Միջազգային 9800-տեխնիկական բնութագրերի

Ռուսաստանի կրողներն են շատ սիրում ամերիկյան մեքենաների. Առաջին հերթին նրանք գրավիչ գինը եւ դրա հուսալիությունը: Սակայն կա մեկ այլ հստակ առավելություն, որը չունի «եվրոպացիներին», - մի ընդարձակ տնակում: Միջազգային 9800 մեկն է այն Բեռնատար, որ երբ cabover դասավորությունը կարող է լինել իսկական տուն անիվների վրա. Շարքը արտադրությունը այդ մեքենաների սկսվել է 1993 թ-ին: Վերջին բեռնատար ազատ էր արձակվել 1998 թ. Ինչ է American International 9800. Լուսանկարներ, առանձնահատկությունները եւ վերանայում այս բեռնատարը հետագայում սույն հոդվածում:

դիզայն

Տեսքը մեքենայի չի կարող համեմատվել ոչնչով: Տիպիկ հզոր "American" «Interneshnal 9800» - մեկը վերջին դասական տրակտորների ամերիկյան. Մեքենան կառուցվել է 9700-րդ մոդելի. Այն ունի ավելի ժամանակակից տնակում ուրվագիծն. Ի դեպ, տնակ ինքը պատրաստվում է գալվանացված: Մի թերթիկ տեղադրված rivets. Նախագծման գրեթե հավերժական ոչինչ չկա հոտում: Նույնիսկ մեռած նմուշները չի ունեցել, թե ինչ ակնարկ ժանգը: Սա է հիմնական առավելությունն է բեռնատար «Interneshnal 9800»: Մոդել 9800 - այն քչերից է, որ ունի cabover դասավորությունը. Բայց սա չի նշանակում, որ մեքենան գտնվում է ավելի մոտ է «եվրոպացիների»: Սա դեռ երկար եւ լայն տրակտոր հզորությամբ ոչ պակաս, քան «Piterbilta»: Մեքենան ունի քրոմ ճակատային grille եւ երկու հարկանի պարզ ուղղանկյուն լուսարձակներ: Կան պլաստիկ թարթալապտեր նրանց մոտ: մի քանի սեպերը եւ մետաղական բազրիքների տրամադրվում են հարմարության վայրէջքի. Նաեւ նավախցիկ կա պահպանակ է բաների վրա կողմում. Վառելիքի տանկ են ապահով թաքնված տակ «փեշ»: Ի դեպ, Միջազգային Truck 9800 չէինք ունենա կափարիչ նույնիսկ սկիզբ կարճացրեք: Բայց առանց դրա մեքենան շատ տպավորիչ է.

սրահ

Վարորդը բաժանված է երկու մասի. Քիթը մի մեծ dvuhspitsevy անիվ եւ կլոր գործիքը հավաքում. Right - վառարանով վերահսկում, փականներ եւ այլ մեխանիզմներ: Կա նաեւ մի ավտոկայանատեղի արգելակ լծակ եւ օդաճնշական պահպանակ coasters (այն խորը բավարար թեյ չի թափվել է գնա). Իսկ մյուս կողմից, նման բաժանումը առջեւի վահանակի թաքցնում շատ տարածք - ասում ակնարկներ. Միջազգային 9800 ունի cabover դասավորությունը, այնպես որ շարժիչը մասը տեղադրված է նավախցիկ. Քանի որ այս, դա անհնար է կատարել հարթ հատակը: Նավարկել միջոցով նավախցիկ շատ հարմար է: Մասնավորապես, դա մի արժանիք բարձր տանիքների: Բայց որոշ տարբերակներում այն տեղադրվել գագաթին մի spoiler. Սա ստիպում տնակում շատ փոքր է: Ի շահ մեծամասնության տրակտորների միջազգային 9800 եկավ մի բարձր տնակում: Աշխատավայրը կազմակերպվում է այնպես, որ վարորդը կարող է հասնել բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները, ոչ նայելու մինչեւ հետեւի: Մեքենան լավ մտածել Էրգոնոմիկա. Հայելիներ - շատ ծավալուն եւ բովանդակալից:

Մեքենան ունի քնած տոպրակ, որը նույնպես ունի retractable պատուհանը: Լրացուցիչ մահճակալ փակ վարագույրներ: Համար ավելի լավ ջեռուցման ձմռանը մեքենայի տրամադրված avtonomka: Կա ամեն ինչ հարմարավետության - TV, սեղան, Զգեստապահարան. Որոշ embodiments, կա նույնիսկ մի միկրոալիքային վառարան: Բայց դա սովորաբար հեռացվում է, երբ ferrying ավտոմեքենա Ռուսաստանում. Upholstery - կաշվե կամ փոխարինող: - Նստատեղերի տաքացում - թավիշ, շատ դիմացկուն. Վարորդի, պայմանով, մի ծալովի armrest: Բացի այդ, վարորդի նստատեղը կարող է դիմել 180 աստիճանով:

Միջազգային 9800-տեխնիկական բնութագրերի

Այս տրակտոր էր հեծյալ տուրբո հայտնի «Cummins» ISM-370 մոդելը: Այս վեց մխոց դիզելային շարժիչ 385 ձիաուժ: Աշխատանքային ծավալը Էներգաբլոկի - 10.8 լիտր: Թեեւ ցածր իշխանության, շարժիչի ոլորող մոմենտ ունի անհավատալի. 1200 rpm դա գրեթե tysyachi 2 Նմ: Տանդեմը Այս շարժիչով են 13-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ: Բացի այդ, մեքենան հագեցած է շարժիչի արգելակի եւ վառելիքի ջեռուցման համակարգի (այս պատճառով է, որ մեքենան հեշտությամբ copes ռուս Գերակշռում են չափավոր սառնամանիքներն): Ցրել են հարյուրավոր չի կարգավորվում: Բայց մի վերին արագությունը 120 կմ ժամում: Այն չի սահմանափակվում են ծրագրային ապահովման, ինչպես նաեւ եվրոպական տարահանում մեքենայի (սովորաբար էլեկտրոնիկա անջատում է շարժիչի ուժ է 85-90 կիլոմետր ժամում): Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառման, մի հարյուր մեքենա ծախսում է մոտ 30 լիտր: Շատ տնտեսող, բայց փափագ ավելի թույլ է, քան նույնիսկ «Volvo FM»:

շասսի

Մեքենան ունի գարուն ճակատային կասեցումը: Հետեւի հեծյալ օդային բալոններ. Արգելակներ - drum, վրա օդաճնշական actuator: Բացի այդ, մեքենան հագեցած ABS. Որը պայմանավորված է երկու հետեւի axles. Նրանք կարող են արգելափակված դուրս տնակում: Այս հատկությունը հատկապես օգնում է ձմռանը, երբ մեքենան կանգ է առել ձյան drifts. Բայց դեռ փակ է Drive- ը չի կարող լինել, - վնասվել կամուրջ. Կասեցում ինքնին շատ հուսալի եւ պահանջում նվազագույն սպասարկում: Compressor է «Interneshnal 9800» կայուն է առաջացնում օդային բալոններ են ոչ թե «թունավորվել» ժամանակի ընթացքում: Եւ առջեւի աղբյուրներ չեն հանդարտվում. Բայց չկատարելու դեպքում է գտնել ինչ - որ բան պետք է շատ դժվար է.

վարորդական կատարումը

Եթե «ամերիկացիները» էին, այնքան լավ է, որ նրանք պետք է գնացին բացարձակապես բոլոր ռուսական կրիչների (Եվրոպան չեն հաշվի առնել, քանի որ նրանք են ավտո արգելվել է օրենսդրական մակարդակով): Բայց փողոցներում, մենք հաճախ բախվում «mana", "DAFy» եւ այլ եվրոպական տեխնոլոգիա: Ինչ է բռնել? Հիմնական թերությունն ամերիկյան բեռնատար մեքենայով կատարումը. Այո, նրանք ունեն ընդարձակ տնակում (գրեթե Շարժական): Բայց ի ընթացքում այդ մեքենաների շատ քիփ. Ամերիկացիները rulyatsya դժվար է, ավելի կոշտ անջատիչ արկղ: Այո, եւ այդ bumps կարող է ցատկել գրեթե առաստաղը: Այս առումով, որ եվրոպական հետքերը շատ ավելի բարձր է ամերիկյան. Այնքան, որ վարորդները պատրաստ են համակերպվել մի փոքր տնակում:

Ես գնում ողջամիտ.

Այժմ Միջազգային 9800 կարող է ձեռք բերել 500-800 հազար ռուբլի: Սակայն, դա շատ դժվար է գտնել մի մեքենա է կիլոմետրաժը պակաս, քան մեկ միլիոն կիլոմետր: Այո, "Cummins" - շատ դիմացկուն շարժիչի. Բայց հիմա շատ քիչ մասնագետներ, ովքեր պետք է զբաղվի իր նորոգման. Քանի որ փորձը ցույց է տալիս, որ ռեսուրսը 11 լիտրանոց շարժիչ է մոտ երկու միլիոն կիլոմետր: Հարկ է նաեւ հիշել, որ, քանի որ գործառնական մաշվածության եւ լաունջ: Եւ գտնել մի բան, որ disassembly հնարավոր չէ: Այս մեքենաները դադարեցրել արտադրում է 1998 ծեծված ծախսվող է գնել, դա շատ դժվար է: Եւ եթե կա մի բան, որ overpriced. Հետեւաբար Միջազգային 9800 այժմ այնքան հազվադեպ է տեղի ունենում մեր ճանապարհներին: Մեքենան իր վերջին ոտքերի տարիների ընթացքում:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, որ սա ամերիկյան բեռնատար. Այս մեքենան փորձարկվել տարիների ընթացքում, եւ կայացել է որպես հուսալի եւ ցածր սպասարկման մեքենայի. Բայց բացակայության պատճառով պահեստամասերի գործել նման մեքենա է դառնում անշահավետ: Հետեւաբար, շուտով կերեւա միայն պատկերներով. Ի դեպ, վերջերս հայտնվել է նորաձեւության միջազգային 9800 Եվրոպայի բեռնատար Simulator 2. Այժմ զգում լեգենդի յուրաքանչյուր վարորդ կկարողանան, ըստ բեռնել այս ձեւափոխումը է խաղում: Այս ՊՆ անվճար է եւ դուք կարող եք բեռնել այն ցանկացած մասնագիտացված կայքում.