Բոլոր Boeing-747 կամ գրեթե ամեն ինչ ...

The Boeing- 747, հեշտությամբ ճանաչելի շնորհիվ իր «humpbacked» ֆյուզելյաժ իրականում մի կողմից արտադրանքի զարգացման ռազմական 70-ականներին: Իսկ ԱՄՆ կառավարությունը պետք է մի ծանր պարտականությունը տրանսպորտային ինքնաթիռ, որի վրա մրցույթը հայտարարվել էր: Որ Boeing ընկերությունը ստացել է ռազմական կարգը, բայց զգացի, որ մեծ քաղաքացիական տրանսպորտային ինքնաթիռը կլինի պահանջարկի ավիաընկերության արդյունաբերության.

Այնպես որ, կային զարգանում 747 Dzhambo Dzhet, որը երկու անգամ ամենամեծ ինքնաթիռը ժամանակ: Յուրաքանչյուր ինքնաթիռը այս նմուշի արժեքի, իսկ շուրջ 16,8 մլն դոլար (1966 թ.), Այնպես որ ընկերությունն անհրաժեշտ է մի մեծ հաճախորդին, որը եղել է ընկերությունը Pan ամերիկյան. Նա հրամայեց 25 օդանավ այս շինարարության կազմելով $ 525 մլն:

1969 թ-ին, իսկ Boeing-747-100 առաջին անգամ ներկայացվել է Փարիզի Air Show, եւ առաջին վեց ամիսների ընթացքում 1970 թ.-ին Pan ամերիկյան օդանավի տեղափոխվեն այդ առաջին միլիոնը ուղեւորների վրա երթուղու Լոնդոնի Նյու Յորք:

Այդ ժամանակից ի վեր, ընկերությունը հրապարակել է մի շարք Boeing ինքնաթիռներ, մարդատար տարբերակները, որոնք շատ բազմազան է. Առաջին, այն ստեղծվել էր 747-100V մոդելը, որն ունի ավելի մեծ վերցնել- off քաշը. Այնուհետեւ, ճապոնական ժողովրդի ազատ են արձակվել 747SR, որը նախատեսված էր կարճ թռիչքների եւ ուղեւորափոխադրումների ծավալը: Երկար քարշ չվերթներ էր նախատեսված 747 SP. Հարկ է նշել, որ նախնական մոդելը 747-100-ն անցել է փոփոխություններ Քաղաքացիական արգելոցի - 19 ինքնաթիռ: Այս շարքի կազմել է դարձի, որը թույլ է տալիս դիմել ուղեւորատար ինքնաթիռ մեջ բեռնատար երկու օրվա ընթացքում:

Այսօր, ավելի քան տարբեր երկրների եւ մայրցամաքների նման ինքնաթիռ Ինքնաթիռ նախշերով են 747-200, որը կարող է իրականացնել մի ժամանակ մոտ 450 ուղեւոր մինչեւ 12,7 հազար կմ, բարձրանում է մի առավելագույն բարձրության 13,7 կմ: Դուք կարող եք նաեւ նշել, որ տարբերակը մի Boeing 747-300 հետ ընդլայնված վերին տնակում ուղեւորների համար, որը թույլ է տալիս տեղավորել առավելագույնը 660 մարդկանց:

Տրանսպորտային անոթներ 747 ներգրավված են, այնպես էլ քաղաքացիական եւ ռազմական ուղեւորների փոխադրման. 1990-1991 թվականներին, այդ ապրանքանշաններ են ներգրավված փոխանցման ամերիկյան զորքերի Իրաքում (դա էր փոխադրվել մասին 640 հազ. Զինվորները): Ին արդյունաբերական բազայի Boeing եւ Lockheed մշակվել է մոդելային Yal-1a, տանում է խորհրդի մարտական լազերների է ոչնչացնել թշնամու հրթիռներ: Հայտնի եւ մի շարք 747-100 - 747-123, որը իրականացնում է «հետ է» տիեզերական մաքոքային (տասներեք չվերթ մերձքաղաքային «ձեռնարկություն» կատարվել):

Այն թերությունները օդանավի այս շարքի ներառում է այն փաստը, որ վաղ տարիներին իրենց չվերթները օդանավակայանի չի կարող հաղթահարել Ուղեւորափոխադրումների իսկ բեռնաթափվում ստանալով մեծ քանակությամբ ինքնաթիռներ. Օրինակ, Փարիզի Շառլ դե Գոլ օդանավակայանում դժվարությամբ, «վերամշակված» ժամանել է 2-3 ուղեւորների Boeing, քանի որ նրանց ընդհանուր թիվը կազմել է 700-1000 մարդ, մի կարճ ժամանակահատվածում:

Բացի այդ, վթարի նման ավտոմեքենաներ են հղի է բազմաթիվ զոհերի: 1996 թ.-ին, Հնդկաստան բախվել երկու ուղեւորատար նավի - 747 եւ IL-76: Դժբախտ պատահար է զոհ դարձան ավելի քան 350 մարդկանց: A բախում երկու 747 (206B եւ 121) 1977 թ.-ին զոհվել է մոտ 580 ուղեւոր: