Կանոնները կարգավորիչ: SDA

Պայմաններ եւ կարգավորողի - սա թերեւս մեկն է առավել բարդ է, եւ անհասկանալի է, որոնք վերաբերում են, եւ sda: Բայց նրանք պետք է իմանալ, թե, միեւնույն է. Հետեւաբար, յուրաքանչյուր վարորդական դպրոցը ուսումնասիրության այնպիսի թեմաներ, ինչպիսիք են կարգավորիչ կանոնների, հատուկ ուշադրություն է. Դե, դա անհրաժեշտ է մշակել, թե ինչպես են նրանք պետք է ուսուցանվեն եւ ինչպես է դա ավելի հարմար է խանութ.

Լուսացույցներն

Զարմանում եմ, թե ինչպիսի երթեւեկության վերահսկիչ է լուսակիր. Այն է նա, ով տալիս է վարորդների եւ հետիոտնի լուսազդանշանային (որը երբեմն ուղեկցվում է ձայնի), պատմում է, թե ով եւ որտեղ է գնալ. Լուսացույցները կիրառվում են ազդակներ կարմիր, դեղին, կանաչ, եւ սպիտակ գույներով լուսնի. Երբեմն նրանք օժտված են մի հատվածի հետ arrow, որը ցույց է տալիս ուղղությունը կարգավորչի փոխարեն հետագա շարժման. Նույնիսկ տրամվայները ունեն երթեւեկության լույսերը (նրանք եւ այրել սպիտակ Moonlight գույն):

Բոլորը հավանաբար գիտեք, արժեքը յուրաքանչյուր գույն, բայց դա պետք է խոսել նրանց մասին միայն այն դեպքում. Այնպես որ, կանաչ ազդանշանը թույլատրում շարժումը: Ջրամեկուսացման Կանաչ կատարում է նույն գործառույթը, սակայն այն նաեւ տեղեկացնում է այն անձին, որը շուտով լուսավորել եւս մեկ լույսը: Դեղին - ազդանշան է, որ արգելում է շարժումը: Ջրամեկուսացման տեղեկացնել, որ անձին (հետիոտների կամ վարորդ) եկել է չկարգավորված խաչմերուկում կամ հետիոտնային անցումի վրա: Կարմիր (երկուսն էլ կանոնավոր եւ Ջրամեկուսացման) արգելում է շարժումը. Եթե մարդը տեսնում է կարմիր զուգորդվում դեղին, դա պետք է դիտարկվի որպես արգելքի շարժման եւ տեղեկատվության մասին, որ շուտով դառնում կանաչ ազդանշանը.

Օգտվողի կարեւորագույն ազդանշանների `ձեռքերը երկարացվել կամ իջեցվել

Կանոնները կարգավորիչ, ըստ էության, պարզ. Դա պարզապես շփոթեցնող. Մեկ անգամ, եւ բոլորի համար, որպեսզի հասկանալ, թե նրանց, դուք պետք է կամ անգիր բոլոր որոշումները, կամ ինչ - որ բան պետք է հիշել. Սակայն, առաջին հերթին ուզում եմ խոսել այն մասին, որ ազդանշան է կարգավորիչի մեջ.

Եթե ձեռքերը են նվազեցվել կամ երկարաձգվել, ապա դա կարող է նշանակել, մի երկու բան: Առաջին - ից աջ եւ ձախ կողմում թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցների ուղիղ եւ ճիշտ է: Հետիոտներն են նաեւ թույլատրվում է տեղափոխել երթեւեկելի մասից:

Երկրորդ, եթե ձեռքի հետ գաւազանով է կրծքավանդակի կամ մեջքին, ապա միջնորդությունը բացարձակապես բոլոր մեքենաները (cars, տաքսիների, տրոլեյբուսներով, հեծանիվներ, ձիեր, որոնք նույնպես մի տեսակ մեքենայի, եւ պահանջվում է հետեւել երթեւեկության կանոնները) արգելվում է: Հետիոտներն, նույնպես, չի կարող անցնել ճանապարհը.

