Մեքենան "Lotus Alice" տեխնիկական առանձնահատկությունները, նկարագրություններ եւ ակնարկներ

"Lotus Alice" - ի անգլերեն երկտեղանի ավտոմոբիլ Roadster. Այս մեքենան վաճառքի է հանվել դեռեւս 1996 եւ ազատ է արձակվել ներկա. Այս հոդվածը բնութագրում է իսկական լեգենդ սպորտային ավտոմեքենաների աշխարհում:

մոդել պատմություն

Ընկերությունը «Lotus Կարս» նախատեսվում արտադրանքի այս մոդելի, քանի որ 1994 թ. Սակայն, առաջին օրինակները ավտոմեքենաների միայն հայտնվել վերջում 1996 թ. Ձգձգումները ազատ արձակել արդեն հետ կապված խնդիրների ֆինանսավորման ծրագրի, քանի որ ընկերությունը այդ ժամանակ չի եղել համար լավագույն վիճակն վաճառքի.

Ավտո ստացել անսովոր դիզայնի համար իր ժամանակին եւ հետաքրքիր անուն: Էլիզա - ի, այսպես կոչված թոռնուհին խմբի նախագահն: Դա իր պատվին, որոշվել է անվանել նոր Roadster: 1995 թ.-ին, այն տեղի ունեցավ մեքենայի Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում: Առաջին սերունդը տեւեց Վեհաժողովի գծի 1996 թ-ից մինչեւ 2000 թվականը ներառյալ:

Առաջին սերունդը

Առաջին սերունդը, «Լոտուս Ալիս» բավականին թույլ է, նույնիսկ ի չափանիշներին այդ ժամանակ: Միջակ շարժիչ, աղքատ կայունությունը: Սակայն, այդ թերությունները օֆսեթ ցածր քաշով ավտոմեքենան, որը թույլ է տվել նրան լինել լավ պահել վրա ուղու. Ընթացքում առաջին սերնդի ազատ արձակել ընկերության ներկայացրել է մի քանի փոփոխություններ:

1998 թ-ին նա ազատ է արձակվել մի սահմանափակ խմբագրությամբ նշելու 50-ամյակը ընկերության. Բոլոր 50 կտոր ներկված են եղել, մուգ կանաչ գույնի, իսկ անիվները ստացել Բեժ գույնը: Քիչ հավանական է, որ դա հիմա հնարավոր է գտնել գոնե մեկ օրինակը ամյակի կապակցությամբ մեքենայի Ռուսաստանում: Գրեթե բոլոր մեքենաները, որոնք պահվում են collectors.

Հետո մի տարի շարքի ստացել է նոր տարբերակը տեղանի բաց ավտոմեքենա - 190 Սպորտ. Արտաքինից մեքենան չի փոխվել, բայց ստեղծողները քաշեց իր հատկանիշներ: Power ավելացել է 190 ձիաուժ, բարելավվել կայունություն, որ Roadster ստացավ նոր արգելակները եւ կասեցումը, հատուկ մրցավազքը ուղու.

Է նույն տարում եկավ երկրորդ սահմանափակվում շարքը տիպի 49. Այդ մեքենաները, որոնք ստեղծվել են հիշատակ ներկայացուցիչ Formula 1 - ից Lotus.

Սպորտ 135 - այլ շինել սերիական Roadster. Մի փոքր փոխվել պարամետրերը շարժիչը, եւ բարձրացրինք ինտերիերի. Մնացած է մեքենայի մնում բացարձակապես նույնն: Հաջորդ արձակել կոչվում է 111S, այն փոփոխությունները, որ ստացել է ավելի գլոբալ է, քան իր նախորդը. Պայմանավորված է ժամանակի փոփոխությունը կարող է բարձրացնել շարժիչի հզորությունը 143 ձիաուժ: Բացի այդ, ստեղծողները փոխարինեց ստանդարտ տուփ վերաբերյալ «կարճ»: Վերանայում սեփականատերերի շարքի շատ դրական է: Թերեւս սա լավագույն տատանումների առաջին սերնդի բոլոր 4-ամյա պատմության մեջ մոդելի.

Վերջնական տարբերակը 2000 թ. Եղել է «Lotus Ալիս» 160 Սպորտ. Այս մեքենան էր շարժիչի հզորությամբ 160 ձիաուժ եւ բարձրագույն TORQUE. Գնորդը կարող եք ընտրել ցանկացած երանգներ մարմնի ձեր սրտով մասին խնդրանքով. The ստանդարտ Roadster վաճառվել կամ կանաչ կատարումը, կամ սեւ մետալիկ.

հայտնվելը

Ընթացքում ազատ արձակել առաջին սերնդի մեքենան գրեթե չի փոխվել առումով տեսքը. Ճակատային մասը, նման լավ գորտ: Անիվ arch մեծապես հանել վեր, նրանք իրեն ցույց տալ երկու ՕՎԱԼ լապտերները: Ամբողջ մարմինը կազմված հարթ տողերը. Երկրորդ սերնդի ստեղծողները որոշել է շեղվել օրիգինալ եւ միայն մի փոքր փոխվել է տեսքը առջեւի եւ հետեւի օպտիկան: Հաջորդ, դուք կսովորեք բոլոր երկրորդ սերնդի Lotus Elise - բնութագրման, նկարագրությունը, գինը, եւ ավելի.

Երկրորդ սերնդի S2

Մարմինը S2 հայտնվել է 2000 թ. Համար հաջորդ ավտոսրահում: Դիզայներները հաջողվել է ստեղծել այնպիսի մի մարմին, որը դեռեւս արդիական է ներկա. Ի դեպ, հենց մի սերնդի S2 մեքենան հասանելի է.

Ամենամեծ փոփոխությունները էին տեխնիկական մեքենան. Կոնտ, Ալյում.հեծ. Մեքենան ստացել է մի փոքր ավելի: Շարժիչը եղել որոշել է փոխել, բայց նուրբ. Այսպիսով, այդ նույն «ծերունին» ցրեց Ռոադստեր է 100 կմ / ժ է ընդամենը 5.6 վայրկյանում, որի ժամանակ 2000 թ գրեթե լավագույնն է աշխարհում.

Մոդելը մի փոքր աճել է չափի. The անիվային մնում է անփոփոխ, իսկ մոդելը ունի երկարությունը գրեթե 60 մմ եւ 50-ից բարձր մմ: Ստեղծողները պատրաստվում էին անել ամեն ինչ, որպեսզի բարելավել արագությունը եւ արագացումը նոր սերնդի ցուցանիշների, այնպես որ «Ալիս» իջեցրել է վերգետնյա մաքրման եւ 160 մմ է 138 մմ:

Քանի որ ազատ արձակել առաջին մեքենայի մի շարք երկրորդ սերնդի ընկերության "Lotus Կարսի» -ը մշակել եւ հրապարակել է մի քանի սահմանափակ շարքը, որը ներկայումս կարժենա շատ գումար. Բայց մենք խոսում ենք արտադրության տարբերակի մեքենան.

Տեխնիկական բնութագրերը Lotus Elise

Restyled տարբերակը երկրորդ սերնդի ներկայումս հագեցած միայն մեկ շարժիչով - 1.8 լիտրանոց միավորը հետ թողարկման 220 ձիաուժ եւ ուժգնացում հարյուրավոր նվիրական ոչ ավելի, քան 5 վայրկյան: Սպառումը նոր ավտոմեքենա յուրաքանչյուր 100 կիլոմետր է, մոտավորապես 7-8 լիտր բենզին: Բոլոր օրինակները համալրված են մի ձեռքով փոխանցման եւ հետեւի անիվի drive, դարձնելով այն Roadster այժմ երկրպագուների համար զվարճալի ծայրահեղ շարժիչ եւ կուտակումներ:

Ընտրանքներ "Lotus Ալիս» միայն մեկ - բազան. Սա պայմանավորված է նրանով, որ հիմնական լսարանը է Roadster կարիք չունի տեխնոլոգիական զանգերը եւ սուլիչներ եւ լողալ հարմարավետության. Մարդիկ գնում այս մեքենան վարորդական հաճույքով եւ արդյունավետության, որը բավական լի այս մեքենան.

Հիմնական փաթեթը ներառում է առջեւի եւ հետեւի Ալյումինե սկավառակներ, սփռոց պաստառագործություն. Համար լրացուցիչ գումար, դուք կարող եք սահմանել կլիմայի վերահսկողության. Այս ցանկում հարմարություններով մեքենաների ծայրերում: Իսկ ով պետք է բազմաթիվ կոնֆիգուրացիա, երբ դուք ձեռք բերել մի սուպեր արագ եւ վերահսկվող Ռոադստեր գնով պայմանական բիզնեսի սեդանի ից Կորեա.

Ի դեպ, "Lotus Ալիս», որի արժեքը, որը թարգմանվել է ռուբլով կազմում է մոտ 3 միլիոն է, ոչ թե պաշտոնապես հասանելի է Ռուսաստանի ձեւով Ռեսթայլինգի երկրորդ սերնդի.

Արձագանքներ սեփականատերերը

Lotus Elise մի մեքենա է, որը չի հանդուրժում փոխզիջման գնալ: Վերահսկել այն, դուք պետք է զբաղվել եւ շատ տարիներ սպորտ-կար վարորդական փորձը. Այս մեքենան շատ թեթեւ է եւ ուժեղ, ուստի այն արագացնում արագ եւ ագրեսիվ է անկյուններում.

Դատելով ակնարկներ, "Lotus Ալիս», որի առանձնահատկությունները զարմանում են այս օրը, չի կատարվում «առնչվող»: Վարելիս, Դուք կարող եք թափահարում, նետում կողմ: Բայց, եթե դուք մի երկրպագու շարժիչ, այդ տուգանքները չի ազդի ընդհանուր տպավորություն է, որ կառավարման այս մոդելի.