Խորհրդային թեթեւ բաք T-26: T-26 տանկ. Բնութագրերը, ստեղծման պատմությունը, դիզայնը

Soviet թեթեւ մարտական մեքենա, որոնք օգտագործվում են շատերը հակամարտությունների 1930 եւ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, եղել է T-26. Այս բաք արտադրվել է ավելի մեծ քանակությամբ (ավելի քան 11 000 միավոր), քան որեւէ այլ ժամկետում: 1930-ին, Խորհրդային Միության 53 T-26 տարբերակներ են մշակվել, այդ թվում `flamethrower տանկի, մարտական ինժեներ մեքենայի, մի հեռավոր վերահսկվող տանկերի, ինքնագնաց հրացանը, հրետանային տրակտոր եւ զրահամեքենան: Քսաներեք էին կոմերցիոն մատչելի, իսկ մնացածը փորձարարական մոդելները:

Բրիտանական բնօրինակը

T-26-ը նախատիպը - Մեծ Բրիտանիայի բաք MK-E, որը մշակվել է ընկերության կողմից «Vickers-Armstrong» բառը 1928-1929. Պարզ եւ հեշտ է պահպանել, որ այն նախատեսված է արտահանման ավելի քիչ տեխնոլոգիապես զարգացած երկրների հետ `ԽՍՀՄ-ը, Լեհաստանի, Արգենտինա, Բրազիլիա, Ճապոնիա, Թայլանդ, Չինաստան եւ շատ ուրիշներ: «Vickers» գովազդվում է իր տանկի ռազմական հրապարակումներում, իսկ Խորհրդային Միությունը հետաքրքրություն են հայտնել այդ զարգացման. Կնքված պայմանագրի համաձայն մայիսի 28-1930, ընկերությունը հանձնվում է ԽՍՀՄ 15 երկու-աշտարակի մեքենաների տեսակը (A, զինված երկու մեքենաների guns, «Vickers» տրամաչափի 7.71 մմ, ջուր-cooled) լրիվ տեխնիկական փաստաթղթերի համար դրանց զանգվածային արտադրությունը: Ներկայությունը երկու աշտարակները, որոնք կարող են պտտվող ինքնուրույն թույլատրվում է նկարահանել, այնպես էլ ձախ եւ աջ, միեւնույն ժամանակ, այդ ժամանակ համարվում բարենպաստ առավելությունն հայտնության դաշտային Ամրոցների. Խորհրդային մի քանի ինժեներները ժողովին մասնակցել է տանկերի վրա «Vickers» գործարանի 1930-ին: Մինչեւ որ այս տարվա ավարտը ԽՍՀՄ ստացել է առաջին չորս MK-E տիպի A.

Սկիզբը շարքի արտադրության

ԽՍՀՄ-ում, ապա պարզապես ես աշխատել հատուկ հանձնաժողով, որի խնդիրն էր ընտրությունը օտարերկրյա տանկերի համար վերարտադրությունը. Անգլերեն Tank MK-E ստացել է փաստաթղթերի ժամանակավոր նշանակման B-26. Ձմռանը, 1930-1931 տարի վայրում մոտ Պոկլոննայա Gora փորձարկման երկու այդ մեքենաների են իրականացվել, նրանք հաջողությամբ անցել: Որպես հետեւանք, փետրվարին, որոշվել է սկսել դրանց արտադրությունը ԽՍՀՄ-ներքո T-26.

Բաք առաջին փորձնական խմբաքանակի, turrets հագեցած խորհրդային պատրաստված արդեն փորձարկվել է դիմադրության հրացանով եւ ինքնաձիգից կրակի ամռան վերջին, 1931-ին նա հեռացվել է հրացաններից եւ մեքենաների guns «ՄԱՔՍԻՄ» հետ պայմանական եւ զրահը ծակող տուրերում մի հեռավորության վրա 50 մետր. Այն հայտնաբերվել որ բաք մարմնական կրակ նվազագույն վնաս (ընդամենը մի քանի rivets վնասվել): Քիմիական վերլուծությունը ցույց տվեց, որ առջեւի զրահ ափսեներ են պատրաստված է չժանգոտվող զրահ, իսկ տանիքը եւ ներքեւից ափսե աշտարակները արդեն պատրաստված սովորական պողպատից. Մինչ զրահ արտադրության Izhora գործարանի, որն օգտագործվում է առաջին մոդելը T-26, զիջում որակով է անգլերենից բացակայության պատճառով ժամանակակից մետալուրգիական սարքավորումների ԽՍՀՄ:

Զարգացումը առաջին մոդիֆիկացիայի 1931

Soviet ինժեներները ոչ թե պարզապես կրկնվում 6-տոննա «Vickers»: Ինչ նոր բան ունեն մի T-26. Tank 1931 թ.-ին, ինչպես նաեւ դրա Բրիտանական նախատիպը, ուներ երկու աշտարակ կարգավորումները երկու մեքենաների guns, մեկը յուրաքանչյուր աշտարակի. Հիմնական տարբերությունը նրանց միջեւ, որ նրանք ավելի մեծ դիտորդական slits վերաբերյալ T-26 պտուտահաստոց. Խորհրդային աշտարակը ուներ շրջանաձեւ ընդմիջում, Degtyareva բաք հրացան, ի տարբերություն մի ուղղանկյուն, որն օգտագործվում է, բնօրինակը շինարարության Բրիտանական ատրճանակ »Vickers»: Առջեւի մասը մարմնի էր նաեւ քիչ փոխվել.

Դեպքեր T-26-ի հետ երկու աշտարակների էին հավաքվել, օգտագործելով Զրահապատ թիթեղները 13-15 մմ riveted է շրջանակներում մետաղական մասերի: Դա բավական էր դիմակայել գնդացիր կրակ. Թեթեւ տանկեր է ԽՍՀՄ, պատրաստված վերջում 1932-1933, երկուսն էլ riveted եւ welded մարմինը: Դուք չեք կարող ասել, որ նոր արտադրանքը. Խորհրդային բաք T-26 զարգացումը 1931 թ. Ուներ երկու գլանաձեւ աշտարակների, տեղադրված է միաշարք. յուրաքանչյուր անկախ աշտարակները պտտվող 240 °: Թե աշտարակը կարող է ապահովել pounding առջեւի եւ հետեւի կրակում ՀԿԽԸ (100 ° ական): Որն է հիմնական թերություն էր T-26. Երկու աշտարակ մարմնավորումն չափազանց բարդ կառուցվածքը, նվազեցնելով իր հուսալիությունը: Ընդ որում, բոլոր firepower տանկի չի կարող օգտագործվել մի կողմի վրա. Հետեւաբար, վաղ 30 - ական թվականներին ամբողջ աշխարհում լքված կոնֆիգուրացիան մարտական մեքենաների.

A մոնո-աշտարակը թեթեւ բաք T-26

Դրա բնութագրերը էին էապես բարելավվել համեմատ, երկու-աշտարակի կազմաձեւման. Արտադրվում է 1933 թ., Նա ի սկզբանե գլանաձեւ զանգակատունը ատրճանակ 20k մոդելի, տրամաչափի 45 մմ եւ մեկ գնդացիր Degtyarev 7.62 մմ: Սա ատրճանակ էր բարելավված պատճենը հակահայկական gun 19K մոդելի (1932 թ.), Մեկն է առավել հզոր է իր ժամանակին. Շատ քիչ այլ երկրների տանկերը ունեցել նմանատիպ գործիքները, եթե այդպիսիք եղել են: Ինչ այլ զենք կարողանում էր իրականացնել նոր T-26. Tank 1933 կարող է ունենալ մինչեւ երեք լրացուցիչ 7,62 մմ գնդացիրներ: Այս աճը firepower էր նախատեսված է օգնելու անձնակազմին պարտությունից հատուկ հակահայկական խմբերի, քանի որ բնօրինակը մեքենայաընթեռնելի ատրճանակ զենքը համարվում է անբավարար: The լուսանկարը ներքեւում ցույց է տալիս մեկը մոդելների T-26, որը ունի մի տանկի թանգարան kubinka, հանդիսանում է ամենամեծ հավաքածուն ռազմական տրանսպորտային միջոցների աշխարհում.

Հաջորդ, եկեք խոսենք այն մասին, տեխնիկական բնութագրերով.

Ինչ է շարժիչը T-26

Հատկանիշներ, ցավոք, որոշվում մակարդակով շարժիչի նույնիսկ 20 տարեկանների 20-րդ դարում: Տանկի հագեցած է 4-գլան Բենզինով հզորությամբ շարժիչով 90 լիտր: ա. (67 կՎտ) հետ օդային սառեցման, որը եղել է ամբողջական պատճենը շարժիչ "Արմսթրոնգը Sidley», որն օգտագործվում է 6 տոննա «Vickers»: Այն գտնվում էր հետեւի տանկի. Վաղ խորհրդային արտադրության բաք շարժիչները էին վատ որակի, բայց այն բարելավվել է 1934 թ. Շարժիչի բաք T-26 չի ունենա արագության սահմանափակման, հաճախ հանգեցնում է գերտաքացման ու վնաս պատճառել իր փականների, հատկապես ամռանը: Վառելիքի բաք 182 լիտր, իսկ նավթի բաք 27 լիտր հարեւանությամբ տեղադրվել են շարժիչը: Նա օգտագործում է բարձր octane, այսպես կոչված, Գրոզնիում Բենզինով. լրացնելով երկրորդ լավագույն վառելիք կարող է վնաս հասցնել փականի, քանի որ իր պայթյունի. Հետագայում, այն ներկայացվել է ավելի ընդարձակ վառելիքի բաք (290 լիտր փոխարեն 182 լ): Շարժիչի սառեցման երկրպագու արդեն տեղադրվել է այն հատուկ դեպքում:

Արտագրում T-26 բաղկացած է մեկ սկավառակի չոր կալանք հիմնական կալանք, վանդակը հինգ շարժակների ճակատում գտնվող տանկի, Վերստուգող հսկիչ ճիրաններում, փոխանցել եւ վերջնական խումբ արգելակների. Փոխանցման տուփ կապված էր շարժիչը է drive լիսեռ երկարությամբ ձգվող տանկի. Լծակ է փոխել շարժակների, մոնտաժվել է ուղղակիորեն է վանդակում.

Արդիականացումը 1938-1939

Այս տարի, Խորհրդային բաք T-26 ստացել է նոր կոնաձլ աշտարակ հետ ավելի լավ դիմադրության դեմ փամփուշտներով, բայց նա մնաց նույն welded մարմինը, որ այդ մոդելի, 1933 թ., Որը բավական չէր, որ ցույց է տալիս հակամարտության հետ ճապոնական ռազմատենչ է 1938 թ., Այնպես որ բաք նորացվել մեկ անգամ եւս ի փետրվարին 1939. Այժմ այն ստացել տակի պտուտահաստոց կուպե հետ հակված (23 °) 20 մմ-կողմի զրահապատ ափսեների. Որ պատի հաստությունը աշտարակի աճել է 20 մմ ժամը թեքումով 18 աստիճանով: Այս բաք էր նշանակված է T-26-1 (հայտնի է որպես T-26 մոդելի 1939-ի ժամանակակից աղբյուրների): Հետագա փորձերը ամրապնդել ճակատային վահանակը մնացել են չիրականացված, քանի որ արտադրության T-26 շուտով կանգ է հօգուտ այլ կառույցների, ինչպիսիք են T-34.

Ի դեպ, մարտական կշիռը T-26-ը ընկած ժամանակահատվածում 1931 թ. Մինչեւ 1939 ավելացել 8-ից 10,25 հազար տոննա: Լուսանկարը, ներքեւում ցույց է տալիս T-26 մոդելի 1939 Այն, ի դեպ, նաեւ հավաքածուի, որն ունի աշխարհի ամենամեծ tank թանգարան kubinka:

Քանի որ պատմությունը սկսվել T-26

Թեթեւ բաք T-26-ին առաջին անգամ մասնակցել է պայքարում քաղաքացիական պատերազմի ընթացքում Իսպանիայում: Ապա Խորհրդային Միությունը, սկսած հոկտեմբերի 1936, առաքվում է իր օրենքներին, ընդհանուր առմամբ 281 մոդելների տանկերի 1933 թ-ին

Առաջին խմբաքանակը տանկերի Հանրապետական Իսպանիայում տեղափոխվել հոկտեմբերի 13-1936-ի նավահանգստային Կարտախենա քաղաքից, հիսուն-T-26 պահեստամասերի, զինամթերքի, վառելիքի եւ մոտ 80 կամավորներ հրամանատարության տակ հրամանատար 8 առանձին մեքենայացված բրիգադի գնդապետ Ս. Krivosheina:

Առաջին խորհրդային մեքենան, սահմանվում է Cartagena, նախատեսված էին նախապատրաստման ազգային տանկի, բայց իրավիճակը շուրջ Մադրիդում դարձել է ավելի բարդ է, այնպես որ, առաջին տասնհինգ տանկերը պահվել է տանկի ընկերությունում, որը տեղի հրամանը Խորհրդային կապիտան Pol Արման (Լատվիայի ծագում, բայց մեծացել է Ֆրանսիայում) ,

Արման Roth մտաւ գործողության հոկտեմբերի 29, 1936 թ. 30 կմ հարավ-արեւմուտք Մադրիդի Տասներկու T-26 խորացված 35 կմ ընթացքում տասը արշավել եւ առաջացրել է զգալի կորուստների Frankists (Պարտված մոտ երկու ջոկատներ Մարոկկոյի հեծելազոր եւ երկու հետեւակային գումարտակ, նրանց տասներկու 75-մմ դաշտային զենքերը, չորս wedges CV-33, եւ քսան երեսուն բեռնատար ռազմական ապրանքներ են ոչնչացվել կամ վնասվել), կորուստը երեք T-26 բենզինի ռումբերի եւ հրետանային կրակի.

Առաջին հայտնի դեպքն է battering խոյ `տանկի պատերազմում տեղի է ունեցել այն օրը, երբ մի բաք դասակի հրամանատար լեյտենանտ Semena Osadchego էր կանգնած երկու իտալական tankettes CV-33, հրաժարվելով դրանցից մեկը մի փոքր կիրճում: Անդամները այլ տանկետկաներ անձնակազմի կողմից սպանվեցին հրազենային կրակի.

Մեքենա Կապիտան Արման այրվեց Բենզինով ռումբ, բայց վիրավոր հրամանատարը շարունակում է հանգեցնել ընկերությանը: Նրա բաք ոչնչացրել է մեկը եւ վնասվել է երկու wedges CV-33 թնդանոթի կրակ. Դեկտեմբեր 31, 1936 կապիտան Պ. Արման ստացել աստղ են հերոս Խորհրդային Միության հարձակմանն, եւ ակտիվ մասնակցության համար Մադրիդի պաշտպանությունը: Նոյեմբերի 17-1936-ի ընկերության Արմանդի ընդամենը հինգ տանկ մարտական պատրաստականության:

T-26-ի են օգտագործվել է գրեթե բոլոր ռազմական գործողություններին Քաղաքացիական պատերազմի եւ ցույց տվեց, որ առավելությունը Գերմանիայի Panzer բաժնի եւ իտալական թեթեւ տանկերի tankettes CV-33, զինված միայն մեքենաների guns մասին: Ընթացքում ճակատամարտում Guadalajara T-26 գերազանցության, այն էր, այնքան ակնհայտ է, որ իտալական դիզայներները, որոնք ներշնչված են զարգացնել նման առաջին իտալական միջին tank "Fiat M13 / 40.«

«... եւ մենք թռավ ներքեւ ՍԱՄՈՒՐԱՅ ճնշման տակ պողպատի եւ կրակի"

Այս խոսքերն են հայտնի կեսին անցյալ դարի, այն երգերը, արտացոլում է մի մասը թեթեւ տանկերի T-26 խորհրդային-ճապոնական հակամարտության, որը շարունակվել է մարտական պատմությունը տանկերի. Դրանցից առաջինը բախումն էր թվականի հուլիսին 1938-լճի մոտ Hassan. Նիստին մասնակցում է 2-րդ մեքենայացված բրիգադի եւ երկու առանձին տանկային գումարտակներ ունեցել ընդամենը 257 տանկ T-26.

2-րդ մեխանիզացված բրիգադը էր նաեւ վերջերս նշանակվել է նոր հրամանատարական կազմին, 99% -ը, իր նախորդ հրամանատարության կառուցվածքը (այդ թվում `բրիգադի հրամանատար P. Panfilov) ձերբակալվել են երեք օրվա ընթացքում, քանի որ ժողովրդի թշնամի են առաջադրել են մարտական դիրքերի: Այս ունեցել է բացասական ազդեցություն ունենալ գործողությունների բրիգադի ընթացքում հակամարտության համար (օրինակ, նրա տանկերը անցկացրել 11 ժամ, որպեսզի ստանալ միջոցով 45 կմ-անոց երթին պատճառով անտեղյակության երթուղին): Կատարված հարձակման ժամանակ ճապոնացիները-անցկացված անանուն, եւ Zaozernaya բլուրներ խորհրդային տանկերը հանդիպել է լավ կազմակերպված հակատանկային պաշտպանության. Որպես հետեւանք, տանկերը 76 եւ 9 կոռուպցիայի վառել: Այն բանից հետո, պայքարը ավարտվեց, 39 այդ տանկերի են վերականգնվել է տանկի ստորաբաժանումների, իսկ մյուսները `վերանորոգվել է խանութի հատակին:

Մի փոքր շարք T-26 տանկերի եւ flamethrower դրանց հիման վրա մասնակցել է մարտերին դեմ ճապոնական ուժերի վրա Khalkhin նպատակն է 1939 թ-ին: Մեր պատերազմի մեքենաներ էին խոցելի է տանկի destroyers Ճապոնական թիմերի, զինված մոլոտովյան կոկտեյլներ: Ցածր որակի welds են բացթողումներ են զենք ու զրահ սալերի, բոցավառվող բենզինը եւ հեշտությամբ ֆիլտրացված է անձնակազմի խցիկի եւ շարժիչի խցիկում: 37mm թնդանոթի տեսակը 95 ճապոնական թոքերի տանկի, չնայած իր միջակ կազմել է նաեւ արդյունավետ դեմ T-26.

Նախօրեին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Նախօրեին 2-րդ համաշխարհային պատերազմի, Կարմիր բանակը ուներ մոտ 8500 T-26-ը `բոլոր փոփոխություններով: Այս ժամանակահատվածում, T-26-e են հիմնականում առանձին թիմերը թեթեւ տանկ (յուրաքանչյուր թիմի 256-267 T-26) եւ առանձին տանկային գումարտակ հրաձգային ստորաբաժանումների (10-15 տանկ): Դա եղել է տեսակը տանկային ստորաբաժանումների, որոնք մասնակցել են քարոզարշավի արեւմտյան շրջաններում Ուկրաինայի եւ Բելառուսի 1939-ի սեպտեմբերին: Մարտական կորուստները Լեհաստանում էին միայն տասնհինգ T-26-ի: Այնուամենայնիվ, 302 տանկ տուժել տեխնիկական անհաջողությունները երթի:

Նրանք մասնակցել են ձմեռային պատերազմի դեկտեմբերին 1939 - մարտ 1940 թ Ֆինլանդիայի հետ: Թեթեւ զրահապատ բրիգադ են հագեցած է տարբեր մոդելների տանկերի, այդ թվում `երկու եւ մոնո-աշտարակ կոնֆիգուրացիան, արտադրված է 1931 թ. Մինչեւ 1939: Որոշ գումարտակներ հագեցած հին մեքենաների հիմնականում արտադրություն 1931-1936թթ GG: Սակայն որոշ բաք ջոկատները համալրված նոր մոդելի 1939 Ընդհանուր առմամբ, մի մասը Lenvoenokruga համարակալվում սկզբին պատերազմական 848 ստորաբաժանումների T-26. Հետ միասին BT եւ T-28 մաս էին կազմում առաջնային ազդեցության ուժի ընթացքում ընդմիջման տողով Mannerheim:

Այս պատերազմը ցույց տվեց, որ T-26-ը հնացել է եւ դրա նախագծման պաշարները սպառվել. Ֆիննական հակատանկային զենքերը տրամաչափի 37 մմ եւ նույնիսկ 20-միլիմետրանոց հակատանկային հրացաններ հեշտությամբ թափանցել բարակ antipulevuyu զրահ T-26, եւ նրանց մասեր համալրված են նրանց հետ, ովքեր տուժել զգալի կորուստներ ընթացքում առաջընթաց է Mannerheim Line, որի բոցը նետելու մեքենա հիման վրա T-26 chassis խաղացել նշանակալից դեր:

World War II - վերջին ճակատամարտը է T-26 - ականներին

T-26-Ե հիմք զրահապատ ուժերի Կարմիր բանակի առաջին ամիսներին գերմանական ներխուժումը Խորհրդային Միության 1941 թ. Հունիսի 1-ին, որ տիեզերանավերի էր 10.268 թեթեւ տանկ T-26 բոլոր մոդելների համար, ներառյալ զրահապատ տրանսպորտային միջոցների վրա, իրենց chassis. Նրանց մեծ մասը բաղկացած մարտական մեքենաների խորհրդային մեքենայացված կորպուսի սահմանամերձ ռազմական շրջանների: Օրինակ, արեւմտյան հատուկ ռազմական օկրուգի, ուներ 1136 նման մեքենաներ հունիսի 22-ին 1941 թ. (52% բոլոր տանկերի թաղամասում): Ընդհանուր առմամբ, այն էր, 4875 նման տանկ արեւմտյան ռազմական շրջանների հունիսի 1-ին, 1941 թ. Այնուամենայնիվ, նրանցից ոմանք չէին պատրաստ մարտական բացակայության պատճառով մասերի, ինչպիսիք են մարտկոցները, Թրթուր ու caterpillar անիվների. Նման թերություններ, որոնք հանգեցրել են դուրս գալու մոտ 30%, առկա T-26-ի անգործության: Բացի այդ, մոտ 30% -ը առկա տանկերի էին արտադրվում է 1931-1934 եւ սպառել են իրենց ծառայողական կյանքը. Այսպես, հինգ խորհրդային արեւմտյան ռազմական շրջանների էր շուրջ 3100-3200 T-26 Բոլոր մոդելները լավ վիճակում (մոտ 40% -ը սարքավորումների), ինչը միայն մի փոքր ավելի քիչ, քան գերմանական տանկերի համար նախատեսված ներխուժումը Խորհրդային Միության:

T-26 (մոդել 1938/1939 թ. Հատկապես) կարող է դիմակայել Ամենա գերմանացի տանկ է 1941 թվականին, սակայն ստորադասվեր մոդելը զրահատանկային III եւ զրահատանկային IV, մասնակցել է "Օպերացիա Բարբարոսսա» բառը հունիսին 1941 թ. Եւ բոլոր tank ստորաբաժանումները Կարմիր բանակի կորուստներ, պայմանավորված է ամբողջական օդային գերազանցության գերմանական «Luftwaffe»: Մեծ մասը T-26-ականներին, որոնք կորցրել են առաջին ամիսներին պատերազմի, հիմնականում հրետանային ռմբակոծություն թշնամու հրետանու եւ օդային հարվածների: Շատերը խախտեց ներքեւ համար տեխնիկական պատճառներով եւ բացակայության պատճառով պահեստամասերի.

Սակայն, առաջին ամսվա ընթացքում պատերազմի, եւ մենք գիտենք, թե մի շատ դրվագների հերոսական դիմադրության Խորհրդային տանկի T-26-ի ֆաշիստական զավթիչներից. Օրինակ, ժողովը 55 գումարտակը զրահատանկային, որը բաղկացած է տասնութ mono-աշտարակի T-26 եւ տասնութ երկու աշտարակից, իսկ լուսաբանման նահանջը 117 հրաձգային դիվիզիան ի Zhlobin տարածքում ավերվել Տասնյոթ գերմանական մեքենաներ.

Չնայած կորստի, T-26 դեռ բաժին է զգալի մասի զրահապատ ուժերի Կարմիր բանակի աշնանը 1941 թ. (Շատ տեխնոլոգիաների եկել են ներքին ռազմական շրջանների Կենտրոնական Ասիա, Ուրալ, Սիբիրում, եւ մասամբ Հեռավոր Արեւելքում): Պատերազմի ժամանակ, T-26-ը փոխարինվել է խիստ վերադաս t34: Նրանք նաեւ մասնակցել է պայքարի դեմ գերմանացիների եւ նրանց դաշնակիցների ճակատամարտում միջեւ մոտ Մոսկվա 1941-1942. Ի Ստալինգրադի ճակատամարտում եւ ճակատամարտում Կովկասի 1942-1943. Մի քանի տանկային ստորաբաժանումները Լենինգրադի ճակատի օգտագործվել իրենց տանկ T-26 մինչեւ 1944 թ.:

Պարտությունից ճապոնական Kwantung բանակի կողմից Մանջուրիայում 1945 թ. Օգոստոս վերջինն էր ռազմական գործողությունը, որը նրանք օգտագործվում էին. Ընդհանուր առմամբ, պետք է նշել,, պատմությունը տանկերի մի հետաքրքիր բան: