Շարժիչի K20A: Նկարագրություն եւ ակնարկներ

K20A շարժիչ - ը ժամանակակից երկու լիտր inline չորս մխոց շարժիչը, որը արտադրվել է Honda Motor Co. Ltd. Ավտոմոբիլային այս տեսակի, որը տեղադրված է բազմաթիվ ժամանակակից մոդելների ավտոմեքենաների, "Honda": Ներկայումս, սա շարժիչ է առավել բարձր կատարողականը եւ կատարյալ հաջորդական «սիրտը» ապրանքանիշը "Honda":

Շարժիչի K20A Տեխնիկական մասնագրերը

Ինչպես արդեն հայտարարել է, որ միավորը տեղադրվել է մի մեքենայի հետ առջեւի անիվի drive. Սեղմում հարաբերակցությունը շարժիչի ընտանիքի տատանվում է մոդելի նմուշ. Ծավալը - 2.0 լիտր, որ մի շարք փականների - 16 Power հիմնված է մեքենայի համար նախատեսված շարժիչի տեղադրումը. «Խեղդամահ» տարբերակը զարգանում 150 ձիաուժ: S, մինչդեռ նմանությունը համար ակտիվ եւ վստահ շարժիչ - 220 լ. ա. Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու է գրեթե անփոփոխ, եւ տատանվում է 179 Նմ-ից 206 նմ.

Այն հասել է հայտարարել է առավելագույնը տարբեր արագություններով:-ից 4000 ռ / մ եւ վերջացրած 7000 r / մ: Սահմանափակված էլեկտրոնիկա 8500 r / մ - առավելագույն արագությունը, որի շարժիչը կարող է գործել երկու լիտրանոց K20A. Առանձնահատկությունները այս միավորի համարվում է առավել առաջադեմ շրջանում մրցակիցների:

Որտեղից

«Որտեղ է K20A շարժիչ թիվը», - շատ վարորդներ հարցնել այս հարցը. Այն փաստը, որ դա այնքան էլ հեշտ չէ գտնել համարը: Դուք պետք է ունենա որոշակի գիտելիքներ: Օրինակ, որպեսզի հասկանալ, թե որտեղ K20A շարժիչը սենյակ, դա անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել մի փոս է ռադիատորի grille, որի հետեւում է HOOD սողնակ:

Դրանից հետո, օգտագործելով ջահը պետք է լուսաբանել այդ մասը շարժիչը, որը գտնվում միջեւ գլան գլխին եւ ռադիատորի grille, եւ նայում միջոցով փոս է վանդակներից մի անկյան 45 աստիճանով: Եթե մենք տեսնում ենք, որ ցանկալի համարը շարժիչը չի, խնդրում ենք դիմել լիազորված սպասարկման կենտրոն, ինչպես նաեւ համապատասխան հարցին:

Շարժիչի K20A: սարք

Շարժիչը պայմանավորվածություն հարաբերական է տրանսպորտային մարմնի խաչը օգտագործվում inline չորս-գլանային պայմանավորվածություն: Բալոններ համարակալվում են այնպես, որ առաջին անգամ է, որը գտնվում է ծնկաձեւ լիսեռ ճախարակ. Այրում, ի դեպ, նրանք երկուսն են տեղադրվում է վերեւում. Օգտագործված սառեցման հեղուկ.

Բոլոր շարժիչներ K20A շարքը հագեցած են փոփոխական փականի ժամանակին համակարգում, VTC եւ VTEC փական վերացնել բարձրության: VTEC համակարգ, իր հերթին, կարող է իրականացվել է երկու հանքերի, եւ միայն այն խորշիկ. Այս պարամետրը - հիմնական տարբերությունն այն է, շարժիչը K20A K20A6:

The մխոց թաղամաս եւ գլան ղեկավար

The մխոց թաղամաս գցել է ալյումինե խառնուրդ, օգտագործելով GDC տեխնոլոգիա: Որպեսզի բարձրացնել կոշտության հիմնական միավորի հիմնական առանցքակալներ անբաժանելի փակվել ներքեւի կափարիչ, որը կցվում է բլոկի 24 միջոցով Հեղույսներ. Հերիք է մխոց թաղամաս օգտագործվում է հատուկ ալիքների միջոցով, որոնք սառեցման հեղուկ հոսքերը: Որպեսզի յուղել մխոցի ծնկաձեւ լիսեռ եւ կապող ձողեր, ինչպես նաեւ նավթ մատակարարել նավթի jets, ամբողջ համակարգը, որն օգտագործվում է հատուկ հորիզոնական ուղիներով: Front վերջը միավորը հագեցած է ուղղահայաց ալիքի որպեսզի կարողանա կիրառել նավթի գլան գլխին:

The մխոց ղեկավարը գցել է ալյումինե խառնուրդ: Փական հանդերձում հիմնված է երկու այրում (DOHC): Շարժումը այրում ապահովված են մի շղթայի միացված է ծնկաձեւ լիսեռ. The մխոց ղեկավարը նաեւ մահճակալ է այրում: Քանի որ նա տեղադրված rocker զենք է, որ մաս են կազմում VTEC համակարգի: Նոր շարժիչը օգտագործում է առաջավոր նյութեր, դրանով իսկ նվազեցնելով քաշը գարնանը եւ հավանականությունը, որ որեւէ արձագանք առաջացնող vibrations.

Ծնկաձեւ լիսեռ այրում

Որ Ծնկաձեւ պատրաստված պողպատի եւ pyatiopornym. Պայմանով, օգտագործումը միավոր balancer ճառագայթ է ծնկաձեւ լիսեռի ութ հակակշիռ են տեղադրված: Եթե balancer ճառագայթ միավորը բացակայում է, ապա օգտագործվում է ընդամենը չորս հակակշիռ: Որ նավթը մատակարարվում է ծնկաձեւ լիսեռի միջոցով հատուկ ալիքով, որն անցկացվում է հիմնական գլան: Վրա կիսագուլպա շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռի տրամադրված հանդերձում drive ժամկետների եւ քշել է նավթի պոմպ:

Յուրաքանչյուր camshaft կատարում իր գործառույթը: մէկը գործում է ջրառի փականների, մյուսը սպառել: Վերահսկվում փականներ եւ շարժիչ K20A բացը իրենց drive իրականացվում միջոցով հատուկ ճշգրտման պտուտակներ. Յուրաքանչյուր ունի հինգ camshaft կրող ամսագրեր: Որպեսզի կատարել քսում են խցիկներ եւ ամսագրերի միջոցով շարժիչի յուղի, դա առաջին հերթին մտնում է rocker թեւի միավոր VTEC համակարգի, ապա մի հատուկ նավթի հատվածներ, որոնք տրամադրված են մի camshaft է երկրորդ բանկային տեղեկագրի cervix. Ժամկետները ջրառի փականի ավտոմատ եւ իրականացվում միջոցով VTC համակարգով:

Շղթան drive, եւ tensioner ժամկետները Չգտնվեց շղթա

Փական հանդերձում այս տեսակի շարժիչը պայմանավորված միջոցով շղթայի փոխանցման: Կա հատուկ tensioner, որը շահագործվում է նավթի ճնշմանը, եւ ինքնաբերաբար adjusts լարվածությունը ժամանակային շղթայի. Վերացնել անհարկի Կաբելային oscillations, կան հատուկ դրա dampers, որոնք տեղադրված են վերեւում եւ այն կողմում. Նվազեցնել գումարը աղմուկի ընթացքում շահագործման ժամկետները տպատախտակները իրականացվել քայլ նվազման Քարշակ:

Սառեցման եւ քսում համակարգ

K20A շարժիչի հագեցած հեղուկ սառեցման համակարգի փակ տիպի: Սառեցման հեղուկ է շրջանառվում բռնի: Գոտի, որը ծառայում է actuating the hinged միավորները, ինչպես նաեւ մղում the Coolant պոմպ: Thermostat հետ շրջանցիկ փականի, որը նախատեսված է պահպանել օպտիմալ սառեցման ջերմաստիճանը, որը գտնվում է խորշիկ ծորան համար coolant. Այս սարքը որոշում է, որի վրա մի շրջան է, փոքր կամ մեծ է, թող որ հեղուկը առաջնակարգ, ռադիատորը:

Որ նավթը ծառայում է յուղել շարժիչը, տարածվում է լիարժեք հոսքի մաքրում եւ սնվում ճնշման տակ են հիմնական շարժվող մասերի եւ շարժիչների մասերի. Օգտագործված Oil Pump trochoid տեսակը: Inside Այս պոմպ ունի երկու ռոտոր - ի վարպետ եւ ստրուկ, ներգրավվածությունը - ներքին. Եւ նրանք են պտտվող մեկ ուղղությամբ: Ակցիան պոմպ, որը պայմանավորված է շղթայի է ծնկաձեւ լիսեռ. Որ նավթի ֆիլտր գտնվում է ներքեւի մասում հորիզոնական դիրքում: Oil cooler, որը գտնվում է նավթային զտիչ եւ շարժիչի բլոկի, ծառայում է նվազեցնել ջերմաստիճանը նավթի, որը մատակարարվում է շարժիչը Շարժիչային համակարգի.

Ներարկումը վառելիքի մեջ շարժիչի K20A: սարք բնութագրում եւ

A վառելիքի ներարկման համակարգ, որն օգտագործվում է այս շարժիչի մի համակարգ PGM - FI (կամ PGI - Ծրագրավորված Վառելիքի ներարկման), որը թույլ է տալիս հաջորդական բազմակետ ներարկման.

Ֆիքսված վառելիքի ճնշման կարգավորիչ հնարավոր է դարձնում վերահսկել ճնշումը, որի համաձայն վառելիքի կողմից մղել սնվում է հատուկ զտիչ բոլոր ներարկիչները: Պարզեցնելու վառելիքի համակարգը, խնայելու տարածք եւ բարելավել հուսալիությունը վառելիքի ներարկման համակարգ եւ դրա շահագործումը, վառելիքի ֆիլտրեր տուգանք եւ կոպիտ մաքրում, սենսոր ծառայել նշելով, վառելիքի մակարդակի եւ վառելիքի ճնշման կարգավորիչ տրամադրված վառելիքի պոմպեր բնակարանային.

Հիման վրա ընթերցանությունների տարբեր տվիչների, վերահսկողությունը միավորը adjusts գումարը խառնուրդի, որ անհրաժեշտ է ներարկման, կազմը խառնուրդը եւ մեկնարկման ժամկետները: Ի համաձայն ընթերցումների թթվածնի սենսորային եւ կազմի խառնուրդի սենսորային, որը տեղադրված հոսանքին հակառակ է կատալիզատոր արտանետումային համակարգի, վերահսկողության ստորաբաժանում կարող է սահմանել տարբեր կոմպոզիցիաներ վառելիքի եւ օդի խառնուրդի. Բացի այդ, այն հաշվարկում քանակությամբ վառելիք մատակարարվող շարժիչը համար K20A աշխատանքի ցիկլի, եւ դա անում է, որպեսզի հետեւյալ հաջորդականությամբ:

1. Մտադիր է որոշել, թե արդյոք իրականացնել վառելիքի ներարկման անհրաժեշտ է.
2. Այն սկսվում է սահմանում ռեժիմում, որի մեքենան, որը շարժվում: Այս ռեժիմում հաշվարկ դիրքորոշումը, որի արագացուցիչ ոտնակ. Նաեւ որոշվել մեքենայի արագությունը եւ փոխարժեքը, որի ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում է մի ընթերցանության ցուցիչ ազդանշանների.
3. Սկսվում է նախնական հաշվարկ վառելիքի ներարկման գումարի հիման վրա այն հաճախականությամբ, որի ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում, եւ ցուցումների թողարկված բացարձակ ճնշման սենսոր ընդունման կոլեկտորին: Երբ դա հասել է լավագույն վառելիքի տնտեսության պարամետրերի, երբ մեքենայով տարբեր ռեժիմների.
4. վերահսկողության միավոր բազմիցս ասված է. ազդանշաններ, որոնք մատակարարված սենսորների: շնչափող փական պաշտոնների, մուտքային Օդի ջերմաստիճանը, coolant ջերմաստիճանի, օդի ճնշումը սարքը, թթվածնի մակարդակի, որ կազմը խառնուրդի, մարտկոցը լարման էլեկտրոպնեւմատիկ փականը բացում է recirculation համակարգի: Ելնելով այդ նշումների տեղի է ունենում փոփոխություններ կատարելու նախկինում հաշվարկված վառելիքի քանակի:
5. Եզրակացնում է, որ ակցիան վերահսկողության համակարգը արտադրում է ազդանշան, թե որքան վառելիքի համար անհրաժեշտ է ներկայացնել համակարգի.

Որպեսզի բարձրացնել արդյունավետությունը, ապահովել լիարժեք այրման վառելիքի եւ հատուկ nozzles օգտագործվում է լակի այն ավելի լավ, որը գտնվում է 8-9 անցքեր.

Հսկողություն միավորի մեջ ասվում է այդ տեղեկությունները սենսորների է camshaft եւ ծնկաձեւ լիսեռ, որպեսզի որոշվի, թե որ բալոններ, անհրաժեշտ է կատարել խառնուրդ հոսքը այս պահին, եւ պահը ներարկման.

Իսկ վերահսկողությունն միավորը հագեցած գործառույթը պաշտպանության ավելորդ գերբնակվածություն. Սա թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով դադարեցնում է վառելիքի ներարկման, երբ բառախաղ լիսեռ շրջանառում մի փոխարժեքով, որը գերազանցում է սահմանային թույլատրելի: Որպես արդյունքում նման մանիպուլյացիաների շարժիչի արագությունը կաթիլ տեղի է ունենում:

ախտորոշում

Հարկ է նշել, եւ ախտորոշում համակարգը, որի հետ շարժիչը K20A: Բնութագրերը եւ աշխատանքը գործընթացը բաղկացած է հետեւյալ կետերը.

1. Էլեկտրոնային հսկողության միավորի (ՇԵՄ) ունի ինտեգրված դիագնոստիկ համակարգին, որը արտադրում է շարունակաբար հետեւել վիճակը շարժիչը ազդանշաններով տարբեր տվիչների. Դեպքում անսարքության է համակարգը նույնացնում է այն, եւ հիշեցումներ վարորդին ակտիվացնելով Ստուգել Շարժիչի ցուցանիշը գործիքի վահանակի վրա. Այսպիսով, առկա է համապատասխան գրառում սկան կոդը ԻՍՕ 15031-6 ստանդարտ եւ արտադրողի ծածկագիրը ուղղակիորեն մեջ համակարգչի հիշողության մեջ:
2. Որպեսզի կարդալ ախտորոշիչ կոդերի, դուք պետք է միացնել հատուկ սկաների է DLC միակցիչ: Կա տարբերակ հանել կոդերը եւ սառեցնել շրջանակ տվյալների կարդալ օգտագործելով սկաների. Միակցիչ ախտորոշման համար կատարվում է SAE ստանդարտի, իսկ արտադրանքը № 7 արտադրվում են համապատասխան միջազգային ISO ստանդարտի: Այս եզրակացությունը ամրապնդվում մասին տեղեկատվության փոխանակումը K-LINE.
3. Երբ արձանագրում զգալի մասը կոդերը օգտագործվում ալգորիթմը բաղկացած է երկու փուլով: Այն օգտագործվում է այնպես, որ առաջին իսկ դժվարության պահին իր օրենսգրքի գրավոր համակարգչային հիշողության մեջ: Եթե սա խնդիր է առաջանում, կրկին հաջորդ օպերացիոն ցիկլը, այս դեպքում, եւ առիթը Ստուգել Շարժիչի լույսը: Վարորդական թիվ քննությունը 2 իրականացվում է նույն ձեւով եւ նույն drive ռեժիմում, բայց դա կարեւոր է, որ երկու ցիկլեր պետք է անջատել մեկնարկման.
4. Եթե կա մի մեղքով, ապա այն պայմանները, որոնց այն ծագել, արձանագրված է համակարգչի հիշողության (Ստոպ կադր):

Օդային ընդունողկազմ համակարգ եւ երկրորդային օդի մատակարարում

The ընդունման բազմազան տեղադրված շարժիչի K20A, որը գտնվում է ճակատում միջեւ ռադիատորի եւ գլան գլխին: Ավարտական - ընդհակառակը, հետեւի, հաջորդ նստավայր շարժիչի խցիկում partitions.

Մատակարարումը լրացուցիչ օդի է nozzles իրականացվում միջոցով առանձին համակարգով: Որ վառելիքի ներարկվել շարժիչի անցնում այդ քայլը mixing հետ մատակարարվող օդ է, որ օգնում է վառելիքի է գոլորշիանալ ավելի լավ եւ ավելի արդյունավետ է պատրաստել վառելիքի-օդային խառնուրդի. Այս դուք կարող եք հասնել ավելի միասնական այրման գործընթացը, նույնիսկ եթե խառնուրդ է նիհար. Արդյունքն այդ գործողությունների է նվազեցնել գումարը ածխաջրածինների արտանետումային գազի եւ հեշտացնելով սառը շարժիչի մեկնարկը: Սառեցման խողովակ մոդուլների հետ փականի որը կարգավորում է օդի մատակարարումը: Մակարդակը, դրա բացման վերահսկվում կախված է փոփոխության ծավալի մոմ, որն իր հերթին կախված է ջերմաստիճանի հեղուկ սպասարկող հովացման.

Ընդունողկազմ եւ արտանետումային manifolds, սպառել գազի համակարգ

Որ ընդունման բազմազան, որը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդ է եւ կարող է հագեցած համակարգ երկրաչափություն փոփոխությունների: Exhaust բազմազան պատրաստված պողպատից, որը ծառայում է նվազեցնել իր քաշը:

Սպորտի տարբերակը մեքենան, «Honda» ունի հատուկ փական տեղադրված ներսում շարֆ. Այն օգտագործվում է, որպեսզի նվազեցվի դիմադրությունը, երբ հակառակ սպառել գազի արձակման: Բացում փական մի ճնշման, որը առաջանում է բարձր տեմպերի ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռի արագությամբ: Այս դեպքում, արտանետումային գազեր լքել շարֆ առանց որեւէ դիմադրության:

Ընտրությունը նավթի

Հավանաբար ամեն մեքենա սեփականատերը հետաքրքրում է հարցը նավթի փոխարինման: Որը նավթի լրացնել. K20A շարժիչ առավել բարենպաստ »դուրս է բերվել" է տուն քսանյութ.

Քանի որ ընտանիքը K շարժիչներ են vysokooborotisty հարկ է նշել, որ սպեկտրը յուղերի հարմար օգտագործման համար է նվազագույնի հասցնել: Ընդհանուր առմամբ, ինչպես ցանկացած արտադրողի, «Honda» խորհուրդ է տալիս լրացնել նավթի իր սեփական արտադրության: Բնորոշ լցվել յուղ կախված է ջերմաստիճանում, որի վրա փոխադրամիջոցը շահագործվում: Սակայն, եթե դուք չեք կարող լցնել ձեթի գործարան, որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս Mitasu ընկերության արտադրանքը կամ Zeppro Idemitsu որպես լավ այլընտրանք.

Եթե հանկարծ մի թակոց շարժիչի sump K20A, չկա պատճառ երկմտեք կապնվել սպասարկման կենտրոն կամ մոտակա գրագետ սպասարկման կայան: Առավել հաճախ, խնդիրն այն է, պարզապես սխալ ընտրության նավթի, եւ անհամապատասխան պայմաններում շարժիչը:

կարծիքը, ավտոմեքենաների սեփականատերերի

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ բրենդի "Honda" շարժիչներ են հայտնի հուսալիության եւ բարձր կատարման, որ մեքենաները իրենք ձեռք են բերել վիթխարի ժողովրդականություն շրջանում տարբեր տարիքային խմբերի եւ շերտերի ամբողջ աշխարհում:

Եթե օգտագործողը կարիք ունի կոմպակտ Մինիվեն, դուք կարող եք ձեռք բերել "Honda Stream»: K20A շարժիչը, որը վերանայում առավել դրական, միայն «սիրտը» մեքենան. Դինամիկ Performance եւ վարորդական բնութագրերը ավտոմեքենաների ապրանքանիշի է դարձրել, դա մեկն է ամենատարածված ընտանեկան մեքենաների ամբողջ աշխարհում: Նա կատարյալ համար ընտանեկան գործուղումների խնջույք, եւ այցը որեւէ երկար ճամփորդության ընթացքում:

Մեկ այլ մեծ մեքենա է ընտանիքի հետ աճել հզորությամբ օգտագործելով նույն շարժիչը - «Honda Stepvagon»: K20A թույլ է տալիս նույնիսկ նման մեծ ու ծանր Մինիվեն վստահորեն կանգնել է ճանապարհի վրա եւ տալ մրցակիցների ղեկավար սկիզբը:

Եթե մեքենան սեփականատերը մի երիտասարդ եւ հավակնոտ անձ, կամ պարզապես նախընտրում են արագությունը եւ քշել ձանձրալի ride, ապա դա շատ հեշտ է տեղավորվում "Honda Integra" կամ "Honda Civic» հետ հայտնի խորհրդանիշ Type Ռ Այդ մեքենաները, որոնք հայտնի են հուսալիության, ավելացել մարմնի կոշտության եւ օպտիմալ կայունության. Բարձր մակարդակները դինամիկայի հետեւանքով առաջացած տեղադրման 220-անոց K20A.

Որպես հզոր եւ հուսալի շարժիչը, որը օգտագործվում է մեքենայի համար հարմարավետ միջքաղաքային ճանապարհորդության - «Honda Accord» հետ հանդուգն բնույթ եւ ստորագրության Եվրո-R. Այս կոնֆիգուրացիայով որ մեքենան կարող է արագացնել հաղթել է "հարյուրավոր» պակաս ութ վայրկյան!

Ի լրումն, այն պետք է նշել, որ շարժիչը "Honda" K20A - դա մի մեծ հնարավորություն է բարձրացնել հզորությունը գրեթե ցանկացած առջեւի անիվի drive մեքենան. Այժմ նա գտնվում է սիրված գործիք տեղադրման մեքենաների ՎԱԶ տասներորդ ընտանիքի. Շատ հաճախ, որ սեփականատերը ներքին տրանսպորտային միջոցների գնման պայմանագրի K20A շարժիչը եւ տեղադրել այն փոխելով ամրացվող համակարգը եւ հարմարեցում տակ տեխնիկական կարիքների ձեր մեքենան.