Օդաչու Ստեփան Միկոյանը: Կենսագրություն, լուսանկարներ

Ստեփան Միկոյան - Խորհրդային փորձարկիչ օդաչու, ինքնաթիռ, հերոս, ԽՍՀՄ, իրավատիրոջ Լենինի եւ Կարմիր դրոշի, որը կյանքի էր կապված օդանավի. Այն էր, նա, ով պատասխանատու էր կառավարման հայտնի «BuRaN» - Space Shuttle, որը ստուգում է մեծ հաջողությունների 1988-ի նոյեմբերին

մանկություն

Միկոյանը Ստեփան Anastasovich, որի կենսագրությունը նկարագրված է սույն հոդվածի, ծնվել է Թիֆլիսում (այժմ Թբիլիսի) 12 Հուլիս 1922 Հայրն Անաստաս Իվանովիչ Միկոյանն էր հայտնի խորհրդային կուսակցության եւ պետության ղեկավարը, եւ նրա մոր Աշխեն Lazarevna Թումանյան. Նրանց ամուսնությունը եղել է երկար ու երջանիկ: Խոսքերով Ստեփան Միկոյանին, որ չի հիշում մի դեպք, երբ նրա ծնողները վիճում են, թե իրենց ձայնը բարձրացրին: Նրանք միշտ էլ իրար հետ վարվում մեծ սիրով ու հարգանքով:

Ընտանիքը Միկոյանի ուներ հինգ որդի. Նրանցից ամենատարեցն էր Ստեփան: Նրա երեք երիտասարդ երեխաները եւ անվանվել է հայտնի կոմիսարների Սերգո Օրջոնիկիձե `Alekseya Dzhaparidze, Ստեփան Շահումյանի եւ Իվանա Fioletova, ում հետ Անաստաս Միկոյանը միշտ պահպանվում են բարեկամական հարաբերություններ: Երկրորդ որդին անվանվել Վոլոդյա, քանի որ նա ծնվել է մեկ տարի մահից հետո VI Լենինը: Բոլոր երեխաները ծախսել է արձակուրդ է Քոթեջ "Zubalovo»: Ըստ Ստեփան Միկոյանին, դա մի մեծ տարածք, կցվում է բարձր աղյուսով պատին. Եւ ինչ-որ տեղ սրտում կա մեկ այլ Քոթեջ "Zubalovo-2», որտեղ Ստալինը իր ընտանիքի հետ ապրում.

Քանի որ Անաստաս Իվանովիչ նշանավոր պետական գործիչ էր, նա ընկերների հետ շատ մարդկանց շրջապատի Iosifa Stalina, որոնք հետագայում բռնադատվածներին: Ստեփան գիտեր նրանց բոլորին, եւ մանկության ընկերների հետ որդու առաջնորդի Vasiliem Stalinym:

հոբբին Sky

Է 30s անցյալ դարում, գրեթե ամեն դեռահասը ցանկացել է կապել իր կյանքը, ինչպես նաեւ օդանավի. Օգտվողի երկնքի իսկ երազում հարյուր հազարավոր խորհրդային դպրոցականների: Ես ոչ մի բացառություն, եւ ավագ որդին, Ստեփան Միկոյանը: Բացի այդ, այս հոբբին օգնել է իր քեռուն Արտյոմ Իվանովիչ, ով այդ ժամանակ եղել է երիտասարդ օդանավերի դիզայներները:

Ի օգոստոսին 1940 թ., Ստեփան Միկոյանը, հետ միասին մի ընկերոջ Timurom Ֆրունզե սովորում է Kachin թռչող դպրոցում: Մեկ տարի անց, սեպտեմբերի սկզբին 1941 թ, նա հաջողությամբ ավարտել է դպրոցի քաղաքի Krasny Քութ (Սարատով շրջանի.): Դրանից հետո նա ուղարկվել է 8-րդ փոխարինման գնդի տեղակայման փոքրիկ գյուղում Sennoy, միայն հյուսիս Սարատովի: Այստեղ, նա ստիպված էր հապշտապ կրկին սովորել է թռչել մի ինքնաթիռ «ՅԱԿ-1»: Դեկտեմբերի կեսերին նույն տարվա բաշխման Ստեփան Միկոյանի (ֆոտո flyer ներկայացված է հոդվածում) մտնում է 11-րդ կործանիչ գնդի 6-րդ iak pvo եւ պաշտպանել երկինքը նկատմամբ Մոսկվայում:

Հայրենական Մեծ Պատերազմ

Ժամանելուց, երիտասարդ օդաչուն հայտնաբերել է, որ իր գունդը, մինչեւ որ այն թռավ հարձակվել գերմանական զորքերի գետնին. Սակայն, բոլորի համար. Դեկտեմբերի մաս 1942 թ. Հունվարի, նա չէր հասցրել է երբեք թռչել մի առաքելությամբ, քանի որ ծայրահեղ եղանակային պայմանները թույլ չտվեցին իրականացնել ցանկացած ակտիվ գործողություններ է օդում: Սկզբից համերաշխ օրերի Ստեփան Միկոյանը դարձավ ներգրավված է իր հարթության «Յակ-1» թռիչքների, որի նպատակն էր լուսաբանել խորհրդային զորքերը քաղաքի Volokolamsk շրջանի եւ, մասնավորապես, հեծելազոր գեներալ Լ Մ Dovatora ով կատարեց, ժամանակ առ ժամանակ raids ունենալ գերմաներեն-օկուպացված տարածք:

Գաղտնիք չէ, որ շատ հաճախ, Խորհրդային օդանավը եկել կրակի տակ թշնամու ՀՕՊ: Այնպես որ, դա մեկն էր այդ օրերին 1942 թ. Հունվարի թշնամուն, զենիթային զենքերը կրակ է բացել մեր օդանավի, բացի եղանակը վատացավ կտրուկ, եւ կար մի ծանր ձյունատեղում: Բայց, չնայած դրան, էսկադրիլիա կարողանում էր ճշգրիտ վայրէջք է թռիչքուղուց պատճառով Stepanu Mikoyanu, ով գիտեր, գտնվելու վայրը, Մոսկվայի փողոցներ, կից Կենտրոնական օդանավակայան `Մոսկվայում, որտեղ նա բնակություն է իր 11-րդ կործանիչ գնդի.

մկրտությունը արյան

Ընդհանուր առմամբ ընթացքում ձմռանը 1941-1942. Երիտասարդ օդաչուն որպես իր գնդի կազմել է 10 հաջողված թռիչքները, բայց 11 րոպե կարող էր ճակատագրական լինել նրա համար: Հունվարի 16-ին ժամանակ քողի Istria, նրա ինքնաթիռը համար ինչ-որ ծիծաղելի վթարի էր հարվածել է երկրորդ լեյտենանտի 562-րդ գնդի Mihailom Rodionovym: Ստեփան Միկոյանը, ում կենսագրությունը կարող է լինել այդ վերջը, եւ, այնուամենայնիվ, հաջողվել է վայրէջք իր վառվող մեքենան, ասում են օդաչուները, ճիշտ է փորը. Անկումը Խորհրդային օդանավի էր տեսել գյուղական պատանիների: Նրանք ընդգրկվել է այրել, կոտրված ոտքը մի օդաչու ճանապարհի, եւ այնտեղ, գտնելով որոշակի sled, նրան տարել է դաշտային հիվանդանոց:

Միխայիլ Ռոդիոնովը հանցագործը պատրաստվում է տալ տրիբունալ, իսկ լեյտենանտ Միկոյանը գործ հետո իր վերականգնման. Բայց սա, դա երբեք չի եկել դատարան: Հունիսի սկզբին 1942, ավագ լեյտենանտ Ռոդիոնովը սպանվեց է օդային մարտում մոտ Կալուգայի որի համար նա հետմահու պարգեւատրվել է կոչում հերոսի Խորհրդային Միության: Եւ Ստեփան ստիպված է բուժել իրենց վերքերը մի քանի ամիսների ընթացքում:

նոր ինքնաթիռ

Ի օգոստոսին 1942-ի Lyubertsy իր արդեն երրորդ բարեփոխման եկավ 434-րդ կործանիչ ավիացիայի գունդը, որը հետագայում դարձավ 32-րդ գվարդիայի. Այն հայտնի է նրանով, որ այն մեկ անգամ կռվել 26 օդաչուներին, ովքեր ստացել են կոչում Հերոսների Խորհրդային Միության: Միասին, նրանք կրակել են ավելի քան 520 թշնամու ինքնաթիռներ. Ապա 1942 թ. Զորագնդի հրամանատար էր 24-ամյա հերոս Խորհրդային Միության Իվան Kleschev, եւ եղել է պատասխանատու ստորաբաժանման ինքը Վասիլի Ստալինին:

Որդին առաջնորդի մանկության գիտեր եղբայրներին Միկոյանի - Ստեփան եւ Վլադիմիր: Նախ, գունդը առաւ երիտասարդ նորերը, իսկ ավելի ուշ ընդունվել, եւ երկրորդ. Հետո պատերազմի վետերանների, ովքեր ծառայել նրանց հետ կողք կողքի, մեզ ասացին, որ երկու եղբայրները եղել են չափազանց կարգապահ, աշխատասեր ու խոնարհ, այնպես որ նրանք գրեթե անմիջապես միացան զորագնդի ընտանեկան բարեկամական.

Սկզբին սեպտեմբերի 1942 ԱՎԱՐՏՎԱԾ անձնակազմին, գնդի նստեց տրանսպորտային ինքնաթիռները թռավ Sennoy. Այստեղ է, որ օդաչուները ստիպված են զարգացնել նոր կործանիչներ «Յակ-7B», պարզապես ժամանել անմիջապես Սարատովի ավիացիոն գործարանում: Մի քանի օր անց եկավ մի հրաման է տեղափոխվել մեկ այլ օդանավակայան մոտակայքում գտնվող ֆերմայում «Ստալինգրադի», որը պարզապես 60 կմ հեռավորության վրա քաղաքից: Kleschevsky գունդն անմիջապես inducted մեջ 16-րդ բանակում:

Dogfights ավելի Ստալինգրադի

Առաջին մարտական առաքելությունն նորաստեղծ գնդի պատուիրել անձամբ Իվան Kleschev: Տեսնելով, առաջին Ստալինգրադի է օդում, իսկ նորեկները էին հարվածել այդպիսի տեսարան: Ստեփան Միկոյանը հետագայում հիշում է, որ իր աչքերը հայտնվել մի բոցավառ քաղաք: Սեւ ծուխը հրդեհների բարձրացել է մի քանի կիլոմետր է, եւ նա նայեց միջոցով միջոցով կապույտ ջրերի Դոնի շրջանում եւ Վոլգա. Ի երկնքում լողում հարյուրավոր ինքնաթիռներ, որոնց մեծ մասը եղել են գերմանական կործանիչներ եւ bombers.

Ինչպես հայտնի է, այդ գնդի հրամանատարը Kleshchev միշտ ներկայացրել եկվորները dogfights աստիճանաբար: Եվ, չնայած այն հանգամանքին, որ Ստեփան Միկոյանը արդեն ուներ որոշակի մարտական փորձ է երկնքի նկատմամբ մայրաքաղաք, այնուամենայնիվ վճռական է այն իր հետեւորդների. Այս մարտավարությունն օգնում երիտասարդներին օդաչուներին պատվիրում ձեռք բերել մարտական փորձ, առանց չափազանց մեծ ռիսկի:

Դադարեցումը թռիչքի

Սակայն երկրորդ կեսը սեպտեմբերի ամենավատն էր ընդամենը երեք շաբաթ dogfighting գունդ ոչնչացվել է ավելի քան 80 թշնամի մարտիկներին: Բայց կորուստները հսկայական բաժանումներ: 25 ինքնաթիռ եւ 16 օդաչուներին. Զոհերի թվում կրտսեր եղբայրն էր Վլադիմիր Ստեփան Միկոյանը: զորագնդի հրամանատար Իվան ինքն է Kleshchev ծանր վիրավորվել է:

Մահից հետո նրա եղբոր Միկոյանը Ստեփան Anastasovich կասեցվել էր թռչող հրամանով հրամանատարության. Ի հիշատակ Վլադիմիր օդաչուները վերաբերյալ բազմաթիվ ինքնաթիռների բերել մակագրությունը համար »Վոլոդյա»: Հոկտեմբերի սկզբին, մնացորդները գնդի ուղարկվել էին թիկունքում: Մի քանի սպաներ պարգեւատրվել են կոչում հերոսի Խորհրդային Միության, եւ Վլադիմիր (հետմահու) եւ Ստեփան պարգեւատրվեցին ռազմական պատվերները Կարմիր Դրոշի:

Պատերազմ Միկոյանը ավարտվել է կոչում ավագ եւ պարգեւատրվեց երկու մարտական պարգեւների. Ռազմական գործողությունների ընթացքում, նա ստիպված է ծախսել մի քանի մարտերում դեմ թշնամու ինքնաթիռներ, սակայն, ըստ փաստաթղթերի, այդ թվում `6-խմբի հաղթում է իր մարտական հաշիվը:

Սովորեք ճարտարագիտական ակադեմիայի

1945 թ.-ին, Միկոյան հաղթանակը ամուսնանում է իր հին ընկեր Eleanor դուստր փորձարկիչ օդաչու Պետրա Lozovskogo, որը ողբերգական սպանվել թռչելիս է կործանիչ ինքնաթիռ «Ես-4». Հետո հարսանիքի, որ երիտասարդը մտել է Air Force ակադեմիա: NE Ժուկովսկու ֆակուլտետի ճարտարագիտության. Ունկնդիրները, ովքեր արդեն ունեցել տարիների փորձ էր թույլատրվել է թռչել օդանավ տրամադրության տակ ակադեմիայում: Դասընթացը գնդի էր, ապա գյուղում. Belopesotsky մոտ kashira: Հետագայում, նրանցից երեքը ստիպված էր տիրապետել նորագույն կործանիչներ:

Իր դիպլոմային նախագծի Միկոյանը Ստեփան Anastasovich ընտրեց բարդ եւ բավականին համարձակ է ժամանակի թեմայով: Այն վերաբերում է գերձայնային մարտավարական fighter. Առավել հավանական է, բոլոր տեղեկությունները հետագա զարգացման օդանավի "ՄիԳ-19» նա ստացել է իր հորեղբոր Anusha Միկոյան.

Ստեփան ավարտական նախագիծը ղեկավարում է հայտնի VF Bolkhovitinov որ մինչեւ պատերազմը զբաղվում է շինարարության մեջ ծանր ռմբակոծիչների «DB-Ա» եւ ավելի ուշ ստեղծման առաջին է Խորհրդային Միության հակահրթիռային կործանիչ «BI»: Այսպիսով, մենք կարող ենք վստահաբար ասել, որ Միկոյանը իրենց դասընկերների կողմից մասնագիտական օդաչուների եւ մեխանիկական ինժեներների էին, որ հենց սկզբից ստեղծման ռեակտիվ ինքնաթիռի.

ծանր աշխատանք է

1951 թ. Օգոստոսին, Ստեփան Ananstasovich ստացել է թռիչքը թեստային պաշտոնի Այնքան օդուժի: Այստեղ նա անցկացրել է 23 երկար տարիներ է փորձարկման տարբեր մարտական ինքնաթիռներ պատկանող Յակովլեւը Միկոյանի եւ Սուխոյի: Նա, ավելի քան մեկ ուրիշը, նա հաջողությամբ համատեղել է աշխատանքը օդաչուի հետ դիրքորոշման ՇՐԻ կապարի ինժեներ:

Քանի որ 1975 թ. Ստեփան Միկոյան - հերոս Խորհրդային Միության: Նա վաստակել այն բարձր դասային աստիճան է վերջին ստուգում interceptor «ՄիԳ-25-ին": Համար ամբողջ ժամանակ նրա աշխատանքը, նա կարողանում էր տիրապետել 102 տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ, ունենալով միեւնույն ժամանակ, օդում ավելի քան 3.5 հազար ժամեր:

«Buran» ծրագիրը

1974 թ-ին Ստեփան Anastasovich որոշմամբ բժշկական խորհրդի հանվել է քննության մարտական մեքենաների, բայց նա թույլ է տվել է աշխատել ուղղաթիռների եւ տրանսպորտի եւ ուղեւորատար ինքնաթիռների 56 տարեկան հասակում նա գիտեր, որ նա չէր կարողանա մեկ անգամ եւս հաջողությամբ անցել է բժշկական քննություն, այնպես որ, մենք ստիպված էինք ընդունում է առաջարկը տեղափոխել մեկ այլ աշխատանքի:

Ի ապրիլի 1978 թ. Դարձել պատգամավոր Միկոյան »Lightning» ՀԿ-գլխավոր դիզայներ: Այստեղ GE Lozino-Lozinsky Տեղադրված ուղեծրային նավը »Buran»: Այս պայմաններում, մի պատեհ պահը եկավ կուտակված տարիների աշխատանքային փորձ Ստեփան Anastasovich վրա կազմակերպման թռիչքի քննության, երբ որոշվել է ստեղծել այնպիսի մթնոլորտի անալոգային նավը, անունով «Ապրանք 002»: Չվերթը փորձարկման, bench եւ տեխնիկական օդաչուների ներգրավված է Միկոյանի. Նա պատասխանատու է կառավարման եւ իրական «BuRaN» բառը իր առաջին եւ վերջին թռիչքի մեջ տարածություն.

հուշագրությունը

Ամփոփելով, կարող ենք վստահաբար ասել, որ գեներալ-լեյտենանտ Aviation Ստեփան Միկոյանը գրեթե իր ողջ կյանքը օդանավի, կամ ավելի շուտ, դրանց փորձարկման. Եւ նույնիսկ, որպես 70-ամյա ալեհեր գեներալ, նա բազմիցս քշեց մեքենան ինքն իրեն, «ՅԱԿ-18T»:

Չնայած իր զբաղվածությանը, նա դեռ ժամանակ էր գտել մի գիրք գրելու: Կենսագրական բնության մեջ, հուշեր ճշգրտորեն արտացոլում կյանքը Խորհրդային Միությունում եւ ամենը, ինչ նա ապրել եւ ինչպես է նա աշխատել է իր հայտնի հեղինակ Ստեփան Միկոյանը: «Հուշերից ռազմական փորձարկիչ օդաչու» եկան առաջին Բրիտանիայում, իսկ ավելի ուշ `Ռուսաստանում. Այս գիրքը մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել ոչ միայն օդաչուների, այլեւ հասարակ մարդկանց, ովքեր մտահոգ պատմության պետական: