«Մերսեդես Atego», - հզոր եւ հուսալի բեռնատար, որը թույլ չի տա

Նախքան հրապարակումը սկսեց հեռանալ «Mercedes Atego», the Stuttgart խումբը արտադրված համեստ եւ ճգնավոր բեռնատարներ Schwere klasse: Քանի որ Գերմաներեն թարգմանվում է որպես «ծանր դասի»: Գերմանացիները նույնպես արտադրվում leichte klasse (տոննաժ, եւ եթե թարգմանվել բառացիորեն - թոքերը): Բայց եղել են «Mercedes Atego» եւ «Actros" - ի 1998 թ., Իսկ հետո, 2001 թ.-ին, եւ երրորդ մոդելը »Axor»:

Սկիզբը արտադրության

Հարկ է նշել, որ գերմանական արտադրողը ստեղծել է մի իսկապես լավ բեռնատարներ: «Մերսեդես Atego» ի վիճակի է կատարել բացարձակապես որեւէ շինարարական, բեռնատարներ եւ այլ առեւտրային նպատակներով: Քաշային կարգում տատանվում է 6.5-ից մինչեւ 16 տոննա: Այս պինդ կատարումը, ոչ բոլոր բեռնատարները կարող պարծենալ նման:

Սկիզբէն արտադրության ավտոմեքենաների հարվածել գնորդներին ամուր շարք հարակից սարքավորումների. «Մերսեդես Atego« Պատրաստված է ութ տարբեր քաշային կարգերում: Սա 6.5 մ, ժամը 7.49, ինչպես նաեւ 9.5 եւ 8, եւ մեկ այլ 10,5 11.99: Եւ առավել դժվար են 13,5 եւ 16 տոննա: Հարկ է նշել, որ վերջին տարբերակը հասանելի է որպես տարբերակ:

շարժիչների տարբերակներ

Քանի որ բեռնատարներ մի շատ հատուկ ձեւով տրանսպորտի, որը պետք է կրի ծանր բեռների, մշակողները ստիպված են հնարել մի շատ ավելի հզոր շարժիչներ: Powertrains պետք է համահունչ լինի ծանրությունից բեռնատարը. Սկզբում մեքենան տրամադրվել են շարժիչներ իշխանության գլան 6, որը հասնում է 170 լիտր: ա. (Առավելագույն): Մի քիչ անց, որոշվել է բարելավել այդ հատկանիշները, եւ հորինել ութ մխոց շարժիչների է 231 եւ 279 ձիաուժ հզորությամբ: ա. Առավել հզոր, այդ ժամանակ էր, որ շարժիչը 326 ձիաուժ: Բոլոր այդ մոդելները առաջարկվող պոտենցիալ գնորդների երկու մարմնավորումներից, այսպես կոչված, անիվի բանաձեւեր, կամ 2x4 կամ 4x4.

Տեսքը եւ ինտերիեր-դիզայն

Բեռնատարներ - Սա, իհարկե, ոչ թե գործադիր կարգի sedans: Եւ շատերը չեն ունենա ակնկալել ներքին դիզայն: Ավելի ճիշտ, մենք չենք սովոր: Սակայն, Mercedes-Benz, - մի ընկերություն, որը ամեն ինչ անում արդյունավետորեն: Ոչ մի բան, քանի որ իրենց կարգախոսը, թարգմանվում է որպես «Լավագույնը կամ ոչինչ». Առաջին հերթին, արտադրողները առաջարկում են սպառողների ընտրության չորս տարբերակներ համար վարորդի տնակում: Այն որոշվում է, թե ինչ նպատակով է բեռնատար. Սա կարող է լինել մի ստանդարտ տարբերակը (S), ավելացել է 18 սմ-ով երկար (ձախից) եւ երկար Քաբ հետ բարձր տանիք:

Այժմ անհրաժեշտ է վերադառնալ դեպի ուր է այն ամենը սկսվեց, եւ ասում են, մի քանի խոսք այն մասին, ինտերիերի. Նստատեղերը են հարմարավետ, բացի տեղադրված կլիմայի հսկողության համակարգի, եւ, որ ամենակարեւորն է, պետք է շատ հարմարավետ մահճակալ: Comfort, տարածություն եւ հարմարավետության - այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է երկար տարածության բեռնափոխադրումների.

Ինչ մենք կարող ենք ասել, որ մեր արտաքին տեսքի բեռնատար, որպես «Մերսեդես Atego». Լուսանկարը մեքենայի ցույց տալ մեր հզոր եւ բավականին գրավիչ (համար տիպի տրանսպորտային) «երկաթյա ձին». Nemotrya այն հանգամանքին, որ սա մի բեռնատար «Մերսեդես» -ը չի նայում ծանրաշարժ. Նա նայում բավականին կոկիկ, եւ առջեւի ու բոլորը կատարվում է ավանդական դասական ոճով:

տեխնիկական բնութագրերը

«Mercedes-Benz Atego» - ը ոչ միայն լավ բեռնատար, այլեւ բավականին տնտեսող տրանսպորտին արտանետումային գազեր , որոնք չեն աղտոտել շրջակա միջավայրը: 2006 թ., Արտադրողները մեծապես puzzled այդ հարցերի եւ ջանք չեն բարելավելու տնտեսական եւ բնապահպանական կատարումը մոդելի. Ի դեպ, մեկ այլ բան է, որը չի կարող լուռ մնալ, դա բեռնաթափման. Նստած ետեւում անիվ է բեռնատարի - իրական հաճույք. Վերահսկում են, չի նկատել կշիռը ավտոմեքենայի եւ ընդհանրապես մոռանում են, որ դա մի ապրանքների մեքենան եւ պայմանավորված շատ ավելի է, քան մեկ տոննա ապրանքներ: Ավելորդ է ասել, Mercedes-Benz, արդեն շատ ավելի է, քան մեկ տասնյակ տարի է, որը հայտնի է իր որակի, այնպես որ զարմանալի չէ, պատճառները: