Բացի այդ, եթե նշանակված որոնիչի քսուկներ Լեռնաշղթայի 0-ից 60, իսկ փոխանցման տատանվում է 70 250:

Այնպես որ, մշակողները փորձել են կանխել հնարավոր սխալները, երբ ընտրելով նավթ: Այսպիսով, եթե այդ շարժիչային եւ փոխանցման հեղուկների եւ ունեն նույն մածուցիկության, ըստ SAE իրենց արժեքները կարող են տարբեր լինել:

API ընդհանրապես

Ունիվերսալ դասակարգումը հաղորդման յուղերի բոլորի համար, ավաղ, դեռ չի ստեղծվել: Սակայն API դասի համար ձեռնարկ gearboxes դասակարգել քսում առավել հարմար.

Ըստ նրա մեքենաների նավթի խմբի GL-4 կամ GL-5: GL-4 հարմար է մեխանիկայի եւ hypoid շարժակների եւ պարույրի անկյունաչափ զույգերով եւ օգտագործվում է չափավոր climates. A GL-5, բացառությամբ մի չափավոր, կարող է կիրառվել կոշտ միջավայրում տարբեր տեսակի հանդերձում.

Առանձին խմբեր API- ի

Եկեք հաշվի առնել բոլոր այն խմբերին, որոնք ներկայացնում են դասակարգումը փոխադրման API նավթի.

Խումբ GL-1 պատկանում հանքային Շարժիչային հեղուկ. Այս յուղեր չկան հավելումներ, այլ, քան նրանք, ունեն հակաօքսիդանտ եւ հակահամաճարակային փրփուր հատկությունները.

Համար GL-2 ներառել յուղեր հետ հակահայկական շփում հավելումների, որոնք ծառայում են Worm շարժակների ցածր պտտվող արագությամբ:

GL-3 - քսանյութ, արդեն մի զգալի թվով հավելումների, որոնք ներառում են եւ ունեն հագնում դիմացկուն հատկությունները. Նրանք օգտագործվում են որպես փոխանցման մի քանի փուլով եւ ղեկ, հիմնական եւ hypoid շարժակների. Հետ նավթի վազում պարույր անկյունաչափ հանդերձում զույգ, որը նախատեսված է գործել ցածր արագությունների եւ ծանր պայմաններում:

Խումբ GL-4, ունի բարձր տոկոս հավելումների: Դրանք ներառում են նրանք, ովքեր ունեն ԴԵՄ հատկություններ. Դրանք հիմնականում օգտագործվում է ավտոմեքենաների հետ պայմանական տուփ: Քսում է կարողանա պատշաճ գործել այնպիսի փոխանցել, որտեղ կան բարձր արագություն եւ փոքր պտտվող ոլորող մոմենտ, կամ հակառակը:

Համար GL-5 պատկանել քսուքային հեղուկ, կարող է աշխատել դժվարին պայմաններում, որտեղ դա անհրաժեշտ է, որպեսզի մեծ ջանքեր հաղթահարելու ուժեղ ու բեռը: Այս յուղեր, որոնք օգտագործվում են տարբեր մոդելների ավտոմեքենաների եւ Մոտոցիկլետներ. Դիմել hypoid շարժակների, զույգ շարժակների, հետ աշխատող punches. Քսայուղերը պարունակում է մեծ թվով հավելումների հիման վրա serofosfornyh տարր եւ նվազեցնել հավանականությունը մետաղական burrs:

GL-6 յուղեր ապահովել լավ կատարումը նույնիսկ ծանր պայմաններում: Նրանք արդյունավետ դիմակայել պտտվող արագությունը, բարձր TORQUE եւ ազդեցության բեռների. Դրանք բնութագրվում է ներկայությամբ մի շարք հավելումների ՀԱԿԱՀԱՅԿԱԿԱՆ համեմատած այլ խմբերի հետ: Բայց այդ նավթը խումբը հաճախ չեն օգտագործվում:

Զգալի մասը հանդերձում յուղեր հիման վրա հանքային յուղի արտադրվել: Synthetics օգտագործվում է շատ հազվադեպ:

այլ դասակարգումներ

Դասակարգումը փոխանցման նավթ SAE եւ API է ամենատարածված. Սակայն կան այլ բաժանումներ: Օրինակ, մի առանձին կատեգորիա ներառում քսելու համար ավտոմատ փոխանցումատուփով: Նրանք չեն լուսաբանվում որպես API դասակարգմանը հանդերձում նավթի. «Հիվանդ», «Total», «Mobile" եւ այլ արտադրողների առաջնորդվում են սեփական կատարման արտադրության Շարժիչային հեղուկների.

դասակարգումը ATF

Յուղեր ավտոմատ մեքենաների հաճախ նկարել վառ գույներով, որ վարորդը չէ շփոթել է եւ չի լրացվում այն ձեռքով փոխանցման. Բացի այդ, չեն խառնել տարբեր գունավոր հեղուկներ,

Դասակարգումը է ավտոմատ փոխանցման, որը կլիներ նույնը միավորված, ձեռքով փոխանցման, նրանք չեն. Հետեւաբար, զբաղվում է այդ հարցում հենց արտադրողների. Օրինակ, General Motors- ից օգտագործել Dexron դասակարգումը եւ Ford - Mercon:

դասակարգումը ZF

Լայնորեն հայտնի ընկերությունը ձեռք է բերել դասակարգումը Zahnradfabrik Friedrichshafen, կարճ ZF. Դա առաջատարն եվրոպական արտադրողներից gearboxes եւ ավտոմոբիլային միավորներով. Որոնք մշակել է իր սեփական դասակարգումը, ընկերությունը առաջարկում է կենտրոնանալ իրենց դասերի առումով որակի եւ մածուցիկության.

Յուրաքանչյուր KP թույլատրվում է նավթը: Բաժանումը, այնպես էլ ապահովում այբբենական կոդը, եւ թվային.

Որն է հիմքը, ընտրելով

Դասակարգումը հանդերձում յուղեր API- ի, SAE, եւ այլն, շատ ավելի հեշտ ընտրության. Բայց ստանալով քսելու պետք է նաեւ հասկանալ, թե ինչ խնդիրներ է այն պետք է լուծել: Դրանց թվում են `

• կանխել չափից շատ շփում եւ ավելացել հագնում մակերեսների շարժակների կամ այլ փոխանցման բաղադրիչների.
• որ էներգետիկ ծախսել շնորհիվ ստեղծման ֆիլմի պետք է նվազեցվի.
• ստեղծելով ջերմության հեռացումը.
• դադարեցնել կամ նվազագույնի հասցնել օքսիդացման գործընթացը.
• ոչ մի բացասական ազդեցություն արձագանքին հանդերձում մասերի վրա մակերեսին.
• ոչ ուժի մեջ ռեակցիայի ջրով.
• պահպանումը նախնական հատկությունների ընթացքում երկարատեւ պահպանման,
• կրճատումը աղմուկի եւ վիբրացիայի ընթացքում առաջացող հաղորդման շահագործման.
• Չընտրված թունավոր գոլորշի, երբ ջեռուցվում.

Ճիշտ ընտրված հանդերձում յուղ, որը հաջողությամբ լուծել իրենց խնդիրները եւ օգնել երկարացնել կյանքը մեքենաների.