Վայրէջքի օդանավ է ավարտին ճամփորդության: Tips փորձառու

Համար միջին ուղեւորատար հաջող վայրէջք օդանավերի օդանավակայանում, դա վերջն է ճամփորդության: Բայց քչերն են կարծում, որ նախապատրաստում են սա սկսվում է շատ ավելի վաղ շփման հետ շերտի chassis. Միջին արագությունը վայրէջքի շուրջ 200 կմ / ժ: Որ ինքնաթիռը անցնում է մի քանի փուլով, վերաբերում է խումբը (այս պահին, որպես կանոն, ինքնաթիռը վերցնում է մի ամպ փոշու), ապա հանգչում արագությունը spetsialnymu ալգորիթմ եւ դադարում:

Համար հաջող ավարտի թռիչքի պահանջում է համաձայնեցված աշխատանքը երկու օդաչուների (կապիտան եւ համահեղինակ պիլոտային) եւ մի քանի օդային երթեւեկության կարգավարների. Եթե մեկը օղակներից ձախողվի - արդյունքները, որպես կանոն, մեկ: Ըստ վիճակագրության պատահարների, հաշվի off եւ վայրէջքի ինքնաթիռ - երկու առավել վտանգավոր պահին որեւէ թռիչքի.

Անջատել բջջային հեռախոսները

Այն ուլտրա-ժամանակակից օդանավեր, որ արտահայտությունը, կարող է լսեն, բայց մեծ ինքնաթիռներ, այդ պահանջը պետք է իրականացվի խիստ: Կանոնները, անվտանգության, որի հետ դուք համաձայն եք, գալիս է խորհրդի, պահանջում իրականացմանը սույն պարբերության խուսափելու միջամտություն գործիքի, որը ժամանակակից cruise նավը ավելի քան հարյուր. Իհարկե, ինչպես նաեւ համատարած համակարգչայնացման նման քանակի սարքերի եւ կրճատվել է բոլոր հետեւյալ մեկ Բորտ համակարգիչ, բայց, օրինակ, բարձրության տվյալները, այս համակարգչային ստանում է բարձրաչափն, որը գտնվում է վահանակի առջեւ անձնակազմի անդամ նստած վրա ձախ կողմում. Եթե մենք խոսում ենք մյուս թռիչքի պարամետրերի, սենսորային, որը ստուգում է համակարգիչը, ոչ թե քիչ, այլ, հակառակը:

Այստեղ է նավախցիկ ինքնաթիռ Boeing 777 էկրաններին է, Բորտ համակարգիչ (յուրաքանչյուրը իր սեփական օդաչուների) եւ կառավարում են պտտաձողի վրա միջեւ օդաչուների. Էկրաններ անկախ յուրաքանչյուր օդաչու կարող եք դիտել եւ կարգավորել անհրաժեշտ տեղեկատվություն պահին: Օդանավի վայրէջքի արտադրած սարքերի ունեցող առանձին էկրանների առջեւ ղեկ, բայց նոր օդանավակայանի Բորտ համակարգիչ կարողանում ինքն է համագործակցել խմբի սարքավորումներով:

Վերադարձնել կափարիչ իր նախնական դիրքորոշմանը (բաց)

Խնդրում ենք բարձրացնել վարագույրը տակ մի դիզայն Հիմնական ժամանակակից մարդատար ինքնաթիռ: Օդաչուները նստած տնակում, կարող է գնահատել իրավիճակը օդում վրա համակարգչային ցուցումներով, սակայն որոշ աննորմալ իրավիճակներ կամ համակարգչային ցուցիչ չի միանգամից. Բայց ոչ իրենք, ոչ էլ համակարգիչը չի կարողանում տեսնել, թե ինչ է կատարվում թեւերի. Վառելիքի արտահոսքի սարքերը արձանագրել, սակայն, թե ուր է գնում, - սարքը չի կարողանում ասել: Եվ եթե ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել կլինի անկախ, բորտուղեկցորդները, ինչպես պատկերված է ետեւում, կկարողանա զգուշացնել փորձնական եւ վերգետնյա ծառայությունները դրա միջոցով:

Ինչ ընկերությունը չի ասի

Կան որոշ կանոններ, որոնց մասին դուք չեք պատմել ընկերությանը, սակայն պետք է իմանալ, թե իրենց արժանի. Յուրաքանչյուր ընկերությունը ընդգրկվել է որեւէ խմբի, եւ երբեմն օգտագործումը օդանավերի մի խմբի (կամ ընկերությունների), կարող է փրկել տոմսերի - Զեղչային գնահատում բոլոր ավիափոխադրողներին. Պատրաստվում է թռիչքի, դա անհրաժեշտ է ստուգել հետադարձ մասին ընկերության եւ այդպես անցկացնող այս ծրագիրը:

Միշտ խորհուրդ է տրվում ունենալ պրծնել Քենդի. Վերցրեք դուրս եւ վայրէջք օդանավի հետ կապված Speed Dial կամ կորստի բարձրության, եւ թեեւ կան հիմա, համակարգեր փոխհատուցում փոփոխության ճնշման ետեւում, ուղեւորները կարող են զգալ գերբնակվածություն է ականջները, իսկ մյուսը, ոչ, շատ հաճելի. Եթե դուք ճանապարհորդում մի փոքր երեխայի, դա խորհուրդ է տրվում է գրավել իր գունավորում գիրքը:

Եթե դուք են թռչում է առաջին անգամ, արժե հիշել զուգարան. Այն կարող է օգտագործվել ավտոկայանատեղերի շատ կամ թռիչքի. Բայց երբ ինքնաթիռը սկսում է վայրէջքի - չվերթը սպասավոր է պահանջվում է փակել այն:

Թե ինչպես է այն ստանալ օդանավակայանում ձեր բնակեցման, պետք է նաեւ խնդրել է նախապես: Ընկերության աշխատակիցները տեղյակ են, բայց 9-ից 10-Դուք կարող եք հուշել առավել «թանկարժեք» ճանապարհը: Եթե դուք են թռչում է գիդով էքսկուրսիա, հարցրեք այս հարցը գործակալ: Առաքում բնակության վայրի հաճախ ներառված է գնի մեջ:

աննորմալություն

Յուրաքանչյուր չվերթը կարող է լինել իրավիճակներ, որի համար թույլտվություն չի պահանջվում վթարային վայրէջք է օդանավի է մոտակա օդանավակայանում: Շատ դեպքերում, հատուկ գործողությունը ուղեւորի չի պահանջվում:

Ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել իր փորի հետեւանքով խնդիրների հետ chassis. Նման դեպքերում, ապա խորհուրդ է տրվում:

• արագ լքել ինքնաթիռը:
• չշեղվել հարթության հեռու, փրկել թիմերը կարողացան գտնել Ձեզ.
• մաքուր սեղան, եւ հանձնարարությամբ թռիչքի attendants վերցնել ստեղծում վթարային վայրէջքի.

Նման իրավիճակ երբեք չի կարող տեղի ունենալ ձեզ հետ, բայց ասելով. «Զգուշանան forearmed =" չի հետաձգվել.

եզրափակում

Եզրափակիչ փուլը թռիչքի - սա վայրէջք օդանավի. Եւ եթե միջին ուղեւորը նստում օդանավ է ամբողջական կանգառում վերջում թռիչքուղուց, որովհետեւ թռիչքի attendants եւ սպասարկման անձնակազմի վրա գետնին գալիս է մի ժամանակ արտակարգ իրավիճակներում. Որ ինքնաթիռը պետք է լրացնել, մաքուր եւ ուղարկել է նոր առաքելություն, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է.