Ինչպես մղել մի հեծանիվի անիվ. օգտակար ակնարկներ

Ինչպես մղել մի հեծանիվի անիվ, բոլորն էլ գիտեն, սեփականատիրոջը երկու անիվային երկաթե ձին. Բայց ինչպես դա անել աշխատատեղերի իրավունք, չեն հասկանում, թե նույնիսկ որոշ փորձառու հեծանվորդներ, որոնք լողալ տարիներ շարունակ:

Թե ինչպես պետք է կառուցել հեծանիվի անվադողերում պոմպ, թե ինչ ճնշում անվադողեր պետք է, թե ինչպես հաճախ, դուք պետք է դիմել կարգով. Բոլոր այդ հարցերը, որոնք մտահոգության տեղիք են անկուշտ cyclists.

Թե ինչպես է որոշելու մակարդակը ճնշման անվադողերի.

Կա մի տարածված «հնացած» մեթոդը, որը թույլ է տալիս մեզ գնահատել ճնշումը անիվների. Այն բաղկացած է անվադողերում ճնշման վրա մատները ձեռքը: Եթե TIRE չի թեքում էականորեն, որի դեպքում բնականոն ճնշումը: Սակայն, մեթոդը բավականին ճշգրիտ, քանի որ որոշ մարդիկ կարողանում են կտրել ձեռքերը ընկույզ, իսկ մյուսները չեն կարողանա ուղղել մատները նույնիսկ մի կտոր պլաստիլինի:

Ավելի հուսալի միջոց է որոշելու ճնշումը անիվների - օգտագործել մի մանոմետր: Կատարողական խնդիր օգտագործելով սարքը, դա անհրաժեշտ է հաշվել շարք հարվածների է պոմպ է հասնել օպտիմալ մակարդակի: Այս մոտեցումը ենթադրում են, թե ինչպես պետք է մղել մինչեւ մի հեծանիվի անիվ հաջորդ անգամ նույնիսկ առանց մուտքի մանոմետր:

Ինչու է դա կարեւոր է պահպանել բարձր ճնշում անվադողերի.

Անմիջապես հարկ է նշել, որ դուք պետք չէ վախենալ մղել անիվը: Վերին սահմանը մեծամասնության համար անվադողերի բավականին բարձր է: Հետեւաբար, լրացուցիչ ջանք չի սովորաբար հանգեցնում է խզել դող: Շատ ավելի վատ է լողալ վրա անվադողը նստել, քանի որ այս դեպքում մեծացնում է հավանականությունը punctures, այլ վնաս, որը կարող է հանգեցնել պետք է վերանորոգել կամ փոխարինել velokamery.

Թե ինչ բան սպառնում ձիավարություն poluspuschennyh անվադողեր եւ հազիվ է հասկանալ, թե ինչպես պետք է մղել մի հեծանիվի անիվ. Անբավարարության պատճառով ճնշման հզորությունը վատացել է կափույր անվադողեր. Speed վարորդական է bumps, շարժում ոլորտներում խորդուբորդ տեղանքով - որոնք բոլորն կարող է հանգեցնել ձեւավորման, այսպես կոչված Ութ անիվների վրա, վնասված rims.

Թե ինչ մակարդակի վրա պետք է ուռճացվում անիվները.

Պահանջվող ճնշումը երկու անիվի փոխադրամիջոցների անվադողերի կախված է բնության ճանապարհային մակերեսի վրա, որը շարժումը տեղի է ունենում:

1. Թե ինչպես կարելի է մղել Արզնի Անվահեծ համար հարմարավետ ճանապարհորդության է հարթ կոշտ ծածկույթով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստեղծել մի բարձր TIRE ճնշումներին կարգի 3.5 միջավայրերին: Անբավարար պոմպային անիվների կբարձրացնի տարածքը հետ շփման ճանապարհի եւ այդպիսով նվազեցնել drive արագությունը:
2. Թե ինչպես կարելի է կառուցել հեծանիվի անիվ երբ մեքենան, որը պատրաստվում է լողալ է գետնին: Կա սահմանված ճնշումը անվադողերում, որը փոքր - ինչ ավելի մեծ է, քան նվազագույն է եւ մոտ 2.6 միջավայրերին: Ավելի փափուկ անիվ չի խոնավ թրթիռներ հետ շփման խախտումների: Ի թիվս այլ բաների, բարձրացնելով տարածքը հետ շփման ճանապարհի բարձրացնել բռնելով, իսկ լանջերին եւ սուր հերթափոխով.

Getting pumped անիվները

Inflating հեծանիվների անվադողեր տեղի է ունենում հետեւյալ հաջորդականությամբ:

• Սանձազերծումը Խուլ անվադողեր պետք է ամբողջությամբ ազատ արձակել օդ է ղեկի.
• Խուլ միանում է պոմպ անիվ է ուռճացվում է ճիշտ մակարդակով:
• Ընթացքում շահագործման, պոմպեր անջատված ժամանակ առ ժամանակ ստուգել մանոմետր:
• Վերջում մղել մաքրվում հեռու, փին պտուտակված վրա կափարիչ:

Նմանատիպ գործողություն կատարվում է երկրորդ անիվ. Դող կլինի ուռճացված օպտիմալ համարել, երբ գերազանցելով ճնշման մակարդակը մոտ 5-8% -ի արժեքի, որը նշվում է դող:

Հիմնական բանը, չեն մոռանում հաշվում թվի հարվածների է հասնել ցանկալի ճնշման մակարդակը. Հետեւաբար, դա կփրկի շատ դժվարությունների եւ պահպանել շատ ջանք.

Թե ինչպես կարելի է կառուցել հեծանիվի անիվ առանց պոմպի. Դա կարծես թե պետք է հաղթահարել նման խնդիր անհնար է. Սակայն, երբ ձեռքը չկա ստանդարտ նշանակում է պոմպային անվադողեր, դուք կարող եք օգտագործել ինքնաշեն compressor է փոշեկուլի հետ ֆունկցիա վերադարձնելու օդային կատարողականը. Հիմնական բան է գտնել մի հարմար գուլպաներ են այս եւ ամուր մեկուսացնել բոլոր կապերը տնական սարքեր:

Որքան հաճախ պետք է մղել մինչեւ bicycle անվադողեր.

Եթե առկա է Հզոր նոր հեծանիվ է հեղինակավոր արտադրողի, որ պետք է «լցավորել» անվադողեր օդում կարող է մոռացված մի քանի ամիսների ընթացքում: Ժամանակի ընթացքում, ինչպես նաեւ կանոնավոր շարժիչ, Ղեկի աստիճանաբար դառնում ավելի ցածր: Ի դեպ, ձիավարություն վրա անվադողը նստել կարող է թվալ ավելի հարմարավետ, հատկապես, երբ ճամփորդում ավելի կոշտ տեղանքով. Սակայն, այս որոշումը կարող է բացասաբար ազդել վիճակը rims.

Դեպքում ավելորդ ճնշման անվադող չափանիշներին վերջին կարող է պայթել կամ պայթել. Այսպիսով, դուք պետք է պարբերաբար ստուգել վիճակը անիվների միջոցով մանոմետր: Mountain Bike - մի քանի անգամ, քանի որ մայրուղու մոդելի հետո ամեն ուղեւորության.

Եթե դուք հետեւում նման պարզ առաջարկություններ, ուղեւորությունը կլինի կարգը ուժգնությամբ ավելի հաճելի, ավելի հեշտ եւ ավելի արդյունավետ: Ի վերջո ժամանակին պոմպային սկավառակներ եւ պահպանել օպտիմալ մակարդակը ճնշման անվադողերի վերացնել պետք է իրականացնել մի սիրած հեծանիվ իրենց սեփական ուսերին: