Այդ գազատարը «Նաբուկո»: սխեման, որ երթուղին

«Նաբուկո» գազատարը (Nabucco- ն) - այս մայրուղին երկարությունը 3300 կիլոմետր: Դրանով դուք կարող եք իրականացնել առաքումը վառելիքի է Ադրբեջանից եւ Կենտրոնական Ասիայից դեպի ԵՄ երկրներ: «Նաբուկո» - գազատարը, որը պետք է ապահովել հիմնականում Գերմանիա եւ Ավստրիա. Նրա անունը գալիս է նույն ստեղծագործությունների հայտնի կոմպոզիտոր Dzhuzeppe Վերդիի: Հիմնական թեման նրա օպերայի է ազատ արձակել, եւ ինչ պետք է նպաստել նոր մայրուղի վառելիքի մատակարարումը Եվրոպա:

Պատմությունը նախագծի

Սկսել զարգացող մի նոր գիծ սկսվեց 2002-ի փետրվարին անվան տակ «Նաբուկկոյի»: Որ խողովակաշարը ի սկզբանե միջեւ բանակցությունների առարկա է երկու ընկերությունների է Ավստրիայի OMV եւ թուրքական BOTAŞ ընկերության. Ավելի ուշ նրանց են միացել չորս: Հունգարերեն, Գերմաներեն, բուլղարական եւ ռումինական. Միասին նրանք ստորագրել են արձանագրություն մտադրությունների. 2003 թվականի վերջերին, հաշվարկելուց հետո անհրաժեշտ ծախսերի Եվրոպական հանձնաժողովը տրամադրել է դրամաշնորհ է 50% -ի չափով ընդհանուրի. Հետո նախնական նախագծի մշակմանը գործընկերների միջեւ ստորագրվել է պայմանագիր կնքելը: 2008 թվականի հունիսին, գազամուղով «Նաբուկո» առաջին առաքման վառելիքի Ադրբեջանից Բուլղարիայի իրականացվել:

Ռազմավարական նշանակությունը նախագծի

2009 թ. Ձմռանը, որ ԵՄ-ն եւս մեկ անգամ ճանաչել է իր աղետալի էներգետիկ կախվածությունը Ռուսաստանից: Որպես հետեւանք, բնակիչները եվրոպական երկրների, ռուս-ուկրաինական հակամարտությունը ապացուցվել է առանց ջերմության իրենց տներում: 2010 թ. Սկզբին, մի գագաթնաժողովը տեղի է ունեցել Բուդապեշտում, հիմնական հարցը, որի էր գազատարը «Նաբուկո»: Դրա հիմնական նպատակն էր դիվերսիֆիկացնել վառելիքի միջոցների հոսքերը: Հուլիսին, հատուկ միջկառավարական համաձայնագիր, որը ստորագրել են հինգ վարչապետների.

Քանի որ շահագրգիռ կողմերը նախագծի են Եվրոպական Միությունը, ի դեմս նախագահ Մ Բարոզոյին եւ էներգետիկայի հանձնակատար Ա Pebalgsa եւ Միացյալ Նահանգների էին դեսպանորդը Եվրասիական էներգետիկայի Ռ Morningsar եւ արտգործնախարար կոմիտեի, սենատոր Լուգարի. Հունգարիան վավերացրել է համաձայնագիրը քսաներորդ հոկտեմբերի 2009, Բուլղարիա - 3.02.2010, Թուրքիայի 4.03.2010. «Նաբուկո» գազատարը ստացել է լրացուցիչ աջակցություն է հրապարակման լրացուցիչ միջկառավարական համաձայնագրի միջեւ բոլոր ներգրավված նշվում է.

ներկա վիճակը

2012 թվականի մայիսին, իսկ Շահ Դենիզ կոնսորցիումը է արել նոր առաջարկը մի գազամուղ «Nabucco West»: Արդեն դիմել է տարին համաձայնագիր են ստորագրել իր ֆինանսավորման. Ըստ այդմ, Շահ Դենիզ կոնսորցիումը պետք է վճարել 50% - ին, նոր ծրագրի ծախսերը, որպես տարանցիկ երկիր, մնացածը կեսը: 2013 թ., Կնքվեց հուշագիր, սակայն ամռանը, այն էր, հայտարարել է, որ ներդրումները կկատարվեն է Տրանսադրիատիկ գազատարի. Գործադիր տնօրեն է ավստրիական OMV ընկերության հայտարարել է, որ այդ նախագիծը դադարեցված է: Հետեւաբար, այդ գազատարը «Nabucco» - այսօր կորցրել է իր ռազմավարական կարեւորությունը, սակայն վերջերս Բուլղարիան եւ Ադրբեջանը մեկ անգամ եւս խնդրել է ԵՄ վերածննդի. Ինչ է տեղի ունենում, - ցույց կտա ժամանակը:

«Նաբուկո» գազատարը: սխեման

Նախատեսվում է երկարությունը ուղին էր 3893 կմ: Նա պետք է սկսել ժամը Ahiboze (Թուրքիա) եւ ավարտվում է Բաումգարտեն պահեստավորման (Ավստրիա): Նա անցներ նաեւ երեք երկրների `Բուլղարիայի, Ռումինիայի եւ Հունգարիայի: Բայց ոչ իրականում Ahiboze ես ստիպված էի սկսել գազամուղը «Nabucco»: Ծրագիրը երթուղին ներառում էր նաեւ Վրաստան եւ Իրաքը. Ի Ahiboze նա ստիպված պետք է կապված դրա հետ իրենց կոճղերը: Ձեւափոխված գազամուղը «Nabucco West» էր ավելի համեստ նախագիծ է, եւ պետք է սկսել է թուրք-բուլղարական սահմանից: Նրա կարողությունը գնահատվում երկարությունը կազմում է 1329 կմ: Կրճատված խողովակաշարի ստիպված էր անցնել տարածքով չորս երկրների `Բուլղարիայի, Ռումինիայի, Հունգարիայի եւ Ավստրիայի: Լեհական ընկերությունը PGNiG իրենց ժամանակ ուսումնասիրել հնարավորությունը կապող պետությանը «Նաբուկկոյի»:

տեխնիկական բնութագրերը

Ենթադրվում էր, որ գազատարը «Nabucco West» չի հարկվելու համար 25 տարի է իր մեկնարկին: Նրա թողունակությունը պետք է լինի 10 միլիարդ խորանարդ մետր մեկ տարվա ընթացքում: Կեսը փոխադրվող գազի պիտի մատակարարվում երկրներում, որոնք չեն մասնակցել ուղղակիորեն նախագծի. Եթե կա պահանջարկ, թողունակություն կարող է բարձրացնել է լրացուցիչ 13 միլիարդ խորանարդ մետր:

շինարարություն

«Նաբուկո» նախագիծը մի մասն է ծրագրի զարգացման Տրանս-եվրոպական էներգետիկ ցանցի, եւ նրա զարգացումը իրականացվում փողի դրամաշնորհի: Երբ նա վերափոխվել, բոլոր ինժեներական աշխատանքները դեռեւս պետք է շարունակել: Շինարարությունը նախատեսվում էր սկսել 2013 թ.-ին: «Նաբուկոն» պետք է սկսվեր լիովին գործում է 2017 թ., Սակայն կոնսորցիումը «Շահ-Դենիզ» նախընտրել է ֆինանսավորել այլ նախագծեր, այնքան ժամանակ, քանի դեռ այն մնում սառեցված.

ֆինանսավորումը

«Նաբուկո» նախագծի արժեքը երբեք չի բացայայտուել, սակայն 2012 թ.-ին Ռ. Միտչեկի ասել է, որ դա շատ ավելի քիչ է, քան 7.9 մլրդ եվրո: Վերջնական կարգավորումը , որը սպասվում է մինչեւ 2013 թվականի ավարտը: Այսօր, Բուլղարիան եւ Ադրբեջանը ունեն հատուկ ուսումնասիրություններ իրականացրած ապացուցել, շահութաբերությունը կառուցման այս խողովակաշարի.

Աղբյուրները խողովակաշարի լցնում

Հիմքն է նախագծի արդեն կառուցվել է մայրուղի Բաքու - Թբիլիսի. Կա նաեւ պետք է իրականացվի մատակարարումները Կենտրոնական Ասիայի, հատկապես Թուրքմենստանից: Կար մի առաջարկ է կառուցել գազատար Հայաստանում, բայց դա առաջացրել է շատ բացասական արձագանք ունեցավ Ադրբեջանում: Լեհաստանը մտադիր էր կատարել վազել դուրս է «Նաբուկո» իրենց տարածքում միջոցով Սլովակիայում:

Ի սկզբանե միջոցով գազատարի նախատեսվում է տրանսպորտի նավթ Իրանից, սակայն առկա է հակամարտություն սկսվեց. Գագաթնաժողովում Բուդապեշտում, այդ երկիրը չի տրամադրվել: Միակ աղբյուրը բովանդակության, որը եղել է 2013 թ.-ին, եղել է Ադրբեջանը Շահ Դենիզե հանքավայրից: Բայց հիմա դա ոչ ոքի է պահուստների Կասպից ծովի գազատարի. Գործադիր տնօրեն «Nabucco» - Ռ. Միտչեկի կարծում է, հնարավոր է միացնել Թուրքմենստանը, Ուզբեկստանը, Եգիպտոսը եւ նույնիսկ Ռուսաստանը.

Հեռանկարները եւ մարտահրավերներ

Ի սկզբանե, որ նախագծի մշակումը, «Nabucco» - ն արդեն հետ կապված մի շարք դժվարությունների: աղբյուրների մատակարարման որոշվում են մինչեւ եռամսյակի գնահատված իշխանության: Սա ստիպում է անշահավետ: Իրավիճակը բարդանում է անորոշ կարգավիճակի Կասպից ծովի, որի կողքին ռուսական զորքերը տեղակայված են. Այն բանից հետո, հնգօրյա պատերազմի համապատասխանության Վրաստանի `որպես տարանցիկ երկիր, նաեւ էապես նվազել են, իսկ Հայաստանի ներգրավումը նախագծի կհանգեցնի բացասական արձագանքի Ադրբեջանում: Շատ խնդիրների հետ կապված Թուրքիայի մասնակցությամբ:

Մինչ օրս, «Նաբուկկոն» անհաս երազանք եւ դրա աշխարհաքաղաքական կարեւորությունը նվազել. Առավել խոշոր եվրոպական երկրների եւ հատկապես Ռուսաստանի, հետաքրքրում է ոչ թե ծախսել հսկայական գումար է այն.