Դասակարգումը եւ տեսակները ավտոյուղերի

Շարժիչի յուղ - դա մի բան է, առանց որի ոչ մի գնով, ոչ մեքենա: Այս հոսում նյութ, որը նախատեսված է lubricated մասերը ներքին այրման շարժիչը, որպեսզի նրանք կարող են գործել: Դա կարծես, թե ինչ է խնդիրը? Վերցրեք շարժիչի յուղը, լցնել այն շարժիչը եւ վայելեք ձիավարություն. Ըստ էության, ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է, քանի որ կան շատ տարբեր տեսակներ շարժիչի յուղի, եւ դուք պետք է իմանալ, թե որն է նրանց համար, դուք պետք է. Ուշադրություն դարձրեք, փաթեթավորման, այնտեղ դուք կգտնեք մի շարք կոնվենցիաներ, որ uninitiated մարդը ընդհանրապես բանի մասին չի ասում: Որպեսզի հասկանանք, թե այս, դուք պետք է կարդալ այս հոդվածը: Դա կլինի հանգամանորեն հասկանալ հիմնական տեսակները Շարժիչային յուղեր, ինչպես նաեւ դրանց դասակարգումը: Ուսումնասիրելուց հետո նյութը, դու շատ հեշտությամբ եւ առանց որեւէ խնդիրների դուք կկարողանաք ընտրել ճիշտ նավթը թվում տասնյակ տարբերակներ, որոնք կառաջարկվի ձեզ խանութում:

հանքային յուղեր

Առաջին դասակարգումը, որը պետք է ուշադրություն է - տեսակից արտադրության: Սա է հիմնական դասակարգումը, որը թույլ է տալիս Ձեզ հասկանալ հիմնական հատկությունների մի կոնկրետ ապրանքի տարբերակով: Այնպես որ, մենք առաջին հերթին պետք է կենտրոնանալ հանքային յուղերի, եթե մենք նկարագրել նրանց համառոտ եւ, ընդհանուր առմամբ, մենք կարող ենք ասել, որ նրանք են, որոնք ստացված են նավթավերամշակման նավթ: Եթե մենք գնանք մեջ մանրամասներին հանքային արտադրատեսակների կարելի է ասել, շատ ավելի: Տեսակները շարժիչի յուղի կարող են լինել շատ բազմազան է, բայց դա մի հանքային համարվում է առավել հարմար է յուրաքանչյուր օր օգտագործման ստանդարտ քաղաքային միջավայրում: Այն ստացվում է բազային նավթի, որն արտադրված անմիջապես հում նավթ. Համար բազային տարբերակում, ապա ավելացրեց, որոշ քիմիական հավելումները, որոնք ապահովում են մեր ներկայությունը պատրաստի արտադրանքի տարբեր բնութագրերի. Ինչպես արդեն ասացի, այս տարբերակը լավագույն պիտանի համար ստանդարտ վարորդ, ով ճանապարհորդում է քաղաքային միջավայրում կամ այն երկրում, օգտագործելով մեքենան գրեթե ամեն օր: Այնպես որ, եթե դուք նկատի տարբեր տեսակի շարժիչի յուղի, եւ դուք գիտեք, որ դուք նախընտրում հանգիստ հավասարակշռված շարժիչ է չափավոր արագությամբ, հանքային արտադրանքը, - կատարյալ ընտրություն է ձեզ համար. Բայց այն, ինչ ուրիշ է միավոր սույն դասակարգման.

Կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ

Իհարկե, տեսակները Շարժիչային յուղեր չեն սահմանափակվում հանքային տարբերակների, ինչպես հաճախ կարող է տեսնել դարակների semiochemicals: Ինչ է սա նշանակում. Ես պետք է նման կարագի. Դա ավելի լավ է, քան հանքային, կամ ավելի վատ. Ի դեպ, ճիշտ այնպես, ինչպես դա հնարավոր չէ, այդ նավթը չէ, ավելի լավ է, թե վատ, դա պարզապես տարբեր են. Որ այն ստեղծված է mixing բնական եւ սինթետիկ արտադրանքը (որոնք կքննարկվեն ավելի ուշ): Եթե դուք մի երկրպագու բարձր տեմպերի եւ շարժիչ արագ, դուք լավագույնս տեղավորվում այս տարբերակը, ինչպես նաեւ հանքային յուղ, քանի որ դուք արդեն հասկացել են, որ դա ավելի հարմար է վարորդական նորմալ քաղաքային արագությամբ: Սակայն, ոչ միայն արագությունը կատարումը որոշվում է սույն տեսակի նավթի. Այն փաստը, որ կիսասինթետիկ մոդելը առավել դիմացկուն է օքսիդացում, համապատասխանաբար, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել այս նավթ ծայրահեղ ջերմաստիճանի պայմաններում: Է ռուսական իրականությանը, այս ընտրանքը կարող է լինել շատ ավելի կիրառելի է, քան բնական հանքային արտադրանքի, որը հաստատ չի կարող կրել ծանր ռուսական սառնամանիքները: Բայց դա ոչ բոլոր տեսակի Շարժիչային յուղեր Այս դասակարգմանը - դուք պետք է ծանոթանալ այլ սինթետիկ տարբերակը.

Սինթետիկ շարժիչային յուղեր

Շատ novice վարորդներին կարծում են, որ տեսակներն ավտոյուղերի - «Mobile», «հյուրընկալել» եւ այլն: Սակայն, սա միայն արտադրողները, բայց նրանք նույնպես կարժենա Ձեզ նավարկելու եւ իմանալ, թե որոնք արտադրանք են լավագույն պիտանի են շարժիչը ձեր մեքենան. Ինչ վերաբերում է փաստացի տեսակի նավթի, դասակարգումը ըստ տեսակի արտադրության է միայն մեկ կետ - սինթետիկ. Շատերը պնդում են, որ այս տեսակ նավթի լավագույն, բայց միեւնույն ժամանակ, նա նաեւ շատ թանկ է: Այն փաստը, որ դրա ստեղծումը չի օգտագործել նավթ, այն արտադրվում է բարդ քիմիական սինթեզի գործընթացում (հետեւաբար անունը) միայն լաբորատոր պայմաններում: Ընթացքում արտադրության ապրանքի ավելացվել են միայն բարձրորակ հավելանյութեր, որոնք նավթ մատակարարել միայն լավագույն հատկանիշները: Առավել հաճախ սինթետիկ յուղեր զգալիորեն outperform հանքային եւ կիսասինթետիկ մի շարք առանցքային առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են մածուցիկության, Մարդատար պաշտպանության, վառելիքի սպառման եւ այլն: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչ տեսակի Մարդատար նավթի են, եթե հաշվի առնենք, որ դասակարգումը ըստ տեսակի արտադրության: Սակայն կան նաեւ այլ դասակարգումներ, որոնք նույնպես պահանջվում է ուշադրություն դարձնել:

դասակարգումը SAE

Դա ժամանակն է նայում, թե ինչ ուրիշ տեսակներ կան Շարժիչային յուղեր. Դասակարգումը, որը կհամարվի այժմ այն անունը, որն է SAE: Սա է կրճատ անվանումն է կազմակերպության ներդրման այս դասակարգումը, որը բնորոշ է եվրոպական երկրների համար: Լիովին կազմակերպությունը կոչվում է «Հասարակություն Automotive ինժեներների ', այնպես որ, եթե դուք լսում այդ անունը, դուք հիմա պետք է իմանալ, թե ինչն է այն վերաբերում է: Սակայն, որի էությունը այս դասակարգման. Ինչ տեսակի նավթի բաժանված դրան համապատասխան: Նշանակումը նման ապրանքի սովորաբար նայում նման բան է սա: 15W կամ պարզապես 50. Իհարկե, եթե դուք չգիտեք, թե մանրամասները այս դասակարգման, դուք այն նշման ոչ մի բան ասելու: Այն է, այս, եւ դուք պետք է կարդալ այս հոդվածը: Այստեղից դուք կսովորեք, որ նամակը W, վերնագրում վերաբերում է ձմռանը, այն է, թե ինչ է սա նավթի նախատեսված օգտագործման համար են ձմռանը: Ինչ վերաբերում է մի շարք, այն օգտագործվում է ձմռանը, իսկ ամռանը, եւ սեզոնի արտադրանք. Այն վերաբերում է մածուցիկության դասի, այսինքն, թույլ է տալիս Ձեզ նավարկելու ցանկացած եղանակային պայմաններում, դուք կարող եք օգտագործել հատուկ տարբերակը: Այնպես որ, հիմա դուք ունեք մի ընդհանուր պատկերացում այս դասակարգման, դա ժամանակն է, որ այն, ինչ ճիշտ են համապատասխան դիտարկումներ նրա Շարժիչային եւ հանդերձում յուղեր.

ձմեռ նավթի

Տեսակները կիսամյակային սինթետիկ շարժիչի յուղեր, որոնք լավագույնս օգտագործվում են ձմռանը, քանի որ դուք արդեն հասկացել է, նշվել է նամակում W. Սա նշանակում է, որ նավթի ձմեռային եւ բոլորը կան վեց դասեր մածուցիկության `համաձայն սույն դասակարգման: Այն սկսվում է եւ ավարտվում է նավթային 0W նավթի 25W. Ինչ է դա նշանակում? Որքան ցածր է համարը, որը կանգնած առջեւ W նամակում, ցածր ջերմաստիճանը կարող է դիմակայել այս ապրանքի ձմռանը. Օրինակ, նշանակման 20W նավթը կարող է օգտագործվել է ջերմաստիճանի ստորեւ մինուս տասը աստիճանով Celsius, իսկ ազդարարելով 5W նավթ կարող են օգտագործվել նույնիսկ ջերմաստիճանի ներքեւ մինուս հիսուն. Տեսակները սինթետիկ շարժիչային յուղեր, հանքային, ունի հենց նույն markings. Պարզապես ուշադրություն դարձնել այն հանգամանքին, որ հանքային տարբերակները ունեն լավագույն ձմեռային մակնշման չափազանց հազվադեպ.

ամռանը նավթի

Ինչ վերաբերում է ամառային նավթի վրա: Այս դասակարգման, որ նշման կառուցվում է հենց այդ նույն սկզբունքով, - պարզապես անունը որեւէ նամակ W, որը կարող է լինել մի նշան է, որ նավթի չէ, հարմար է օգտագործման համար ձմռանը. Ամառային արտադրանքը, կան հինգ տարբեր դասեր, նշանակման, որը սկսվում է 20, եւ ավարտվում 60 Քանի որ այն դեպքն է ձմեռային յուղերի, ազդարարելով շարք ամռանը ցույց ջերմաստիճանի սահմանափակումներ, միայն այս անգամ զրոյից բարձր: Որքան բարձր է այդ թիվը, այնքան ավելի բարձր է ջերմաստիճանը, որի դեպքում նավթի պահպանում է իր մածուցիկ կառուցվածքը, եւ ըստ այդմ, նրա Lubricating հատկությունները: Բայց դա ոչ բոլոր տեսակի Մարդատար յուղերի համար ավտոմեքենաների այս դասակարգման. Ինչ մնում բացառությամբ ամառային եւ ձմեռային արտադրանք. Ստացվում է, որ գտնվում է դասակարգմանը որպես երրորդ տեսակ բոլորը մրցաշրջանում: Դա նրանց մասին եւ կքննարկվի ավելի:

multigrade նավթի

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, multigrade յուղերի է SAE դասակարգմանը, ապա պետք է անհապաղ է նշել, որ այստեղ նշանակում է, մի քիչ ավելի բարդ է: Սակայն, երբ հասկանում ես, որ սկզբունքը, դուք կարող եք արագ նավարկելու տարբեր դասերի. Այնպես որ, ամենապարզ օրինակը մի ամբողջ եթերաշրջանի նավթի մի 10W-50. Ինչ է սա նշանակում. Այն փաստը, որ սեզոն արտադրանքը համատեղել ֆունկցիոնալությունը, այնպես էլ ձմեռային եւ ամառային յուղեր. Եւ, ըստ այդմ, նրանք համատեղել լավ ու դրանց վարկանիշավորման, որը նշանակում է, որ առաջին մասը (մինչեւ գծիկներից) հանդիսանում է ձմեռային բնութագրերը, իսկ երկրորդը (հետո գծիկներից) - ամառային. Ըստ այդմ, ամենաբարձր որակի առումով մածուցիկության նավթի կլինի մեկը, որի համար տարբերությունն առաջին եւ երկրորդ թվի խորհրդանիշների ամենաբարձրն է: Սա նշանակում է, որ նավթի պահպանում է իր հատկությունները ցածր եւ բարձր ջերմաստիճանների. Բնականաբար, կա մի multigrade դասեր շատ ավելի է, քան ձմռանը կամ ամռանը: Գրեթե բոլոր զուգորդումները առաջին եւ երկրորդ ձեւի նոր կարգի multigrade արտադրանք. Որ այդ ամենը դուք պետք է իմանալ, թե ինչպես բաժանված է համաձայն սույն դասակարգմանը Շարժիչային յուղեր. Տեսակները, դասակարգումը, նույնականացման - բոլոր այդ հարցերը չափազանց կարեւոր է բոլոր վարորդներին, այնպես որ, եթե դուք ուզում եք քշել ձեր մեքենան արդյունավետ աշխատել եւ երկար ժամանակ է, դուք պետք է հասկանալ, որպեսզի ընտրել, թե ինչ նավթի. Եւ այս, դուք պետք է սովորել, թե մեկ այլ միասնական դասակարգում:

դասակարգումը API

Եթե նախորդ դասակարգումը կենտրոնացած է ընդամենը շարժիչի յուղի մածուցիկության եւ պահպանման գործառույթների տարբեր ջերմաստիճանների, սա կենտրոնանում է ընդհանուր կատարողականի հատկություններով. Սա, որտեղ դուք կարող եք գտնել տեսակի Շարժիչային յուղեր դիզելային շարժիչների առանձին բենզինի. Ինչ է դա կրճատում. Ինչպես այն դեպքն է, որ SAE, կրճատ անունը կազմակերպության ներկայացնել այս դասակարգումը: Այս դեպքում, API, դա "American Petroleum Institute»: Համապատասխանաբար, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ նախորդ մակնշման բնութագրում եվրոպական նավթ, եւ սա ԱՄՆ-ին: Սակայն, դա, ըստ էության, մի քիչ այլ է, - այն փաստը, որ այդ երկու դասակարգումները ազդում տարբեր ասպեկտները արտադրանքի, այնպես որ հաճախ նրանք տեղադրված են կողք կողքի վրա փաթեթավորման. Այնպես որ, հաշվի առնելով նավթի համաձայն սույն դասակարգման կարող է նման, օրինակ, SA, CD կամ CB / SE: Բայց ինչ են այդ բոլոր տառերը.

Նշաններ

Զբաղվել այդ խորհրդանիշների, դուք պետք է անմիջապես դրանք բաժանել է երկու մասի, այսինքն երկու տառերով: Եթե դուք նայում բազմաթիվ դասերի յուղերի, դուք կիմանաք, որ առաջին նամակը միշտ, այնպես էլ S, կամ C. Դա բավականին պարզ է, եթե առաջին նամակը S, ապա նավթի համար բենզինի շարժիչով, եթե C - դիզվառելիքը. Այսքանը, չկան հատուկ խնդիրներ ունեցող փոխըմբռնման եւ հիշելով դա չպետք է լինի: Բայց այն, ինչ հանդես է գալիս երկրորդ նամակում. Ամեն ինչ այստեղ է նաեւ բավականին պարզ է, քանի որ երկրորդ բնույթը կարող է լինել շատ ավելի մեծ թվով կերպարների, բայց նրանք ենթակա են միասնական համակարգի, թե արդյոք համարվում է դիզելային կամ Բենզինով շարժիչը. Է նամակում A ցույց է տալիս, որ առավել հնացած նավթի հետ վատթարագույն բնութագրերին: Ինչպես Դուք եք առաջընթաց է այբբենական բարձրացման գործառնական հատկություններ արտադրանքի. Այժմ դուք կարող եք պատկերացնել ներկայացնել մի պատկեր ամբողջությամբ առաջին նամակը պատասխանատու տեսակի շարժիչը, եւ երկրորդը `կատարման համար որակի նավթից.

Դասեր ավտոյուղերի

Քանի որ դուք կարող եք հեշտությամբ կռահել, որ հենց առաջին նավթը չի լինի SA թե CA - դա կունենա ամենացածր կատարումը, եւ կանդրադառնա thirties է քսաներորդ դարի. Որպեսզի հասկանանք, թե ամբողջական պատկերը, որ դա անհրաժեշտ է նայում դիզելային եւ բենզինային շարժիչների առանձին-առանձին: Այնպես որ, երբ խոսքը վերաբերում է բենզինային շարժիչների, այն էր, որ պատմությունը տասը դասերի - ից SA է SL: Սկսած thirties դեպի ութսունական օգտագործվում հինգ նրանցից է SE, նրանք համարվում են հնացած այսօր. Ի ութսունական թվականները եւ nineties էին նավթի SF, SG եւ Ս.Հ., որը կարելի է մինչեւ մեր օրերը, - սակայն փաստացի դասեր է թողել երկու SJ եւ SL. Դա նրանք, ովքեր ունեն ամենաբարձր բնութագրերին: Ինչ վերաբերում է դիզելային շարժիչների, որ պատմությունը նման էր, բայց մի փոքր այլ է: Ի սկզբանե, եղել են երեք դասեր նավթ, ապա ավելացնել եւս երկուսը, եւ կան հինգ դասեր այսօր արդիական - CF, CF-4, CG-4, CH-4, իսկ լավագույն C1-4: Ինչպես արդեն ասացի, երբեմն դուք կարող եք գտնել CD / SE եւ նշանակումներ, ինչպիսիք են սա - ինչ են դրանք նշանակում: Դա պարզ է, դա շարժիչի յուղ, որը հարմար է, այնպես էլ բենզինի եւ դիզելային շարժիչով: Բնականաբար, այդ մակարդակը գործառնական հատկությունների, երբ օգտագործվում է տարբեր շարժիչների տատանվում, որպեսզի նրանցից յուրաքանչյուրը ունի իր սեփական նշումը երկրորդ նամակում: