Թե ինչու նավը չի լվացարան: Ֆիզիկա ի

Դուք երբեւէ մտածել, թե ինչու նավը չի լվացարան. Եթե դուք կառուցել լաստանավ դուրս փայտից, այն կարող է անվտանգ լողալ ջրի. Սակայն, եթե դուք կատարել այն դուրս մետաղի կամ քարի, ապա դա կլինի թեքվել դեպի ներքեւի. Է բացատրել այս երեւույթը դժվար չէ. Քանի որ խտությունը քարի եւ մետաղի տարբերվում է փայտի խտության: Այս մասին հայտնել են ֆիզիկայի դասերի. Այն փաստը, որ փայտ խտությունը շատ ավելի քիչ է, քան խտության մետաղի. Որ ցուցանիշը վտարում ուժի ջրի զգալիորեն ավելի բարձր է, քան փոխարժեքով ծանրության, որը գործում է լաստանավ. Մետաղի բոլորս մի փոքր այլ է: Նրա խտությունը բավական բարձր է, իսկ աշխույժ ուժ ի վիճակի չէ հաղթահարել ուժ ծանրության. Որպես հետեւանք այս լաստանավ է սուզում. Բայց ինչու նավը չի լվացարան հիմա, երբ նրանք պատրաստվում են այն մետաղի.

Եթե պատյանը ծառ

Հին օրերի, նավերը կառուցվել միայն փայտից: Բայց բաներ փոխվում են: Այժմ նավը շենք է ավելի հուսալի եւ կայուն նյութական մետաղական. Բայց ինչու նավը չի լվացարան. Նա է վատ. Որն է պատճառը: Գուցե ներսում նավը ավելի փայտի քան մետաղի.

Եթե դուք վերցնել մի ծառ եւ պատյանը դնել իր շատ բարակ թերթ մետաղական, նախագիծը չի սուզվել. Այս երեւույթը կարելի է բացատրել ծախսել որոշ հաշվարկներ: Այսպես, միջին խտությունը կազմում է ավելի քիչ, քան խտության ջրի. Այստեղ են ընդամենը թվեր. Եթե դուք վերցնել փայտանյութի զանգված 100 կիլոգրամ է խտության 600 կիլոգրամ մեկ խորանարդ մետրի, իսկ մետաղական պատյաններ, քաշով 20 կիլոգրամ եւ խտության 7800 կիլոգրամ մեկ խորանարդ մետրի դիմաց, իսկ ընդհանուր քաշը նավի կլինի ընդամենը 120 կգ, իսկ ծավալը `0,168 խորանարդ մետր: Մնում է գտնել միջին խտությունը դիզայնի վրա. Որպեսզի դա անել, բաժանել քաշը ծավալով: Արդյունքն ակնառու է, մոտ 714 կգ մեկ խորանարդ մետրի դիմաց: Այս ցուցանիշը ավելի քիչ է, քան ջուր. Սա ենթադրում է, որ փայտե նավը, նախնական պատյանի թերթ մետաղական, չի սուզվել. Քանի որ խտությունը ջրի 1000 կիլոգրամ մեկ խորանարդ մետրի դիմաց:

ժամանակակից դիզայն

Նավը Դիզայն բավականին պարզ է. Դուք չեք կարող կապել մետաղյա ծառ: Բավական է թողել ներսում կառուցվածքի դատարկ խոռոչում, որի ջուրը չի ընկնում: Իհարկե, այս արտահայտությունը փոքր - ինչ սխալ է. Որ խոռոչի լցված օդի. Քանի որ խտությունը խառնուրդից նյութերի ընդամենը 1.29 կգ մեկ խորանարդ մետրի դիմաց:

Դա է պատճառը, որ նավը չի սուզվել, լինելով մի մեծ խորության վրա: Իրոք կազմում, կան մեծ խոռոչները, որոնք լցված օդի. Այս պատճառով է, որ խտությունը ողջ նավը շատ քիչ է ջուր խտությունը: Որպես արդյունքում լողունություն կառույցի պահում նավատորմում:

Թե ինչու ջուրը չի ստանում ներսում նավը

Իհարկե, եթե ջուրը ստանում են խոռոչի, որ նավը անխուսափելիորեն լվացարան: Խուսափել այդ, այդ մասում կառուցվածքի, որը գտնվում է ջրի տակ, կազմել partitions. Որպես հետեւանք, ձեւավորված compartments. Միեւնույն ժամանակ, որ դրանք պատրաստված են անջրանցիկ: Շնորհիվ այս, ջրի թակարդում մեկ բարձիկներ չեն կարող ստանալ մեջ երկրորդ. Եթե կար մի փոս է պատյանավոր, որ նավը Լվացարանը չի աշխատի: Հեղեղվել է միայն մեկ խցիկ, որտեղ ջուրը հոսում. Մնացածը մնում լցված օդի.

Թե ինչպես կարելի է տեղափոխել ապրանքներ

Նավը սովորաբար ունի քաշը: Եվ դա հավասար է զանգվածի ջրի, որի ծավալը զբաղեցնում է նավը ծովում: Իհարկե, օվկիանոսի նավը քիչ հավանական է բոց դատարկ. Սովորաբար Նավերի տրանսպորտով ոչ միայն ժողովրդի, այլեւ խոշոր բեռների. Դատարկ նավ կշռում շատ ավելի քիչ: Հետեւաբար, դեմքը ներքեւ են ջրի մեջ դա կլինի մակերեսային. Եթե մենք բեռնել նավակը, դա settles ավելի. Բայց ինչու նավը չի սուզվել, նույնիսկ մի մեծ ծանրաբեռնվածության:

Սովորաբար նավի կմախք է հրավիրել գիծը `ջրագիծ: Որ նավը չպետք է ջրի տակ ներքեւինը այս pointer. Հակառակ դեպքում, այն կարող է ծանրաբեռնված է, եւ ցանկացած մեծ ալիք կարող է հեղեղել դիզայն.