Որն է ժամկետները շղթա: Որն է ավելի լավ: ժամկետները կամ շղթայական գոտի.

Այժմ շատ հակասություններ, թե ինչ է վարել ավելի լավ ժամկետները - ժամկետները գոտի կամ շղթայի. WHA մինչեւ հագեցած է նորագույն տեսակի drive. Սակայն, ազատ արձակել նոր մոդելների արտադրողի անցել է մի գոտի. Այժմ շատ ընկերություններ են անցնելու օգտագործման նման փոխանցման: Նույնիսկ ժամանակակից միավորները հետ պայմանավորվածության բալոններ V8 հագեցած գոտու drive. Բայց շատ վարորդներ չեն ուրախ այս որոշման. Ինչու է ժամկետները շղթա է անցյալում. Եկեք նայենք իր առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները:

առանձնահատկություն

Ժամկետները միացում (WHA ներառյալ) ծառայում է փոխանցել ուժերը ծնկաձեւ լիսեռի բաշխման.

Շնորհիվ նրա, կատարվում է պատշաճ ժամկետները - փականներ են բացվել եւ փակվել է ժամանակին: Ին հոլովակ է, ունի պիտակ: Նրանք թույլ են տալիս Ձեզ սահմանել ճիշտ դիրքորոշումը Camshaft հարաբերական ծնկաձեւ լիսեռ. Մինչեւ որ «90 շղթայի եղել է հիմնական շարժիչ է ներքին այրման շարժիչը: Քանի ավտոարտադրողների ապա պատկերացրեք, որ 2000-ականներին նրանց համար հեշտ չի լինի զանգվածաբար լքել:

առանձնահատկություններ շղթա

Նախկինում, այս տեսակ drive էր իսկապես վստահելի եւ trouble ազատ. Այն օգտագործվել է բենզինի եւ դիզելային շարժիչների համար: Հաճախ արտադրողները օգտագործվում, սակայն մի քանի տողեր հղումներ. Ի դեպ, շարժիչը ZMZ 405 եւ 406 անմիջապես օգտագործել երկու շղթաներ.

Կոտրել է կտոր, քանի որ ի տարբերություն գոտու, դա չափազանց դժվար է. Այժմ կա մի մեծ շարք մեքենաների 80 - ական, որը հեշտությամբ «փախել» է ավելի քան 400 հազար կիլոմետր, առանց փոխարինելու շղթան: Classic Motors իսկապես կարգը մագնիտուդով ավելի հուսալի ժամանակակից ՀՏՄ եւ այլոց:

երկարացնելը

Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ի վերջո փոխանցել ձգվող. Tags Ժամկետները շղթա, քանի որ որ չեն համընկնում: Համար 10 տարի է, այն կարող է ձգվել է 1-2 սմ-ով: Այո, նրա երկարությունը ավելի մեծ է: Բայց դա բավական է, որ նա թռավ է մեկ կամ ավելի միավոր.

Է ավտոմեքենա «Ֆորդ» ժամկետները շղթա կերակրեց մոտ 200 հազար կիլոմետր: Ապա կան բնորոշ հնչյունների տակ Hood: Բայց բղավել միանգամայն բուժելի - բավական է գնել վերանորոգման աղջիկների եւ նոր շղթայական tensioner: Խնդիրն այն կվերանա է առաջիկա 200 հազար կիլոմետր:

չափազանց ծանր է

Արդեն մի քանի անգամ ավելի ծանր է, քան գոտի. Ժամանակակից արտադրողները կատարել մեքենա վառիչ, էկոլոգիապես բարեկամական, կոմպակտ. Մեքենա հետ նոր արտանետումների չափանիշներին եւ ծախսել ավելի քիչ վառելիք, նրանք շարժվել դեպի օգտագործման գոտու drive.

Ինչ վերաբերում է այն սխեմաների, նրանց նախագծում ներկայումս զգալիորեն պարզեցվել: Եթե դուք նախկինում օգտագործվել եռաստիճան, այժմ օգտագործում է միայն մեկը: Նաեւ հանվել եւ ակ. Այժմ սահմանել ափսե միացում մի ստեղծեք: Ավելի վաղ ներգրավվածության մետաղական աստղերը էին նրանց հետ: Այժմ, այս գործառույթն իրականացվում է պլաստիկ spikes. Սակայն, ինչպես նշել է ակնարկներ ավտոմեքենաների սեփականատերերի, մի ռեսուրս է նման համակարգում կրճատվել է անգամ. Հավաքականորեն, ինչպիսիք drive, eased 5 կգ (հաշվի առնելով թեթեւ բնակարանի): Բայց դա այնքան պատրաստակամորեն հանուն քաշի.

Շատ տարածության տակ HOOD

Դուք, հավանաբար, նկատել է, որ կրտսեր մեքենան, որ պակաս տարածք տակ Hood:

Մեքենա արտադրողները վերազինել է մի շարք տարբերակներ եւ մեխանիզմների հետ: Այն հետեւաբար, պետք է լինի ռացիոնալ է օգտագործել Hood տարածք: Գոտի drive չի վերցնել այնքան տարածք, քանի որ ժամանակին շղթայի. «Nissan» եւ այլ արտասահմանյան արտադրողները միացված գոտու քանի որ այս. Ի դեպ, տրանսպորտային միջոցների հետ լայնակի շարժիչի եւ չի կիրառել շղթան:

Որն է արդյունքը:

Արդյունքում, բոլոր արտադրողները անցել են օգտագործման գոտու drive, որը չի վերցնել մեծ տարածք տակ Hood եւ չի ազդել սպառման եւ շրջակա միջավայրի ընկերասիրության մեքենան. Բայց կա մեկ «բայց»: Նման մի մեխանիզմ ունի գույքը կատաղի. Եւ դա չափազանց դժվար է որոշել, թե, քանի որ այն փակվել է պլաստիկ պաշտպանիչ պատյաններ: Շղթան է լարվածությունը սկսում է արտադրել բնորոշ բղավել, որը կարելի է լսել նույնիսկ այն շատ լավ ձայնային մեկուսացման:

Օգտվողի պորտալին

Պայմանավորված է հեշտացնել դիզայնի եւ օգտագործումը պլաստիկ ռեսուրսների տպատախտակները տարրերի իջել է 100-150 հազար կիլոմետր: Բացի այդ, խնդիրներ են առաջանում, երբ այն փոխարինվել. Շնորհիվ բնույթի իր դիզայնի դժվար է ձեռք բերել, եւ փոխարինել: Սպասարկման կենտրոն է ծառայություն է տեղադրել նոր շղթա խնդրելով 10 - ից 30 հազար ռուբլի: Որքան շատ բալոններ է շարժիչը, այնքան բարձր է գինը tag. Պարզ է դառնում, թե ինչու է 6 եւ 8-գլան շարժիչները հագեցած պողպատե գոտի փոխանցման:

Որն է ավելի լավ ժամկետները կամ շղթայական գոտի.

Սկսել են դրական ասպեկտների շղթայի drive.

• Բարձր ռեսուրսների (մտահոգությունները older շարժիչներ, որոնք օգտագործում երկու կամ երեք շարքերում հղումներ):
• Բարձր դիմադրություն արտաքին գործոնների. Ժամկետները շղթա է պտտվող է փակ տարածության մեջ. Դա չի վախենում ջրի, խոնավության, փոշու եւ ջերմաստիճանի տարբերությունների. Համար գոտի drive, այդ գործոնները կարող են լինել կրիտիկական:
• Ճշգրտությունը ճշգրտման: Ի տարբերություն գոտու եւ շղթայի կարող է լինել շատ ավելի ճշգրիտ սահմանել ժամանակի դրոշմը: Քանի որ տվյալ camshaft շրջանառում ճիշտ ջանքի համար. Fine-թյունինգ - ավելի ռացիոնալ կառավարման ջրառի եւ արտանետման փականների. Ըստ այդմ, նրանք չեն այրել միջոցով կամ coked, նույնիսկ այն աստիճան, ձգվող միավորներ:
• Քսում: Ժամկետները շղթան բնակվում է նավթի. Գոտի աշխատում է նաեւ «չոր». Սա զգալիորեն նվազեցնում է իր կյանքը:
• Դիմադրություն սթրեսի. Chain կատարելապես withstands բարձր Revs: Երբ աշխատում - tensioner նա չի ցատկել է ատամը առաջ, անկախ նրանից, թե ինչ օպերացիոն ռեժիմներ են:

Դա կարծես թե դա տեխնոլոգիական փոխանցում է ժամանակին. Բայց դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն թերությունները:

Օգտվողի cons

Առաջին գործոնը - մի ռեսուրս: Դա վերաբերում է ոչ միայն ժամանակակից շարժիչները: Օրինակ, տրանսպորտային միջոցների «VW" հետ շարժիչը 1.2 խնամվողի շղթայի ոչ ավելի, քան 50 հազար կիլոմետր: Սա ավելի քիչ է, քան գոտի փոխանցման: Վերջինս կազմում է մոտ 80 հազար: Գումարած ծախսատար վերանորոգման. Փոխարինել գոտին կարող է լինել ինքներդ:

Բայց հեռացնել շղթան առանց փորձի կլինի չափազանց դժվար է. Մեկ այլ թերություն, դա աղմուկ. Նման ագրեգատներ հրամանով ուժգնությամբ noisier, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ շղթան ձգվել: Գոտի, որը պատրաստված է ռետինապատ նյութական. Դա ավելի շատ նրբորեն հենվում է հոլովակ է եւ վարում է լուռ: Այժմ համար հիդրավլիկ tensioners, օգտագործվում են շղթայական drive. Այս տարրերը շատ պահանջկոտ են որակի եւ մակարդակի նավթի. Եթե ձեր շարժիչը ուտում մինչեւ քսուք, որ այն արժանի ստուգում է dipstick հաճախ, հակառակ դեպքում հեղուկ չի գնում է tensioner եւ շղթան jumps է ատամը: Որ ավելի լավ է, յուղը, ավելի երկար է տեւելու:

Կան Բարեխիղճ արտադրողների.

Խոսելով ժամանակակից շարժիչների հետ շղթայի drive, հարկ է նշել, որ ոչ բոլոր արտադրողները անցել է «թեթեւ» տարբերակները. Պլաստիկ շղթան չի տեղադրված է շարժիչը հայտնի «Hyundai Solaris» եւ նրա եղբոր "Kia Rio»: Նույնիսկ վերջին սերնդի.

Այն օգտագործում է մի ակ մետաղյա շղթա հետ երկակի հղումներ. դրա կյանքի է 150-ից մինչեւ 200 հազար կիլոմետր: Ժամանակին փոխարինելու նավթի միացում մի ստեղծեք է ավելի երկար.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք հատկանիշները երկու drive տեսակների. Պատասխանում են հարցին, «Ինչ է, ավելի լավ է, - ժամանակին շղթայի կամ գոտու», դա բավականին բարդ է. Անհրաժեշտ է սկսել է դիզայնի վրա. Եթե սա դասական երկչափ կամ երեք տող շղթա սրանք, մետաղական (ոչ պլաստիկ) հետ asterisks, հստակ նման շարժիչ արժե ուշադրություն: Երբ գնելու մի մեքենա է ժամանակի գոտի, հիշեք, որ դա կարող է պոկել եւ ավտոմոբիլային թեքում փականների (վերջինս չի կիրառվում ներքին այրման շարժիչի հետ պայմանավորվածության SOHC): Դա հղի է ծախսատար վերանորոգման.