ՎԱԶ 21124 Շարժիչ: առանձնահատկությունները եւ բնութագրերը

Շարժիչի ՎԱԶ-21124 - 16-փական ներկայացուցիչ տնօրինության lineup, արտադրվում ՓԲԸ "ԱվտոՎԱԶ" - ի 2004 թ. Ըստ էության, այս մոդելը արդյունք է կանոնավոր կատարելագործման ՎԱԶ-2112 շարժիչի եւ տեղադրված է արտադրության մեքենաների: ՎԱԶ 21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24: Ավելի ուշ այն օգտագործվել է ստեղծել ավելի հզոր համակարգեր: շարժիչի ՎԱԶ 21126 եւ ՎԱԶ 21128 ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆ «սուպեր-մեքենա»:

Շարժիչների Տեխնիկական 21124

Ընդհանուր առմամբ, էներգաբլոկը էր բավականին ավանդական, այսինքն, մի չորս, մեկ շարքով բալոններ, այրում վերին գտնվելու վայրը եւ բաշխումը վառելիքի ներարկման (injector):

• Սառեցման - ստիպել, որ օդի հեղուկ.
• Ծավալը մխոց - 1599 սմ ^3:
• Աշխատել ստանդարտ գլաններ - 1-3-4-2.
• Որ իշխանությունը ժամը 3800 պտույտ / րոպե: - 98 լ / վ:
• Փականներ - 16 (չորս յուրաքանչյուր բալոնի).
• Տրամագիծը ներքեւի մասում մխոց - 82 մմ:
• Երկարությունը ինսուլտի - 75,6 մմ:
• Սեղմում խառնուրդ - 10.3.
• Նվազագույն արագությունը ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ - 800-850 պտույտ / րոպե ..
• Խորհուրդ ենք տալիս Բենզինով 95 օկտանային.
• Վառելիքի ծախսը: - ի 8.9 լ, արագընթաց բազմագոտի ճանապարհի վրա - 6.4 L խառը ռեժիմ - 7,5 լ (100 կմ):
• Աշխատանքային ծավալը նավթի թավայի - 3.5 լիտր:
• Քաշը - 121 կգ.
• Տեխնիկական շարժիչի 21124 ռեսուրս է առաջին եվրովերանորոգված, պնդում Automobile - 150 կմ (մեքենան կարող է անցնել գրեթե 100 հազար կիլոմետր ավելի երկար.):

The մխոց թաղամաս էներգաբլոկի 21124 եւ նրա առանձնահատկությունները

Առաջին հերթին, հաստատում սէփականատիրոջ կողմից շարժիչը թաղամաս տարբերվում է իր նախորդի բարձրության (հեռավորությունը միջեւ ծնկաձեւ լիսեռ ռոտացիոն առանցքի եւ ամենավերին կետի բլոկի): y ՎԱԶ-2112 այն էր 194,8 մմ է 21124, այն դարձել է 197.1 մմ: Քանի որ այս աճել մխոց ծավալը (1.6 սմ ^3):

Լեռ ղեկավար բացման տրամագծեր են փոփոխվել են Հեղույսներ, ապա այժմ դրանց թեմա պետք է համապատասխանի չափի M10 x 1,25:

Մեկ այլ առանձնահատկությունն է միավորի բարելավվել է հատուկ nozzles ներդրված հիմնական կրող աջակցում (2, 3, 4 եւ 5). Ընթացքում շահագործման շարժիչը, որի միջոցով նավթը մատակարարվում, հովացման bottoms եւ մխոցի:

21124 տեղադրված շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռ, որ բառախաղ որի (R = 37,8 մմ), ապահովում է ավելի կաթված է մխոց: Նույնն է Ծնկաձեւ պիտակավորված "11183", գցել իր վեցերորդ հակակշիռ, տեղադրված է շարժիչ 21126 եւ 11194:

Ճախարակ է շահագործման ժամկետների կոչվում է «2110-1005030»: Խաչ բաժինը իր ատամների մի այլաբանական ձեւը:

Կափույր որի միջոցով միջոցով V-շերտավոր գոտի պատրաստված գեներատոր drive, եւ լրացուցիչ միավորների չեն տրամադրվում է հիմնական տարբերակը, շնորհիվ իր հատուկ սարքերի ճախարակ զգալիորեն damped torsional vibrations առաջացած լիսեռ: Մի մասը կափույր դիզայնի թույլ է տալիս սկավառակի կարդալ հատուկ սենսորային ռոտացիոն անկյան տակ ծնկաձեւ լիսեռ.

Քշել գոտիները օգտագործվել է շարժիչը, եւ դրանց պիտակավորում

Շահագործման համար ժամանակային մեխանիզմ փական կառուցվածքում 16 օգտագործվում է ավտոմոբիլային 21124 25.4 մմ լայն գոտին, որը ունի այլաբանական ատամները 136 եւ նշվում է որպես «2112-1006040»: Աղբյուր, մինչեւ ի վերջո, փոխարինման է 45 հազար կմ

Եթե լրացուցիչ ancillaries մասնավորապես gur պոմպ եւ օդորակիչ compressor, որ Alternator drive, գոտի կիրառվում է մակնշման «2110-3701720 6 PK 742» - ը չի սահմանվում է ավտոմեքենան (աշխատում երկարությունը - 742 մմ):

Եթե պոմպ տեղադրված Գուրիի գեներատոր drive, գոտի սահմանել այլ չափը 1115 մմ: Նրա գծանշում - «2110-1041020 6 PK 1115».

Այն մոդելը, compressor համար օդորակիչը ունի ավելի երկար գոտի - 1125 մմ, պիտակավորված - «6 2110-8114096 PK 1125":

առանձնահատկություններ մխոց

Թարմացվել է շարժիչը ստացել եւ նոր Պիստոնզ, որոնք նախատեսված են ներքեւի մասում փականի փոս, չորս անկում խորությամբ 5.53 մմ կատարված յուրաքանչյուր մխոց, որոնք նախատեսված են կանխել pleats (breakage) եւ փականների այն դեպքում, կոտրված գոտի drive ժամկետների:

Նախկինում, եթե դա տեղի է ունեցել, պետք է կորցնել կապ ծնկաձեւ լիսեռի փականների, իրենց շարժումը դադարել, բայց ծառ ինքնին, իրականացվել են մի թափանիվ, շարունակում է պտտել իներցիայով, եւ հետեւաբար, շարժվում եւ Պիստոնզ. Որպես հետեւանք իրենց բախման տեղի է ունեցել փականների. Արդյունքն ակնառու է, նրանք թեքում, կոտրել կամ նույնիսկ կոտրել միջոցով ներքեւի մասում մխոց:

Չափերը մխոց օղակների, որոնք կարող են լինել, այնպես էլ երկաթ եւ պողպատ, մնացել են նույն `82 մմ:

Մխոց փին ունի լողացող վայրէջք, եւ դրա առանցքի ամրագրումը տրամադրվում է circlips: մատը երկարությունը 60.5 մմ, իսկ դրա տրամագիծը 22 մմ:

Շարժիչի բռնակներից 21124 փոխարինելի ձողերով մոդելի 2112.

մխոց ղեկավար

Shestnadtsatiklapannaya մխոց գլուխը տարբերվում է, որ ստեղծվել է 2112, միայն ավելացել մակերեսը վերապահված ընդունման բազմազան մոնտաժ եզր.

Համար հսկողության փականների վերին մասում մխոց ղեկավար camshaft տեղադրված երկու `մեկը խորշիկ խմբի, մյուսը, վարդակից: Է տարբերակել դրանք, ապա արտադրողը դնում է խարան է, որ վրա են լիսեռ ամսագրի երկրորդ առաջ: Եթե վերջին նիշ է 14, ապա դա նշանակում է, որ սպառել լիսեռ, եթե 15-, համապատասխանաբար, խորշիկ. Բացի այդ, ընդունման camshaft կից առաջին cam ունի հում մետաղյա գոտի.

Քանի որ գլուխը պայմանով hydropushers, դա փրկում է տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր կանոնավորող ջերմային բացը միջեւ խցիկներ եւ փականների.

Սակայն, այս հարմարավետություն ստիպում է վարորդին ուշադիր վերահսկել մաքրությունը եւ որակը նավթի, քանի որ hydropusher մեխանիզմը շատ զգայուն է արտաքին հարցում քսելու, որը կարող է հանգեցնել իր ձախողման, եւ վերանորոգել այն չի կարող լինել միայն ամբողջական փոխարինում.

Ձգասռնի shestnadtsatiklapannogo շարժիչային փականներ ունեն տրամագիծը 7 մմ, եւ նրանք ունեն vosmiklapannogo 1 մմ ավելի մեծ:

Ինչպես վերը նշվեց, որ ճանկաձեւ գլաններ պտտել միջոցով գոտի drive եկող ծնկաձեւ լիսեռ. Tags for պատշաճ Բիլլինգի շարժիչների շահագործման փուլերի ժամանակ 21124 pulleys հաշվանցվում են երկու աստիճանով հետ կապված նույն պիտակի դիմել է pulleys է էներգաբլոկի 2112.

Ատամնավոր փոկանիվներ ջրառի եւ արտանետման հանքերի տարբերվում են միմյանց եւ իրենց նշանավորվեց նշագծման: ջրառի - «21124-1006019» outlet «21124-100606020»: Բացի այդ, խորշիկ ճախարակ ունի շրջանակը մասին հանգույց եւ կափարիչ է ներսից է ելք ունեն մի կափարիչ:

անցքի-վարդակից համակարգ

Նախագծման ընդունման համակարգ պլաստիկ խողովակի օգտագործվում, որը միաժամանակ կատարում է եւ ընդունման բազմազան ու ստացողը:

Քանի որ շարժիչի դիզայներները ազատ արձակել տարր օգտագործվող katkollektor - միավորը չի նախկինում կիրառվել է ՎԱԶ մոդելների եւ ներկայացնում է չեզոքացուցիչը կազմող մի ընդունարան խողովակը օրգանապես.

Հատկությունները վառելիքի եւ այրման համակարգերի

Առաջին հերթին, պետք է նշել, որ ի ՎԱԶ 21124, որն օգտագործվում վառելիքի պատրաստել է մի նոր տեսակի չժանգոտվող խառնուրդ է եւ տարբերվում է մեկը, որ եղել է ՎԱԶ-2112-ին, մասնավորապես, այն փաստը, որ վերադարձը գիծ վառելիքի համակարգի չէ. Պահանջվող վառելիքի գիծը ճնշումը պահպանվում է հատուկ փականի վառելիքի պոմպ:

Ինչ վերաբերում է բոցավառման համակարգ, ինչ - որ բան հատուկ է այդ մասին նրան, որ, քանի որ իր դիզայնի, բարձր լարման հաղորդալարերի հանվեցին: Այն փաստը, որ շարժիչի 21124 յուրաքանչյուր մոմ են ունեցել առանձին մեկնարկման կծիկ:

Այն դիզելային վառելիքով աշխատող են ամրագրված անմիջապես մոմերը եւ գումարած լրացուցիչ կցորդը մխոց ղեկավար ծածկույթի: Thanks Այս ինովացիոն հուսալիության եւ արդյունավետության մեկնարկման համակարգի նշանակալիորեն աճել է:

Գործող ջերմաստիճանը շարժիչի 21124

Շատ ավտոմեքենաների սեփականատերերը VAZ մոդելները մեքենաների գիտենք, որ շարժիչը Օպերացիոն ջերմաստիճանը համարվում է 90 աստիճան Celsius. Սակայն, հետ գալուստը 16-փականային շարժիչներով ՎԱԶ 2112 շարքի, այս կանոնը չի եղել այնքան միանշանակ. Փաստն այն է, որ ներդրման բնապահպանական պահանջների շարժիչներ են շենացրել, եւ այս կապակցությամբ, որ արտադրողի փոխվեց նրանց համար, եւ շարք ջերմաստիճանների. Այժմ շարժիչային ջերմաստիճանի տատանումները շրջանակներում 87-103 աստիճան համարվում է նորմալ:

Ամփոփելով նշենք, որ շարժիչի յուղը մածուցիկության 21124 պետք է համապատասխանեն 5w30, 5w40, 10W-40 կամ 15W-40: Ավտոմոբիլային ներառում է չոր 3.5 լիտր Շարժիչային հեղուկ, բայց մնում է crankcase, համապատասխանաբար, հետո կրկնեց փոխարինման ընկղմված ծավալը նվազում հետո draining մոտ 800 գրամ: