«Audi 80» (B4), որը շարժիչ է ավելի լավ? Բնութագրեր «Audi 80» (B4)

«Audi 80 B4" - ը գերմանացի միջնաժամկետ չափ մեքենան, արտադրված է 1991 թ. Մինչեւ 1995: Այս ընթացքում, այն արդեն նախագծված եւ արտադրված է մի քանի վարկածներ այս մոդելի, տարբեր էլեկտրակայանների եւ ամբողջական փաթեթի. Մինչեւ մենք պարզել, թե ինչ է շարժիչի "Audi 80 B4« ավելի լավ է, համարում է մի հակիրճ նկարագրությունը փոփոխությունների այս բրենդի.

Ընտրանքներ 1.6 - 1.9

Մոդիֆիկացիա 1.6 E-

• Արտադրման տարեթիվը - 1992.
• Էքստերիեր տեսադաշտը Սեդան, 4 դուռ,
• Էներգաբլոկն բենզին շարժիչի 4 L-ծավալը 1595 խորանարդ սանտիմետր:
• Power - 71 ձի ուժ.
• Speed շեմ - 162 կմ / ժ:
• Սահմանել արագությունը զրոյից մինչեւ մի քանի հարյուր կիլոմետր, 15.4 վայրկյան:
• Վառելիքի միջին ծախսը - 7,9 լիտր.
• Որտեղից է ավտոմեքենան մի երկայնական ճակատ.
• Սեղմում - 10:
• Drive - ճակատային Axle.
• CAT - հինգ արագությամբ մեխանիկա.
• Արգելակներ - Disc, Առջեւի միավոր, հետեւի թմբուկին.
• Չափսերը - 4.48 / 1.7 / 1.4 մ.
• Անիվի բազան - 2,61 մետր:
• Առավելագույն քաշը - 1.64 տոննա:
• Վառելիքի տանկի հզորությունների - 66 լիտր.
• Տարողությունը boot - 430 լիտր.

Figuring, թե ինչ է շարժիչի "Audi 80» (B4) ավելի լավ է, հաշվի առնել բնութագրերը Դիզելով TDI մոդելներից:

• Ժամանակահատվածը սերիական արտադրության 1991-1995 է,
• Էքստերիեր տեսք - ը հինգ տեղանոց Սեդան:
• Power plant - դիզելային շարժիչ տուրբին ծավալը 1986 խորանարդ սանտիմետր, 90 "horses»:
• Առավելագույն արագությունը - 177 կմ / ժ արագացման ժամանակ "հարյուրավոր» շուրջ 13.6 վայրկյանում:
• վառելիքի ծախսերը կազմում են համակցված ցիկլի 5,3l / 100 կմ:
• Drive - ճակատային տարր.
• Transmission - մեխանիկական փոխանցման տուփ հինգ տատանվում:
• Կասեցում - լծակ տեսակը:
• Արգելակներ - առջեւի եւ հետեւի կոմպակտ հանգույց.
• Իսկ երկարությունը / բարձրությունը / լայնությունը - 4.48 / 1.4 / 1.7 մ:
• Քաշը - 1,73 մ.
• Անիվի բազան - 2.6 մ.

Երկու լիտր ներկայացուցիչները «Աուդի 80» (B4)

Որը շարժիչ է ավելի լավ է այս շարքի. Այստեղ են բենզինի մոդելները: Հաշվի առնել մեքենա պարամետրերի հետ ձեռքով փոխանցման եւ ավտոմատ փոխանցման:

• Էքստերիեր տեսք - Սեդան.
• Power - 140 «ձիեր»:
• TORQUE - 4500 RPM.
• Drive - ճակատ.
• Transmission - 4 ավտոմատ ռեժիմ:
• կասեցում - գարուն անկախ համակարգ:
• Ծավալային տվյալներ - 4.4 / 1.69 / 1.39 մ:
• Անիվի բազան - 2.54 մետր:
• Հիմք մաքրման - 13 սմ.
• Հզորությունը ուղեբեռի - 425 լիտր.
• Վառելիքի բաք - 66 լ.
• Միավորների քան-ՍՈՒԻԹՍ - 5.

Ստորեւ բերված են տեխնիկական տվյալները մեքենայի «Audi 80» (B4), որը ագրեգատներ շարժիչի հետ մի ձեռքով փոխանցման:

• Տեսակը ատոմակայանի - L4.
• Power - 90 ձիաուժով:
• Revving - 3000 պտտելու րոպեում.
• Առավելագույն արագությունը - 177 կմ / ժ:
• Սահմանված ժամկետը արագությունը մինչեւ հարյուր կիլոմետր ժամում `13.6 վայրկյան:
• Որտեղից շարժիչ - longitudinally-դիմային.
• Վառելիքի ծախսը - 8,7 լ / 100 կմ:
• Drive - ճակատային Axle.
• CAT - հինգ արագությամբ մեխանիկա.
• կասեցում - բազմաբնակարան հղում համակարգի հետ ձողերով:
• Արգելակներ - կոմպակտ եւ թմբկահար (հետեւի):
• Իսկ երկարությունը / բարձրությունը / լայնությունը - 4.48 / 1.41 / 1.7 մ:
• Անիվի բազան - 2,61 մետր:
• Քաշը - 1.65 մ.
• Տարողունակությունը է բեռնախցիկում - 430 լիտր.
• Turning շառավիղը - 11.2 մ.

«Audi 80» (B4) (injector)

Ստորեւ բերված են բնութագրերը մոդելների հետ ներարկիչ սարքավորված շարժիչների 2.3 եւ 2.6 լիտր:

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Արձակման տարի - 1991-1992 թթ.
• Մարմին - ը սեդան.
• Տարողությունը - 133 ձի լիազորությունները:
• TORQUE - 4000 պտույտ րոպեում:
• Speed շեմ - 200 կմ / ժ:
• արագությունը սահմանված է «հարյուրավոր», - 9.9 վայրկյան:
• Սեղմում - 10:
• Drive - երկու շարժիչ axles.
• Փոխանցման - մեխանիկա 5 միջակայքերը.
• Արգելակներ - դիսկ տեսակը:
• Վերաբերյալ տվյալները հարթություններում - 4.48 / 1.7 / 1.41 մ:
• Քաշը - 1.83 մ.
• Անիվային - 2.6 մ.
• Հզորությունը վառելիքի տանկի - 66 լ.

Շարունակելով ուսումնասիրել, թե ինչ է շարժիչի "Audi 80» (B4) ավելի լավ է, հաշվի առնել տեխնիկական պարամետրերը փոփոխություններով 2.6 E Quattro:

• Սկիզբը արտադրության - 1992.
• Հզորությունը - 150 hp.
• Revving - 3500 պտտելու րոպեում.
• Որ առավելագույն փոխարժեքը արագությամբ 210 կմ / ժ:
• Razgonyatetsya է «հարյուրավոր» 9.5 վայրկյանում:
• Վառելիքի սպառում - 10.5 լ / 100 կմ ինտեգրված ռեժիմում:
• Կերակուր - injector.
• Drive - ավարտված է:
• PPC - մեխանիկա `5 միջակայքերը.
• Կասեցում - առջեւի եւ հետեւի լայնակի կրկնակի լծակ:
• Արգելակներ - դիսկ հավաքների.
• Չափսերը - 4.48 / 1.7 / 1.41:
• Քաշը - 1,89 տոննա.
• Տարողությունը boot - 430 լիտր.

Audi 80 2.8 E Quattro

Ստորեւ բերված է մի նկարագրությունը «Audi 80» (B4), որը հանդիսանում է առավել հզոր է այս շարքի:

• Արձակման տարի - 1991-1995.
• Մարմին - չորս դռնանի սեդան.
• Մուտքագրեք էներգաբլոկ - V-6.
• Power - 174 «ձիեր»:
• Պահուստ արագությունը - 220 կմ / ժ:
• TORQUE - 3000 RPM.
• արագությունը սահմանված է «հարյուրավոր» - 8 վայրկյան:
• Վառելիքի սպառում - 10.2 լ / 100 կմ:
• Կերակուր - injector.
• Սեղմում - 10.3.
• Drive - երկու շարժիչ axles.
• PPC - մեխանիկական միավոր 5 եղանակները:
• Կասեցում (առջեւի / հետեւի) - համակարգ երկակի / լայնակի:
• Արգելակներ - դիսկ համակարգ դիմաց, եւ մնում:
• Իսկ երկարությունը / լայնությունը / բարձրությունը - 4.48 / 1.7 / 1.41 մ:
• Քաշը - 1.89 մ.
• Վառելիքի տանկի հզորությունների - 64 լիտր.
• Turning շառավիղը - 11.2 մ.

Հաջորդ, համարում ավելի մասնավորապես հաշվետվություն մեքենայի շարժիչը:

բենզինի powertrains

Չորս-մխոցանի շարժիչները են մի փոփոխություն նախորդ շարժիչների մոդուլների ավելի վաղ տարբերակներում: Բարելավված մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու թույլ է տվել բարձրացնել միավորի ծավալով երկու լիտր: Կան երկու տարբերակները, այդ շարժիչների է «Audi 80» (B4): Ռելեներ, ներարկման եւ վառելիքի սպառվում - հիմնական տարբերություններ նրանց միջեւ.

Մի տարբերակ է, որ իշխանության 90 «ձիերով» օգտագործում վառելիք ԱԻ 92, վառելիքի ներարկման իրականացվում միջոցով վարդակ ին շնչափող փականի. Անալոգային հզորությունը 115 «ձիերով» տեխնիկապես Digifant սնուցման տեսակ վառելիքի համակարգ. Քանի որ վառելիքի Բենզինով «Եվրո Սուպեր» աստիճան, որը սնվում է այրման պալատի միջոցով փական տիպի ներարկիչները:

Հիմնական տարբերությունն էներգաբլոկի հինգ գլան է իր դիզայնը: Crankpins ծնկաձեւ լիսեռի կազմակերպվում են մի անկյան տակ 72 աստիճան, իսկ միավորը հագեցած մի զույգ հակակշիռ յուրաքանչյուր բալոնի: Բացի այդ, թրթռումային մարում պայմանավորված է ներկայությամբ անհավասարակշռության եւ թրթռում կափույր համար թափանիվ.

V-6

Այս շարժիչը, որը հագեցած է ավտոմատ համակարգի բազմաբնակարան-բալանոց վառելիքի ներարկման. Բացի այդ, կա օդային զանգվածային flowmeter հետ շիկացած մանրաթել. Նման շինարարություն թույլ է տալիս վառելիքի մատակարարումը դեպի այրման խցի յուրաքանչյուր մխոց, որը ազդում տնտեսական սպառումը եւ նվազեցնել վնասակար արտանետումները դեպի մթնոլորտ: Է հարմարեցնել մատակարարման օդային վառելիքի խառնուրդի են երկու սենսորների, այդպիսով խուսափելով breakages շարժիչը, օգտագործելով Բենզինով հետ octane պիտանի ցուցանիշի:

V6 շարժիչը, որը հագեցած մի զույգ վերին Camshaft դիրքով. Նրանք են actuated միջոցով ատամնավոր գոտիների: Փականներ այդ տարրերի ճշգրտված Pusher ափսե տեսակի. The տիեզերական միջեւ շարքերում մխոց ղեկավարների տեղակայված ծավալային ընդունման բազմազան: Դա մի առանձնահատկություն այս ավտոմեքենան, որպես փոփոխական կոնֆիգուրացիայից ներսում խոռոչի, որն ապահովում է բարձր revving մի լայն շարք ռոտացիայի էներգաբլոկի:

Motor միավորը տակ առնել չի հագեցած մեխանիկական մեկնարկման դիստրիբյուտորը, եւ վերահսկվում է էլեկտրոնային համակարգով: Արտանետումային գազեր երկու գլան շարքերում սնվում է մի զույգ կատալիզատորների, որոնք անկախ միմյանց. Երկու ջեռուցվում է ստուգվել, եւ մեկուսացված, ներառված են աջ ու ձախ մխոց բանկում: Նրանք ապահովել ծծել արտանետումների նվազագույն ընդգրկման վնասակար նյութերի.

Շարժիչի վեց բալոններ, հաշվարկված ծավալի 2,6 լիտր, ունի ձեւափոխված ներարկման համակարգի հետ զանգվածային flowmeter ներգնա օդի խառնուրդի. Ի լրումն, դա չի տրամադրել գազամուղը հետ կարգավորելի կազմաձեւում: Այնուամենայնիվ, հզորությունն մնում է 110 կՎտ մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 225 Նմ (3500 rpm):

դիզել

Բենզին "Audi 80» (B4) հասանելի է երկու տատանումները. TD Մեսսենջեր Օգտվող տուրբո supercharged ունի ծավալը 1.9 լիտր, իսկ հզորությունը 55 կՎտ. Այն տեղադրվել է մեքենայի, որը թողարկվել է մինչեւ կեսերին 1992 թ. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 150 Նմ էր երաշխավորվում է 2200 rpm. Ի ուշ ձեւափոխում էին տեղադրված Powerplant TDI, որը նույնպես rassichtan 1,9 լիտր, նրա իշխանությունը էր 66 կՎտ. Ապահովելու համար մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 150 Նմ պահանջվում 2400 rpm.

Քանի որ 1993 թ. Ավարտին, ավտոմեքենաները համալրված են կատարելագործված տարբերակի Այս շարժիչը. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու դրանում է 202 Նմ 1900 rpm. The մխոց թաղամաս պատրաստված չուգուն դիզելային. Նրա ստորին մասը accommodates մի ծնկաձեւ լիսեռ, եւ վերեւում կա մի տող պայմանավորվածություն չորս բալոններ. Նրանք շրջապատված են մի բաճկոն coolant շրջանառության: Ծնկաձեւ լիսեռ ունի հինգ տեղական աջակցում հետեւաբար, յուրաքանչյուր աջակցություն հագեցած է բառախաղ քորոց երկու կողմերի համար:

առանձնահատկություններ

Բոլոր կայանները «Audi 80» ապահովել կայուն հաշվով ոչ պակաս, քան 100 հազար կիլոմետր: Դիզելային շարժիչների իրական աշխատանքային կյանքը կարող է լինել առնվազն 130,000, հատկապես, եթե գործող պայմանները դարձնել այն հնարավոր է նվազագույնի հասցնել սառը-սկիզբը էներգաբլոկի, ինչպես նաեւ սեփականատիրոջ հաճախ չի ճանապարհորդելու է առավելագույն արագությամբ: Եղանակը շարժիչ եւ սպասարկման ստորաբաժանման նույնպես ազդել է ժամանակահատվածի փորձանքի ազատ շարժիչի շահագործման.

Կարեւոր դեր է խաղացել կանոնավոր նավթի փոփոխության, որը պետք է լինի ապրանքանիշը եւ տեսակը Առաջարկվում է արտադրողի կողմից: Եթե ժամկետի ընթացքում շահագործման շարժիչը հետ դիզելային վառելիքի փականի չի նկատվում աղավաղում, մի գավազանով կամ մխոց, որը մոտենում է կիլոմետրաժը ավելի քան 100 հազար կիլոմետր պետք է պատրաստ լինի, որ խնդրահարույց շարժիչի սկսած ցուրտ եղանակին:

Ինչ անել, որ սեփականատերերը:

Մեքենան "Audi 80» (B4) հետադարձ մասին ստանում հիմնականում դրական են: Սեփականատերերը ասել, շատ առավելություններ, մասնավորապես `

• Լավ roadholding:
• Գերազանց հսկողության նույնիսկ արագությամբ գերազանցող 100 կմ / ժ:
• Հուսալի եւ ամուր մարմինը:
• Լավ ինտերիեր ջեռուցման համակարգ:
• Բարձր թողունակությունը:
• Որակի ժողովը բոլոր բաղադրիչների.

Թերություններ նկատել է, ոչ այնքան շատ, սակայն կան նրանք են. Թվում թերությունները:

• Բարձր գինը պահեստամասերի "Audi 80» (B4):
• Կտրուկ կասեցում.
• Որ պակաս air conditioning.

Քանի որ այս մեքենան հասանելի է բացառապես երկրորդային շուկայում, դրա կատարողականը եւ գինը մեծապես կախված է կիլոմետրաժը, տեխնիկական վիճակի եւ նախորդ աշխատանքային պայմաններին.

Եզրափակելով

Քանի որ էներգաբլոկի «Audi 80» կարող է կիրառվել երկու բենզինային եւ դիզելային շարժիչների. Ավելի լայն շարք տարբեր տատանումները առաջինը: Շարժիչներ տարբերվում միջեւ դիզայնի եւ շարք բալոններ. Մեքենաներ հագեցած 4-, 5 կամ 6-գլան շարժիչներով կահավորված բենզինի powerplants: Ի լրումն, նրանք կարող են տարբերվել թվի այրում, որոնք ունեն տարբեր տեսակի վառելիքի ներարկման. Ի թիվս շարժիչներ «Audi» (B4) վազում են դիզելային վառելիքի ցուցադրվում են երկու փոփոխություններ: Բոլոր հզորության միավորները շարժիչի խցիկում տեղադրված են երկայնակի.