«Վորոնեժ-Pridacha»: անցյալը, ապագան եւ ներկան

2017 թ., Վորոնեժում կսկսի իր աշխատանքը եւս մեկ երկաթուղային կայարան: Նախագիծը կիրականացվի կայքում երկաթուղային կայարանում «Վորոնեժ-Pridacha». Դա պայմանավորված է նրանով, որ հին կայանը այլեւս հաղթահարել իր գործառույթների. Ըստ Մ. Օկուլովը, գործող փոխնախագահ երկաթուղու կայարանում «Վորոնեժ-Pridacha» կստանա ոչ միայն նոր տեսք, այլեւ նոր անուն "Վորոնեժ-Հարավ».

հասկացություն

Նոր կայանը կունենա տպավորիչ տարածք, որի արժեքը գերազանցում է մեկ հազար քառակուսի մետր: Ի նախագծի «Վորոնեժ-Pridacha» վերանորոգման երկաթուղային կայարանի հաշվի են առնվել թե տեխնիկական ասպեկտները եւ առաջարկությունները զարգացմանն առնչվող ուղեւորների կայարանի ենթակառուցվածքների.

Հզորությունը սպասասրահ, որը պետք է կառուցված հետ միասին նոր շենքի «Վորոնեժ-Pridacha» կայանը կլինի հինգ հարյուր մարդ: Դրա կողքին կներդրվի ուտում տարածք է սննդի դատարանի ձեւաչափով:

տրանսպորտային մատչելիությունը

Մենք մտածեցինք, որ ստեղծողները նորարարական ծրագրի եւ մոտ վարորդներին: Նրանց համար, որ երկաթուղային կայարան "Վորոնեժ-Pridacha» կստանա ժամանակակից ավտոկանգառ մի քանի հարյուր ավտոմեքենաների. Դուք կարող եք տեսնել, թե ուղեկամուրջ, որը կկապի կայանը ոլորտներում Վորոնեժի, VAI եւ ձախ ափին:

Այս տարի, կայանը «Վորոնեժ-Pridacha» էր հատկացվել է մոտ հիսուն միլիոն ռուբլի: Ներկայացուցիչների կողմից ռուսական երկաթուղիներ ընկերության եւ Վորոնեժ քաղաքի վարչակազմի ակտիվորեն փնտրում հովանավորներ, ինչպես նաեւ աղբյուրների լրացուցիչ ֆինանսավորման նախագծի համար: Պարզապես պետք է երեք հարյուր միլիոն ռուբլի:

նախապատմությանը

Առաջին փորձերը կառուցել նոր երկաթուղային կայարանի Վորոնեժում տեղում կայանը «Pridacha» են մի քանի տարի առաջ: Բայց հետո, 2014 թ., Նրանք ձախողվել, քանի որ տափակ բացակայության համար միջոցների իրականացման նույնիսկ առաջին փուլում ծրագրի:

Ներկայումս, հղում անելով կառուցվող նոր գերարագ երկաթուղու, որը կմիացնի քաղաքը Ադլերից եւ Մոսկվայում, նախագիծը ստացել է երկրորդ շունչը: Բարձր արագությամբ գիծը անցնի Վորոնեժում: Սա նշանակում է, որ լրացուցիչ հզորությունների համար կպահանջվի դրա պահպանման.

ներկա իրողությունները

Այն փաստը, որ նոր կայանը «Վորոնեժ-Հարավ» է կառուցվում, դա դեռ վաղ է ասել. Սակայն առկա տարածք է արդիականացվել եւ վերանորոգվել այսօր. Որ կայանը վաղուց արդեն անհրաժեշտ է ոչ միայն կոսմետիկայի, այլեւ ֆունդամենտալ վերանորոգման:

Ուժգնությամբ շարժման հեռահար գնացքների եւ ծայրամասային գնացքների, որը ծառայում է «Վորոնեժ-պետ», զիջում ծավալով, որը տեղի է «Pridacha» (Վորոնեժի): Ժամանակացույցը - շատ ապացույցն է:

Շատ ուղեւորատար գնացքների գալիս է հարավից, ինչպիսիք են, Anapa, Ադլեր, Սոչիում, Նովոռոսիյսկ, Yeysk, Կրասնոդարում, Դոնի Ռոստով, անցնում է երկաթուղային կայարանում «Pridacha»:

Հարթակի վրա քաղաքային կայանի «Վորոնեժ-գլխավոր", որը գտնվում է սրտում քաղաքի, մի կանգառ միայն ամուր գնացքները: Արագության կոմպոզիցիաներ են նաեւ շարժվում միջոցով «գործարքի»:

Որոնման այլընտրանքների

Չնայած այն հանգամանքին, որ կարողություն է բարձրացնել երկաթուղային «Pridacha» կայարանը համարվում է տարեկան վարչակազմը երկաթուղի քննվում է մի շարք այլընտրանքային լուծումներ, որոնք կարող են բավարարում են բարձր արագությամբ մասնաճյուղի «Մոսկվա-Ադլեր»:

Որպես հղում կետ համարվում էր երկաթուղային կայարան է մի փոքր գյուղի ափսե, որը հանդիսանում է մի քանի կիլոմետր հեռավորության Վորոնեժում: Այդ պլանը կոչվել «Արեւմուտք».

Ըստ նրա, երկաթուղին ստիպված է շուրջերկրյա Semiluki, այլ քաղաք Վորոնեժի մարզում: Այդ նախագիծը մերժվեց, քանի որ առատությունը բնական տարածքների, որոնք պաշտպանվում է պետության կողմից եւ գտնվում են ճանապարհին, բարձր արագությամբ երկաթուղով:

Երկրորդ ծրագիրը առաջարկել է կառուցել բարձր արագությամբ մայրուղին ուղղակիորեն քաղաքի Վորոնեժում: Վրա ձախ ափին քաղաքի, երկաթուղային ոլորտում, որտեղ մետրոյի հիպերմարկետի գտնվում է փոխադրման, բացելով վրա դաշնային մայրուղու «Դոն», ենթադրվում էր աճում է մինչեւ երկաթուղային գծի.

Հեռավորության վրա օբյեկտը ից կենտրոնում, ինչպես նաեւ ներկայության այս հատվածում ձախ ափին խիտ բնակելի զարգացման չէր թույլատրվում բերել եւ երկրորդ այլընտրանքային պլանը մեջ իրականությանը:

The օպտիմալ հայտնաբերվել է մեկ առավել լայնորեն քննարկվում տարբերակը: «Pridacha» կայարանի Վորոնեժում կդառնա նոր կայանը, որը Մոսկվան կկապի եւ Ադլերի. Այս փոխանակման կկառուցվեն մոտ ընթացիկ օղակաձեւ ճանապարհային Ostuzhevskogo:

Դեպի ապագան

Մեկ անգամ ծրագիրն իրականացվում, ճամփորդական ժամանակն է Վորոնեժում Ադլեր կլինի միայն հինգ ու կես ժամ: Այսօր, ուղեւորատար գնացքները դա տեւում է առնվազն տասնվեց ժամ: Ճանապարհը Վորոնեժում կմեկնի Մոսկվա երկու եւ կես ժամ փոխարեն վեց.

Առավելագույն արագությունը, որը մշակել է մի գնացք է մայրուղու «Մոսկվա-Ադլեր» կլինի չորս կիլոմետր ժամում: Բարձր արագությամբ ավտոճանապարհը չէ միայն զարմանալի է, որ Ռուսական երկաթուղիներ ղեկավարությունը պատրաստել բնակիչներին Վորոնեժում: Թերեւս շատ շուտով թեթեւ-երկաթուղային գծի կաշխատի:

Դա կլինի միացնել օդանավակայանը Chertovitskoye, նոր երկաթուղային կայարանում «Վորոնեժ-Հարավ» եւ կենտրոնում մայրաքաղաք: Վերակազմակերպում եւ արդիականացում գոյություն ունեցող երկաթուղային կայարանում «Վորոնեժ-գլխավոր», որը մեկ այլ զրույցի թեման:

Քանի որ բեղմնավորված քաղաքաշինարարները կայարանում եւ նրա շրջակայքում, վաղ թե ուշ դա կփոխի իր տեսքը անճանաչելի: Ի դեպ, կայանը պետք է ծնվել կրկին, եւ նրա անցյալի բնակիչները քաղաքի կնմանվի հայտնի ճակատը, բնավորությունը եւ ներգրավումը ժամանակակից Վորոնեժում: