Opel Calibra: առանձնահատկությունները, լուսանկարներ եւ ակնարկներ

Opel Calibra մի մեքենա, որը սկսել է հրատարակվել 1989 թ., Իսկ հայտնի գերմանական ընկերությունը: Մոդել արագ դարձավ հանրաճանաչ - այն սկսեց արտահանել է Միացյալ Թագավորությունում, Ավստրալիայում, Նոր Զելանդիայում եւ Հարավային Ամերիկայում: Սակայն, կա այս մեքենան արդեն հայտնի են այլ տարբեր անուններով: Բայց մոդելը հաջողություն էր: Եւ դա արժանի է ասել:

Մասին մոդելի

Այս կուպեն (կարող է լինել կամ առջեւի եւ լիաքարշակի), որը հիմնված է հայտնի մոդելի «Օպել Վեկտրա». Մեքենայի ձեւավորում մշակվել է Եվրոպական դիզայնի կենտրոնում "General Motors": Նրա գլուխն էր, ապա Ueyn cherri: Եւ արտաքին հետաքրքիր էր: Հիմնական առանձնահատկությունն այն դիզայնի, դա պակաս, սպորտի արագ ուրվագիծ. Նկատելի է որոշակի նմանություն է իր նախորդի (Model Manta), մասնավորապես `այն ձեւով հետեւի դուռը.

Իսկ բազային մոդելը Opel Calibra էր "Vectra" առաջին սերնդի, հետեւի կախոց չի պատճենել (ի տարբերություն ինժեներական լուծումների եւ հիմնական միավորներով). Կասեցումը եղել է ավելի բարդ է. Ետ եւ դարձավ լիովին անկախ:

Հրապարակումը այս մեքենայի մինչեւ 1997 թ.

դիզայն

Լրացուցիչ մանրամասներ պետք է ասեմ ձեզ, որ տեսքը մոդելային Opel Calibra եւ նրա առանձնահատկությունները (տեխնիկական առումով): Դիզայներները խումբը, որը ղեկավարում է Էրհարդ Schnell, բերեց քաշել գործակիցը մի արժեք 0.26. Դա այն ժամանակ էր ձեռքբերում. Ռեկորդային ցածր է! Մեկ այլ առանձնահատկությունն է ավարտին լուրերի 80:

A առանձնահատկությունը եղել ձեւը թիկունքում տանիքը սյուները: Բայց բացի նրանից, նույնիսկ Օպտիկս նշանավոր. Նոր «Օպել» բոլորովին բնորոշ նեղ լապտերներ նրա համար: Ի դեպ, նրանք համալրված են elliptical ոսպնյակներ. Շատերն ասում են, որ այս ձեւը օպտիկայի տալիս գերմանական մեքենան ավելի «ճապոնական» բնույթ:

Մոդել կանգնած է 15-դյույմանոց Ալյումինե սկավառակներ, եւ ներսում է ունեցել շատ հարմարավետ է սպորտային տեղեր: Կար նաեւ մեկ այլ իշխանությունը ղեկ, էլեկտրական պայմանավորված հայելին եւ մի փոքր Մգեցված ապակիներ ինտերիեր: Եթե գնորդը ցանկացել է այն որպես տարբերակ Opel Calibra սահմանված օդային կոնդիցիոներներ, Հակամառախուղային լուսարձակներ, motorized hatch է առաստաղից, ինչպես նաեւ օն-Բորտ համակարգիչ. Հիմնական տարբերակը կարժենա մոտ 37 000 գերմանացի նշանները: Հաշվի առնելով այն տոկոսադրույքը, որը կլիներ այժմ, որի գինը կազմում է «Օպել» էր մոտ երեք մլն ռուբլի:

powertrains

Այժմ մենք պետք է խոսել այն մասին, շարժիչների Opel Calibra: Այնպես որ, սկզբում մեքենան համալրված է երկու միավորներով. Ծագման բազան, 8-փական, 2-լիտր: Այն կոչվում է C20NE եւ ելքային հզորություն 115 ձիաուժ: Այս շարժիչի բոլորը պարտք է նույն "Vectra" առաջին շարքի. Երկրորդը շարժիչը ավելի հզոր `16 փական, 150« ձիեր », որը կոչվում C20XE. Հետաքրքիր է, որ այս շարժիչը էր առաջին լայնածավալ արտադրությունը առավել «Օպել» POWERTRAIN 4 փականների մեկ մխոց, եւ երկու այրում.

Եւ օգտագործումը ժամանակակից տեխնոլոգիաների շնորհիվ հնարավոր եղավ մեծացնել վերադարձը: Է, որքան 37% -ով (համեմատությամբ 8-փական շարժիչների): Այս միավորը հնարավոր դարձրեց, որ մեքենան է արագացնել հարյուրավոր է ընդամենը 8.5 վայրկյանում: A արագաչափ ասեղ հասնում է առավելագույնը 223 կմ / ժ: Այս ամենը կատարվում է մեքենան Opel Calibra, որը տրամադրված է մի լուսանկար, վերեւում, ցանկալի մեքենան երկրպագուների համար արագությամբ եւ դինամիկ շարժիչ: Ի դեպ, մի քանի խոսքով տնտեսության. Շարժիչը սպառում է մոտ 9.5 լիտր 100 կմ-ի համակցված ռեժիմում: Այն աշխատում է, ի դեպ, կամ մի 5 արագությամբ «Մեխանիկա», կամ 4-band "Automatic".

Հետաքրքիր է, որ C20XE շարժիչի որոշվել է սկսել ամբողջական վերին վերջը ձեւափոխումը «կրտսեր եղբայր կամ որդի E», «Astra F» եւ նույնիսկ «Vektru 2000":

Lineup է powertrains

Շարունակելով թեման սկսվել վերը նշված, դուք պետք է խոսել այն մասին, բոլոր այն շարժիչներ, որոնք դնում տակ hoods մեքենաների Opel Calibra: 2.0-լիտրանոց շարժիչով էր միայն չորս: 115-, 136-, 150 եւ 204 ձիաուժանոց. Հետ վազքի հարյուր ժամը 10, 9.5, 8.5 եւ 6.8 վայրկյանում համապատասխանաբար: Առավել հզոր տարբերակը, - այս Opel Calibra Turbo. Այս մեքենան կարող է արագացնել առավելագույնը 245 կմ ժամում: Զարմանալի չէ, որ մոդելը մեկն էր ամենատարածված եւ հաճախ ձեռք բերել: Ես գնում եմ, թե չորս տարի 1992-ից մինչեւ 1996 թ.

Վերոհիշյալ սարքեր - 4 մխոց, Հիմա մի քիչ մոտ 6-գլան: Կային միայն երկու, եւ երկուսն էլ մի ծավալը 2,5 լիտր: Առաջին հայտնի դարձավ որպես C25XE: Իսկ երկրորդը X25XE. Երկու շարժիչներ ունեն նույն տեղահանումը ծավալը, շարք ձիաուժ (170) եւ առավելագույն արագացումը արագությունը (237 կմ / ժ եւ 7.8 վայրկյան): Միայն առաջին որոնք բաղկացած շարժիչը մոդելները արտադրվում է 1993-ից մինչեւ 1996-րդ տարին է, իսկ երկրորդը `1996 թ-ից 1997 թ-ը: Ընդհանուր առմամբ, տարբերությունն այն է, բացարձակապես ոչ ոչ:

Turbo

Մեքենան Opel Calibra բնութագրերը բավականին հզոր է, հատկապես, եթե դա տարբերակի «Turbo»: Եւ դա առանձնահատուկ հետաքրքրություն:

1992 թ.-ին, «Օպել» - ը հրապարակել է նոր առաջատար. Նրանք դարձան մեքենան «տրամաչափի 16V Turbo 4x4": Օգտվողի 204-hp, արդեն ասել է: Սակայն հարկ է, հավելելով, որ տարբերակիչ առանձնահատկությունն այդ մոդելների էր բոլոր լիաքարշակ եւ 6-խումբը մեխանիկական փոխանցումատուփ Getrag: Այս տարբերակը ունի արժեցել Germany Օգտվողի 50 000 DM. Հիմա, որ կլինի 4.1 մլն ռուբլի:

Արտաքին տարբերություններ են մյուս մոդելների է «Օպել» տուրբո նորության ունեցել: Բացառությամբ, որ նա ուներ մի 16-դյույմանոց անիվները 5-պտուտակ hubs. Եվ, իհարկե, անվանատախտակներ հետ Turbo դրոշմում. Ավելի շատ է որոշ տրանսպորտային միջոցների, այս տարբերակը ղեկի չի եղել լոգոն «Օպել» եւ բառը "Turbo»:

Այն բանից հետո, 1993 թ.,

Այնպես որ, մեքենան Opel Calibra, առանձնահատկությունները նախկինում քննարկված, փոխվել է 1993 թ. Ապա ավելի կոշտ բնապահպանական եւ անվտանգության չափանիշներին. The մոդելը փոխվել: The ստանդարտ սարքավորումներ ներառում բարձիկներ (երկուսն էլ վարորդի եւ առջեւի ուղեւորի): Որ դուռը սկսել է հաստատել Զոդել Խողովակների: Շնորհիվ նրանց կարող է ապահովել ավելի լավ անվտանգությունը մի կողմ ազդեցությամբ: Մեկ այլ ամրապնդեց պատուհանների սյուներն, եւ հանդես է եկել նոր տեսակի հավելվածի (եւ նորացված անվտանգության գոտիներ):

Ի մշակողները որոշել են դարձնել շահագործումը մեքենայի ավելի ապահով: Y շարժիչներ նվազել բովանդակությունը վնասակար արտանետումների, եւ ներկ սկսել է իրականացվել վրա ջրային հիմքի վրա: Միավորներով, իր հերթին, չի եղել, քանի որ ագրեսիվ coolants.

ամբողջական հավաքածու

Պոտենցիալ գնորդների ժամանակի առաջարկել երկու ֆիքսված կոնֆիգուրացիա: Մեկում, ինչպես սովորաբար, որ ստանդարտ սարքավորումներ. Իսկ երկրորդը ընդլայնված ցանկ սարքավորումների. Ստանդարտ համար սահմանված եւս տարբեր մեքենաների տարբեր շարժիչներով: Այնպես որ, օրինակ `մի մոդել, որը շարժիչի C20NE ունեցել մեխանիկական եւ պատուհանների ժամ փոխարեն Վիդեո համակարգիչը (գումարած 2 բարձիկներ): Բայց միջոցների 6-գլան շարժիչներով կահավորված շարժիչների ունեն Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, էլեկտրական լյուկ եւ կաշվե trimmed ինտերիերը. Օդափոխության չափազանց. A տարբերակի հետ տուրբոշարժիչի, ի լրումն վերը նշված էին նաեւ Բորտ համակարգիչ.

Կար նաեւ վերին վերջը սարքավորումներ. Եւ մի շարք սարքավորումների նույնպես տարբեր է: Ընդհանուր առմամբ, այս միտումը նկատելի: կրտսեր էներգաբլոկը, որ ավելի մեծ սարքավորումները: Ի հին մոդելները (Turbo կամ V6) էր զարգացած է ռադիոյով «Philips», սպիտակ կաշվե ինտերիեր եւ նկարչությունը »մետալիկ"

հետաքրքիր տեղեկություններ

Հետաքրքիր է, որ «Օպել» պաշտոնապես արտահանվում է Ճապոնիայի: Եւ այդ մոդելները տարբերվում էին եվրոպական մեքենաների. Մասնավորապես, հերթը ազդանշանային repeaters տարբերվում է առջեւի fenders էլեկտրական ծալովի հայելիներ եւ նույնիսկ կատալիզատոր է ջերմաստիճանի սենսորային. Գումարած, Ճապոնիան չի կատարել աջ Առջեւի քարշակ ավտոմեքենա. Ընդհակառակը, այն համարվում էր հեղինակավոր ունենալ «Opel» հետ ձախ ղեկ.

Նույնիսկ արտադրողները միտքը ազատ արձակել «Opel» - ի փոխարկելի տարբերակին: Նույնիսկ վարձել է արտաքին ամուր է ստեղծել փորձարարական մոդելներ. Բայց մեկ վթարի է ենթարկվել ընթացքում անվտանգության փորձարկման, երկրորդը տեղադրված է թանգարանում ֆիննական Uusikaupunki: Փոխարկելի երբեք չի ազատ է արձակվել հանրությանը.

Շատ լավ է այն մասին, Opel Calibra ակնարկներ. Զբաղվողներն ասում են դինամիկ արագացումը, գերազանց ձայնային մեկուսացման, գերազանց roadholding: Ի լրումն սպասարկման մեքենան պարզ է եւ unpretentious. Եթե միջոցառումը է նկատում (որը հազվադեպ է) - մանրամասներ են էժան, եւ դուք կարող եք գնել դրանք ամենուր: Ընդհանուր առմամբ, խելացի մեքենան քիչ գումար: Համար 150-250 հազար ռուբլի, դուք կարող եք գնել է լավ վիճակում:

Միայն պետք է ուշադիր ընտրել մեքենա: Որովհետեւ, ի վերջո իր երկար տարիներ, եւ բարձր հավանականության թերությունների. Այնպես որ, մինչեւ դուք գնում է ավելի լավ է ստուգել ավտոմեքենաները կայարանում: Հակառակ դեպքում, ապա, եթե կա մեծ վնաս, դա անհրաժեշտ է ներդնել նաեւ.