Overview մարդատար ինքնաթիռ, Boeing 737-700

Boeing-737-700 ինքնաթիռը մեկն ամենավառ ներկայացուցիչներից հաջորդ սերնդի սերիան եւ մի մասն է ընտանիքում մեկ-միջանցք օդանավի հետ երկու շարժիչների անունով ամերիկյան ընկերության արտադրողի. Այն նախատեսված է ուղեւորների տրանսպորտի միջին եւ կարճ երթուղիների. Ներկայում, որ ինքնաթիռը հետ համատեղ իր մի քանի փոփոխություններով շարունակում է արտադրվել եւ լայնորեն օգտագործվում է բազմաթիվ միջազգային ավիաընկերությունների.

A համառոտ պատմությունը

Մարդատար ինքնաթիռ, Boeing 737-700 հիմնված է ձեւափոխման 737-300. Մասին սկզբում նախագծման իր ներկայացուցիչների արտադրողի պաշտոնապես հայտարարվել է 1993 թ. Ավարտին: Դրա հիմնական պատճառն այն է ստեղծման նոր իրեր պայմանավորված էր իր ցանկության հետ մրցակցելու Եվրոպական գործընկերոջ Airbus A319. Առաջին գնորդը նավի դարձել երկու երկրների ավիափոխադրողներին հարավ-արեւմտյան Airlines, որի համար առաջին մի քանի ամիսներին, 1994 թ. Հրաման է 63-իր տպաքանակով: Հանրությունը արտադրությունը մոդելը ներկայացվել է 1996 թ. Դեկտեմբերին, եւ եւս երկու ամիս անց վերցրեց փորձնական թռիչք է օդանավի. Հետո մի շարք հաջող թեստերի, 1997 թ. Նոյեմբերին, ինքնաթիռը ստացել է բոլոր համապատասխան հաստատումները վկայականներ, որ արգելված է մուտք գործել այն շահագործման եւ սկսել զանգվածային արտադրությունը: Շարունակում է հավաքվում մոդելը, եւ մեր ժամանակի.

տեխնիկական սարքավորումներ

Boeing- ը 737-700 հագեցած երկու կրկնակի տպատախտակները turbofan powertrains հետ էլեկտրոնային վերահսկողության համակարգի, յուրաքանչյուրը գավազանը, որը մոտ 91,6 կՆ: Հետ համեմատած օգտագործվում են նախորդ տարբերակները շարժիչներով, նրանք ավելի շատ տնտեսական եւ ավելի քիչ աղմուկ. Բացի այդ, մշակողները սահմանել ինքնաթիռի oversized թեւը, որը հպարտանում է ավելի լավ աերոդինամիկա. Ամերիկյան դիզայներները նաեւ փոփոխվել պոչ. Այս ամենը զուգորդվում թույլ է տվել հասնել լավ տեխնիկական ցուցանիշները: Մասնավորապես, cruising արագությունը մոդելի 925 կմ / ժ, իսկ գործառնական առաստաղի - 12500 մ: Boeing- ը 737-700 թռիչքի տեսականին կախված է բեռի եւ վառելիքի հզորությամբ: Իդեալում, դա հավասար է 5920 կիլոմետր: Նավը նմանում քաշը 69.4 հազար տոննա: Բնականոն օգտագործման պահանջում թռիչքուղի մի երկարությամբ հավասար է ոչ պակաս, քան 2040 մետր:

Մոդելը Boeing-737-700 հագեցած է բարդ թվային ավիացիոն EFIS, որը մատակարարվում է Honeywell (ԱՄՆ): Lotnaya բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները օդաչուների, որը դրսեւորվում է վեց բազմաֆունկցիոնալ LCD ցուցադրում. Բացի այդ, collimator կարող է տեղադրվել առջեւի ցուցանիշի է նավախցիկ.

սրահ

Boeing- ը 737-700 սխեման երկու կարգի կոնֆիգուրացիա փոփոխության պարտք 757 եւ ապահովում է միաժամանակյա փոխադրման 126 ուղեւոր: Այս միջոցառումը ինքնաթիռ է լիովին նման է իր նախորդը. Չափսերի ուղեւորատար բարձիկներ ի երկարությունը, լայնությունը եւ բարձրությունը համապատասխանաբար 24h3,53h2,13 մետր: Կան ավիաընկերությունները, որոնք պայմանավորված է կոմպակտ պայմանավորվածության ամբիոնների փորձում են մեծացնել կարողությունները իրենց օդանավի հաշվին հարմարավետության. Այն դեպքում, այս մոդելի վրա խորհրդի կարող է միաժամանակ մի առավելագույնը 149 մարդ, բացառությամբ անձնակազմի անդամներին:

Ամենաշատ տեղերը

Հարմարավետություն եւ ինտերիեր հզորությունը համարվում է լուրջ առավելություններ մոդելի Boeing- ը 737-700: Լավագույն տեղերը այստեղ, ըստ բազմաթիվ ակնարկներ ճանապարհորդների ամբողջ աշխարհում, ինչպես նաեւ մյուս բոլոր հարթություններում են բիզնես դասի, որտեղ ուղեւորներ են նախատեսված մի շարք լրացուցիչ ծառայությունների, ինչպես նաեւ պոչ բաժնում (բացառությամբ վերջին շարքում): Եթե մենք խոսում ենք մարդկանց, ովքեր ցանկանում են պահպանել է արժեքի թռիչքի եւ նախընտրում տնտեսության դաս, կա անհրաժեշտություն է ուշադրություն դարձնել այն ամբիոնների, որոնք տեղակայված կողքին արտակարգ ելքերի. Ավելի կոնկրետ, այս դեպքում, վերաբերում է ստանդարտ տարբերակի ինքնաթիռ նստատեղի 1A, 1B, 14A, 14F. Սակայն, կախված նստելու տարբեր ընկերություններում, նրանք տարբերվում են:

ձեւափոխությունները

Պատմությունը Boeing 737-700-ից արտադրական ծածկ արտադրողի հրապարակել է մի շարք փոփոխություններով: Առաջին հերթին, որ մշակողները առաջարկել է վարչական տարբերակը ինքնաթիռ կրիչների համար նախատեսված տրանսպորտի երեսուն հիսուն ուղեւորների հեռավորության վրա մինչեւ 11 հազար կիլոմետր մի հարմարավետ տնակում: Որպեսզի դա անել, որ ինքնաթիռը եղել մոդուլների հետ լրացուցիչ վառելիքի տանկերի եւ ստացել է նորացված թեւը: Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի 737-700S հնարավորություն է տալիս հեշտ արդիականացնելուց ուղեւորների ինքնաթիռի մեջ բեռնափոխադրումների տարբերակով: Խնդրանքով մեկի ճապոնական ընկերությունների 2006 թ., Ամերիկացի դիզայներները ստեղծել մի տարբերակ է օդանավի մի ավելի մեծ թռիչքի տեսականին: Նորույթը կոչվում էր 737-700ER: Իր ստեղծման, մշակողները պարտք շատ տեխնիկական լուծումների, ապացուցված է, որ Boeing բիզնես Jet. Հիման վրա մոդելի են նաեւ մի քանի տարբերակներ օդանավի կառուցվել, նախատեսված կարիքների օդուժի: