TACHOWELLE եւ նրա փոխարինումը

Արագաչափ - սա այն բաղադրիչն է, առանց որի ոչ մի գնով, ոչ մի մեքենա: Եթե դուք կարող եք մատնանշեք օգնությունը այս մեխանիզմի, որ մեքենան շարժվում է ցանկացած արագությամբ: Ըստ կանոնների ճանապարհի, մեքենայով մի կոտրված տարր արգելվում է մեքենան. Ամեն վարորդը պետք է իմանա, թե ինչպես պետք է փոխարինել իրը եւ բացահայտել այս խնդիրը: Այնպես որ, եկեք նայենք, թե ինչ է արագաչափի մալուխի, թե ինչպես է այն աշխատում, եւ թե ինչպես պետք է փոխարինել այն.

առանձնահատկություն

Հարկ է նշել, որ այս տարրը, որը օգտագործվում է միայն մեխանիկական արագաչափ. Նրանք, ովքեր հագեցած բոլոր մեքենաների մինչեւ 90-ական թվականներին: Ավելի մոտ է «զրո» է մեքենայի սկսեց տեղադրել էլեկտրոնային արագության սենսորների. կաբելային տեսակ է նաեւ կախված տեսակից տվիչ: Դա այս տարր է Փ.Տ.: Արագաչափ կաբելային (VAZ-2113-ի, մասնավորապես) կարդում տվյալների փոխանցման լիսեռ եւ փոխանցում տեղեկատվություն են գործիքի վահանակի վրա. Այնպես որ վարորդը կարող է վերահսկել արագությունը մեքենայի իրական ժամանակում:

սարք

Սարքը նաեւ ներառում է մի մեխանիզմ, եւ odometer. Դրա հետ, դուք կարող եք կարդալ տեղեկատվություն մասին մեքենայի վազքը: Գործիքակալի կան երկու կշեռքներ: The մեկը վերեւում, պատասխանատու է լիարժեք հաշվով մեքենայի, իսկ ներքեւի մասում `օրվա համար (մինչեւ հազարավոր կիլոմետրեր): Բոլոր ընթերցումներ են կարդում է մի պարան: Եւ արագաչափ odometer անմիջականորեն կապված: Շինարարություն տարրը ենթադրում է արագացնել մագնիսական հավաքները. Պայմանավորված է ռոտացիայի որ մագնիսի ստիպել հոսքը Էդդի հոսանքների ձեւավորված: Անցնող կծիկ, որ հոսանքների ստեղծել մագնիսական դաշտ: Այսպիսով, արագաչափ ասեղ է գործիք վահանակի սկսում է շարժվել է սանդղակի. պտտվող ուժ է համամասնական հաճախականության հետ, որը մագնիս շրջանառում: Երբ վերանայման միավորը տարրի, ինչպիսիք են արագաչափ մալուխի, հարց է առաջանում, թե ինչպես է arrow ընկնում, եթե հանդերձում հարաբերակցությունը հանքերի տարբեր արկղերի. Դա շատ պարզ է. Ներսում կա մի փոքր տարր տուփ: On հետեւի անիվի drive մեքենաների, նա նաեւ կատարում է գործառույթը միջնակարգ ճառագայթ. Դիրքորոշումն է նետը վրա սանդղակով կախված է ուժով մագնիսական դաշտի այդ Փ.Տ.: Այնպես որ, վարորդը ստանում ճշգրիտ տեղեկատվություն մասին կիլոմետրաժը եւ ներկայիս տրանսպորտային միջոցների արագությունը:

Կա որեւէ սխալ

Հարկ է նշել, որ ընթերցումները սարքերի վահանակի (եթե դա մեխանիկական տարր) կարող է մի փոքր տարբերվել փաստացի: Բայց հաճախ, որ սխալ չի գերազանցում հինգ տոկոս: Այսպիսով, արագաչափ ազդում չափը անիվների, անվադողերում Անձնագիրը եւ հանդերձում հարաբերակցության (եթե դա մի մեքենա հետ հետեւի անիվի drive): Ժամը հենց նույն ավտոմեքենա գործարանում տեղադրել տարբեր կամուրջներ, ինչպես նաեւ այլ հանդերձում հարաբերակցության (միջին հաշվով 3.9-ից 4.4 դասական Վազ): Հետեւաբար, շատ արտադրողները սկսեցին հրաժարվել տեխնոլոգիան մալուխային արագաչափ: Այժմ մեքենան օգտագործում է էլեկտրոնային սենսորը: Նրա սխալանքը չի գերազանցում մեկ տոկոսը: одну колодку с проводами). Եւ փոխարինել այն շատ ավելի հեշտ (միայն պետք է անջատել մի միակցիչ հետ լարերը):

Հիմնական անսարքությունները

Օրինակ մանրամասն, ինչպես արագաչափ drive մալուխի, բնութագրվում է բարձր հուսալիությամբ. Բայց որպեսզի բացառել խնդիրը այս մեխանիզմի անհրաժեշտ չէ (հատկապես, քանի որ շատ հին տեխնոլոգիայով): Այսպես, շահագործման է նետը վրա գործիքի վահանակի կարող ձգել կամ չեն արձագանքել փոփոխության արագություն. Թե ինչպես պետք է այս իրավիճակում. Պարտադիր չէ, որ պետք է փոխարինող կաբելային արագաչափ: Պատճառը կարող է լինել անհամ loosening ընկույզի, որ ապահովում է ճկուն լիսեռ է drive. Այս իրավիճակում, օգնել preroll արագաչափ, կամ, ավելի շուտ, որ tightening է ընկույզ. Կես դեպքերում խնդիրը հեռանում է ինքն իրեն: Բայց կա մի զգալի ձախողումն, որի համար միայն օգնում է վերանորոգել արագաչափ կամ ամբողջական փոխարինում: Այնպես որ, նա գնում է ներքեւ drive լիսեռ: Դա խախտում է: Մեղքով ուղեկցվում է բնորոշ knock: Նետը դադարում է ճշգրիտ տեղեկատվություն: Թե ինչ կարող է լինել պատճառը այս երեւույթի. Չգտնվեց անջատում տեղի է ունենում շնորհիվ ներկայությամբ աղտոտիչներ ներսում: Բացի այդ, կա մի անջրպետ ընդդիմանում գարուն. Ցանկացած դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինել արագաչափ մալուխի (եթե գործառնություններն հետ ձգումը ընկույզով չեն օգնում): Ստորեւ ներկայացնում ենք նայում, թե ինչպես պետք է փոխել իրը ձեր սեփական ձեռքերով.

ապամոնտաժման

Առաջին հերթին, դուք պետք է հեռացնել հին մեխանիզմը: Որպեսզի դա անել, անջատել Վիդեո ցանցը մեքենայի կողմից հեռացնելով բացասական տերմինալը մարտկոցի. Հաջորդ, անջատել հին տարր. Ինչպես հեռացնել արագաչափ մալուխի հետ ձեր ձեռքերում է: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է գտնել մի տեղ մեխանիզմի կապը եւ ազատում է մոնտաժային պտուտակ, որը ամրագրում է այն: Անկախ նրանից, թե front- կամ հետեւի անիվի drive մեքենայի, վերջը մալուխի գտնվում է Փ.Տ.: Հարմարության համար, որ ավելի լավ է օգտագործել դիտելու փոս: Այնպես որ, ետ պտուտակել մոնտաժային պտուտակով եւ արդյունահանման կռվան ընկույզի, որը կապում է կաբելը արագաչափի տնակում: Հաջորդը, գնալ երկրորդ մասի հեռացման. Է ամբողջությամբ վերացնել այն կետը, որ դուք պետք է մասամբ disassemble գործիքակալը: Դարձերեսին իր երկրորդ end արտաքուստ մզվածք մալուխի.
Երբ հանումը պետք է զգույշ լինել չի կարող վնասել կնքման ռետինե gasket.

տեղակայում

Ինչպես տեղադրել տարր հակառակն է հեռացման: Որպեսզի դա անել, մենք պետք է հավաքենք նոր արագաչափ մալուխի միջոցով վահանակի տնակում եւ «քաշել» է այն փոխանցման: Փորձում են ուղղել տարրը, ինչպես նաեւ հինը: Եթե այս Առջեւի drive մեքենայի, որտեղ փոխանցման տեղադրված շարժիչի բարձիկներ, մեխանիզմի հարթելու միջոցով հատուկ փոս է բաժանման միջեւ տնակում եւ «podkapotkoy»: Բոլոր ռետինե կնիքները տեղադրվել է իր տեղը. Կախված տեսակից ավտոմեքենայի կարող է լինել տարբեր գումարները (բայց ամեն դեպքում, առնվազն երկու):

օգտակար ակնարկներ

Կատարողական գործողություններ այս մեխանիզմի, ուշադրություն դարձնել հետեւյալ քան-նը:

• Երբ գնում է նոր իրը Համոզվեք, որ ստուգել կաբելային երկարությունը: Միեւնույն մոդելների ավտոմեքենաների դրա չափը կարող է տարբեր լինել: Անընդունելի է օգտագործել տարրեր կարճ կամ ավելի երկար, քան ստանդարտ արժեքից:
• Այն խորհուրդ է տրվում կիրառել խավը կաշառել է այն, նախքան դուք տեղադրել նոր արագաչափ մալուխի. Դա կանխելու վաղաժամ անհաջողությունը մեխանիզմի: Դուք կարող եք օգտագործել պարզ կամ զբաղվել «Nigrol»:
• Երբ տեղադրելու, փորձում են դնում այն որպես գործարանի. Անընդունելի է, որ այդ մալուխը հետ շփման մեջ մտնելու շարժվող մասերի: Դուք նույնպես կարող օգտագործել ամուր loops, երբ տեղադրումը: Այսպիսով, դուք պետք է բարձրացնել բեռը վրա հիմքում մալուխի, եւ այն շատ արագ գնում է ներքեւ, նույնիսկ մի լավ շերտի նավթի.

preroll արագաչափ

Մի քանի խոսք կասի ձեզ մոտ նման սարքի որպես «krutilki» համար արագաչափ: Տարր է reeling odometer. Այն կապում միջոցով դիագնոստիկ միակցիչի OBD: Որ սարքը խոչընդոտում է կառավարման միավորի եւ քամու կիլոմետրաժը ընթերցմամբ իրենց սեփական. At սրտում կարող է ավտոբուսի միացված սարքի. Վազքը ճշգրտվում ոչ միայն գործիքի վահանակի, բայց բոլոր համընկնող նյութից. Որոշելու, թե որ խաբել միջոցով նման սարքի դժվար է. Ով է ispol'uet նման սարքեր. Նրանք դիմել են ընդունող մեքենայի որպեսզի «զոդում» վառելիքի վրա: Այսպիսով, մեքենան ճանապարհորդում 100 կիլոմետր, եւ, ըստ երեւույթին, առաջադրվել 110 արժեքը Սույն սարքի 3,5 հազար ռուբլի է գործիք վահանակի եւ համակարգչի համար.

Վերանորոգել կամ փոխարինել.

Եթե դուք կասկածում, որ, արագաչափը վերանորոգման կամ փոխարինել այն ամբողջությամբ, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, որ գների մեխանիզմի: Միջին հաշվով, արժեքը չի գերազանցում երկու հարյուր ռուբլի: Հետեւաբար, դա իմաստ է փոխարինել իրը իր ամբողջությամբ. Հատկապես հարմար վերանորոգման փաթեթներ, որոնք միշտ չէ, որ մատչելի.

հարմարեցում

Է արագաչափ էր նվազագույն սխալ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս կատարել լրացուցիչ ճշգրտումներ: Որպեսզի դա անել, չափել հեռավորությունը կափույր է կալանք պատառաքաղ: Պարամետր պետք է 86 (5) millimeters. Հաջորդ չափել բացը միջեւ ավարտին կափույր եւ հուշում է մալուխի. Normal պարամետր - 65 մմ հետ միջակայքն է 5 մմ: Եթե ձեր ընթերցումներ են տարբերվում է գործարանում, հարմարեցնել առաձգական ուժ պարան, ինչպես բանալին, օգտագործելով locknut: Դուք կարող եք, ապա անցնել շահագործման մեքենայի.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես է արագաչափ մալուխը եւ թե ինչպես պետք է փոխարինել այն իրենց սեփական ձեռքերով. Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ սա շատ անհրաժեշտ տարր, առանց որի այն ձիավարություն է ցանկացած մեքենայի անապահով: Այն բանից հետո, սուբյեկտիվորեն որոշելու արագությունը միշտ չէ, որ հնարավոր է, հատկապես, եթե դուք են շարժվում երկայնքով լայն մայրուղու.