Լինելով կառուցվել մետրոյի կայարան "Սելիգեր»

Այս պահի կայան դեռեւս չի օպերացիոն սխեման Մոսկվայի մետրոյում: Եթե ամեն ինչ բարեհաջող ընթանա, ըստ հաստատված ժամանակացույցի շինարարական աշխատանքների, մետրոյի կայարան «Սելիգեր» կունենա իր առաջին ուղեւորներին վերջում 2014 թ. Շատերի համար է հյուսիսային մասում մայրաքաղաք այս միջոցառման կլինի առաջնային նշանակություն: Բացումը մետրոյի կայարանի «Սելիգեր» կայարանի արմատապես արդիականացնել տրանսպորտային ենթակառուցվածքը է Հյուսիսային վարչական շրջանի: Ճանապարհը դեպի Մոսկվայի կենտրոնում կտեւի ոչ ավելի, քան կես ժամ: Եւ դա կդարձնի կյանքը շրջակա մետրոյում բնակելի տարածքների շատ ավելի հարմարավետ.

Մետրոյի կայարան "Սելիգեր»: ինչպես դա կանդրադառնա

Lublin-Դիմիտրովը գիծը նշվում է մետրոյի թեթեւ կանաչ: Որ նախագիծն իր շառավղով, գալիս դեպի հյուսիս, բազմիցս ենթարկվում է փոփոխությունների եւ ճշգրտումների: Մետրոյի կայարան "Սելիգեր» պետք է լիներ, որ վերջնական հանգրվանը մեկնարկային տարածքում. Բնօրինակը մտադրությունը հարթել բաժինը գծի բացահանքի պետք է լքված, քանի որ դա պետք է արգելափակել պահին dmitrov մայրուղու. Ես ստիպված էի ընտրել ավելի թանկ տարբերակ շինարարության մեթոդի թունելի թափանցելիության. Սակայն փաստն այն է, որ շինարարությունը չի վարում է բաց եղանակով, թույլ չի տալիս նրան իրականացնել տողերը խորը հիմնադրամների. Ըստ փորձագետների, նման ճարտարագիտական լուծում է դարձնում այն հնարավոր է փրկել զգալի նյութական ռեսուրսները եւ ավարտելու շինարարությունը ժամանակացույցի:

Համապատասխանաբար ենթարկվել մշակման եւ ծրագիր տակ շինարարական մետրոյի կայարանի «Սելիգեր»: Վերջապես հաստատել է մարմնացումը, ապա դա կլինի Կոլոն trohprolotnuyu կայանը մակերեսային տեղադրություն: Այնտեղ չի կարող գոհացնել այն փաստը, որ նախագծման եւ ինտերիեր զարդարում կայանի մեկը չի պատրաստվում փրկել. Թե որքան կկարողանա իրականացնել իր ծրագիրը, սակայն չի կարող դատվելու, բայց վիրտուալ ձեւով կայարանում նայում բավականին պարկեշտ. Արդյունքները դրանից կօգնի հասնել մինչեւ dmitrov մայրուղու եւ Korovinskoe, Pyalovskoe Թումանյան փողոցի եւ տարածքի. Որ տեղ այն այսօր չի կարելի համարել որպես հետադարձ, եւ ժամանումը այստեղ է նոր մետրոյի գծի, ապա դա կդառնա ավելի գրավիչ բիզնեսի զարգացման համար: Մոտիկություն է մետրոպոլիտենի զգալիորեն մեծացնում է կապիտալիզացիայի օբյեկտների, այնպես էլ բնակելի եւ ոչ բնակելի անշարժ գույքի, կտրուկ ակտիվացնում է տարբեր տեսակի առեւտրային գործունեության.

Ինչ է տեղի ունենում հաջորդ

Սահման մեկնարկային site ստորգետնյա պետք է Dmitrovsky ուղղությամբ »Seligerskaya»: մետրոպոլիտենի սխեման անցյալում, չի ապահովել իր զարգացումը դուրս օղակաձեւ ճանապարհի. Բայց այս դրույթը է հնացած. Ավելի ռազմավարական որոշում է, 2011 թ. Նոյեմբերին, որ «Սելիգեր» է ընդմիշտ վիճակված է լինել վերջնակետ: մետրոպոլիտենը գիծը շարունակելու է MKADa եւ ապա շարունակում ոլորտի նկատմամբ: Այն այժմ արտադրվում աշխատանքը կառուցման երկու էլեկտրակայաններ հետո «Seliger», նրանք պետք է անվանել «Տարածք 800-րդ տարեդարձի կապակցությամբ Մոսկվայի» եւ «Դիմիտրովը մայրուղին:»: Հետագա ընդլայնումը գծի կառուցման փուլում է: