Test Drive «Kia Optima» (2014 թ.): Լուսանկարչություն, դիզայն եւ առանձնահատկությունները

«Kia Optima» - ը Առջեւի Սեդան բիզնես դասի, որը պաշտոնապես հասանելի է Ռուսաստանում, քանի որ 2012 թ. Այդ մեքենան մեծ տպավորություն իր արտաքին. Վարս, որ Սեդան ունի հարմարավետ ինտերիերի եւ հավասարակշռված վարորդական դինամիկան: Որ սա մի մեքենա: Մեծ Test Drive «Kia Optima», - թեման հոդվածում:

դիզայն

Եթե սկզբին 2000-ականներին «Kia» կապված էր ինչ - որ բան գորշ ու ձանձրալի, բայց այժմ Koreans են սովորել անել, շատ արժանապատիվ ավտոմեքենաներ. Մեքենան նայում պայծառ ու գրավիչ: Ուշադրություն դարձնել դրան, քանի որ անցորդների եւ հարեւանների հոսքի: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի մինչեւ ճակատ, օժտված բարձրացրինք linzovannaya օպտիկայի եւ լայն grille հետ chrome շրջապատում: Հակամառախուղային լամպեր - chetyrehsostavnye. Նախկինում նման համարձակ որոշումները ոչ ոք կիրառվում: Նախագծել Հարավային Կորեայի Սեդան - մակարդակով «Մերսեդես 'E-դասի. Ծագումը «Օպտիմա» մշակել է ամենափոքր մանրամասն.

Չափսեր, մաքրման

Մեքենան ունի շատ մեծ չափը մարմնի. Օրինակ, Սեդան երկարությունը, 4.85 մ է, լայնությունը, 1.8 մետր, իսկ բարձրությունը `1.45 մ. Բայց հիմք մաքրման, միայն 14 եւ կես սանտիմետր: Test Drive «Kia Optima» (2013 թ.), Ցույց տվեց, որ այդ մեքենան, դժվար է հաղթահարել հորեր. Համար գործուղումների քաղաքից դուրս կա ռիսկ որսալ ներքեւի. Դրա պատճառն այն է, որ ոչ միայն մի փոքր մաքրման համար, սակայն երկար wheelbase եւ խոշոր overhangs bumpers.

սրահ

Ներսում մեքենայի հիշեցնում է առանձնահատկությունները մոդելի "Kia Rio»: Սակայն, ինտերիեր «Օպտիմա» նայում է ավելի շքեղ: Մեքենան ունի հանդուգն 4-թեւ multirudder ժամանակակից «հավաքում» է գործիք վահանակի, ինչպես նաեւ հարմար կենտրոն Վահանակով մուլտիմեդիա ցուցադրում. Ի դեպ, նա դարձավ մի փոքր դեպի վարորդի: Ոտքերուն ուղեւորի ունի ընդարձակ իրերի պահման խցիկ. Հետեւի շարքում քանակը ընդամենը երկու մարդ մշակված: Նման ճակատում, կա տաքացում:

Ինչպես է մեքենան այդ քայլին:

Test drive է նոր «Kia Optima» ցույց տվեց, որ մեքենան շատ արագաշարժ, չնայած իր հսկայական չափերի. Քաղաքը մի մեծ մեքենա հետ լավ դինամիկայի (մասնագիր կքննարկվի ավելի ուշ): Սակայն, կասեցումը չի բնութագրվում է բարձր էներգիայի սպառման. Test Drive «Kia Optima» (2014 թ.), Ցույց տվեց, որ այդ մեքենան, դժվար է հաղթահարել հորեր. Բոլոր հարվածները, որոնք փոխանցվում են այն մարմնին. Հետեւաբար, այս Սեդան կատարում է նաեւ միայն լավ ասֆալտի. Ի դեպ, նստատեղերը ունեն ընդգծված կողային աջակցություն. Սա մեծ գումարած.

տեխնիկական բնութագրերը

Ռուսական շուկայում են երկու Բենզինով 4 մխոց միավոր: Բազան երկու լիտր 16-փական շարժիչը գծից Nu CVVL: Դրա առավելագույն հզորությունը 150 ձիաուժ: Ինչպես ցույց է թեստային սկավառակակիր, «Kia Optima» (2014 թ.), Ունի երկու լիտրանոց շարժիչը լավ քաշում: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 196 Նմ: Սա թույլ է տալիս Ձեզ է overclock polutoratonny Սեդան մինչեւ հարյուր համար 9 եւ կես վայրկյան մեխանիկայի. Ինչ վերաբերում է տարբերակի հետ ատրճանակ, դա արագացվում է երկրորդ ուշ: Առավելագույն արագությունը կազմում է 210 կմ ժամում երկու տարբերակների.

Որքան ավելի շատ վաստակաշատ այս միավորը: Test Drive «Kia Optima» (2014 թ.) Ցույց տվեց, արժանապատիվ շահութաբերության պարամետրերը: Այնպես որ, մի հարյուրապատկվել է խառը ռեժիմով, որ Հարավային Կորեայի Սեդան սպառում է մոտ յոթ լիտր վառելիք վրա մեխանիկայի եւ 0.6 լիտր ավելի է մեքենայի. Վերեւից կարճացրեք հասանելի powerplant Theta CVVT: Երբ աշխատանքային ծավալը 2.4 լիտր այն զարգանում է 180 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու տեղադրման էր 230 Նմ: Այս շարժիչը է ընտրել Զուգտկված միայն որպես ավտոմատ փոխանցման վեց քայլերի: Ինչպես ցույց է test drive, «Kia Optima» (2014 թ.), Ինչպես նաեւ այս ավտոմեքենան չէ, շատ տարբեր է երկու լիտրանոց տարբերակի առումով դինամիկայի: Այնպես որ, ցրելու հարյուրավոր վերցրել նույն 9-կես վայրկյան. Բայց վառելիքի սպառումը ավելացել է 8 լիտր համակցված ցիկլի. Ինչ վերաբերում է առավելագույն արագությամբ, այն trimmed եւ ծրագրային է 210 կիլոմետր ժամում:

շասսի

Հարավային Կորեայի Սեդան կառուցվել է նույն հարթակի, քանի որ «Hyundai Sonata»: Front կասեցում MacPherson հենակ հետ կայունացուցիչ ուժեղացված կայունության. Բայց ետեւում - mnogoryichazhka. Արգելակներ - դիսկ տեսակը երկու սռնիների: Հարվածայիններ չեն նույնիսկ նախնական կոնֆիգուրացիայից, որը շատ հաճելի. Ընթացքում թեստային սկավառակակիր, «Kia Optima» (2014 թ.) Ցույց տվեց, գերազանց բեռնաթափման հատկանիշներ: Եւ արգելակները իր համար շատ պատասխանատու է.

արդյունքները

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, թե ինչ է Հարավային Կորեայի բիզնես Սեդան "Kia Optima»: Այժմ մեքենան հասանելի է երկրորդային շուկայում: Դրա գինը սկսվում է 680 հազար ռուբլի տարբերակի 2011 թ. Եթե հաշվի առնենք, որ ձեռքբերումը նոր, բազային կոնֆիգուրացիայի «Kia Optima» արժողությամբ 1 մլն 140 հազար ռուբլի: Շատերը նշել են առատաձեռն սարքավորումների մոդելը. Այսպիսով, նախնական կոնֆիգուրացիայից արդեն ներկա կլիմայի վերահսկողության, Ալյումինե 16-դյույմանոց անիվների, ESS համակարգի, EBD, կողքի եւ ճակատային անվտանգության բարձիկներ, աուդիո համակարգի հետ վեց բանախոսների, Էլեկտրակառավարվող ապակիներ, հայելիներ, Ղեկը ճշգրտման երկու ուղղություններով, եւ ավելի. Վերլուծելով շուկան մեքենաների, մենք կարող ենք վստահաբար ասել, որ «Kia Optima», - մեկն է ամենաէժան մեքենաների իր դասի, չէ անապահով դինամիկան եւ ունի լավ հիմնական սարքավորումները: