Թե ինչու է թրթռում ղեկ, երբ արգելակման վրա ՎԱԶ 2110 "Chevrolet Lacetti», «Օպել Աստրա». Ընթացքում Արգելակման արագությունը թրթռում ղեկ

Մեքենան մի մեքենան աճել վտանգ է սպառնում. Երբ շարժվում բոլոր վերահսկում պետք է աշխատանքային կարգով: Սակայն, դա տեղի է ունենում, որ թրթռում ղեկ, երբ արգելակման: «Opel Astra», նույնպես, անձեռնմխելի չէ նման խնդիրների: Եկեք նայում պատճառների այս խնդրի, եւ թե ինչպես պետք է լուծել դրանք:

անիվ հավասարակշռում

Եթե դուք համաձայն արգելակման արագությունը թրթռում ղեկ, առաջին բանը, որ պետք է մեղքի - շարժիչ, Ալյում.հեծ. Նրանք կարող են լինել պտտեցնեք, թե ոչ հավասարակշռված: Ստուգեք համար հակակշիռ վրա drive, եթե նրանցից մեկը ընկավ դուրս, ապա խնդիրը կարող է լուծվել ինչպես մեկ այցի ժամանակ դող: Ինքնուրույն այն գործողությունը, դուք կատարել: Եվ դա արժե այն էժան է, այնպես որ առաջին հերթին ուշադրություն են դարձնում այն մնացորդի: Դա տեղի է ունենում, որ կշիռները մնում են տեղում, բայց կոմպակտ է թեքում է ժամանելու փոսի մեջ. Այս դեպքում, կօգնի վերանորոգման. Այն դեպքում, բռունցքներով հոդվածների կարող է հարթաչափվել առանց եռակցման. Հեռարձակման սկավառակների չի կարող վարվել: Ի դեպ, դուք պետք է հավասարակշռել բոլոր չորս անիվները. For գնով, այն կհրապարակվի 1-1,5 հազար ռուբլի: Եթե դա մի մեքենա է, յուրաքանչյուր անիվի թույլատրվում է կախել, ոչ ավելի, քան 50 գրամ հավասարակշռող կշիռներով: Այն օգտակար կլինի իմանալ, թե երբ գնելու է նոր սկավառակի հետ անվադողերի. Եթե նրանք անել շատ կշիռների, դա պատճառ է կասկածի տակ դնել անճաշակություն ու միասնականությունը Չգտնվեց դող մաշվածության:

Պատյաններ

Երբեմն էլ ծեծը տեղի է ունենում շնորհիվ թռիչքաձեւ քայլք մաշվածության: Սա հնարավոր է, երբ ճիշտ խայտաբղետ Camber. Որոշ դեպքերում, վարորդներին միտումնավոր «լրացնել մինչեւ« թիկունքում անիվները, եթե նրանք չեն տեղավորվում տրամագիծը arch. Այս դեպքում, դնում նրանց վրա ճակատում հաջողություն չի ունենա, քանի դեռ այն նույն աստիճանի բացասական կամերային.

բարձիկներ

Հաջորդ, ստուգեք արգելակման համակարգ, մասնավորապես բարձիկներ: Քանի որ ղեկ վերահսկում առջեւի անիվները, նայում պետության բլոկների նրանց. Թե ինչու է թրթռում ղեկ, երբ արգելակման այս դեպքում. Բարձիկներ հագնում դուրս շատ: Շփում նյութը հագնում է բարձիկներ, եւ ապա մետաղական մասը rubs դեմ սկավառակի. Որպես հետեւանք, ղեկ թրթռում, երբ արգելակման:

ՎԱԶ-2110-ը հագեցած է հուսալի արգելակման համակարգի, սակայն դա կարող է պահանջել վերանորոգումներ ավելի ուշ փոխարինման ծախսվող. Բարձիկներ պետք է փոխարինվեն յուրաքանչյուր 20-25 հազար կիլոմետր: Եթե դուք ունեք որեւէ ագրեսիվ վարորդական ոճը, բաժանել այս թիվը 2. Հետո դուք տեղադրել նոր վազք-պահոց make - ավելի քան 200 կմ հեռավորության վրա դեպի արգելակի սահուն եւ առանց jerks. Սա այն է, ապահովել, որ նոր նյութը pritersya է աշխատանքային մակերեւույթի. Հիշեք, որ առջեւի բարձիկներ հագնում է մի քանի անգամ ավելի է, քան թիկունքում:

Որոշելու հնարավոր մաշվածության անկում, երբ բարձիկներ մաշված են իրենց, պետք է փոխարինող: Դե, եթե շփում նյութը մաշված է մետաղական բարձիկներ, տաք բարձիկներ գնել, քանի որ հաջորդ արգելակման caliper կարող եք պարզապես մուրաբա, իսկ մեքենան կողասահում: Բացի այդ, փոխարինումը ասել է բնորոշ ճռռոց, երբ արգելակման: Երբեմն դա տեղի է ունենում պատճառով աղքատ շփման նյութի կամ հետ շփման մակերեսի ջրի. Այն բանից հետո, լվացքի մեքենան մանրակրկիտ չորացնել արգելակները, արագ սեղմելով վրա ոտնակ.

սկավառակներով

Մենք պետք է նկատի ունենալ ոչ անիվ եւ արգելակման սկավառակներով. Նրանք նաեւ ունեն իրենց սեփական կյանքը եւ համարվում են expendable: Կախված շարժիչ ոճով իրենք ծառայում են 150-ից մինչեւ 200 հազար կիլոմետր: Ժամանակի ընթացքում, հաստությունը սկավառակի նվազում: Երբ գործող մասը ամբողջությամբ մաշված, թաղամաս սկսում է ծեծ գետնին. Իհարկե, հետո, երբ արգելակման թրթռում ղեկ (դեպի «Chevrolet Lacetti», ինչպես նաեւ). Նաեւ չի բացառվում, սկավառակի ձեւախախատման: Ընթացքում Արգելակման է շփում ուժ է աճել մետաղական սկսում է տաքանալ: Եւ եթե այդ պահին մեքենան քշում միջոցով հունցել, որ կարող է սկավառակի ճեղք շնորհիվ ջերմաստիճանի փոփոխությունների. Այն հնչում է daunting, քանի որ եթե նա մոտ է smashed է կտորների. Նույնիսկ մի փոքր ճեղք է իրեն զգում: Եթե դուք ունեք մի Ղեկը թրթռում, երբ արգելակման, ուշադրություն դարձնել այն պայմանով, ոչ միայն կոշիկները, այլեւ սկավառակի մեջ. Երբեմն փոխարեն cracking, դա պարզապես "է." Աշխատանքային մակերեսի դառնում անհավասար. Առաջին հայացքից, դուք չեք տեսնում ձեւախախատման: Բայց բավական պահոցում չնչին բլրակ է հրահրել թրթռում. Եթե Դուք գնել նոր սկավառակների, ընտրել միայն բնօրինակները: Այդ հանդերձանքը բաղկացած նրանց եւ նոր արգելակի բարձիկներ: Եթե դուք վաճառվել է ընդամենը սկավառակ է պատճառը, կասկածում ամբողջականությունը վաճառողի եւ արտադրողի. Նույնպես գտնվում է աշխատանքային մակերեւույթի fakes հաստությունը եւ քաշը զգալիորեն փոքր.

Ինչպես ստուգել ավտո.

Որպեսզի դա անել, մեքենայի փակի եւ տեղադրվել է պտտել անիվը. Մեքենան պետք է ոչ թե կանգնել փոխանցման պարզապես ձեռքը արգելակի, հակառակ դեպքում դուք չեք տեղափոխել drive դուրս. Եթե ռոտացիայի որ emits բնորոշ հնչյուններ, disassemble եւ ստուգել վիճակը անիվի արգելակների.

Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում ստուգել են կրող հանգույց. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է իշխել անիվը ետ եւ այլն: Եթե կա մի մեծ բաց, ապա դա պետք է խստացրեց: Բայց հիշեք, որ հաշվի պետք է մի քիչ ազատ խաղալ. Մի հզոր tightening դուք ռիսկի վնասելու մի մասը: Եթե անիվի շրջանառում ամուր, հնարավոր է վատթարացել մխոց Caliper: Ստուգեք իր վիճակը եւ անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել:

Վերանորոգում սկավառակ

Որոշ դեպքերում, տարր կարող է վերականգնվել: Դա պատասխանատու է վերանորոգել բացակայության դեպքում ճաքեր. Ամբողջ վերականգնումը ընթացակարգ է կրել աշխատանքային մակերեւույթը սկավառակի. Այն գաղափարը, որ կատարելապես հարթ պետության: Բայց այն դեպքում, ճաքեր, եւ եթե նվազագույն հաստությամբ սկավառակի, այն փոխում է ամբողջությամբ: Արժեքը նոր կետ է երկուսից տասը հազարի: Այն կարող է փոխարինվել ինքներդ. Բայց պետք է շորթել կլինի միայն մասնագիտական Turner.

կեղտ ներսում

Երբեմն, ավազ եւ փոշին, որ ընկել է աշխատանքային մակերեսի արգելակների տարրերի կարող է առաջացնել թրթռում. Հատկապես հաճախ դա տեղի է ունենում անձրեւոտ եղանակին, երբ միասին ջրով քշել է կեղտից ձողիկներ. Ժամանակի ընթացքում, այն dries եւ ձեւավորում ամուր շերտ: Այն կարող է ծառայել որպես protivobalansirovochny sinker, քանի որ այն, ինչ եք անում, երբ արգելակման թրթռում ղեկ. Երբեմն էլ կեղտ ստանում է ներսից սկավառակի կամ անիվ Գրքերի. Լուծումը, որակի FLUSHING է արգելակային համակարգի բարձր ճնշման ջրի.

Վերստուգող Կապը

Ներկայությամբ թրթռում ստուգել փողկապը ձողերով: Երբ հագնում եւ սերնդի Lugs տվյալների տարրերը սկսում է տատանվել ընթացքում արգելակման: Թե ինչպես կարելի է փորձարկել դրանք. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է օգնական. Նա պետք է ունենա արագ դեպի ղեկ. Այս անգամ, դուք պոկել ղեկ գավազանով ից կողմի կողմից (ի poddomkrachennom մեքենայի): Ոչ backlash չպետք է լինի:

Ներկայությամբ ազատ արկածախնդրությունների նախագծի, պետք է փոխել. Դա նաեւ նշան տարր ձախողման - վատ վերաբերմունքը. Անիվ դառնում «ծույլ»: Այն բանից հետո, փոխարինելու է ղեկային ձողերով պարտադիր կարգավորել դաշինքներին է խուսափել թռիչքաձեւ անվադողերում մաշվածության:

ձողիկ

Եթե կա backlash ղեկ ստուգել վիճակը երկաթուղով: Այն կարող է հոսում ստորեւ. Ամրագրել այն, վերանորոգման Kit ձեռք բերել: Երբ ամեն ինչ չոր, backlash կարող է վերացվել կանոնավորող պտուտակով: Բայց շատ խստացնել դա անհրաժեշտ չէ: Եթե պիեսի շատ ավելի, ավելի լավ է փոխարինել նոր երկաթուղային. Դրանից հետո, ինչպես նաեւ Հավասարակշռել անիվ դասավորվածության.

Գնդակը կրող

Ախտորոշման համար դա կտեղադրենք առջեւի անիվի եւ բռնիր վերին եւ ստորին մասերում, դող. Եթե կա մի backlash, որ ներուժը ձախողումը գնդակի համատեղ: Չկա ճշգրտում ոչ պտուտակավոր գտնվում է երկաթուղային կամ անիվ կրող: Լուծումը, - փոխարինում տարր է նոր.

Driveline

Է բազմաթիվ տրանսպորտային միջոցների կոմիտեին սյունակի կա մի փոքրիկ kardanchik: Դա նաեւ անհրաժեշտ է ուսումնասիրել: Դուք կարող եք հասնել այն հեռացնելով պաշտպանիչ պատյաններ սյունակում: Դա մի տարր է մի տեղ, որտեղ այն մտնում է մարմինը: Եթե kardanchik reeling, այն պետք է զարգացնել: Հետո փոխարինելու տարրը այլեւս թրթռում ղեկ, երբ արգելակման: Դա չի լինում հաճախ, բայց բացառվում է մեղքը չէ արժե այն.

այլ տարրեր

Հազվադեպ դեպքերում, ղեկ թրթռում, երբ արգելակման պատճառով rotting Շոկ կլանիչներ աջակցում. Սա տեղի է ունենում է ավտոմեքենա ավելի հին է, քան 20 տարի: Նաեւ այդ մեքենաների հագնում Զսպանակ կասեցումը: Արդյունքն ակնառու է, մի backlash եւ թրթռումային. Օպերացիոն տարրերը պետք է ցույց ոչ մի նշան կոռոզիայից եւ sagging.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք հիմնական պատճառները, որոնց համար թրթռում ղեկ, երբ արգելակման: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, շատ դեպքերում խնդիրը չէ, կարեւոր է, եւ կարող է լուծվել մեկ օրվա լույսի. Բայց սա չի նշանակում, որ այն պետք է հետաձգվել: Հիշեք, որ անձեռնմխելի ղեկ մի խոստումը անվտանգության վարորդի եւ նրա ուղեւոր: