Օդային փոխակերպումը արտաքին մագնիսով շարժիչի կրճատման հանդերձում. Առանձնահատկություններ, գործընթացի նկարագրությունը եւ առաջարկությունները

Արտաքին շարժիչը պարբերաբար սպասարկում է: Դրա բաղադրիչները շահագործման ընթացքում զգալի մեխանիկական եւ ջերմային ազդեցություններ են կրում: Աշխատանքային մակերեսի ամբողջականությունը պահպանելու եւ շարժիչի երկարությունը երկարացնելու համար օգտագործվում է հատուկ շարժիչային յուղ: Հատկապես այն պետք է կրճատող: Հետեւաբար, ցանկանալով երկարացնել տրանսպորտային միջոցի երկաթե սրտի կյանքը, անհրաժեշտ է փոխարինել քսայուղը ամեն տարի:

Նավի փոխարինումը նավակ շարժիչի կրճատման մեջ կարող է իրականացվել սեփական ուժերով: Հետո վաճառքի ծառայությունը շատ ավելի կարժենա: Ժամանակի ընթացքում ցանկացած նավթը դադարում է հաղթահարել իրեն տրված գործառույթները: Հետեւաբար, պահպանումը կատարվում է առնվազն տարին մեկ անգամ, եւ նույնիսկ ավելի հաճախ:

Շարժիչի ինքնաթիռի առանձնահատկությունները

Արտաքին շարժիչի կրճատման հանդերձում նավթի փոփոխությունը ունի մի շարք հատկանիշներ: Դա պայմանավորված է շարժիչի սարքի պատճառով: Ռեդուկտորը եւ պտուտակները ջրի տակ են շահագործման ընթացքում: Այսպիսով շարժիչը կազմված է այնպես, որ իր համակարգերը սառեցվեն գետի կամ ծովի ջրի միջոցով: Այն գալիս է շարժիչի ներսում հատուկ ուղիներով եւ հանգեցնում է կծկման մեխանիզմների:

Փոխանցումատուփի մասերը պաշտպանված են հատուկ խցուկներով խոնավության ներթափանցմամբ: Սակայն ժամանակի ընթացքում նրանց կնքումը անխուսափելիորեն խափանում է: Որոշ ջուր ներսում է: Սա մեկն է հիմնական տարբերությունները, որոնք բնութագրում են նավակի շարժիչներ: Այս դեպքում փոխանցման տուփի յուղը փոխելու համար պահանջվում է հատուկ գործիքներ:

Ավտոմեքենայի յուղերը, թեեւ դրանք ավելի էժան են, չեն համապատասխանում այդ նպատակին: Նրանք չեն կարողանում պահել այդպիսի քանակությամբ ջուր, կասեցված վիճակում, թույլ չտալով իր մետաղի մասերի հետ շփումը: Նավարկման շարժիչի շարժիչի յուղը հուսալիորեն պաշտպանում է մեխանիզմը կոռոզիայից:

Բաղադրությունը եւ մածուցիկությունը

Սպասարկման նյութի որոշակի բաղադրիչները պահանջում են նավակային շարժիչներ: Փոխանցումի յուղի փոփոխությունը տեղի է ունենում հատուկ կազմի մասնակցությամբ: Այն ներառում է հավելանյութերի որոշակի քանակություն: Նրանք բարձրորակ պաշտպանություն են տալիս կոռոզիայից:

Բացի այդ, նավակի շարժիչի յուղերը ունեն հատուկ emulsifying հավելումներ: Նրանք կապում են ջուրը, կանխելով այն մակերեւույթը հարվածելուց:

Առջեւի տուփի բարձրորակ քսայուղը ապահովելու եւ նավթի սովի բացակայությունը ապահովելու համար ցուցադրված տեսակի արտադրանքը բնութագրվում է որոշակի փխրունությունով: Նավակի շարժիչի շահագործման առանձնահատկությունները պահանջում են 80w-90 սեղմված սորտերի համար եւ 85w-90 շարժական շարժիչների համար: Ավտոմեքենայի յուղը կարող է օգտագործվել սառույցի եւ նավակ յուղի վրա `միայն 0-ից բարձր ջերմաստիճանում:

API ստանդարտ

Նավթի մածուցիկությունը կարող է որոշվել նաեւ API համակարգով: Այս դեպքում GL-4 եւ 5-ը պահանջվում են: Առաջին տարբերակը կիրառվում է հիպոիզ կամ կոն մխոցների սպասարկման համար, որոնք աշխատում են թեթեւ կամ միջին բեռներով: Փոխելով նավթը outboard- ի շարժիչի փոխանցման տուփում, մեծ մասամբ ներառում է GL-4 դասի սարքավորում: Բայց դուք պետք է նախ նայեք արտադրողի հրահանգներին: Քսուքների ընտրության վերաբերյալ առաջարկություններ կան:

Ստանդարտ շարժիչներ ավելի հավանական է, որ գործեն ծանր բեռների տակ: Հետեւաբար, նախընտրելի է օգտագործել GL-5 նավթը: Այն պարունակում է բավականին ծայրահեղ ճնշման հավելումներ, որոնք կանխում են հագնում: Բեռնված մեխանիզմների մեջ, առանցքային առանցքային փոփոխությունների, դա չափազանց կարեւոր է: Հատկապես եթե կա մի ջրի ներթափանցման հնարավորություն: Հաճախ, նավթի ընտրության ժամանակ ուշադրություն է դարձվում շարժիչի հզորությանը:

Yamaha Motor- ը

Յուրաքանչյուր շարժիչի արտադրող նավը թույլ է տալիս որոշակի տեսակի յուղեր օգտագործել իր մեքենաների համար: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրանք փոխարինելիս: Անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչ բաղադրիչ է լցվել սկզբից: Հավելանյութերի որոշ տեսակներ կարող են անհամատեղելի լինել:

Yamaha նավակի շարժիչի կրճատման մեջ նավթի փոխարինումը պահանջում է հատուկ միջոցներ: Արտադրողը առաջարկում է հատուկ մշակված խառնուրդ, փոխանցումների համար: Yamalube Gear Oil- ը ներկայացված ապրանքանիշի բոլոր նավակային շարժիչների համար օգտագործվում է:

Հավելանյութերի հատուկ հավաքածուն ցույց է տալիս լավ ծայրահեղ ճնշման հատկություններ: Միեւնույն ժամանակ ուժեղ ֆիլմը ներառում է աշխատանքային մակերեսները: Ապրանքը փորձարկվել է Յամահայի կողմից լաբորատորիայում: Գործակալին տրվել է պաշտոնական թույլտվություն:

Շարժիչը «Մերկուրի»

«Mercury» նավակի շարժիչի կրճատման մեջ նավթի փոփոխությունը տեղի է ունենում մեկ այլ սխեմայի համաձայն: Նման շարժիչների արտադրողը կարող է օգտագործել միայն Quicksilver կոչվող քսանյութը:

Այս յուղերի խումբը ներառում է 3 ապրանք: Արտաքին շարժիչներով մինչեւ 70 լիտրանոց հզորություն: Հետ: Պրեմիում շարքը կիրառվում է:

Շարժական շարժիչներով, ավելի քան 70 լիտր ուժ ունեցող: Հետ: Դուք պետք է ձեռք բերի մի շարք High Performance. Պետք է նշել, որ այդ քսայուղերը չեն կարող խառնվել: Նրանց մեջ հավելանյութը շատ տարբեր է: Եթե դրանք համատեղեն, ապա բաղադրիչների ազդեցությունը զգալիորեն կկրճատվի:

Հավելումային հակամարտությունը կհանգեցնի աշխատանքային մակերեսների ժանգի ձեւավորմանը: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է արագ վերանորոգել շարժիչը կամ ընդհանրապես նոր սարք գնել: Հետեւաբար, նավթի ընտրությունը պետք է մոտենա շատ պատասխանատու:

Թափոնների գործիքի հեռացում

Երբ «Սուզուկի», «Յամահա», «Մերկուրի» եւ այլն փոխարինող նավթի յուղը փոխարինվում է, անհրաժեշտ է սկսել գործածել քսայուղը:

Դա անելու համար շարժիչը պետք է տեղադրել ուղղահայաց: Հետագայում էլեկտրասարքավորումների մեջ տեղադրվող հատուկ խողովակները բացակայում են:

Թափոնների յուղը կունենա մուգ գույն: Եթե զանգվածը հետեւում է, որի ստվերը նման է սուրճի կաթով, ապա համակարգը կարող է ճնշվել: Հեղուկի փոքր մութացումը համարվում է նորմ:

Եթե հոսքի ժամանակ, բառացիորեն, մեկ րոպե հետո կրճատվել է ձեթը, ապա ձեւավորվել է խցան: Սա բավականին տարածված երեւույթ է:

Ավտոմեքենայի պոմպը արագացնելու է գործընթացը: Դրենաժային անցքերի ելքին համապատասխանող վարդակ, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է կատարվել ինքնուրույն կերպով իմպրովիզացված միջոցներից: Ճնշումը կիրառելուց հետո ծախսված խառնուրդն արագորեն վերացվում է փոխանցման տուփից: Կարելի է լինել շատ լակի, այնպես որ դուք պետք է աշխատեք փողոցում հատուկ հագուստով:

Լցնել նոր յուղ

Ներկայացված տրանսպորտային միջոցների որոշ տերերը պնդում են, որ նոր խառնուրդ լցնելու համար շարժիչը պետք է լվանա բենզինով: Սակայն այս տեխնոլոգիայի վրա նավթի փոխարինումը նավակային շարժիչի Parsun, Mercury, Suzuki եւ շատ ուրիշներ կրճատում են անընդունելի: Omentums կորցնում են իրենց առաձգականությունը:

Ներդիրի մեջ մտցվում է նոր յուղով կոնտեյների վարդակ: Լրացրեք քսուքը այնպիսի քանակությամբ, որը հայտնվում է վերին մասում:

Բացի այդ, բեռնարկղի վարդակները չեն հեռացվում: Պտուտակեք վերին անցքի վրա կափարիչը: Դրանից առաջ փոխեք սոսինձը: Նույնիսկ եթե այն նոր չի փնտրում, այն պետք է թարմացվի: Դրանից հետո ցածր պտուտակն էլ թուլանում է: Նաեւ պահանջվում է փոխարինել գամասեղը: Երբ խստացնում են, մի ուժ կիրառեք:

Քսուքի քանակ

Նավակը փոխելու նավակ շարժիչի կրճատողը դժվարություններ չի առաջացնում: Պետք է նշել, որ կրճատիչի մեջ լցված քսանյութը կախված է շարժիչի հզորությունից: Դա պայմանավորված է շարժիչի խոշոր չափսերով:

Միջինը, 6 լիտրանոց հզորությամբ սարքավորումների համար: Հետ: Պահանջվում է մոտ 200 մլ քսանյութ: Շարժիչ մինչեւ 30 լիտր: Հետ: Անհրաժեշտ է լցնել մոտ 420-450 մլ թմրանյութ եւ մինչեւ 50 լիտր: Հետ: - 600 մլ: Եթե նավակը ունի շարժական շարժիչ, ավելի քան 70 լիտրով: With., Յուղերը գործնականում ամբողջ լիտրը կթողնեն:

Ծանոթանալով հատկանիշներին եւ հրահանգներին, որոնք նշանակում են նավթի փոխարինում նավակի շարժիչի կրճատման մեջ, կարող եք անել բոլոր գործողությունները: Դա պաշտպանելու է շարժիչը ճեղքվածքներից եւ երկարաձգում շարժիչի կյանքը: