Յակ-42 Դ - կարճ թռիչքների ուղեւորատար ինքնաթիռը: Նկարագրություն եւ ակնարկներ

Մեծ բազմազանություն ներքին Օդանավային, ամեն օր տանել դեպի երկինք է մեր երկրի, եւ նրանցից ոչ բոլորն են դեռեւս հայտնի է կայացրել: Օրինակ, քչերն են տեղյակ, որ Յակ-42 դ մոդելի. Այդ մեքենան եզակի, արժանի է ուշադրության:

Յակ-42 այսօր

Որ ինքնաթիռը սպասարկման ծախսերը թռիչքների Սարատովից ավիաընկերությունների. Ոչ մի զարմանալի բան, որ Սարատովի հիմնադրվել պահին շինարարության տրանսպորտի. Բացի այդ, Սարատովի օդային տրանսպորտային հանգույց, Յակ-42 Դ տեսնել Դոմոդեդովոյում. Ավիաընկերությունը ունի նավատորմի 14 ավտոմեքենա, պահեստավորման - 4.

Տրանսպորտի գտնվում է ընկերության նավատորմի:

• «KrasAvia».
• «Izhavia».
• «Tulpar-Air».
• «Գրոզնի Ավիա».
• Ռուսաստանի Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը:

Այն էր UC (ինքնաթիռը) եւ զինված «Գազպրոմ Avia», բայց վերջերս ընկերությունը լիովին դադարեցրել է իր օգտագործման. Մի քանի մեքենա է թռչել, նույնիսկ արտերկրում: Չինաստանում, Պակիստանում եւ Իրանում, եւ Կուբայում:

Փաստեր պատմությունից

Յակ-42-ից Յակովլեւը կոնստրուկտորական բյուրոյի զարգացած 1972 թ 1980 թ. Որի նպատակն էր փոխարինել Tu-134 - լավ, բայց շատ արագ հնացած ինքնաթիռներ. 1988 թ. Նշանավորեց սկիզբը սերիական արտադրության բոլորովին նոր մոդելի Yak 42 դ. Այդ մեքենան հաղթել է աճել նմանում քաշը եւ երկար շարք.

Արդյունաբերությունը արտադրվել ինքնաթիռ 183 այս փոփոխության. Նրանցից երկուսը նախատեսված է երկարակեցության թեստեր. 11 նախատեսված են մի span 1977-1981 թթ. ինքնաթիռը գործարանը Սմոլենսկում, 172 կատարվում են օդանավի բույսերի Սարատով. Յակ - ինքնաթիռը հուսալի, սակայն դրա շինարարությունը դեռ դադարել. Դա տեղի է ունեցել 2003 թ.-ին: Պատրաստ-ֆյուզելյաժ ինքնաթիռը, որը չէր հեռանալ թռիչքուղուց, կտրել մեջ մետաղի ջարդոն.

Քանի որ խնդիրն էր, որպեսզի Յակ-42 որպես կարճ հեռավորության ուղեւորատար օդանավի, նախատեսված ակնկալիքով տարբեր օդանավերի թռիչքադաշտերի: Մեքենան չի կարիք երկար է թռիչքուղուց, կամ մի մեծ տարածք է տնկում, որը բնորոշ է շատ ավելի լայնորեն օգտագործվում «Boeing» եւ «Airbus»: Այդ նախագծում խուսափել օգտագործումը օդանավակայանի կորզում:

Առանձնահատկությունը օդանավի

The Յակովլեւը Դիզայն Բյուրոն, որը նախատեսված է յուրահատուկ ինքնաթիռներ. Այժմ ժարգոնային անգարների աշխատողները կոչվում իրենց կաթիլներ. Պահպանումը նման վարչության, - խնդիրը համալիրի: Ինչպես հայտնի է, Սարատովի Aviation գործարան սնանկացան առաջին, ապա դադարել ամբողջությամբ. Ակնհայտ է, որ ազատ արձակել ապրանքների, այդ թվում, վերանորոգման kits, պահեստամասերի, կարճվել. Բայց սիրում է իր աշխատանքը օգնելու ինժեներների բազմիցս առիթ "Yaqui" - ի վիճակը բավարար է եւ հեռանալ մեքենան ետ է թռիչքուղուց.

Եթե դուք կարդում մասին Յակ-42 դ ակնարկներ, կլինի այնպիսի տպավորություն է, որ մեքենան գտնվում է ոչ թե շատ լավ է, այնպես որ դադարեցումը արտադրության չէ նման վատ իրադարձություն. Հաճախ է նշել, որ այդ տրանսպորտային գործողությունը էր uneconomical: Այնուամենայնիվ, հեռանկարները բարի էին: Դիզայներները առաջարկում է հետեւյալ քայլերը:

• փոխարինել շարժիչի հետ ավելի արդյունավետ համակարգ;
• տեղադրել նոր սարքավորումներ ավիացիայի թռիչքային
• lengthened ընթացքային մաս է տեղավորել ավելի շատ ուղեւորներ:

Վերջին նախադասությունը, որը իրականացվում է որպես Յակ-42M. Այն մեքենան, ծառայել ընթացքում թռիչքի 168 հաճախորդների.

Սակայն, դա հնարավոր չէր իրականացնել գաղափարը: Բայց վերանայում նրանց, եւ դեռ կարողանում է կատարել թռիչք դեպի Յակ 42, հստակ ցույց են տալիս, որ այդ ինքնաթիռը այժմ լավ է, չնայած որ obsolescence.

հետաքրքիր փաստեր

Յակ-42 ունի ոչ ստանդարտ շարժիչներ - աշխատանքային շարք առանց վերանայելով: Սա թույլ է տալիս Ձեզ տեղադրել մեքենայի շատ ցածր արագությամբ, դա պետք չէ լրացուցիչ փոխարժեքը օգնության միջոցների հաշվին, բացի `արգելակների կառուցվել է շասսիի, եւ օգնությունը մեքենայացված թեւի.

Վրաստանում, Ռուսթավի, օդանավերի, շատ նման է Յակ-42 (փոխադրումների տարբեր Yak-40), դուրս են գրվում,, դարձի էր եկել եւ բացվել է մանկապարտեզում:

Յակ-42 Դ արտացոլվել է երաժշտության. Այնպես որ, Սերգեյ Մինաեւը, գրելու մի ծաղրերգություն է հայտնի Շվեդիայի երգը, գրել է հետեւյալ տողերը.

«Kohl վատ եղանակին չեն թռչել ինքնաթիռ - դա ոչ մի նշանակություն չունի,

«Elah» չի կարող, եւ «Yaki», - այո »:

Եվ դա ոչ միայն դատարկ խոսքեր, քանի որ պահանջում է ընդունող կայքում եւ եղանակային պայմանների ին «Յակոբի» զգալիորեն ավելի ցածր:

Հիմա չեմ հիշում, սա, բայց մի տասնամյակ առաջ էր մի նախագիծ հիման վրա տրանսպորտային օդանավի Yak-42.

Մի շարք մոդելների

Ին Յակ-42 դ մի շարք հատկանիշների տատանվում է կառուցել կառուցելու. Այն հիմնականում կախված օդանավի պատկանող դասի:

• VIP;
• սովորական ուղեւոր:

Բանալին տարբերությունը պայմանավորում է ուղեւորափոխադրումների տնակում: VIP ունի ամբողջական շարք:

• լաունջ հանդիպումների համար.
• հանգստի սենյակ.
• Սրահ 1 դաս.
• տնակում սպասավորները:

Համար հիմնական ուղեւորի լաունջ հագեցած է swivel աթոռին եւ բազմոց երկու տեղերի, որը կարող է ընդլայնված մեջ լիարժեք անկողնում: A գրասեղան (folded եթե անհրաժեշտ է), զգեստապահարան եւ մասնավոր բաղնիք:

Հատուկ սենյակ պաշտպանված են հանդիպումներ, ունի 4 swivel աթոռներ, դուք կարող եք տեղափոխել մոտ տնակում: Դա մի մեծ սեղան, երկու բազկաթոռները, համար նախատեսված 7 մարդ: Կա մի տեսահոլովակ համակարգ եւ մուտք դեպի արբանյակային հեռախոսով:

Առաջին կարգի տնակ հագեցած երկու նստատեղերում տեղերում կոտրված մեջ բլոկների. Ամբողջ արգելափակում 4. ծալովի սեղաններ (երկու) տեղադրված նրանց միջեւ: The ուղեկցորդ թիմը ճանճեր են նվիրված տարածքի համար նախատեսված միաժամանակյա տեղակայման 18 մարդ:

The upscale Յակ-42 Դ ինտերիեր հարմարավետություն երկար թռիչքների, համալրված են խփել, սահմանված ճաշ հարմարություններ. VIP փաթեթը ներառում է նորագույն սարքավորումներ, նավարկություն, փորձարկման, ինչպես նաեւ վերջին սերնդի ռադիո համակարգերի. Fly Յակ-42, ամբողջական ներքին համակարգերի, կա մի մեքենա է օտարերկրյա On- խորհրդի վերահսկման համակարգեր.

Քայլ առաջ: Յակ 42 ա

Զարգացման գաղափարների Յակ-42 Դ էր լինել Յակ-42 Ա. Շարքը արտադրությունը սկսվել է 1999 թ. Համեմատ, նախորդ մոդելը բարելավվել:

• ձախ դուռը;
• աղմուկը կլանում համակարգ.
• Բարձրությունը սկսել APU (նոր մակարդակ - 5 կմ.):
• ամրագրելիս համակարգի flaps.

Ձախ դուռը տվել ուղեւորները մուտք գործել ավանդական եւ ժամանակակից telescopic ladders անցման տեղադրված է գրեթե բոլոր օդանավակայաններում: Հաստատուն տատանվել բարելավվել օդանավի կատարումը: Թարմացումները նավիգացիոն եւ փորձնական սարքավորումներ կազմել հնարավոր է օգտագործել օդանավ երթուղիների են երկրի ներսում եւ արտասահմանում:

Յակ-42 Դ Տեխնիկական մասնագրերը

Որ ինքնաթիռը ունի հետեւյալ պարամետրերը:

• թեւերի բացվածքը 34,88 մ.
• հորիզոնական պոչը 10.8 մ.
• երկարությունը մեքենայի 36.38 մ.
• parked բարձրությունը 9.83 մ.

Chassis Յակ-42 Դ, որը բնութագրվում է արժեքների:

• չափել 5,63 մ.
• 18,786 մ բազան:

Որ ինքնաթիռը դասական կազմաձեւման, որը նախատեսված է իրականացնել 120 ուղեւոր, VIP-տարբերակը մեկ թռիչքի չի ծառայել է ավելի քան 49 մարդ:

Որ ինքնաթիռը ժամը եղանակի կայանի

Յակ-42 Դ - սերիալը, ժամանակ փորձարկվել մեքենա. Այս հիմնված էր ընտրության դիզայներների, որոնց առջեւ նպատակ է, որպեսզի մի եղանակ կայանը ի զորու է տվյալների հավաքագրման մասին եղանակի տարբեր մասերում մթնոլորտում: Վերակառուցման մարդատար մեքենայի ներգրավված աշխատակիցներ գործարանի. Myasishcheva:

Այդ խնդիրը անհրաժեշտ հեռացման սենսորները մակերեսի օդանավի եւ ապահովել հուսալի պաշտպանությունը: Է ինքնաթիռը անցել է բոլոր հետազոտական միավորները, ես ստիպված էի ավարտել վեց pylons վրա թեւերի. Ֆյուզելյաժ ծածկված մի շարք համակարգերի, սարքերի համար կարդում տեղեկատվություն շրջակա միջավայրի վրա: Նրանց մեծ մասը օգտագործվում են lidar, որը չափում է, թե որքան օդը թափանցիկ:

Ընդհանուր քաշը օդերեւութաբանական թռչող լաբորատորիա է 7 հազար տոննա: Որ թիմը օպերատոր է, որը առաջատար ամսագիրը եւ գրի, թե ինչ եք կարող է տարբերակել մարդկային աչքն մթնոլորտային երեւույթների, հատկապես շրջակա միջավայրը: KeepOut ընդլայնված blisters են Plexiglas: Դիզայներները այն կառուցվել է երկու կողմերի համար: Thrusting իր գլուխը մեջ պալար, դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ է կատարվում շուրջը, մեքենայի մեջ:

Դա կարծես, թե ինչու է կատարել Յակ-42 դ եղանակի կայարանում. Բոլոր տվյալները կարող են ձեռք բերել արբանյակի, դուք պետք է ավելի. Բայց արբանյակները թռչել խիստ տվյալ ուղեծիր, բարձր արագությամբ, մի մեծ հեռավորության վրա մակերեսի մոլորակի. Բայց ինքնաթիռը գտնվում է կոնկրետ վայրում, վերահսկելով մթնոլորտը: Արբանյակային տվյալները պետք է գնահատվի, սակայն ինքնաթիռը թույլ է տալիս Ձեզ ստանալ ճշգրիտ տեղեկատվություն: Այս զգալի առավելություններ են խթան զարգացման համար մի յուրահատուկ բջջային եղանակի կայարանը. Վերջապես, որ ինքնաթիռը հագեցած է ժայթքման համակարգի միջավայրում արծաթե iodide, զայրացուցիչ տարափ: