Շրջանակում շարժման. Երթեւեկության խախտումների համար: Տույժ է ճամփեզրի

The SDA շարժման շրջանակներում այժմ պատժվում է տուգանքով: Այս դեպքում, դրա չափը բավականին մեծ է: Սակայն, շատ անհամբեր վարորդները արհամարհում են կանոնները եւ չեն հետաքրքրում այն ժամանակ Ջեմեր փորձում է բռնել հանկարծակիի բերել կանգնած տրանսպորտային միջոցների, շարժվում երկայնքով ճանապարհին.

Թե ինչ է սանձել.

Կանոնները ճանապարհի կա մի հասկացություն, որը մաս է կազմում ճանապարհային ուսին: Դրա սկիզբը սովորաբար սահմանափակվում է մակնշման 1.2.1 կամ 1.2.2 առկա կանոնակարգերի: Եթե ազդարարելով ներկա չէ, դա սովորաբար բնութագրվում է ճամփեզրի հեռու ասֆալտի ճանապարհային մակերեսի. Սովորաբար դա կավ.

Հարկ է նշել, որ չնայած այն հանգամանքին, որ ուսի տարր ճանապարհի, զբոսանք է այն խիստ արգելվում է: Շարժումը երկայնքով կողմը SDA լիազորում է միայն շատ հազվադեպ իրավիճակներում, ինչպիսիք են, երբ հատված ամբողջությամբ արգելափակվել է լուրջ ճանապարհային երթեւեկության միջադեպի:

Վերջերս, տեսուչներ պարեկային մասնավորապես խստորեն կիրառել այն հանցագործներին, ովքեր, չնայած կանոնների, շարունակում է անցնել կամ տեղափոխել երկայնքով կողմը.

Ինչու է այդքան խիստ.

Ի դեպ, նման վարքագծի տեսուչները ԺՔՌ հասկանալի է, որ եթե մենք հասկանում ենք, թե ինչու է ճամփեզրի ճանաչվել է որպես մաս ճանապարհի, եւ ում համար է այն նախատեսված է.

Շարժումը վրա կողմում թույլատրվում է միայն հետիոտների, հեծանվորդների կամ mopedistam:

Բանուկ ճանապարհների հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ զավթիչ, շարժվող շուրջ կողմում ճանապարհի, հետիոտնը տեսնում է նրան եւ սկսում է Վ, ինչպես նաեւ անմիջապես տալու ճանապարհով: Սակայն, այս դեպքում, վարորդը կլինի սխալ, եւ եթե դուք հարվածել է ենթարկել հետիոտն, ապա այդ դեպքում նա պետք է պատժվի այն չափով, որքանով է օրենքով:

Հետեւաբար, փորձառու վարորդների, որոնք չեն օգտագործվում են բռնել հանկարծակիի բերել է «չփակել», այն խստորեն խորհուրդ է տրվում իրավախախտների չեն թողնել է միջնական, քանի որ զանգի է թվով ավտոմեքենաների կանգնած կլինի ավելի բարդ է.

Տույժ է ճամփեզրի

Գումարը տուգանքի երթեւեկության վրա կողմում ճանապարհի կախված հիմնականում կողմի, որի վարորդը շարժվում:

Այնպես որ, եթե հանցագործը որոշել է վերցնել մի Ուղեւորություն է կողմում ճանապարհի աջ կողմում, ապա տեսուչ տեսնել այս խախտումը, պատրաստ կլինեն գրել նրան տուգանք 1500 ռուբլի:

Կան այն անխոհեմ վարորդները, ովքեր, չնայած վտանգը, փորձում է բռնել հանկարծակիի բերել մեքենաները եւ ճանապարհորդում է ձախ կողմում ճանապարհի, այսինքն, մի հակառակը. Նման զանգի տեսուչը կարող է դիտվել որպես կանոնների խախտման եւ ինչպես overtaking մեքենան թողնելով առաջիկա գծի. The տուգանք է ճամփեզրի այս դեպքում կլինի ավելի լուրջ է: Այն կարող է նույնիսկ հասնել մինչեւ իրավազրկության:

Բացի այդ, եթե նման մանեւրի, վարորդը չէր կարողանում անմիջապես վերադառնալ իր նրբ., Նա կարող է լինել դուրս է գրվել, իսկ մյուսը տուգանքը ստեղծման համար է արտակարգ դրություն:

The տուգանք նման իրավախախտման - 5 000 ռուբլի: Դատարանը կարող է նաեւ զրկել վիրավորական վարորդական մինչեւ վեց ամիս ժամկետով: Եթե վարորդը որոշում է փորձել իրենց բախտը կրկին, մերժումը նման արարք չի կարող աճել է մինչեւ մեկ տարի:

Ով կարող է տեղափոխել շուրջ եզրեր

Չնայած խիստ պատիժ ավտոմեքենաների համար եւ բացարձակ արգելքի վերաբերյալ շարժման ավտոմեքենաների վրա վարորդների կողմում ճանապարհի, կա մի աստիճան տրանսպորտային միջոցների, որոնք իրավունք ունեն շարժվելու ճանապարհի վրա, առանց վախի տարր ստանալու է տուգանք:

Այս կատեգորիան ներառում է տրանսպորտային միջոցների ճանապարհային սպասարկման ծառայությունների, ինչպես նաեւ բեռնված մեքենա. Ընդ որում, բեռնատարներ իրավունք ունեն, եւ կանգ է սանձել, եթե կետն է, որտեղ նրանք իրականացնում են ապրանքները, գտնվում է անմիջական հարեւանությամբ:

Նաեւ շրջանակներում դեռ կարող եք տեղափոխել որոշ ՏՀ, եթե նրանք չեն միջամտել հետիոտների. Նրանց թվում է:

• հեծանիվներ, այն դեպքում, երբ անձը, ով գործում է այն, հին է, քան 14 տարի է,
• մոպեդներ կարող է նաեւ շարունակել է շրջանակներում, կետ 24.7 կանոնները (SDA) է հաստատել.
• ձիաքարշ սայլակները եւ այլ կենդանի տրանսպորտի.

Getting շուրջ կողմում ճանապարհային հեծանիվ

Velosepedisty, ովքեր ավելի քան 14 տարի է, կարող եք տեղափոխել միայն հատուկ նշանակված ուղիներ: Դրանք կոչվում են Հեծանվավազք. Եթե նման dorozhet ոչ, մեծահասակների եւ հեծանվորդները կարող եք լողալ վրա նորմալ ճանապարհների, իսկ հաշվի առնելով իրավունք. Պայմաններ եւ հեծանվորդներ վրա շրջանակներում ասել, որ այս քայլը ճանապարհի տարր, կարող է հասնել միայն այն դեպքում, եթե չկա bike lanes, եւ տեղափոխել երկայնքով ճանապարհի անհնար է:

Այս կանոնը կիրառվում է միայն cyclists ավելի քան 14 տարիների ընթացքում: Եթե վարորդը երիտասարդ է, քան այս տարիքում, նա իրավունք ունի տեղափոխել միայն մայթի վրա, կամ այն վայրերում, որոնք ընկնում տակ հայեցակարգին որպես բնակելի տարածք.

Ձիավարություն է կողմում mopeds

Հիմա ուշադրություն է մոպեդների եւ scooters, որոնց վարորդները չեն հետեւել որեւէ կանոնները դրված: Այնպես որ, քանի որ այն գրված է կանոնների ճանապարհի, որը վերջերս ուժի մեջ մտնելը, moped վարորդները պետք է ճանապարհորդել միայն այդ ճանապարհի եւ միայն սեղմված է ճիշտ ուղղությամբ:

moped շարժումը շրջանակներում եւ ոչ թե դեմ կանոնների, սակայն դա կարող է անել միայն ծայրահեղ դեպքերում եւ միայն այն դեպքում, եթե ոչ հետիոտներն ճանապարհին եւ դրանց տեղաշարժը առագաստանավակ չի միջամտել:

Այն պետք է նաեւ նշել, որ, ի տարբերություն մի հեծանիվ, մի moped է շատ ավելի սահմանափակված կանոններով շարժման. Օրինակ, moped riders խստիվ արգելվում է օգտագործել ցիկլի ուղիներ եւ հետիոտների գոտիներ: դա նաեւ արգելվում է տեղափոխել շուրջ մայթերով:

Որոշ դեպքերում, տրանսպորտային միջոցների կարող եք տեղափոխել շուրջ կողմում ճանապարհի

Գաղտնիք չէ, որ այդ շարժումը շրջանակներում, ոչ միայն կարող է հանգեցնել ցածր երթեւեկության proishestviy, սակայն դեռ ի վիճակի է բարձրացնել խցանում ավելի. Բացի այդ, այս արագաշարժ խախտողները վրդովեցուցիչ է արդեն նյարդային վարորդներին, ովքեր չեն ունենա առաջին կիլոմետրում արժեքի մեջ տրորել:

Չնայած այն հանգամանքին, որ կանոնները ձիավարություն ճամփեզրին խստիվ արգելված է, կան իրավիճակներ, երբ վարորդը պարզապես չի տեսնում որեւէ այլ ընտրություն, բայց պետք է առաջ շարժվել եզրին ճանապարհի.

Տեսուչները ճանապարհային վերահսկողական ծառայության երբեմն աչք փակել նման խախտումների: Բայց միայն բացառիկ իրավիճակներում: Որպեսզի հասկանանք, թե ինչ իրավիճակ է բացառիկ, դա անհրաժեշտ է տալ մի օրինակ.

Այնպես որ, կարելի է պատկերացնել, որ ճանապարհի վրա կար մի խոշոր ավտովթար է: Այն վնասվել է մի քանի ավտոմեքենաներ: Ընթացքում գործադուլի որ մեքենան թողարկվել է հարակից հատվածում, որպես դժբախտ պատահարի հետեւանքով արգելափակվել մեքենան երթեւեկությունը բոլոր ուղղություններով: Այս դեպքում, վարորդը այլ ելք չունի, բայց ճանապարհորդել շրջանակներում:

Հասկանալի է, որ այս օրինակը բացառիկ իրավիճակ: Այլ դեպքերում վարորդը պետք է բռնել հանկարծակիի բերել մեքենաները ներգրավված է վթարի, պարզապես սխալ կողմում, բայց ամեն դեպքում, ոչ թե շրջանակներում:

Ինչպես որ հիմա «բռնել» խախտողներին

Իհարկե, եթե հանցավորը շարժվում երկայնքով կողմը եւ տեսա մի երթեւեկության ոստիկանի, նա անմիջապես վերակառուցվել է իր տիրույթում. Այս դեպքում, խաղաղությունը սպան չի կարող նկատել, խախտումներ: Բայց հիմա ներկայացնում է նոր տեխնիկան պարզել հարձակվողների ինքնությունը:

Օրինակ, խոշոր քաղաքներում արդեն համեմատաբար երկար ժամանակ սկսեցի աշխատել խցիկի ավտո-խախտումներ. Հարկ է նշել, որ շատ վարորդներ են թերահավատ, սակայն, այն օրինազանցները, ովքեր արդեն ստացել տուգանքներ շարժիչ շրջանակներում չափով 1500 ռուբլով, կարծում եմ, որ բոլորովին այլ կերպ.

Իրոք անվերապահ պատիժ է ռուբլու շատ ավելի արդյունավետ է, քան խոսում տեսուչների հետ ԺՔՌ: Խախտողի տուգանվել էր եւ արդեն կպահանջվի մարել այն, այլ ոչ թե կատարել դժվարության օրենքի հետ: Հետաքրքրական է, որ վաղուց արդեն հաստատվել է իրական կյանքի օրինակների, երբ վճարելով տուգանք, իսկ վարորդը այլեւս բարձրանալ բռնել հանկարծակիի բերել է կողմում ճանապարհի.