Դիզայն եւ շահագործումը ավտոմոբիլային օդափոխիչով

Այսօր շատ մարդիկ ունեն իրենց օդային պայմանավորված մեքենայի. Բայց մեզանից քչերը գիտեն, թե ինչպես են նրանք աշխատում: Վարորդներին սա ընդամենը մի կոճակի վրա գործիքակալի, որը հանդիսանում է տաք օր բերում զովություն ու թարմությունը. Եկեք տեսնենք, թե սարքը եւ շահագործումը ավտոմոբիլային օդորակիչ:

պատմություն

Հենց առաջին օդորակման համակարգեր ավտոմեքենաների համար են հայտնվել նախքան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Այն արժի այս տարբերակը որպես երրորդ մեքենայի. Մեր երկրում, ավելի ճիշտ է ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության, օդորակման համակարգեր են տեղադրվել «ԱՎՏՈՎԱԶ» շատ ավելի ուշ:

1933-ին Միացյալ Նահանգներում, այդ սարքերը համարվում էին անբաժանելի մասն է կենդանի եռամսյակների. 1936 թ-ին ինժեներները զբաղվում է զարգացման համակարգերի օդի սառեցման համակարգով համար մի շարք տրանսպորտային միջոցների. Առաջին տեղադրումը կլիմայի հայտնվել գնացքների ուղեւորների համար: Սկզբունքը օդորակիչը մեքենայի նույնն էր, ինչպես սառնարանների. Նա չի փոխվել այսօր.

Որ դա առաջին մեքենան, որն հագեցած հարմարավետ նորության - Packard. Բայց տեղադրում արժողությամբ բավական թանկ է $ 700 Դուք կարող եք ապահով կերպով գնել նոր մեքենա. Installing կառավարվում 274 դոլարով, մեկ երրորդի արժեքի. Թվում անհարմարություններին, այս առաջին մոդելի առանձնացել է մեծ քանակությամբ համակարգի: Տեղադրում է կես տարածք է boot, եւ ավտոմատ կառավարման չէր: Այդ սարքերը չեն ստացել լավ ակնարկներ եւ ժողովրդականությունը. Նրանց ազատ արձակել ավարտվեց. 1941 թ.-ին է առարկայի նորից, դա եղել է ամերիկացի Cadillac.

Պատերազմը սկսվեց, եւ բոլոր ստիպված է եղել դադարեցնել զարգացում: Կարող է վերսկսել աշխատանքը միայն պատերազմից հետո: 1954 թ-ին, իսկ ինժեներները ը հեղափոխություն է արտադրության կլիմայի վերահսկողության համակարգերի համար ավտոմեքենաների: Այնպես որ, մոդելների ապրանքանիշի Nach-kelvinator սկսեցին լեռ իրական կլիմայի վերահսկողության, որը բաղկացած է ջեռուցման եւ օդափոխության. Որ համակարգը ներառում է նաեւ օդային կոնդիցիոներներ, վառարան: Այս կլիման բնութագրվում է շատ ավելի փոքր է, եւ տեղադրված է եղել տակ Hood: Այս սարքերը դարձել ավելի տարածված է, իսկ պահանջարկը անընդհատ աճում է: Գործող սկզբունքը օդորակիչը մեքենայի վեր չի փոխվել:

Է վաղ 90 - ական թվականներին է Միացյալ Նահանգների գրեթե բոլոր մեքենաների, դուրս Վեհաժողովի գծի, հագեցած օդի հովացման համակարգեր: Մեր երկիրը, սրանք ընտրանքներ տեղադրված էին միայն կառավարության անդամների ավտոմեքենաներ: Առաջին ներքին օդորակիչ տեղադրվել է ներքին ԶԻԼ-111: 60-ականներին որոշ պարզունակ մոդելը տեղադրված մեքենաներով: Դա եղել է միայն 1976 թ., Ըստ պատվերի կառավարությունը սկսեց վերազինել այդ համակարգերը համատեղում, բեռնատարներ, Ինքնաթափ.

Ինչպես է մեքենայի օդորակիչը.

Խոսելով ավտոմեքենաների օդորակիչների, դա անհրաժեշտ է հասկանալ, որ այս ամբողջ համակարգի. Այն բաղկացած է մի քանի հիմնական բաղադրիչներից, ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ սարքերի մեքենայի. Մենք համառոտ գնալ միջոցով բոլոր մանրամասներին եւ գտնել օդային կոնդիցիոներներ միավոր, օպերացիոն սկզբունքը, հատկանիշները շահագործման.

compressor

Այս միավորը սիրտը ողջ օդորակման համակարգի. Նրա գործառույթը - մղել սառեցնողծ բոլոր ավտոճանապարհների եւ խողովակաշարերի. The սարքավորումներ pulls զույգ սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ է գոլորշիչում, եւ ուղարկում սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ է կոնդենսատոր. Շատերը ժամանակակից համակարգերի compressor է միակ շարժիչ մեխանիզմը:

Compressor - մի հանգույց, որը թույլ է տալիս Ձեզ կիսել ուրվագիծն բարձր եւ ցածր ճնշման. Մասնագետները կոչ է արել բարձր կողմը ներարկման, իսկ ցածր է suction կողմը: Շատ ժամանակակից կոմպրեսորային կարող առանձնացնել ճնշման գոտիներում շնորհիվ հատուկ ափսեի փականի.

Մեքենան օդորակիչ compressor: Օպերացիոն սկզբունքը

Այնպես որ, սա հիմնական հանգույց համակարգի: Դա անհրաժեշտ է սեղմել սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ գտնվում է գազային վիճակում, ինչպես նաեւ ապահովել գործընթացները համար սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ շրջանառության համակարգը: Կան մոտ 40 տեսակներ այդ մանրամասների: Բայց հիմա տարածված է եւ հայտնի է միայն ՌՈՏԱՐԻ հողմացույց եւ մխոց սարք:

Կոմպրեսորի սնուցվում է drive գոտի է ծռված լիսեռ մեքենայի. Այդ պահին, երբ սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ sucked մեջ միավորի, այն գտնվում է գործնականում մթնոլորտային ճնշման. Այն բանից հետո, FREON ստանում սարքի ներսում, ապա վարորդական գոտի մղում է պոմպ, որը compresses գազը եւ ուղարկում այն կոնդենսատոր. Գործընթացը գազի սեղմում ուղեկցվում է ուժեղ ջեռուցման սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ: Հարկ է նշել, որ սարքը չի գործում FREON է հեղուկ տեսքով: Եթե compressor հեղուկ մտնում խոռոչի, որը տանում է դեպի ծանր մաշվածության:

մագնիսական կալանք

Այժմ, սկզբունքը շահագործման շարժիչի կոմպրեսորային օդորակիչը մի քիչ հասկանալի: Սարքը սկսել է drive գոտի է ծնկաձեւ լիսեռ. Բայց նրանց միջեւ է սահմանել ճախարակ է էլեկտրամագնիսական կալանք: Այն կարող է եւ անջատելով այն compressor ճախարակ, երբ դա անհրաժեշտ է.

Հին մոդելների, որպես էլեկտրամագնիսական կալանք օգտագործելով solenoid, որը զուգորդվում drive հոլովակ: Այսօր, կալանք չի շարժվել: Որ solenoid կարելի է drive հոլովակ է, որ compressor. Որ ճնշումը ափսե գտնվում առջեւ ճախարակ.

Այն աշխատում է հետեւյալ կերպ, որ վարորդը մամլիչներ հոսանքի կոճակը համակարգի, որպես արդյունք է solenoid սնուցվում. Ապա կա մի մագնիսական դաշտ, որը դրդում է ճնշման ափսե է ճախարակ. Պետք է հիշել, որ օդորակիչ կարող է ընտրված 1.5-ից մինչեւ 15 լիտր: ա. շարժիչի հզորությունը:

կոնդենսատոր

Իսկապես հասկանալ շահագործումը օդորակիչը մեքենայի, ապա դա պետք է լիովին ուսումնասիրել յուրաքանչյուր հանգույց համակարգի. Կոնդենսատոր - եւս մեկ կարեւոր սարք: Դուք կարող եք գտնել այն դիմաց շարժիչի ռադիատորի.

Սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ մտնում է հանգույց հեղուկ տեսքով ից compressor: Այն բանից հետո, հոսում ոլորուն խողովակների հավաքների է cooled եւ հեղուկ ուղարկվում է շրջանով.

Այս մանրամասն օգտագործվում է Հերիք է սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ: Դարձնել այդ մանրամասները հաճախ պատրաստված ալյումինից: Նրանք շատ հաճախ կոտրել է կոռոզիայից:

ընդունիչ Drier

Նախքան սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ ընկնում հետագա, նա պետք է նախ անցնեն սարքի միջոցով: Այն բանից հետո, կոնդենսատոր ավտոմոբիլային օդորակիչ օպերացիոն սկզբունքը նախատեսում է հատուկ տանկի. Միջոցով հեղուկ անցնում: Բաք կարող է հայտնաբերել հատուկ հատիկներ, որոնք գրավելու ջուր:

Այս ստացողի, ավելցուկային հեղուկ, որը հասցրել է ստանալ մեջ համակարգում, ամբողջությամբ հանվում. Եթե ջրի մասնիկները մնում են, ապա նրանք վերածվում սառույցի. Սա կարող է վնասել կիրառումը: Նաեւ ստացողի կարող կարգավորել տարբեր տեսակի աղբ:

Ընդլայնումը խողովակ կամ ընդլայնում փական

Այս փուլում ավտոմոբիլային օդորակիչ շահագործման սկզբունքով փոփոխվող բարձր ճնշման ցածր ճնշման: Եթե դուք դիպչել այս մասը, դուք կարող եք զգալ, որ տարբեր ջերմաստիճանը գծերի - ից տաք սառը:

FREON է հեղուկ վիճակում տակ բավականաչափ բարձր ճնշման սնվում է ջերմային ընդլայնման փականի վրա չորանոց միջոցով հատուկ փականի. Այս փական թույլ է տալիս FREON կրկին վերադարձել է գազային վիճակում: Այս extension թույլ է տալիս Ձեզ է նվազեցնել ճնշումը: Որ գազի ապա մտնում evaporator:

սա փական կազմում նվիրված ճնշման սենսոր, ինչպես նաեւ կարգավորում է հոսքը սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ, որպեսզի ամբողջ գործողությունը համակարգի էր ավելի կայուն: Ներկա փական սարքը շարժվող մասերը. Նրանք շատ արագ հագնում է, եւ որակի օդորակիչը պետք է փոխարինվեն ժամանակ առ ժամանակ.

evaporator

Երբ եք սկսել մեքենան օդորակիչ, որ սկզբունքը իր մոտավորապես հասկանալի է. Բայց պետք է տնակում կարող են վայելել սառը, թարմ օդը եւ հաճելի, դուք պետք է մեկ բան.

Որ evaporator այն վայրն է, համակարգի կառուցվածքի, որտեղ բոլոր կախարդական կատարված: Իսկ մյուս բոլոր բաղադրիչների, դուք, կգտնենք տակ Hood, որ evaporator գտնվում է ներսում մեքենայի. Այն փոքր - ինչ ավելի բարձր է ոտքերի ուղեւորի: Մանրամասն Սա փոքր - ինչ նման է ռադիատորի. Կա նաեւ մի կծիկ, խողովակ եւ fin. Բայց նպատակը այս դիզայնի - ի dissipation ջերմության.

FREON ենթակա է evaporator է գազային ձեւ: Նա բավականաչափ cooled - նրա ջերմաստիճանը հակված է 0 աստիճան: Սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ այս ջերմաստիճանում չի կարող սառեցնել նրա սառեցումը ջերմաստիճանը ցածր է: Տաք օդը տնակում, այնպես որ FREON է գոլորշիչում եռում. Փչում երկրպագու միջոցով գոլորշիչում է տնակում: Օդը անցնում ռադիատորի գրեթե սառույցի, տալիս հաճույք.

Այնուհետեւ, անցնել գոլորշարար FREON գազի, ապա դա չի ընկնում ետ դեպի compressor որտեղ ճնշումը դառնում է հեղուկ նորից եւ ցիկլը կրկնվում է: Սա է սկզբունքը շահագործման եւ նախագծման օդորակիչ:

գազախտուցքի

Երբ աշխատում ավտոմոբիլային օդորակիչներ, շատերը նկատեցին, թե ինչպես դուրս ներքեւի մասում ջուրը կաթում: Երբեմն դա հետեւյալն է շատ, այնքան շատ, որ փոքր հոսքերի ձեւավորվում են այն բանից հետո, 10 րոպե անգործության:

Այս մեղքը այն գոլորշարար, որը գտնվում է սառը, քաշեք օդում բոլոր խոնավություն, որ կա: Սա է խոնավությունը խտանում որպես առավոտյան ցողի, եւ ապա դուրս է գալիս `հատուկ ուղիներով:

էլեկտրոնիկա

Ժամանակակից ավտոմոբիլային օդորակման սարքը եւ սկզբունքները իր գործունեության վերահսկվում է մեծ թվով սենսորների. Դրանք նախատեսված են վերահսկելու տարբեր կարեւոր բաղադրիչներից է սարքի տարբեր փուլերում: Այսպես, օրինակ, եթե դուք կանգնած է խցանում, որ ճնշումը բարձր ճնշման լարերի կարող է հասնել կրիտիկական աստիճանի: Հետեւաբար, շնորհիվ սենսորային ստացվում դուրս compressor եւ խողովակները չեն պայթել:

Ինչպես կարող եմ օգտագործել մեքենան օդորակման.

Փորձագետները խորհուրդ են տալիս, որ նույնիսկ շոգին օրը գործարկել օդորակման միայն այն բանից հետո շարժիչը, ունի որոշակի աշխատանք: Բացի այդ, անջատեք շարժիչն երբ դուք պետք օդային կոնդիցիոներներ դուրս. Դա թույլ կտա էապես բարձրացնել ռեսուրսը:

Է ձմռանը, երբ կարիք չկա, որպեսզի Հերիք օդը տնակում, ամիսը մեկ անգամ է տրվում առաջադրվել կլիմայական համակարգը: Պայմանավորված է նրանով, որ այն չի աշխատում, այնտեղ կարող են լինել մի շարք սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ արտահոսքի.

ընդհանուր խնդիրները

Եթե դուք նկատել, որ Ձեր մեքենան օդորակիչ, որի սկզբունքն մենք պարզապես համարել, այն դարձել է ավելի վատ Թույն ինտերիերը, այն կարող է խոսել իր համար:

Օրինակ, հաճախակի breakage է օդափոխիչի համարվում: Այն պարզապես կարող է վնասվել հետեւանքով ինտերիերի չի կարող լինել բավարար է Հերիք է եւ օդափոխվող:

Ընթացքում շահագործման, Սառեցնողծ հովացուցիչ մակարդակներում նվազում, բնականաբար: Ժամանակակից մեքենայի բրենդի արտադրողները տրամադրել հատուկ դիտարկում պատուհանը: Միջոցով այն, դուք կարող եք վերահսկել կարգավիճակ է սառեցնողծ հովացուցիչ նյութ մակարդակով: Այսպիսով, երբ համակարգը սկսել է, որ տեսողությունը ապակին պետք է լինի սպիտակ փրփուր կամ օդային փուչիկները. Նաեւ դուք միշտ կարող եք գնահատել կատարումը Ձեր սարքի, եթե դիպավ խողովակի դուրս գալու կոնդենսատոր. Նրանք պետք է լինի պարզապես սառույց:

Մեկ այլ հայտնի Խնդիրն այն է, որ հոտը, հաճախ շատ տհաճ: Պատճառն այն է, որ այդ գոլորշիչում կուտակել hordes լայն շարք վնասակար բակտերիաների. Ձերբազատվել այս Scourge, պարզապես ժամանակ առ ժամանակ մաքրել կտոր հակաբակտերիալ գործակալ.

Պարբերաբար տեղի են ունենում արտահոսք: Գտնել դրանք, դուք կարող եք օգտագործել հատուկ էլեկտրոնային սարքեր որոնել համար արտահոսքի, կամ փորձում է ուլտրամանուշակագույն տեխնոլոգիայով.

Դա այն է, շատ հեշտ է կազմակերպել այս սարքավորումները, որոնք ամեն օր բերում մխիթարություն, երբ մեքենայով մի մեքենա: Աշխատանքն է, ոչ մեծ գործարք, եւ պատշաճ պահպանման եւ պատշաճ օգտագործման օդորակման կլինի շատ երկար ժամանակ է խնդրում է իր տիրոջը: