Մետրո »Bratislava": Քարտեզ Մոսկվայի մետրոյում

Մոսկվայի մետրոպոլիտենը, դա ոչ միայն արագ, հարմար եւ անվտանգ ճանապարհն է ստանալ մեկ ավարտին մետրոպոլիայի մյուս, սա մի մեծ հուշարձան ճարտարապետության եւ մեծ ջրամբարը մեր պատմության, ցույց տալով, թե ինչպես է փոխվում վերաբերմունքը եւ արժեքները գրեթե հարյուր տարի: Առաջին Metro գիծը մեկնարկել է 1935 թ. Line ստորգետնյա գնացքը վազեց մի ժամանակ «Sokolniki» է station «Պարկ կուլտուրի» կայարանում: Ճյուղավորվող հեռացնելով մի մասը կոմպոզիցիաների է կայարանում «Սմոլենսկայա»: Օգտվողի մասին "Bratislava" մետրոյի կայարանը նույնիսկ ոչ ոք չի մտածում է մի ժամանակ:

Սլովակիայի մայրաքաղաք

Սլովակիայի Հանրապետություն - մի փոքր երկիր է Եվրոպական միության, այդ երկիրը, որի սլավոնները բնակություն է հինգերորդ դարում, ժամանակ Մեծ Միգրացիայի: Որ երկիրը առաջին անկախություն է ձեռք բերել 1993 թվականի հունվարի կրկին գալիս Չեխոսլովակիայում: Պետական կապիտալ, Բրատիսլավայում, հիմնադրվել է նույն հինգերորդ դարում: Ընթացքում հարյուր քառասուներկու երեք տարիների ընթացքում, սկսած 1541, դա Հունգարիայի մայրաքաղաք: Բնակչությունը քաղաքի պակաս, քան կես միլիոն դոլար: Աշխարհաքաղաքական տեսակետից Բրատիսլավայում - միակ քաղաքն է աշխարհում, որը անմիջականորեն սահմանակցում է երկու այլ երկրների `Հունգարիայի եւ Ավստրիայի տարածքով: Մոսկվան, ինչպես նաեւ Saratov, ինչպես նաեւ Ուկրաինայի Կիեւ, քույր քաղաքներ են Բրատիսլավայի, Սլովակիայի.

Բաց կանաչ մասնաճյուղ

Lublin-Դիմիտրովը գիծը Մոսկվայի մետրոպոլիտենի առաջինն էր, որ մետրոյի գիծը, լիարժեք գործարկեց շրջանառության մեջ անկումից հետո Խորհրդային Միության: Տասնյոթ կայանների ընդգրկված է իր կազմով, իսկ նրա դիզայնը սկսվել է 1978 թ-ին: Քարտեզը Մոսկվայի մետրոպոլիտենը նշանակում է իր թեթեւ կանաչ գույնը: Երկու քաշում Ծառայության ուղղությամբ շարժակազմի: electrodepot «Տպիչներ» եւ (սկսած 2005 թվականից) Միջին electrodepot "Brateevo»: Ներկա պահի, այդ գիծը հանդիսանում է առավել հեռանկարային զարգացման առումով: Նախագծվել Դիմիտրովը տեսականին ավելացնել մոտ ութ կամ ինը կայաններ մասնաճյուղ եւ դուրս բերել իր վերջնակետ շրջանառու փակուղիներից է մոտ քաղաքի սահմաններում, ինչպես նաեւ խաչմերուկում dmitrov ավտոմայրուղու եւ Մոսկվայի օղակաձեւ ճանապարհի.

«Bratislava" մետրոյի

Է հանգույցի երեք երիտասարդ քաղաքի Մոսկվայի `Lublin, Kuzminki եւ Մարինոյի - վերջում 1996 թ. Դեկտեմբերի բացեցինք նոր մետրոյի կայարան: Դա մի հաճելի նվեր ժողովրդի համար այդ եւ հարակից երկրներում, քանի որ ավելի վաղ մուտք դեպի քաղաքի կենտրոնում, նրանք կարող են միայն հողի վրա հիմնված հասարակական տրանսպորտի իր խաչմերուկի հարակից ճյուղերի Մոսկվայի մետրոյում: Մետրո »Bratislava" Կայանը ստացել է իր անունը `ի պատիվ Ռուս-Slovak ժողովուրդների բարեկամության ու ջերմ հարաբերությունների երկու մայրաքաղաքների միջեւ: Ի սկզբանե, նախագծման փուլում, ինչպես նաեւ կայանի նախատեսվում է ամրագրել անունը «Krasnodonskaya» ըստ անվան հարակից փողոցներում:

Պատրաստում, կայանը

Soviet ճարտարապետներ Ա. Վ. Օռլովը եւ Ա. Յու Nekrasov տվել կայանը անմոռանալի, տարբերվում է մյուս բոլոր Դադարում շրջապատին: «Բրատիսլավայի" - կայանը մակերեսային տեղադրություն: The սյունաշար երկու span կառուցվածքը զարդարված ձեռքի molded մեդալիոնների Բրատիսլավայում Ամրոց եւ Devin ամրոցը, որը ընկերական ռուս հանրապետական: Վերջում կայանի ունի նաեւ վահանակներ պատկերող Մոսկվայի քաղաքապետի պաշտոնը եւ Քրիստոս փրկչի եկեղեցում: Paul կայանը դրել է տախտակ ոճի սեւ-սպիտակ մարմարի: Թվացող թեթեւ պատերը թեթեւ գունատ մարմարի հետ հազիվ նկատելի երանգ կապույտ ցածրաձայն արտացոլում է լույսը, որ առաստաղից թեթեւ էքսկուրսավարների: Կենտրոն Hall մ. «Բրատիսլավայի« զուրկ է սյունակի աջակցում առաստաղի դրամապահոց կայանը, քանի որ այս տեղը նախատեսվում է հեռանալ է փոխպատվաստել համար հիպոթետիկ հնարավորության երկրորդ օղակը մետրոյի գծի. Ներկայում, Մասնաճյուղը որոշեց երկրորդ մատանին միջոցով ստորգետնյա «տպիչների» կայարանում:

Տակ գետնին արագ

Հասարակական-արագություն տարանցիկ երթեւեկությունը քաղաքի կարեւոր դեր ունի կյանքում ժամանակակից քաղաքներում: Այն թույլ է տալիս Ձեզ խնայել ժամանակը ամենօրյա աշխատանքում, տեղափոխվելուց մեկ ավարտին կապիտալի մյուսը, շրջանցելով երթեւեկության դժվարությունները ճանապարհների բեռնված մեքենա. Զարգացման ստորգետնյա է առաջնային խնդիրն կոմունալ ծառայությունների կառավարիչների. Ազատ շարժումը եւ կարգավորումը երթեւեկության Ջեմեր փողոցներում յուրաքանչյուր թաղամասում մի մեծ քաղաք, պետք է միացված է համակարգի շարժման վրա ստորգետնյա գնացքների. Այս կանոնը պարտադիր է յուրաքանչյուր metropolis բնակչություն ունեցող ավելի քան մեկ միլիոն, հատկապես այնպիսի մի մեծ բնակելի տարածքների, ինչպես նաեւ մայրաքաղաքում մեր հայրենիքի, Մոսկվայում: «Բրատիսլավայի« մետրոյի խաղում կարեւոր դեր է կառուցվածքի Մոսկվայի մետրոյում:

Յուրաքանչյուր - ին մետրոյում.

Եթե դուք նայեք քարտեզին մայրաքաղաքի, դուք կարող եք ոչ միայն հիանալ բազմազանության իր բնակելի եւ հասարակական կառուցվածքի, ներկայությունը կանաչ տարածքների եւ ջրային մարմինների, այլեւ տեսնել, թե ինչպես լայն տարածում մայրաքաղաքի մետրոյում իր գունագեղ գիծը ցանցի. Գրեթե յուրաքանչյուր տարածք քաղաքի ընդգրկված է կանգ կետի, եւ այն տեղերում, որոնք դեռ չունեն այդպիսի առավելություն, դա կլինի ձեռք բերել մի կարճ ժամանակ. Մեկը պետք է միայն նայել քարտեզին տեսանկյունից քաղաքային տրանսպորտի զարգացման: Ինչ կա ընդամենը չկան նոր մասնաճյուղեր եւ մետրոպոլիտենի գծերի, երկրորդը ստորգետնյա օղակը, մատանի է մասնաճյուղը թեթեւ երկաթուղային լայն շառավիղ, որ գիծը թեթեւ մետրոյի եւ monorail տրանսպորտային համակարգի, որ Մոսկվայի օղակաձեւ երկաթուղային եւ սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր գնացքը փոխանակման դադարեցնում է մետրոյի կայարանը, ինտեգրված միասնական տրանսպորտի եւ ուղեւորի ցանցը: Մոսկվայի մետրոյում, որը ճանաչվում է որպես մեկը լավագույն է աշխարհում, արժանացել մի շարք մրցանակների, այդ թվում `խորհրդային ժամանակաշրջանում, եւ ինտենսիվության օգտագործման հինգերորդ խոշորագույն է աշխարհում, հետո Չինաստանի Պեկինում եւ Շանհայում, Սեուլ, Կորեայի եւ Ճապոնիայի Տոկիոյում:

Փակել եւ հարմար

Մետրոյի կայարան «Բրատիսլավայի« ինչ լավ է եւ հարմարավետ առումով ուղեւորների երթեւեկության. Չնայած այն հանգամանքին, որ մոտ էր կառուցված եւս մեկ կայան - "Մարինո", բազմաթիվ բնակիչներ թաղամասի Lublin, վայելում է այն "Bratislava", քանի որ դա ավելի մոտ է եւ ավելի հարմար: Մեծ մասը երթուղիներում հասարակական ցամաքային տրանսպորտի ուղեւորների է բերել կայարան: Ոչ հեռու, դա մի հարթակ, «Pererva» Kursk ուղղությունը երկաթուղու. Ինքնին մասնաճյուղ Վտ / առանձին տարածք է Marino տեղադրված իր հարավային Տպիչներ եւ առանձին տարածք Kurianovo. Բնակիչները այդ տարածքներում հաճախ օգտագործվում հասարակական տրանսպորտից է հասնել մետրոյի կայարանի «Բրատիսլավայի» կամ «Marino»:

բոլորը մոտ

Կանգնեցնելով րդ կետի «Բրատիսլավայի», - մետրոյի կայարանը, որը գտնվում է փողոցում Pererva եւ թույլ են տալիս ուղեւորներին ստանալ փողոցում եւ Բրատիսլավայում myachkovskogo Boulevard: Շատ բնակիչներին եւ այցելուներին օգտագործել այն ստանալ, որ առեւտրի կենտրոնում L153, որը հանդիսանում է հիպերմարկետը «Auchan»: Երեխաները եւ նրանց ծնողները նախընտրում են ծախսել շաբաթ է ջրաշխարհը Մարինոյի, կողքին մետրոյում. Myachkovskogo Boulevard կբերի բոլորին Ice պալատում եւ զվարճանք այգում. Մի քանի քայլ հեռավորության վրա նախասրահում սպասում են իրենց հյուրերի հարմարավետ անունը կրող զբոսայգի ARTEMA Borovika հետ բուսականություն ու հարմարավետ նստարաններ: Շուրջ «Բրատիսլավայի» մետրոյի կառուցվել է շատ հասարակական սննդի, ինչպես օրինակ, «Yakitoria», «Il Patio» եւ «Chayhona», որտեղ դուք կարող եք ուտել համեղ եւ ծախսել ժամանակ ընկերների հետ.

վերջապես

Յուրաքանչյուր մետրոյի կայարանը, որը բացում է իր դռները ուղեւորների շատ կարեւոր է բարդ համակարգի հասարակական տրանսպորտի. Այն էր, ոչ մի բացառություն, եւ կայանը «Bratislava" Այն համապատասխանում է նաեւ շրջակա ենթակառուցվածքի, եւ ոչ միայն իրականացնում գործառույթը տրանսպորտի փոխանակում հանգույցի, այլ նաեւ պատմական հուշարձան ճարտարապետության եւ բարեկամության երկու սլավոնական ժողովուրդների: