Ավիակիրը "Storm": հիմնական բնութագրերը, զենք

Գուցե Դուք կարող եք գտնել ցանկացած երկրպագու ռազմական տեխնիկայի եւ զենքի, որը չունի կարծիք, թե արդյոք Ռուսաստանին հարկավոր օդանավի օպերատորը նավատորմի. Երբեմն բանավեճը նման քննարկումների սահուն հոսքը դեպի անհատի ... եւ պատասխանել բոլոր կամ ոչ: Օրինակ, մեր ապագան ավիակիրը "Storm": Քանի դեռ նա է պահանջարկ, թե ինչ է նրա հիպոթետիկ հանձնարարությունը, եւ որքանով է իրական անել այս նախագիծը: Փորձում է պատասխանել բոլոր այդ հարցերին:

Եւ այն, ինչ մենք բոլորս նոր ավիակիր:

Սա առավել կարեւոր ասպեկտ: Երբ փոխադրողը արդեն առաջարկել է «Փոթորիկ», այս հարցը բազմիցս եւ տարբեր տատանումները. Ըստ էության, դրա համար էլ մեր երկիրն այնքան թանկ «toy«, նշանակում է, ըստ սահմանման է որեւէ ավիակիրը ներկա հանգամանքներում:

Նախ, դա կարեւոր տարր հեղինակության համար երկրի այս չափի. Երկրորդ, ներկայիս աշխարհաքաղաքական իրավիճակն այնպիսին է, որ նույնիսկ երկու կամ երեք ավիակիր, մենք պարզապես չենք միջամտում: Ներկայությունը դուրս ափին Սիրիայի նման է նույն նավի հետ վերապատրաստված օդաչուների Wing - ուժեղ փաստարկ շատ հակառակորդներ փաստարկները. Այն ապացուցեց, ամերիկացիներին: Շատերը ինչ - որ կերպ շարունակում են հավատալ, որ ավիակիրը է օդանավի 20-30 ... Այդ օրերը երկար են գնացել:

Ծանր հածանավը է դասի պատկանող ապագա ավիակիրը "Storm", ունի առնվազն 70 strike ինքնաթիռներ. Համաձայն եմ ծանրակշիռ փաստարկ. Որքան ավելի շատ է, որ մենք ունենք Սիրիայում, ընդհանուր թվի ավիացիոն խմբերի, եւ նույնիսկ ավելի քիչ, բայց դա կարող է լուծել այդ խնդիրը շատ լուրջ է.

Բացի այդ, ավիակիրը նավը շատ ավելի պակաս խոցելի է հարձակումների, այլ ոչ թե հողի բազայի. Իհարկե, սա ճիշտ է միայն առնչությամբ դեմ պայքարում տարբեր անօրինական խմբերի, այլ այն պատճառով, որ խոշոր փոխադրողների եւ պահանջում հիմար! Երբ խոսքը վերաբերում է գլոբալ պատերազմի, շատ ավելի օգտակար ստորջրյա նավատորմի, եւ լուծման համար գլոբալ խնդիրների, առանց ավելի հողի վրա հիմնված դեռեւս չեն ...

Հիմնական դրույթները ժամանակակից ծովային ռազմավարության

Համատարած Ամերիկացիները, ովքեր քանի որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում մեծ փորձ օգտագործման ավիակիրների, վաղուց արդեն հայտնաբերվել է, երկուսը հիմնական առավելություններից - շարժունակության եւ անկախությունը: Ի տարբերություն հողի բազայի, որը պետք է կազմակերպել եւ փոխանցել բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները եւ հանդերձում, ավիակիրը ամբողջովին ինքնաբավ: Այն մի կարճ ժամանակ կարող է շտապել վերադառնալ, որտեղ դա անհրաժեշտ է, եւ ապա, քանի որ լուծումներ խնդիրներին, ինչպես արագ մաքրման. Հետ Air խմբի արագ կատաղել է իր ներկայությունը որոշակի տարածաշրջանում: Վերջապես, դա կրկին հարց հեղինակության: կարողությունը «խաղալ մկանները», - կարեւոր բանակցությունների խաղաթուղթ:

Իհարկե, բանակը ապահովում նման հնարավորություն, բայց փոխանցումը անհրաժեշտ թվով զորքերի, դա շատ բարդ է եւ պախարակել թանկ է, ուղեկցվում է բազմաթիվ եւ ոչ միշտ բարյացակամ հետ բանակցությունների կառավարությունների երկրների միջոցով, որի երթուղին չի անցնում. Փոխադրողները թույլ է տալիս անտեսել գրեթե բոլոր այդ խնդիրները:

Ուղեցույցը Ռուսաստանի ռազմածովային խնդրի ծանր ավիակիրների, կան երկու տրամագծորեն հակադիր տեսակետ. «Այո, ինչպէս անհրաժեշտության» եւ «Ոչ, ինչու մենք պետք է այդ eaters գումար»: Կարճ ասած, մինչեւ կոնսենսուսի, որ մենք դեռ շատ հեռու, բայց դեռ նախագիծը 23000 «Փոթորիկ» արդեն գոյություն ունի: Ի լրումն, ապա հետին պլանի պատմությունը, չար պտղից «Միստրալ», երբ առաջին անգամ պաշտպանության վարչությունը հրապարակավ հայտարարել է «հիմնումը նոր օդանավի փոխարինել ֆրանսիացի դատարաններին», դա մի հարց է հեղինակության:

Ինչպես է այն fared է ԽՍՀՄ.

Ավաղ, նույն կերպ: Այսինքն, դա կարեւոր չէ: Խնդիրները ծանր տրանսպորտային միջոցների հետ ավիացիոն խմբի Միության կառավարության գործնականում զբաղվում: Դա հիմնականում պայմանավորված է այս քողարկված ինտրիգ. Համաշխարհային պատերազմից հետո մոտ հերոսական սխրանքների զանազան եւ նավաստիների Sevmorflota գրեթե մոռացված է: «Ին ձիավոր» գեներալներն էին գրեթե ամբողջությամբ ottyanuvshie ամբողջ կառավարության ֆինանսավորմամբ: Կրկին, դեր է խաղացել համատարած Նիկիտա Sergeevich Hruschev:

Գրեթե սպանում է բոլոր ներքին խողովակ հրետանի `հօգուտ հրթիռների, այն գրեթե« խեղդվել »ամբողջ նավատորմը վերազինման ծրագիրը: Ավելին, նույնիսկ քննարկում շինարարության ավիակիրների, նա ընկալվում թշնամանքի, քանի որ նա համարվում է նրանց «զենք են համաշխարհային իմպերիալիզմի»:

Երբ անհրաժեշտություն նավերի այս դասի դարձավ, (ինչպես դա տեղի ունեցավ ուշ 70 - ականներին), տնտեսական իրավիճակն այլեւս հօգուտ Խորհրդային Միության: Բացի այդ, դա բացակայում էր թանկարժեք ժամանակը, եւ ոչ մի փորձ է կառուցման ավիակիրների է երկրում չէր: Բայց նա ասաց. «Կուզնեցովը» ոչ միայն մեզ: Արդյոք դա հնարավոր է հաստատել կառուցումը նոր տրանսպորտային միջոցների հիման վրա նույն նախագծի.

Ավաղ, ոչ: Փորձը շահագործման այդ նավը հստակորեն ցույց է տալիս, որ նա ունի չափազանց շատ թերություններ: Ավելին, «Կուզնեցովը» չէ հենց պիտանի դերին օդանավ կրիչի, քանի որ ֆիզիկապես դա չէ. Սա ծանր ինքնաթիռ հածանավը: Այսօր, Ռուսաստանի ռազմածովային հարկավոր, այլ ոչ թե, լողացող օդանավակայանները, որի հետ դուք կարող եք արագ շպրտել թեւը ցանկալի կետի.

Ինչու չէ հայեցակարգը «Կուզնեցովը» է զարգանում.

Նախ, դա ոչ այնքան, որ նավը, բայց ընդհանուր բացակայության անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների դրա համար: Այսպիսով, միջազգային փորձը հստակ ցույց է տալիս, որ մի ավիակիր ծովի մեջ մի մեծ թիրախ է submarines եւ վերգետնյա նավերի թշնամու: Խուսափել կորցնում նման արժեքավոր նավ է առաջին քարոզարշավը, այն ուղարկվում է ոչ թե միայնակ գործել, բայց քանի որ մաս CSG, այսինքն ապա փոխադրողը գործադուլ խմբերին:

Այստեղ այս կայանում շփում ... Մենք ունենք նավերի համար ձեւավորման նման թիմերի, բայց պատմության մեջ միայն ներպետական վարակակիր զորավարժությունների դեմ պայքարելու նրանց փոխազդել, որպես մի մաս մեկ խմբի չի իրականացվում, նույնիսկ մեկ անգամ: Այնպես որ, իրական փորձը, օգտագործելով Aug մենք պարզապես չենք ունենա, բայց քանի որ ռուսական օդանավի օպերատորը "Storm" պետք է այս առումով պետք է իսկական «պիոներ», որի բոլոր այդ գաղափարների կարող է փորձարկվել գործնականում:

Երկրորդ, կա մի մեծ խնդիր է, որ մասնագիտացված AWACS ինքնաթիռների եւ էլեկտրոնային պատերազմի. Երբ նրանք հայտնվում (եւ են), եւ որքան է անհայտ: Բացի այդ, փորձագետները զգուշացրել է, որ մեր նավատորմ է շտապ անհրաժեշտ օդանավի ASW: Այո, մենք ունենք լեգենդար ուղղաթիռների Ka-29/32, բայց արդյունավետ միեւնույն օդանավ որոշ առաջադրանքներ.

ուժասարք

Վերջապես, մի հիմնական թերություն առայժմ միակ ներքին կրողն է նրա կաթսա, տուրբինի էլեկտրակայանը: Ավելի ճիշտ, մի հսկայական թերություն. Նման շարժիչներ են հնացած նույնիսկ 80-ականների վերջին դարում: Ավանդաբար, նավը միջուկային ռեակտորի չափազանց թանկ ... բայց TAKR «Պյոտր Veliky» անընդհատ crisscrossing է ծովը ընթացքում հաջորդ քարոզարշավին, իսկ «Կուզնեցովը» մոտավորապես 70% - ը, այն ժամանակ է նավաշինարան DOCKS.

Պարզապես, նոր ավիակիրը "Storm" անպայման պետք է հագեցած միայն ատոմակայանի, կամ տխուր պատմությունը մշտական վերանորոգման կրկին. Եւ ուրիշ. Ցավալի է, սակայն Խորհրդային Միությունը, հատկացնելով հսկայական ֆինանսական միջոցներ կառուցման համար միջուկային submarines եւ ավիակիր, քիչ հարձակողական համապատասխան ուշադրություն կառուցման ափամերձ ենթակառուցվածքի. Այնպես որ, շինարարության ընթացքում հաջորդ նավը Այս դասի, մի քանի պայմաններ պետք է բավարարվեն:

• Այն պետք է լինի ատոմային ավիակիր:
• Նրա օդը խմբավորումը պետք է ներառի հատուկ AWACS ինքնաթիռների եւ էլեկտրոնային պատերազմ:
• Ցանկալի է, որ խորհրդի կար մի սուզանավ Chaser.
• 70-75 ունեն առնվազն մի մասը, հիմնական օդանավի թեւի ինքնաթիռներ.
• Դրա համար պարտադիր բոլոր անհրաժեշտ ենթակառուցվածքները նավահանգստում գրանցման պետք է տրամադրվի:

Ինչ պետք է լինի նոր ավիակրի.

Ընդհանուր առմամբ, նույն նկատառումները ղեկավարվելով եւ այն մասնագետների համար, ովքեր project "Storm" առաջին անգամ առաջ քաշել: Նախ, այն պետք է լինի ամենամեծ կրողն է պատմության խորհրդային եւ ռուսական նավատորմի. Տեղահանումը - ոչ պակաս, քան 100 000 տոննա, որոնց ընդհանուր երկարությունը ընթացքում 350 մետր: Նշվում է, որ առավելագույն չափը պետք է հասնել 30 հանգույցներից, բայց ...

Այս կապակցությամբ, որոնք առաջին շարքում մասնագետների եւ դիզայներների ռազմածովային շփման, սկսեց նորից օգտագործման ատոմակայանի. Ինչ-որ մեկը շարունակում է պնդել, որ կաթսայատան եւ տուրբինների տարբերակի, իսկ մյուս shipbuilders ասում վթարային ժողով միջուկային ռեակտորի.

Սակայն, կա բավականին ադեկվատ փոխզիջում: Հիմնական շարժիչ - միջուկային ռեակտորի, Դիզելով - ին դերի օժանդակ շարժիչի, որի հետ նավը կկարողանա անցկացնել դեպի մոտակա նավահանգիստ դեպքում որեւէ խնդիրների:

Եթե մենք նայում խոշորագույն ավիակրի ի ձեւի դիրքով, դուք կարող եք տեսնել, գրեթե «մերկ» տախտակամած. Փոխարենը մի հսկայական կղզի ընդլայնված - համեմատաբար կոմպակտ կարգավարական աշտարակի. Այս մոտեցումը ոչ միայն հեշտացնում է տեղավորվում, եւ փրկում տարածք է նավը, այլեւ դարձնում այն ավելի քիչ նկատելի: Ընդ որում, այս անգամ ռուսական նավատորմի ծովակալ որոշել է, որ մի ցատկահարթակ բավարար չէ: Այժմ դրանցից երկուսը (երկրորդը `ավելի փոքր է, մեկ այլ վերցնել- off ուղղությամբ):

նոր ինքնաթիռ

Բացի այդ, դասավորությունը նոր օդանավի կրիչի կարող է տեսնել մի քանի տեսակի ինքնաթիռների եւ ուղղաթիռների. Նրանք շատ ավելի է, քան կարող են «Կուզնեցով» կամ հնդկական նմանակի: Սա, թե ինչ նշել ենք վերեւում:

Թե ինչ մեքենայով կունենա նոր ավիակիրը «Փոթորիկ». Հիմքն է փոխադրողի վրա հիմնված տարբերակի մարտիկ T-50, mig-29k / KUB ինքնաթիռը AWACS (!) Եւ հականավային ուղղաթիռներ Ka-32. Այսպիսով, խորհրդի տեղակայված կլինի առնվազն 100 ավտոմեքենա. Կա տեղեկատվություն, որ հիդրոդինամիկական բնութագրերը մարմնի կարող է փոխել այնպես, որ հաշվարկները ցույց են տալիս 20% -ով իր դիմադրության քայլի համար: Ա - աճել է cruising եւ ավելացել վառելիքի տնտեսությունը (եթե դեռեւս նախընտրում կաթսա եւ տուրբինների տարբերակը):

Այնպես որ, ինչ է դա լինի `ա հածանավը, թե լողացող օդանավակայան.

Կրկին, վերադառնալով թեմայով տառապանքի, «Կուզնեցովը»: Նա, ըստ էության, հենց հայեցակարգը ավիակիր, այլ ոչ թե ավիակիր է դասական իմաստով: Դատեք ինքներդ: հզոր հակահայկական օդանավը, հրթիռային եւ հակահամաճարակային սուզանավ զենքեր, թեւի ու հականավային ուղղաթիռների ... Այն ստեղծում է կեղծ տպավորություն է, որ այս հրեշ կարող է հանդես գալ որպես առանձին մարտական ուժի, բայց դա չէ.

Առաջին անգամ օգտագործել Su-33 - մաքուր ջրի interceptors. Երկրորդ, ամբողջական բացակայությունը AWACS: Երրորդ, փոքր չափը օդի խմբի: Երրորդ, դա անհրաժեշտ է ունենալ խորհրդի հսկայական քանակությամբ տեխնիկական անձնակազմի, ոչ մի կերպ կապված է օդանավի. Արտացոլում հարձակվել թշնամու submarines միայնակ է նավը դեռ չի կարող, եւ մի շարք օդանավի դա ինչ - որ կերպ չի կարողանում տպավորություն այսօր.

Պարզապես, ավիակիրը նախագիծը 23000e (կիրառվում է նրանց, եւ «Փոթորիկ») պետք է լինեն ճիշտ բջջային լողացող օդանավերի թռիչքադաշտերի, որոնք պատասխանատու են պաշտպանության մասնագիտացված նավերի. Հատկանշական է, որ Խորհրդային Միության գիտեի դա, եւ պաշտպանել ավիակիր էին TAKR: Բայց հետո, քանի որ աղետալի տնտեսական իրավիճակի, լրիվ AUG չի ստեղծվել:

Իհարկե, ոչ ոք չի ասում, որ նավը կլինի ամբողջապես զուրկ միջոցների պաշտպանության, այլեւ կատարել դրա նմանությունը »ավիակրի հարվածային Cruiser" դեռեւս չարժե այն, քանի որ նպատակների նավը բոլորովին այլ է.

Այլ Նկարագրություն

Ենթադրվում է, որ այդ ծանր ավիակիր "Storm" կունենաք ընդամենը չորս ելման դիրքերը: երկուսը օդանավը կընդունի off-ից այժմ ավանդական Trampoline, երկու կողք օգտագործելով քարաձիգ. Ավելի շուտ, նման մեթոդը պետք է սկսել փնտրում տախտակամած կործանիչներ հիման վրա մշակված (PAK FA) T-50. Ինչպես բոլոր ավիակիրների վրա աշխարհում, որ վայրէջքի պատասխանատու կլինի պարպիչ: Կոպիտ ասած, սա մի սարք, որը հիմնված է մալուխի ձգվում է տախտակամած. Դրա համար օդանավի զբաղվում որսալ (մանգաղ) quenching վայրէջքի արագությամբ:

զենքեր

The "Storm" (ավիակիրը) պահանջում է երկու հրամանների վերնաշենքը վերեւում տախտակամած. Նրանք են համեմատաբար փոքր է, փրկել արժեքավոր Տիեզերանավ. Համար Հակաօդային պաշտպանության նավը հնարավոր օդային հարվածների թշնամու պատասխանատու կլինի միայն չորս զենիթային միավոր: Ենթադրվում է, որ այդ նպատակով, ցանկանում է օգտագործել վերջին նավը C-500: Այդպիսի համալիր (ըստ նախնական հատկանիշներով) կարող է վարակել գրեթե բոլոր օդով թիրախները շարժվող արագությունը մինչեւ 7 հազար խորանարդ մետր / վրկ:

Ընդհանուր առմամբ, հավաքագրում է «Փոթորիկ» իրենց զենքի, մինչեւ դա շատ վաղ է ասել, քանի որ այդ հարցը ճիշտ չի նախատեսված. Կա ապացույց, որ նավը կլինի պարտադիր է տորպեդահարել զինված միջոցներով պաշտպանության. նոր ռադարային հետ ակտիվ փուլ առ փուլ զանգված, որը ստեղծվել, բարելավվել կապերը եւ էլեկտրոնային պատերազմ:

Թե որքան կարժենա այն փոխադրողին նոր սերնդի "Storm", դեռ հայտնի չէ: Համեմատության համար նշենք, որ միջին ամերիկացին, «Nimitz» արժե մոտ հինգ միլիարդ ԱՄՆ դոլար: Հնդկական եղբայրը «Կուզնեցովը« ժամանակին արժեցել Հնդկաստան երկու միլիարդ, բայց կան երկու հանգամանք: Առաջին, նավը չէր կառուցվել, բայց միայն ավարտվի: Երկրորդ, դոլարի արժեքը, քանի որ ընկել խիստ.