Վանթաա օդանավակայան (Հելսինկի): Մի քիչ ավելին, քան պարզապես օդանավակայան

Հելսինկի, Ֆինլանդիայի մայրաքաղաքը , որը հարեւան է Ռուսաստանի Դաշնությանը, սիրով կանչում է իր տարածքը ոչ միայն ֆիններ, այլեւ աշխարհի բոլոր անկյուններից ճանապարհորդներ: Հարմար փողոցները, ստվերային կանաչ պուրակները եւ տեղացիների բարեկամական վերաբերմունքը տպավորիչ են բոլորին, ովքեր առաջին անգամ են եկել այստեղ: Այստեղ ռուս զբոսաշրջիկները վերաբերվում են եղբայրների: Ավելի քան մեկ դար, Ֆինլանդիան հանդիսանում է Ռուսաստանի կայսրության մաս, սկսած 1808 թվականից, երբ կայսր Ալեքսանդր Առաջինը հայտարարեց այդ հողը նվաճելու մասին: Ամեն տարի ավելի ու ավելի շատ հայրենակիցներ են այցելում երկիր: Ինչ - որ մեկը գալիս է Ամանորյա տոների, իսկ ինչ - որ մեկը, պարզապես շրջում է մայրաքաղաքի, իսկ մեկի համար, Հելսինկիի համար, հենց ուղեւորության սկիզբը: Գրեթե բոլոր դեպքերում յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկի ուղիները այստեղ են `Միջազգային օդանավակայանի Վանտաա (Հելսինկի):

Մայրաքաղաքի սպիտակամորթները

Ֆինլանդիայի մայրաքաղաքը ամեն տասնամյակում աճում է: Արբանյակների գրեթե տասնյակ քաղաքներ արդեն Հելսինկիում են: Դրանցից ամենամեծը Էսպո եւ Վանտաա են: Վերջինս գտնվում է Ուուսիմայի նահանգում Ֆինլանդիայի ծոցից ոչ հեռու: Այն հիմնված է նույն անունով գետի վրա եւ Ֆինլանդիայի չորրորդ խոշոր քաղաքն է: Վանթաան հայտնի է հիմնականում այն փաստի համար, որ երկրի խոշորագույն օդային դարպասները գտնվում են այստեղ `Վանտա միջազգային օդանավակայան (Հելսինկի): Քաղաքը ունի մեծ թվով բիզնես զբոսայգիներ, առաջատար սկանդինավյան հյուրանոցային ցանցերը իրենց բնակարանները բացում են օդանավակայանի անմիջական հարեւանությամբ հյուրերին: Օդանավակայանից փոքր հեռավորությունը եւ տեղափոխման նվազագույն ժամանակը գրավում են խոշոր ընկերությունները դասախոսությունների եւ սեմինարների, ինչպես նաեւ դրանց մասնաճյուղերի տեղադրման համար: Վանտայի օդանավակայանի ճանապարհին կարող եք գտնել այնպիսի համաշխարհային ապրանքանիշերի նեոնային լույսեր, ինչպիսիք են Valio, Onninen, Alfa Laval-Finkoil, Finair, Uporor եւ շատ ուրիշներ:

Պատմություն

Օդանավակայանի առաջին չվերթը բացվել է 1952 թվականին, իսկ չորս տարուց հետո `երկրորդը: Նույն 1956 թ., Վանտա օդանավակայանը (Հելսինկի) մեծ քայլ կատարեց թռիչքների անվտանգությունը ապահովելու համար `օդանավի ռադարային հսկողության համակարգ ստեղծելու միջոցով: 1969 թ.-ին նոր տերմինալից ուղարկվել է առաջին առեւտրային ուղեւորային չվերթը: Չորս տարի անց ավիաընկերության անվտանգության ծառայությունը եւ միջազգային թռիչքների նախնական թռիչքային ստուգումները: 1984 թ. Ուղեւորային տերմինալը որոշվեց ընդլայնել, եւ այն պետք է կատարվեր առանց դադարեցնելու իր գործունեությունը: Երեք տարի անց վերակառուցումն ավարտվել է, եւ օդանավակայանը հասել է նոր մակարդակի, ընդունված ուղեւորների քանակի եւ դրանց սպասարկման որակի առումով:

Հետագա զարգացում

1993 թվականին նոր տերմինալ է բացվել ներքին չվերթների սպասարկմամբ: Երեք տարի անց տերմինալները միացված էին հատուկ փակ հետիոտնային անցման: Նույն թվականին հյուրանոցը եւ կոնգրեսի կենտրոնը բացվեցին Վանթա օդանավակայանի մուտքի մոտ: Ավտոկանգառները մասնավոր ավտոմեքենաների համար ընդլայնվել են: Ավիացիստների համար հասանելի դարձավ խանութների նոր պատկերասրահ: Մեկ տարի անց, 1997-ին նրանք բացեցին VIP-սրահ, պաշտոնական կառավարության եւ նախագահական պատվիրակությունների ընդունելության համար: Նույն թվականին օդանավակայանը ճանաչվեց որպես լավագույնը աշխարհում: Երկու տարի անց նրանք միջազգային տերմինալում բացեցին նոր ժամանման եւ մեկնելու դահլիճներ: 2001 թ. Սկսվեց անձնագրերի վերահսկման նոր կետեր: Ուղեւորների նկատմամբ հարկերի վերադարձը հնարավոր դարձավ ոչ միայն հետո, այլեւ գրանցվելուց առաջ: 2002 թվականին բացվում է երրորդ թռիչքուղին: Այս բոլոր միջոցառումները թույլ են տվել օդանավակայան ուղեւորափոխադրումներ կատարել տարեցտարի ավելի քան 10 միլիոն մարդու արժեքներին:

Նոր դարաշրջան

2009 թվականը փոփոխության տարի էր: Հելսինկյան-Վանտա օդանավակայանը ամբողջովին վերակառուցել է T1- ի ներքին տերմինալը: Ընթացիկ տարում ավարտվել է ժամանման դահլիճում, ուղեբեռի տարածքային համալիրի շինարարական աշխատանքները, ինչպես նաեւ նստարաններ: Ուղեւորները հասանելի դարձան նոր խանութների եւ մեքենաների վարձակալման կետերի ավելի հարմար հաշվիչներով: Միջազգային տերմինալում օդանավակայանը բարելավել է առկա ուղեւորային սպասարկման համակարգը եւ կառուցել նոր ուղեբեռի կենտրոն: Վանթա օդանավակայանի հաշվետվությունը մասնակիորեն արդիականացվել է, փոխարինելով էլեկտրոնիկայի մի մասը `ավելի ժամանակակից:

Գնացքներով

Քաղաքի վրա ավտոբուսի փոխադրման ծառայությունը բեռնաթափելու համար որոշվել է ուղղակի երկաթուղային կապ կառուցել Հելսինկիից: Մասնաճյուղը նախատեսվում էր բացել 2012 թ. Սեպտեմբերին, սակայն տեխնիկական խնդիրների պատճառով անհրաժեշտ էր վերանայել ծրագրի նախագիծը: Ուղեւորների հետ առաջին գնացքը 2015 թ. Հուլիսի 1-ին մեկնել է Վանտաա օդանավակայան `մայրաքաղաքի կենտրոնական կայարանի դիմաց:

Եվրոպա

Տնտեսական ճգնաժամի եւ արժութային անկայունության պայմաններում մարդիկ հաջողությամբ սովորում են փրկել: Ռուսաստանի տարածքով դեպի Եվրոպա թռիչքներ ամեն ամիս թանկանում են: Իրավիճակը վատթարանում է դոլարի եւ եվրոյի կայուն աճով: Հանգիստ ծախսվող ավիաուղիները հարմար պայմաններ են առաջարկում միայն միայնակ եւ առանց ուղեբեռի ճանապարհորդող մարդկանց համար: Ընտանեկան զբոսաշրջիկների համար ստանդարտ հարմարություններով բոլոր տուգանքների տոմսի արժեքը, որպես կանոն, շատ ավելի էժան է, քան հայտնի ավիափոխադրողների սակագները: Այս գործոնների ամբողջությունը ստիպեց ռուս զբոսաշրջիկներին խաբել: Նրանք մեքենաներ են վարում դեպի Ֆինլանդիա, ավտոկայանատեղից դուրս են գալիս մեքենաներից եւ Եվրոպայից թռչում են եվրոպական ընկերությունների միջնորդությամբ ցածր գներով: Եթե գնաք ամբողջ ընտանիքը, ապա այդ փոխանցումը շատ ավելի շահավետ է, քան ուղիղ թռիչքը: Վանտայում (Հելսինկի) օդանավակայանում 18 օրվա համար կայանատեղիները կվճարեն 52 եվրո: Թռիչք Հելսինկի-Բարսելոնա, օրինակ, սեզոնի գագաթնակետին `մոտավորապես 30-60 եվրո մեկ անձի համար: Առավելությունը խոսում է իր համար: Նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում փակել դեպի Հյուսիսային Պալմիրան, անկախ նրանից, որ մայրաքաղաքից դուրս է գալիս, RZD- ն առաջարկում է անձնական տրանսպորտային միջոցների տեղափոխման ծառայություն: Այսինքն, ճանապարհորդում եք մեքենայի հետ միասին: Եվ ժամանելուն պես, կմնան Հելսինկիից ընդամենը 5-6 ժամ: