Car "Մոսկվիչ-403»: տեխնիկական մասնագրերը, թյունինգ, լուսանկարներ

Այժմ, եթե դուք խնդրեք մարդուն, թե ինչ մեքենաներ են արտադրվում է ԽՍՀՄ, նա միշտ նշում է vazovskaya «Կլասիկ», - լեգենդար «Վոլգայի» եւ հետպատերազմյան "Հաղթանակ Մ-20»: Բայց այսօր մենք ուզում ենք խոսել այն մասին, ավելի հեռավոր մեքենան. Այս «Մոսկվիչ-403»: Լուսանկարչություն, դիզայն եւ բնութագրերը այս մեքենայի - ավելի ուշ, այս հոդվածում.

պատմություն

Կար «Մոսկվիչ» - ի կեսին անցյալ դարի. Այսինքն, մի մրցակից, «Հաղթանակի»: Ընդհանուր առմամբ, մեքենան «Մոսկվիչ-403» էր անցումային մոդել: Նա պատկանում է դասի կոմպակտ ավտոմեքենաների. Այն հաճախ շփոթում մեքենայի »մոսկովյան-402» (403, 407, նաեւ նման են միմյանց): Պարզապես դուրս Վեհաժողովը գիծը եկան մոտ հարյուր հազար տպաքանակով: Այժմ կան շատ քիչ են. Սա իսկական հազվադեպություն. Այս մոդելը, որը արտադրվել է azlk 1962 թ-ից 1965

դիզայն

Արտաքինից մեքենան «Մոսկվիչ-403» (ֆոտո մեքենա կարելի է տեսնել ստորեւ) գրեթե չի տարբերվում իր 402-րդ նախորդը. Դասական ոճը այդ տարիների: Բայց կեսերին 60 - ական թվականներին, այս նախագծում էր համարվում հնացած:

A առանձնահատկությունը որեւէ տրանսպորտային միջոցի ժամանակ - շատ chrome: Նա bumper, հայելին, անիվների վրա եւ grille. Նույնիսկ անունը «Մոսկվիչ» made in Chrome - երիզ. Եվ դա ոչ թե պլաստիկ, բայց իրական խորհրդային մետաղական. Նրա, ի դեպ, դա շատ հեշտ է վերականգնել - արհեստավորներ օգտագործել այդ նպատակի համար փայլաթիթեղի soaked ջրի. Արտադրված տարբեր վարկածներ են «Մոսկվիչ» մակնիշի մեքենաներով - 403, 407. նրանցից ոմանք նույնիսկ գնաց արտահանման - պիտակավորված "E". Նման նմուշները տարբերվում եռակի հետեւի օպտիկան, լայն ուղղանկյուն grille եւ ձեւափոխված կողմնակի moldings. Կան մոդելները տարբերակիչ «ժանիքների» - ի բամպեր. Բայց արտահանումը էին մեքենաներ կոկիկ overlays. Այս մոդելը մրցակից է լեգենդար «քսանմեկերորդ», մասնավորապես ԳԱԶ-21. Ի վերջո, այն կողմը եւ առջեւի գրեթե եղբայրներ.

Ինչ բան է ասել այն մասին, որ դիզայնի. Այո, գրեթե ոչինչ հազվագյուտ մեքենան, որը կարող է միայն կարելի է թանգարանում. Հաստատ, եթե դուք վերականգնել «Մոսկվիչ-403», ապա դա կլինի ուշադրություն գրավել է հոսքի. Բայց սա շատ երկար եւ ծախսատար գործ: Ի վերջո, ոչ բոլորն ունի այդքան գումար, եւ ցանկություն վերադառնալու 60-ամյա մեքենան գործարանային վիճակում:

Իսկ նրանք, ովքեր չխնայելով ջանք ետ բերել «Մոսկվիչ» երկրորդ կյանք, արժե որ հատուկ «շնորհակալություն»: Ի վերջո, ամեն տարի այդ մեքենաները գնալով փոքրանում է, որ նրանք լիովին մոռացկոտ հոտում ձեռքում սեփականատերերի.

սրահ

Ներսում, ամեն ինչ շատ պարզ է. Ոչ պլաստիկ մասեր - նույնիսկ TORPEDO պատրաստված է մետաղից: Upholstery - միայն դռների: Dvuhspitsevy անիվ այստեղ, եւ գործիքակալի - պարզապես արագաչափ: Հաջորդ կա վառելիքի մակարդակը սենսորային եւ անտիֆրիզ: Ի դեպ, վերջինս կոչվում է «ջուր». Ի վերջո, երբ մեքենան արտադրվել, որը հեղուկ, ինչպիսիք են «անտիֆրիզ» չէր հայացքից. Կենտրոնում - զանգվածային կլոր կոճակներ. Թվում է, որ իրենք ամեն ինչ արել են իրենց փորձառությունների մարդկության. Այլ կերպ, որակը չէ, որ բնութագրելու խորհրդային:

Ճիշտ է առջեւի ուղեւորի կա մի փոքրիկ ձեռնոց արկղ: Ամեն ինչ արվում է մինիմալիստական ոճով. Իհարկե, ինտերիեր - դիզայն, շատ տարբեր են, նույնիսկ համեմատության հետ «Վոլգայի-24»: Անիվի բոլոր մոդելների է «Մոսկվիչ-403» մակնիշի ավտոմեքենա կատարվել է վառ գույներով: Ճակատ - բնորոշ ռետրո մեքենաների բազմոցի: Ոչ կողային հենարանները եւ armrests. Ի դեպ, backrest folds ամբողջությամբ. Արդյունքն ակնառու է, հարթ մահճակալ:

Չնայած ավելի քան մեկ տարի, ներսից այն շարունակում է մնալ նույնը հոտը Խորհրդային մեքենան. Նրան ոչինչ համեմատել. Մենք կարող ենք դարձնել մեքենան «Մոսկվիչ-403» tuning. Բարելավումներ, կարող է վերաբերել միայն վերականգնել նախկին գեղեցկությունը. Վերականգնողներ փոխել վերաներկել կարճացրեք եւ մետաղական մասերի:

Տարօրինակ կերպով բավարար, բայց այսքան տարի անց, այս մեքենան չի առաջացնի գարշանք: Այն ունի իր սեփական պատմությունը: Հատկապես տպավորիչ է, նա նայում է օրիգինալ քրոմապատ խոյակների.

Հաջորդը, մենք նայենք, թե ինչ է մեքենան «Մոսկվիչ-403» բնութագրերի.

Ինչ է տակ HOOD.

Մեքենաներ (այն ժամանակ, բացառությամբ առաջատար «ամերիկացիները») չէ առանձնապես հզոր շարժիչներ: Այնպես որ, ին «Մոսկվիչ-403» տեղադրվել է 45 ձիաուժ բենզինային շարժիչը: Նրա աշխատանքային ծավալը կազմել է 1.3 լիտր: Ի մոդելը շարժիչի 407 ստեղծվել պիտակավորված որպես "D". Նման ավտոմեքենա օգտագործվում հիդրավլիկ կալանք: Դա նշանակում է, շատ բան է ավտոմեքենաների ժամանակի: Կար նաեւ անցումային շարժիչը 407D1: Դրա զորությունը էր 50 hp. Ենթադրվում էր, որ իր դիզայնը ավելի ժամանակակից եւ հուսալի: Բայց նրանք գրեթե հասել մեր ժամանակը. Ինչ վերաբերում է տեխնիկական բարելավումների, ժամը 403rd մոդելի էինք նոր Ծնկաձեւ աճել հիմնական ամսագրի, ականջի, այլ թափանիվ եւ նավթի թավայի. Դա հնարավոր է բարձրացնել առավելագույն արագությունը 115 կմ ժամում: Փոխանցման մեխանիկական, ինչպես փոխարկիչներով: Նույնը սխեման օգտագործվում գերմանացիների կողմից իրենց ժամանակի վրա մեքենայի «Օպել-Օլիմպիա»:

Վրա տեխնիկական ավարտից

Երբ ստեղծելով ցողուն փորձագետներ MZMA գործարանի էին ներգրավված: Նրանք օգտագործվում են մի տեղաշարժման լիսեռ, որը համակենտրոն հետ կոմիտեին: Նախկինում, նրանք տեղադրվել coaxially:

Այս նախագծում էապես կրճատվել թրթռումային ղեկ սյունակում հերթափոխի լծակ:

Ձեւափոխման հովացման ռադիատորը եւ ղեկային մեխանիզմը: Վերջինս եղել է օրորում arm, որն տեղադրված է աջ կողմում անդամ: Ադրբեջանը բացահայտ շանտաժի է hinged, իսկ վարպետ մխոց արդեն տեղափոխվել է ուղեւորատար բարձիկներ տակ Hood: Ի դեպ, «Մոսկվիչ-403» առաջինն էր, որ խորհրդային մեքենան, որը տեղադրվել են ավտոմատ կերպով adjusts արգելակային բալոններ. Նաեւ Ես ունեի մի լվացման: Այն էր, վերահսկվում մեխանիկորեն սեղմելով ոտքով ձգան. Սա բոլոր տեխնիկական բարելավումներ ներքին մեքենայի «Մոսկվիչ» 403rd մոդելի:

ձեւափոխությունները

Խորհրդային «Մոսկվիչ» -ը հասանելի է մի քանի տատանումները. Դա մի Սեդան, եւ կայանը Ունիվերսալ հետ մակնշման M-423: Կային Առջեւի եւ փոփոխումը հետ նախածանցով »M»: Բայց դրանք չեն համապատասխանում նույնիսկ այժմ ձեռքում collectors: Մոդելները որոնք արտահանվել են, նշանակված «U»: Հաճախ, այս մեքենան օգտագործվել է խորհրդային տաքսին ( «Մոսկվիչ-T"):

գների

Գտնել այժմ այդպիսի դեպքեր դժվար է. Շատ քիչ գովազդ. Նրանք, որոնք վաճառվում են, ոչ թե լավագույն վիճակում: Վերականգնման տարբերակները կարող են արժենալ մոտ տասը հազար դոլար: Ինչ վերաբերում է մյուս մոդելների, նրանք կարող են ձեռք բերել համար 200-300 ԱՄՆ դոլարով: Անպայման պետք է ներդրումներ կատարել այս մեքենան մի որոշակի գումար: Որի արժեքը կախված է որոշակի պայմանով: Բայց դա դժվար է ասել, որ մասեր «Մոսկվիչ» թանկ է. Խնդիրն այն է, որ դրանք գրեթե չեն գտնվել. ՆՄԱՆՕՐԻՆԱԿ այն չի հրապարակվել, սակայն այն փաստը, որ կան երկրորդային շուկայում, շատ դեպքերում վատ վիճակում. Որոշ վերականգնողներ տեղավորվում է 800-900 դոլարով, հաշվի առնելով այն cooking եւ նկարել է մարմինը: Հաստատ այս ամենը պահանջում է ժամանակ եւ ջանք.

Բայց, ըստ նրանց, ովքեր վերականգնվում է այն, որ մենք կարող ենք ասել, որ մեքենան չի առաջացնում բացասական զգացմունքները. Այն նպատակ ունի չափավորի հանգիստ լողալ. Կամարները թույլ է տալիս տեղավորել 15-դյույմանոց անիվները, ինչը կազմում է այն հնարավոր է կայանել ցանկացած սանձել.

Միջավայրը հաստատ ուշադրություն դարձնել այս մեքենան. Ի դեպ, ուրվագիծ այն նայում մի քիչ նման է 21-րդ, «Վոլգայում»:

Operation եւ սպասարկում

Ինչ վերաբերում է սպասարկման համար, հիմնական խնդիրը կայանում է նրանում, որ մատակարարման. Բնօրինակը զտիչներ այս մոդելի պարզապես չի արտադրում: Արհեստավորներ դրել տարրերի հետ «Oka»: Mufflers մարսել է «դասականների»: Մնացյալը `մարմինը, խրճիթ կարելի է ցանկացած լու շուկայում: Կարգավիճակը նոր չէ, բայց պետք է ջանքեր, դուք կարող եք վերականգնել բնօրինակը տեսքը մեքենայի, այնպես էլ արտաքին եւ ներքին: Շարժիչների 1300 «խորանարդի« շատ տնտեսող. Չի ասել, որ վերջին 50 տարիների ընթացքում ինժեներները մտածում խնդրի էկոլոգիայի, բայց նա ծախսում պայմանավորված է փոքր ծավալով 8 լիտր հարյուր կիլոմետր. Եւ այստեղ դուք կարող եք լցնել ցանկացած Բենզինով - շարժիչը կլինի դիմանալ բոլորը: Նրանք, ովքեր սիրում են հին մեքենաների, որ 403rd «Մոսկվիչ» հաստատ դուր է գալիս:

Նա չի կարող մոտենալ մեքենայի համար ամենօրյա փոխել, սակայն շաբաթավերջին է, խնդրում ենք աչքի անցորդների չի արգելվում: Պայմանավորված է եզակի այս մեքենան բավականին հարմար է հարսանիքի:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, թե ինչ է մեքենան «Մոսկվիչ-403»: Տարօրինակ կերպով, այլեւ ամբողջ փուլում արտադրության ինժեներների անընդհատ կարգին այս մեքենան, վերացնելով բոլոր դպրոցներին: Որպես հետեւանք, այն փոխարինվում է բոլոր հայտնի մոդել azlk-2140. Այն արժանացել է Ավտոքաղաքացիական անվտանգ neubivaemy կասեցման եւ շարժիչը: Ցավոք, այդ մեքենաները գրեթե հանդիպելու է բաց տարածությունների մեր երկրում: Ոմանք Ընկնել ձեռքում վերականգնողներ եւ այլոց եւ շարունակում է հոտում է ավտոտնակում գյուղական խորքը: