Որոնման արբանյակային համակարգեր. Վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր եւ ակնարկներ: Արբանյակի մեքենաների անվտանգության համակարգ

Այսօր, մարդկությունը օգտագործում անվտանգությունը, նույնիսկ արտաքին տարածք. Որպեսզի դա անել, եւ այն արդեն հաստատվել արբանյակային որոնման. Ենթադրվում է, որ սկիզբը այդպիսի նավարկություն Ենթադրվում է հոկտեմբերի 4-1957 Հենց այդ ժամանակ էր, որ առաջին անգամ գործարկել է առաջին արհեստական Երկրի արբանյակը: Որ մինչեւ տարեվերջ 70 - ական թվականներին, այն հայտնվել է առաջին ռադիո նավիգացիոն համակարգ: Դա հնարավոր է որոշել, թե կոորդինատները ցանկացած օբյեկտի հիման վրա ազդանշանների ստացված արբանյակի. Այսօր, այս տեսակ, նավարկություն գտնում է իր օգտագործման փրկարարական եւ գեոդեզիական, ինչպես նաեւ ապահովելու համար անվտանգությունը պետության եւ քաղաքացիների:

Որոնք են արբանյակային համակարգեր. Այս համալիրը էլեկտրոնային եւ տեխնիկական հաղորդակցության: Եւ դրանց իրականացումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե ընդհանուր աշխատանքային տարածք եւ վերգետնյա սարքավորումները: Այսպիսով, արբանյակային համակարգերը հնարավորություն են տալիս մեզ որոշելու, թե բարձրության եւ աշխարհագրական դիրքը, ժամանակի եւ շարժման պարամետրերի ջրային, ցամաքային եւ օդային թիրախների.

դասակարգումը

Արբանյակային համակարգերը բաժանվում են հետեւյալ ոլորտներում `

- անվտանգության որոնման համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների
- նավարկություն, պաշտպանության համար գրասենյակների, տների, բնակարանների եւ մասնավոր ոլորտներում,
- անվտանգության համար կայքեր Ինտերնետում եւ բջջային հեռախոսների.
- որոնման նավարկություն (GPS):

Հիմնական տարրերը

Արբանյակային համակարգերը ներառում են:

- Orbital խմբավորման մի քանի արբանյակների (2-ից 30), որը արտադրում է հատուկ ազդանշաններ.
- վերգետնյա վրա հիմնված վերահսկման եւ կառավարման համակարգ, սահմանելով ընթացիկ դիրքորոշումը արբանյակների, ինչպես նաեւ ստանալ եւ մշակել տեղեկատվությունը փոխանցվում է նրանց.
- որ հաճախորդը ստանալու սարքավորումները, որոնք անհրաժեշտ է որոշման ծագում ունեցող
- beacons են հողի վրա հիմնված համակարգ է, որը բարելավում է ճշգրտությունը հաստատելու, գտնվելու վայրը, օբյեկտի.
- տեղեկատվական ռադիո համակարգը ապահովում է օգտագործողի հետ փոփոխության կոորդինատները:

Սկզբունքը շահագործման

Արբանյակային նավիգացիոն համակարգեր չափել հեռավորությունը ալեհավաքից է ծրագիրը, ինչպես նաեւ արբանյակային պաշտոնի ուղեծիր, որը հայտնի բարձր ճշգրտությամբ. Այն օգտագործում է հատուկ սեղան, որը կոչվում է Almanac: Այն պետք է պահվում է հիշողության Ընդունող սարքից եւ ցույց է տալիս դիրքորոշումը բոլոր արբանյակների. Եթե սա սեղան է մինչեւ օրս, ներկայությունը օբյեկտի տարածության որոշվում է սարքերի օգտագործելով պարզ երկրաչափական շինություններ. Ճիշտ հաշվարկման լայնությամբ եւ երկայնությունը մի ստացողի պետք ազդակներ է ստանալու առնվազն երեք արբանյակների. Դե, եթե դուք պետք է իմանա, գտնվելու վայրը, օբյեկտի վրա մակերեսին. Դուք պետք ազդանշան է չորրորդ արբանյակը.

Բոլոր տեղեկությունները մշակվում են ցամաքային միավորի, որը միջոցով համակարգի հավասարումների արդյունքներն ցանկալի դիրքորոշումը. Սակայն, տվյալների կպահանջի որոշակի ճշգրտման: Սա պայմանավորված է ազդեցության շահագործման մթնոլորտային ճնշման, օդի ջերմաստիճանի եւ աստիճանից խոնավության. Այս գործոններից յուրաքանչյուրն դարձնում սխալը գտնվում ներսում 30 մ, ընդհանուր արժեքը, որոնք հաճախ հասնում է 100 մ:

Այն օգնում է նվազեցնել վրիպակն է դիֆերենցիալ GPS ռեժիմում. Այն փոխանցում է օգտագործողի անհրաժեշտ ուղղումները, որն ապահովում է ճշգրտությունը որոշելու օբյեկտ է 1 սմ. Այս արբանյակի որոնման շարժիչների կարողանում են պահել, հետո կարգավորել ստացված տվյալների ընթացքում որոշակի ժամանակահատվածում: Միջոցով այդ գործընթացում, օգտագործողը ունի գաղափարը արագությամբ օբյեկտի, նրանք անցած ուղին, եւ այլն: Դ

GPS

Այսօր կան ակտիվ, քանի նավիգացիոն համակարգերի. Սա է ամերիկյան GPS, որ Ռուսաստանի GLONASS եւ եվրոպական Galileo: Բոլորն էլ կորոշի, թե ներկա գտնվելու վայրը, օբյեկտի, ինչպես նաեւ դրա ամսաթիվը եւ ժամանակը, արագությունը եւ հետագիծ տեղաշարժի վրա հողի, օդի եւ գետնին. Հաշվի առնել այդ նավիգատորներ ավելի.

Պատմությունը ԱՄՆ GPS արբանյակային համակարգի սկսվեց 1973 թ. Դա մի ժամանակաշրջան DNSS ծրագիր զարգացում. Ավելի ուշ, այն վերանվանվել է NAVSTAR-GPS, եւ հետո --in GPS: Առաջինն է իր արբանյակների ուղեծիր 1974 թ.: Այն միայն 1993 դրանց թիվը ճշգրտվում է 24, որի շնորհիվ հնարավոր է իրականացնել լուսաբանումը ամբողջ երկրի մակերեսին.

Սկզբում GPS արբանյակային համակարգը աշխատում է նպատակին է ԱՄՆ ռազմական համալիրի: Եւ միայն 2000 թ. Գաղտնիությունը հանվել է համակարգի. GPS սկսեց ծառայել կարիքները քաղաքացիական օգտագործողների. Սակայն, այժմ Պենտագոնը կարող է կամ անջատել տարածքների, որտեղ պայքարը, արբանյակային ազդանշանների, կամ նրանց հետ աղմուկի. Բացի այդ, ԱՄՆ-ի հատուկ գործակալությունները իրենց իրավունք են վերապահում հաստատելու տեղական «jammers», որոնք ընդգրկում են հակամարտության գոտի: Այսպիսով, ինչպիսիք էլեկտրոնային պատերազմները չի միջամտել ՆԱՏՕ-ի ուժերի գործող կոդավորված ազդանշան.

GLONASS

Այն ռուսական նավիգացիոն համակարգ գործում է արդեն 90-ական թվականներից անցյալ դարում: Մինչ օրս, կազմը, իր orbital խմբի ունի ավելի քան քսան ուղեծրում արբանյակները. Որ մոտ ապագայում նրանց թիվը կարող է աճել մինչեւ երեսուն.

2007 թվականից ի վեր, ապա GLONASS արբանյակային համակարգը օգտագործվում է քաղաքացիական նպատակներով: Այսօր այն ընդգրկում է ողջ Ռուսաստանի տարածքում եւ գտնում է իր դիմումը տարբեր ուղղություններով: Այն հաջողությամբ օգտագործվում է տրանսպորտային, որն ապահովում է ոչ միայն բեռներ, այլեւ մարդատար տրանսպորտային. Այստեղ GLONASS - արբանյակային մոնիտորինգի համակարգ, ինչպես նաեւ այն միջոցները, որոնք պետք է օպտիմալացնել ժամանակացույցը: Այդպիսի նավարկություն օգտագործումը իրենց աշխատանքի օնլայն ծառայությունների ԿԳՆ-ն, ոստիկանության եւ շտապօգնության.

Սկզբունքը GLONASS համակարգը հիմնված է տեղեկատվություն ստանալու են beacon հետեւել կողմից GSM-channel մի հեռավոր սերվերի. Այստեղ այն պահվում է հետագա փոխանցման օգտագործողի. Ձեռքբերումը ժամանակն է, որ տատանվում է 15-ից 240 վայրկյանում: Հաջորդ, հատուկ համակարգչային ծրագրի գործընթացները այն տեղեկությունները պահվում է սերվերի եւ ապահովում է գտնվելու վայրը, օբյեկտի.

Ռուսաստանում, ապա զարգացած եւ նորագույն նախագիծը, որը կոչվում է ERA-GLONASS. Նման համակարգը թույլ է տալիս, հատուկ արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների արձագանքել դեպքում վթարի եւ դժբախտ պատահարների. Նախատեսվում է, որ մինչեւ 2020 թ., Բոլոր մեքենաները կլինեն հագեցած նավագնացության եւ կապի տերմինալների ինքնաբերաբար փոխանցելու ազդանշաններ պարտքը եւ դիսպետչերական ծառայություն դեպքում խոշոր վթարի, այսինքն, երբ տրանսպորտային միջոցի AirBag տեղակայման: Որ օպերատորը փորձում է հստակեցնել բոլոր մանրամասները վթարի է վարորդ: Եթե ոչ մի արձագանք կամ ճանաչումը մասին տեղեկատվությունը նշված կոորդինատները ուղղվելու փրկարար սպաներին, բժիշկներին եւ անձնակազմի STSI: Այսպիսով, արբանյակային տրանսպորտային համակարգը կծառայի որպես առաջին օգնական վարորդ դեպքում արտակարգ դրություն:

Galileo

Այս արբանյակային նավիգացիոն համակարգը մշակվել երկրների համար Եվրոպական Միության կողմից: Ծրագրի արժեքը գնահատվում է $ 2 մլրդ, անվանվել է ի պատիվ Գալիլեո Գալիլեյի - ի իտալացի հայտնի աստղագետ: Իր աշխատանքի, Galileo է անկախ արբանյակային վերահսկողության համակարգի ռուսական GLONASS եւ ամերիկյան GPS:

Ի լրումն սահմանելու, գտնվելու վայրը, օբյեկտի, կոորդինատները, որոնք կարելի է ճշգրտությամբ մեկ մետր, Galileo ունի որոնման գործառույթը, եւ փրկությունը. Այս նախագիծը չէ որեւէ երկրում է աշխարհում (դա միայն զարգացած Ռուսաստանում):

Անվտանգության տրանսպորտային միջոցների

Այսօր ուշադրությունն է գրավում բազմաթիվ վարորդներին արբանյակային հակահայկական գողության համակարգի. Կարծիքով, շատ օգտվողների է ոչ միայն հուսալի, այլ նաեւ շատ հարմար է:

Այդպիսի անվտանգության նավարկություն աշխատում է սկզբունքի միջեւ հաղորդակցության ալեհավաքից տեղադրված է մեքենայի եւ մի քանի ուղեկիցները: Մասին տեղեկատվությունը կոորդինատները մեքենայի անընդհատ գալիս է Ընդունող սարքից, եւ թույլ է տալիս օգտագործողին բացահայտել ներկայությունը մեքենայի ճշգրտությամբ մի քանի մետր:

Ի տարբերություն պայմանական նավիգացիոն արբանյակային հակահայկական գողության համակարգի ոչ միայն ստանում ազդանշաններ է ուղեծիր, այլեւ դրանք ուղարկում է կառավարման սենյակում կամ սեփականատիրոջ. Եթե մեքենան ցուցասրահ infiltrated հարձակվողները, ովքեր փորձում են կոտրել համակարգի, ապա շուտով, քանի որ բջջային կապի օպերատոր ցանցերը կամ հատուկ այդ նպատակով նշանակված ալիքների կունենա ազդանշան, որը տեղի կունենա բջջային հեռախոսը սեփականատիրոջ կամ կառավարման սենյակում: Այն բանից հետո, որ սկսում է արձագանքման Հայաստանի թիմը, որը կորոշի հետագա շարժումը եւ գտնվելու վայրը մեքենայի.

Ըստ Օգտվողի մասին հետադարձ կապ, արբանյակային անվտանգության համակարգը մեքենայի բավականին հուսալի. Չեզոքացնել այն շատ ավելի բարդ է, քան մի պարզ ազդանշանային ծովինար.

Որոշ մոդելների, հեռավոր շարժիչը փական ապահովում արբանյակային որոնման համակարգ: Այս գործառույթը, իրավախախտը չի կարողանա քշել ձեր մեքենան, նույնիսկ մեկ մետր: Երբեմն, հակերները օգտագործել jammers: Այն Խլարարներ սարքը, ոչ մի «սկսած մինչեւ« ազդանշան: Այս հաշվի է առնվել է զարգացման նոր անվտանգության համակարգերի. Իրենց դիզայնով, որն օգտագործվում է հատուկ մոդուլներ, որոնք թույլ չեն տալիս jammers աշխատանք.

էշելոն

Այս արբանյակային մեքենան անվտանգության համակարգը աշխատում է մեր երկրում, քանի որ 2003 թ. Սեպտեմբերին Դա պայմանական GPS-GSM-Հակաառեւանգման համակարգ, միայն նրա վերամշակման միավորը ծրագրավորված է հատուկ ձեւով. Երբ փորձում մեքենան գողության Հակաառեւանգման համակարգ ակտիվացված է, եւ երբ, օգտագործելով մի քրեական Կներեք կամ ոչ հաղորդակցությունը հետ հեռավոր վերահսկիչ, Մարդատար կողպեքը: Այս մեխանիզմն է գործողության, որը գործում է արբանյակային համակարգը «Շարան կազմել":

Զգալի առավելությունն այս նավարկություն նրա կարողությունը կանխելու գողության, նույնիսկ եթե չկա հաղորդակցություն սեփականատիրոջ հետ: Ըստ Օգտվողի մասին հետադարձ կապ, որ անառարկելի առավելությունն այն համակարգի շարք լրացուցիչ առանձնահատկություններ. Այսպիսով, արբանյակային «Շարան» համակարգը կարող է ծրագրավորված, որպեսզի կողպեք շարժիչը դեպքում:
- գերազանցող որոշակի արագությամբ արժեք.
- Մեկնում նշանակված վայրերում.
- երկայնական եւ լայնական արագացումն մեքենայի.

Եւ դա կարող է փոխել ալգորիթմ նույնիսկ հեռակա: Դա բավական է ուղարկել ցանկալի ծրագիրը GSM-channel շահագործման.

«Arkan»

Զգալի մասը արբանյակային անվտանգության համակարգերի մեքենան աշխատում է սկզբունքի առաքման վերահսկողության մխիթարել է «Տագնապ» ազդանշան: Սակայն, այդպիսի պաշտպանությունը, անարդյունավետ բացակայության պայմաններում դիտավորյալ կամ GPS-channel ճնշելու.

Այլընտրանքը շատ արբանյակային համակարգը »Arkan»: Այն փոխանցում տեղեկություններ է eponymous հատուկ նավիգացիոն համակարգում: Միջոցով շարունակական ռադիո ազդանշանի, անընդհատ փոփոխվող հաճախականությամբ, հարձակվողները չեն կարող վերցնել համակարգը դուրս է.
Ներկայումս, այս տեսակ, նավարկություն է առավել առաջադեմ տեխնոլոգիական լուծում, որը թույլ է տալիս Ձեզ կմնա մեքենա հեշտությամբ.

Բացի այդ, արբանյակային համակարգը «Arkan":
- կարող է փոխանցել կոորդինատները մեքենայի սեղմելով խուճապային կոճակը, եւ երբ փորձում են չարտոնված ինտերիերի.
- ը անցնում է ցածր էներգիայի ռեժիմում, երբ մարտկոցը վազում դուրս.
- վերահսկում է աշխատանքը «Atu» հեռուստաալիքը կողմից անընդհատ կերակրում փորձարկման ազդանշաններ.

արբանյակային կապի

Կան տարբեր տեսակի այդպիսի համակարգերի.

Նրանց թվում է:

1. Մայրուղային կապի. Նրա զարգացում է անհրաժեշտություն է, որը երբեւէ աճող փոխանակման անհրաժեշտությունը մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն: Որ նախ եւ առաջ այդ համակարգերի էր Intelsat, եւ ապա հայտնվել եւ տարածաշրջանային կազմակերպությունները Arabsat, Eutelsat եւ ուրիշներին. Մինչ օրս, հիմնական արբանյակային կապի համակարգերի փոխարինում են օպտիկամանրաթելային ցանցերի.

2. VSAT համակարգեր. Նրանք ներկայացնում են տերմինալը նվազագույն չափով իրենց սարքավորումների. Նման համակարգերը, որոնք նախատեսված արբանյակային կապերը փոքր կազմակերպությունների համար, որոնք չեն պետք է բարձր թողունակությունը: Բացի այդ, VSAT համակարգը կարող է ապահովել պահանջարկի վրա ուղիներով.

3. բջջային արբանյակային կապի. A առանձնահատկությունն նման համակարգերի փոքր չափը ալեհավաքից, որն առաջացնում դժվարություն ազդանշանի ընդունելության: Որպեսզի բարձրացնել զորությունը ռադիո ալիքների, արբանյակները, որոնք տեղադրված են գեոստացիոնար ուղեծիր, ապահովելով նրանց ուժեղ հաղորդիչ: Նման համակարգերը ապահովում կապի նավերի եւ տարբեր տարածաշրջանային օպերատորների: Բարձրացնել Ռադիոազդանշանի ունի մեծ թվով արբանյակների մեջ բեւեռային եւ ուղեծրերից: Տեղեկություններ փոխանցելու եւ բազմակի բջջային օպերատորների:

4. Արբանյակային Ինտերնետ. Նման կապի համակարգերը ունեն իրենց սեփական հատկանիշներ. Այստեղ այն պառակտված արտագնա եւ ներգնա երթեւեկությունը, ինչպես նաեւ օգտագործման որոշակի տեխնոլոգիա հետագա հավասարեցում. Դա է պատճառը, որ այս արբանյակային կապի համակարգերը կոչվում են ասիմետրիկ. Մի առանձնահատկությունն Ինտերնետում համարվում է, որ մեկ ալիքը կարող է մի քանի օգտագործողների կողմից: Այն փաստը, որ տվյալները փոխանցվում միջոցով տիեզերական ուղեծիր բոլոր հաճախորդների համար, միեւնույն ժամանակ.

արբանյակային հեռուստատեսության

Քանի որ անցյալ դարի կեսից իրենց նպատակներին հասնելու մարդկության ավելի հաճախ են օգտագործում տարածք: Այսօր, Երկրի ուղեծիր է բառացիորեն եզերված է արբանյակային «մանյակ», որը թույլ է տալիս ոչ միայն ծառայում է որպես նավիգացիոն համակարգեր, է փոխանցել տեղեկատվություն, բայց ... դիտելով հեռուստացույց. Ինչպես է դա պատահել: Վրա յուրաքանչյուր հատուկ մշակված այդ նպատակի համար, որ արբանյակային սահմանվում հզոր ալեհավաք: Այն էր, նա, ով ստանում է հեռուստատեսային ազդանշան, որն այնուհետեւ ուղարկվել է երկրի վրա եւ հատուկ տրանսպոնդեր կայանները: Այդ տարածքները, որտեղ դուք կարող եք բռնել այդ ռադիոալիքների, որը կոչվում է ծածկույթի տարածքը.

An ալեհավաք, որը ստանում ազդանշաններ է արբանյակների, ունի ձեւը ափսեների. Սա մակերեսին տալիս ռադիո ալիքների արտացոլված ապա կենտրոնանում է մի կետում, որտեղ convector սահմանված: Այս սարքը ստանում ազդանշաններ, որոնք այնուհետեւ սնվում է հատուկ մալուխի է ստացողի. Նա նաեւ ստացողը, բայց դարձի ռադիոալիքների եւ փոխանցում է նրանց, որպես նկարի վրա հեռուստատեսային էկրանին.

արբանյակային հեռուստատեսային համակարգերը թույլ են տալիս ստանալ բարձր որակի ձայնային եւ պատկերները. Սա կատարվում շնորհիվ հոսքի տեղեկատվության թվային տեսքով: Բացի այդ, արբանյակային հեռուստատեսություն թույլ է տալիս Ձեզ դիտելու ծրագրեր տարբեր երկրների եւ մայրցամաքների. Սա հատկապես կարեւոր է նրանց համար, ովքեր ուսումնասիրել օտար լեզու: Երեխաները եւ մեծահասակները, երբ նայում այդ ծրագրերը կարող եք գտնել մի վիրտուալ ուղեկից, ինչպես նաեւ ստուգել եւ համալրել գիտելիքները զգալիորեն. Ուշադրությունը դիտողի եւ բազմաթիվ թեմատիկ արբանյակային հեռուստաալիքների. Երեխաները կարող ընտրել մուլտֆիլմեր, եւ մեծահասակները - է սուզվել մեջ աշխարհի ճանապարհորդության եւ երաժշտության.

Ապահովելով ձեր տուն արբանյակային հեռուստատեսություն չի միայն ընդլայնել իմ հորիզոններ եւ ստանալ շատ դրական հույզերի հետեւում հետաքրքիր ծրագրեր, այլ նաեւ պահպանել գումար: Արդյոք պետք է վճարել միայն մեկ անգամ է սարքավորումների համար արբանյակային կապի. Ապագայում, ապա սպառողը մնում անկախ անընդհատ փոփոխվող սակագնային պլաններում մալուխային օպերատորների, քանի որ արբանյակային սարքավորումները մնում մշտապես իր տիրոջ ունեցվածքի.

Պետք է ասել, որ, ըստ բնակիչների փոքր բնակավայրերի, ինչպես որ հեռուստատեսությամբ հաճախ օգնում է նրանց դուրս. Ի վերջո, երբեմն փոքր քաղաքներ չունեք մալուխային օպերատորների եւ որակի ազդանշանի փոխանցման միջոցով շարքային հեռուստաընկերության ալեհավաքը աղքատ է:

Ի դեպ, շատ փոքր քաղաքներում խնդիրների պատճառով հետ ընդունելության հեռուստատեսային ազդանշանների տեղադրման ափսեների դա թերեւս միակ ճանապարհն է վայելել դիտելով հեռուստացույց լավ որակի.