Եթե աջ ձեռքը երկարաձգվեց առաջ եւ բարձրացրեց դեպի վեր

Թե ինչպես կարելի է բացատրել կանոնները տրաֆիկի վերահսկիչ ժեստերի. Այստեղ, ինչպես նաեւ նախորդ դեպքում, մի քանի իմաստները. Այնպես որ, եթե ձեռք է երկարաձգվել սպասում է ձախ կողմում, մեքենան կարող է տեղափոխել ցանկացած ուղղությամբ. Կրծքավանդակի, ապա դուք պետք է գնալ շատ ճիշտ է: Այդպիսի ժեստ ին մասի հետեւի կամ աջ կողմում շարժման արգելում է բոլոր տրանսպորտային միջոցների. Եւ հետիոտները թույլատրվում է տեղափոխել եկել ճանապարհի երթեւեկելի մասից, եթե միայն դա կպատահի ետեւում երթեւեկության վերահսկիչ.

Եւ երբ բազուկը բարձրանայ, ապա դա նշանակում է միայն մեկ բան `որ շարժումը բոլոր տրանսպորտային միջոցների են նույն կերպ, ինչպես հետիոտների, արգելվում է բոլոր ուղղություններով:

Լավ է իմանալ

Որն է ավելի կանոնները կարգավորում են երթեւեկության վերահսկիչ. SDA պարունակում է ավելի շատ տեղեկություններ. Եվ դա պետք է ուսումնասիրված: Երթեւեկության վերահսկիչ իրավունք ունի շարժումներ եւ այլ ազդակներ, բայց միայն նրանք, որոնք հասկացել են հետիոտներին եւ վարորդներին, թե ինչպես պետք է թույլ տալու կամ մերժելու երթեւեկությունը. Յուրաքանչյուր ոք, օրինակ, հայտնի է շրջանաձեւ պտույտը գավազանով: Կարելի է ասել, «Պատվերով» ժեստ, որը պահանջում է, որ վարորդը մեքենայով ավելի արագ.

Այն նաեւ կարեւոր է իմանալ, թե որ որպեսզի բարելավվի տեսանելիության կարգավորիչը իրավունք ունի օգտագործել գավազանով հետ անդրադարձիչները:

Վարորդները, որոնք պահանջվում է իմանա, որ իրականացումը հակադարձման կամ վերածվում է կարգավորվող խաչմերուկում նրանք պետք է վերցնել համապատասխան տեղը ճանապարհի. Սա - պարտադիր պայման: Չնայած, կան բացառություններ, նշաններ, հայտնի համարակալման 1.18 կամ առնվազն երկու հատուկ նիշ (5.15.1 եւ 5.15.2): Նրանք որոշել են շարժումը խմբերի, եւ նրանք նաեւ պետք է իմանալ, թե յուրաքանչյուր վարորդ: Նշանավորումն կատարում գրեթե նույն գործառույթը. Այն ցույց է տալիս թույլատրելի ուղղությունը խմբերի, որոնք վերահսկողության տակ խաչմերուկները:

Թե ինչ պետք է ուշադրություն դարձնեն

Կանոններ կարգավորիչ (SDA) դեռ պետք է սովորել, քանի որ նրանք են հենց նրանք, որոնք օգտակար են բոլորին, վաղ թե ուշ: Ցանկացած ապագան վարորդը կարեւոր է իմանալ, որ այդ պահանջը պետք է կանգնեցնել մեքենան (ավտոբուսով կամ որեւէ այլ մեքենան) կարող է ներկայացվել ցանկացած կոնկրետ ժեստ (սովորաբար կարգավորիչը ուղղում է իր ձեռքը մեքենայի), կամ միջոցով բարձրախոսով սարքի. Այն չի կարելի անտեսել:

Երբեմն, whistle օգտագործվում է որպես լրացուցիչ ազդանշան: Շնորհիվ այս, պարզվում է ուշադրությունը վարորդների.

Վստահ լինել, դիտարկելու

Յուրաքանչյուր ոք պետք է իմանա, որ նախքան stop գծի դուք պետք է դադարեցնել, երբ կարմիր լույսը վառեց (բացառություն է շրջելի) կամ արժեքը կարգավորիչ: Որպես կանոն, երբ կա ոչ մեկը վերը նշված, դա անհրաժեշտ է դիտարկել: Մենք պետք է վերջ տանք, նախքան անցնելիս երթեւեկելի պատճառով սա այն չի ստեղծել միջամտություն հետիոտների համար: Դա նաեւ անհրաժեշտ է դանդաղեցնել առաջ շարժվում երկաթուղային. դ. եղանակներ: Եւ այլ վայրերում էլ `պարզապես նախքան լիազորված պաշտոնյայի կամ երթեւեկության լույսերը. Բայց դա կարեւոր է դադարեցնել այնպես չէ միջամտել մյուս տրանսպորտային միջոցների եւ, իհարկե, հետիոտների.

Ին հակասությունների

Ինչ կլինի, եթե վարորդը չի կարող կանգնեցնել, երբ դեղին ազդանշանն ու բարձրացնում իր ձեռքը Ոստիկաններն. Կանոնները թույլ են տալիս շարունակել շարժումը. Ընդհանրապես, եթե մեքենան արդեն սկսվել է շարժվել որոշակի ուղղությամբ, եւ ապա կարգավորիչը որ բան ցույց տալ, - Դուք չեք պետք է դադարեցնել. Հաջորդ ժեստ կհամարվի վավեր է մեքենայի, կողքին կանգնած «գծի» համար ճանապարհորդության.

Հիմա մի քանի խոսք հետիոտների. Մարդիկ անցնել երթեւեկելի այն ժամանակ, երբ ազդանշանը տրուեցաւ, պարտավոր է հեռանալ իր հետ: Այլապես, արգելակային գծի, որը բաժանում միջեւ տրանսպորտային հոսքերի.

Եվ, իհարկե, մեկ այլ կարեւոր նախազգուշացում վերաբերյալ այնպիսի թեմաներ, ինչպիսիք են երթեւեկության կանոնների: Երթեւեկությունը վերահսկիչ ունի ամեն իրավունք, հակառակ երթեւեկության լույսերը. Եւ եթե վարորդը ստանում է մի իրավիճակում, դուք պետք է առաջնորդվել, իհարկե, այն ժեստերի, որը ցույց է տալիս մի մարդ գավազանով:

Դա կօգնի խուսափել շփոթություն

Շատ մարդիկ են, դժվար է բացառել, որ ճանապարհային երթեւեկության վերահսկիչ. Դե, թյուրիմացություններից խուսափելու նպատակով, արժե հիշել հաջորդականությունը: Նախ, դա կարեւոր է հաշվի առնել, թե որ կողմն է կարգավորիչի շուռ է ավտոմոբիլիստ. Կրծքավանդակի եւ ետ մի արգելքը շարժման, մենք պետք է հիշենք. Ձախ ուսի եւ աջ ուսի բանաձեւը. Եվ որպեսզի հասկանանք, թե արդյոք դա հնարավոր է անցնել Խաչմերուկում, դա անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք մեքենան ընկնում «թեւ» մարդու հետ գավազանով: Այս - բանալին կետ, որը պարունակում է կանոնները ճանապարհի.

Ոստիկաններն կանգնած է ճանապարհի հետ, բարձրացրել, կամ իջեցվել է իր ձեռքերը. Դուք կարող եք գնալ, բայց միայն այն դեպքում, եթե վարորդը մոտենում է ձախ կամ աջ ուսին: Ձախ բազուկը folded ներքեւ, իսկ աջ - ձգվեց սպասում? Այնպես որ, մենք կարող ենք միայն շարժվել ին մասի, կրծքավանդակի եւ ձախ ուսին.

Կա մի պարզ արտահայտությունը, որը շատերին է օգնել հաղթահարել սովորելու եւ մտապահումից կանոնակարգերի առնչվող խաչմերուկներում եւ հաղթահարել դրանք: Ավտոմոբիլիստ կարող է շարժվել այդ ուղղությամբ երթեւեկության վերահսկիչ ձեռքում, այսինքն, «մեկ թեւի դեպի մյուսը», ինչպես նաեւ աջ: