Հատկությունները եւ ճնշման գազերի

Ճնշումը մի միջոցառում հարաբերակցության ուժի գործող մի մակերեւույթի ուղղահայաց դրան, այդ տարածքում այս մակերեսին.

Առանձնացնելով գազի գույքը է ունակությունն է լրացնել ամբողջ նավը կամ նավի շրջանակներում սահմանափակ տարածքում. Որ մի անոթ լցված է գազով evenly. Քանի որ լցոնման գազի ճնշման վրա նավի պատին. Եթե դուք չեք գնալ կառուցվածքային վերլուծության արդյունքում գազի, մենք կարող ենք ասել, որ գազի ճնշումը հավասարակշռվում ողջ նավի վերաբերյալ. Սակայն, հաշվի առնելով մոլեկուլային կառուցվածքը գազի, մենք չենք կարող խոսել դրա մասին հանգիստ պետություն: Մոլեկուլները միշտ շարժման եւ գործադուլ պատերը, կանգնած են միմյանց: Մի կետում, այդ հարձակումները կարող է լինել ուժեղ, իսկ մյուսը `եթե բոլոր մատչելի. Այս քաոսային շարժում մոլեկուլների.

Կանգնած է խոչընդոտ, մոլեկուլ գործում է դրա հետ ուժի հավասար է արտադրյալին զանգվածի մոլեկուլի իր արագությամբ. Սկսած պատին կրկնապատկվում մոլեկուլ ակտիվ բաղադրիչը: Այս արդյունքը պետք է բազմապատկել, որ մի շարք ծեծում մեկ վայրկյանում մեկ քառակուսի սանտիմետր: Դրա արդյունքում բաղադրիչը, ըստ Նյուտոնի օրենքի հավասար ուժով, որը գործում է այս մասի բազմապատկած տեւողությամբ: Որ արդյունքում արժեքը ճնշումը գազային խառնուրդ:

Թե ինչ գործոններ որոշելու գազի ճնշումը:
Առավել կարեւոր պարամետր է սեղմում գազեր: Այլ կերպ ասած, մի շարք մոլեկուլների, որոնք հայտնաբերվել են նավի վերաբերյալ. Որպես օրինակ կարող է գործընթացը ուռճացված անվադողերում:

Երկրորդ բաղադրիչը - ջերմաստիճանը գազի խառնուրդի. Այդ ճնշումը կարող է տարբեր լինել ազդեցության տակ երկու գործոնների միաժամանակ: Երբ ջերմաստիճանը փոփոխություն կամ ծավալը փոփոխություններ: Բայց յուրաքանչյուրն այդ ցուցանիշների չնչին ազդեցություն ունենալ պարամետրերի այլ գործոնների. The օպտիմալ ճնշումը գազի, այսինքն նրա հավասարակշռության տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ հավասարակշռված արժեքները ջերմաստիճանի եւ մեխանիկական ներգործությամբ:

Երբ գազի ճնշումը ամբողջ կոնտեյներով դառնում միասնական, մեխանիկական հավասարակշռության տեղի է ունենում: Այս պահին, այն դադարում է շարժումը տարբեր մասերում գազային խառնուրդ: Ջերմային հավասարակշռությունը նկատվում է, երբ ջերմաստիճանը դառնում է նույնը տարբեր մասերում նավի եւ չկա ջերմային փոխանակման միջեւ գազի չափաբաժիններով:

Վերոհիշյալից, այն կարելի է եզրակացնել, որ գազի ճնշումը որոշվում է շարժման մոլեկուլների եւ դրանց ազդեցությունների վերաբերյալ նավի պատին. Եթե դուք նվազեցնել գումարը գազի նավի, որ ճնշումը կավելանա: Եվ հակառակը, երբ գումարը գազի ճնշման նավի նվազման: Այս կանոնը արդյունավետ մշտական ջերմաստիճանի եւ գազի զանգվածային ցուցանիշների:

Հետ աճող ջերմաստիճանը բարձրացնել գազի ճնշման: Սա միայն տեղի է ունենում մշտական տեմպերի գազի զանգվածի.

Գազի ճնշումը չափում է առանց օգտագործման բանաձեւով. Դա անհրաժեշտ է գործնական ուսուցման եւ փորձի. Է չափել օդի ճնշումը է միայն պարտադիր բաղադրիչ մթնոլորտային ճնշման. Է չափել գազի ճնշում է կնքված կոնտեյներ, պահանջում է որոշակի օժանդակ գործիքների `բարոմետր, ջերմաչափ, կշեռքներ, մանոմետր:

Օդը նաեւ մի խառնուրդ գազերի. Համար չափման ճնշման օդում կարող է օգտագործվել սովորական aneroid: Իր մասշտաբով, միավորները, ինչպիսիք են մթնոլորտի կամ մմ սնդիկի. Դուք կարող եք նաեւ օգտագործել Մերկուրի բարոմետր է, որը ավելի քիչ հարմար, բայց ավելի ճշգրիտ.

Է չափել ճնշումը է փակ կոնտեյներով, ընդհանուր առմամբ, օգտագործել մանոմետր: Համար ավելի ճշգրիտ չափումների կիրառել էլեկտրոնային Manometer, որը կարող է հարմարեցնել չափման շրջանակը:

Եթե հիմնական բնութագրերը գազի հայտնի են, մենք կարող ենք օգտագործել բանաձեւը հաշվարկելիս ճնշումը դրա: