ԶԻԼ-157: բնութագրերի եւ լուսանկարներ

«ԶԻԼ 157» (մի լուսանկար է մեքենայի ներկայացված են էջում), հզոր բեռնատար, որն արտադրվել է խորհրդային ժամանակահատվածում գործարանի Լիխաչովը, սկսած 1958 թ.-ից մինչեւ 1991 թվականները: The մեքենան ունի բնութագրերը լիաքարշակ բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի, եւ, հետեւաբար, սերիական արտադրությունը ապահովմանն ուղղված մեքենա Զինված ուժերի Խորհրդային Միության: Այս դեպքում, որոշակի գումարը «ԶԻԼ 157» -ին, որն օգտագործվում է ազգային տնտեսության մեջ:

բարելավումներ

1961 թ.-ին, մոդելը փոփոխվել եւ ստացել ցուցանիշը «ԶԻԼ 157K." Նոր տարբերակը մեքենայի արտադրվում է մինչեւ 1978 թ., Ապա տեղափոխվել իր արտադրանքը Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանում (UAMZ), բայց անվան տակ «ԶԻԼ 157KD»: Նոր մեքենան տարբերվում է նախորդ բարելավված փոխանցման, վստահելի մեկ disc կալանք, լավ սռնու հավասարակշռում նույնիսկ բեռը բաշխման եւ telescopic հարվածային կլանիչների. Վարորդական կատարումը ձեւափոխված մոդելի նույնպես բարելավվել է, որ փոխարժեքը ավելացել է 60 - ից 65 կիլոմետր ժամում: Նորացված տարբերակն արդեն հասանելի է որոշ ժամանակ ծանոթանալու, «Զիլ 157», որի լուսանկարները չեն հրապարակվել ամենուր, դասակարգվում է որպես ցանկացած ռազմական տեխնիկայի այն ժամանակ.

Մեքենան մարմինը էր փայտե հարթակ ծածկված, երկայնական մետաղական եզրեր, որոնք պաշտպանում են քայքայում: Խորհուրդների հավաքվել փայտե սալերի, հաստությունը 20, լայնությունը, 80 մմ. Նախագծել ուժ երկայնական լայնական բարեր ինտենսիվ մետաղական փակագծերում: Առջեւի խորհուրդը տեղադրված աչքերը սեվեռած եւ այն կողմը եւ հետեւի նստեցին, դրանով իսկ լիովին բացելով հարթակ մարմինը: Այսպիսով, բեռնման եւ բեռնաթափման, որ ռազմական եւ ցանկացած այլ գույքը իրականացվում հեշտությամբ եւ արագ.

Բանակից ազգային տնտեսության

Մեքենան "ZIL 157KD» արտադրվում է մինչեւ 1991 թ., Իսկ կատարումը մեքենայի չի փոխվել, բոլոր տեխնիկական պարամետրերը լիովին բավարարել պահանջները շահագործման. Եւ քանի որ բանակը սկսեց արտադրությունը բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի է 1966 թ գործարանի Լիխաչովը «ԶԻԼ 131», մատակարարումը «ԶԻԼ 157KD» բառը նաեւ զինված ուժերում ԽՍՀՄ մասամբ դադարել: Մեքենան ավելի օգտագործվում է քաղաքացիական ճարտարագիտության, կոլեկտիվ եւ պետական տնտեսությունների եւ անտառային տնտեսության. Վստահելի, unpretentious ռելիեֆը մեքենան դարձել է անփոխարինելի գործիք է տարբեր ոլորտներում:

Մոդելը «ԶԻԼ 157B" տրակտոր առանց մարմնի էր, հատկապես հարմար փոխադրումներ անտառահատումները. Հզոր քաշում թույլատրվում է օգտագործել մեքենա է տրանսպորտի երկար գերանների.

տեխնիկական բնութագրերը

Պարամետրերը հիմնական բաղադրիչների եւ հավաքների, «Զիլ 157» համապատասխանում է ամենաբարձր ժամանակի պահանջներին: Քանի որ մեքենան էր արտադրվում է խորհրդային բանակում, դրա արտադրության համար չի խնայի միջոցներ. Այսպիսով, «Զիլ 157», բնութագրերը, որոնց չեն պետք է բարելավվել, հավաքված է conveyor գոտի է դասական դեպքում, տարիներ շարունակ առանց փոխելու տեխնոլոգիա:

Մեքենան համալրված է շարժիչը միջին հզորության եւ փոխանցման հետ կապված հինգ Drive հանքերի, որոնցից մեկը կապում է բացթողումը միավորը հետ Փ.Տ., երկու ձեռքով ռոտացիայի, առջեւի եւ միջին սռնիների: Չորրորդ եւ հինգերորդ cardan լիսեռ կապում միջին կամուրջը թիկունքում միջոցով միջանկյալ կրող հավաքի:

ավտոբուս

Կոնտ, Ալյում.հեծ. «Զիլ 157» ուներ մի խոր քայլք Ուղղորդված, գրեթե վերացնելով slippage. Է առաջին անգամ ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ բեռնատարի ստեղծվել paging համակարգ է կարգավորել ճնշումը անվադողերում: Punctures եւ փոքր անցքեր անիվների չեն ազդում վարման մեքենայի, compressor, որը ավտոմատ կերպով pumped պահանջվող քանակությամբ օդ է փոխհատուցել բացակայության ճնշման. From վարորդի նստատեղի կարող է նաեւ ներառել պոմպային մեխանիզմը:

Անվադողեր «Զիլ 157», ի թիվս այլոց, որոնք նախագծված են շարժման վրա կույսի ձյան կամ ճահճի ոլորտներում. Այդ նպատակի համար, որ դա անհրաժեշտ է նվազեցնել ճնշումը է 0.7 միջավայրերին: Կոնտ, Ալյում.հեծ. Բնակություն, նրանց մակերեսային է դարձել ավելի լայն: Անցնելուց հետո կոմպոզիտային մասը, որ հոգնել կրկին pumped մինչեւ նորմալ ճնշման 2,8 միջավայրերին:

սառեցման համակարգ

Մխոց թաղամաս «Զիլ 157» հետ «բաճկոնը» փակ տիպի: Ըստ շրջանառության մեջ հովացուցիչ սարքի հանգույց. Ռադիատորի էր գլանային կառույց, մոդուլների հետ ուղղահայաց շերտավարագույրներ: Վեց-bladed երկրպագու կոնտրոլ ապահովում է լրացուցիչ սառեցման.

Ըստ կոնստրուկտիվ թերություններին հովացման համակարգը «Զիլ 157» կարելի է վերագրել նաեւ զգայունության շարժիչի ցածր ջերմաստիճանի. Ժամը մինուս 10 աստիճան ստիպված է օգտագործել հատուկ անջատող shrouds շարժիչի բարձիկներ, քանի որ հովացման համակարգը չի աջակցում ցանկալի ջերմաստիճանը: Հետեւաբար, thermostat ունի ամփոփվել, բայց housings դեռեւս առկա են փաթեթավորման մեքենա:

Շարժիչի «Զիլ 157»

• մխոց հզորությունը 5559 սմ / 3;
• տեսակ - բենզին, Carburetor.
• առավելագույն հզորությունը - 109 hp;
• Միավորների քան-բալոններ - 6, in-line պայմանավորվածություն.
• մխոց տրամագիծը - 101,6 մմ;
• սեղմում հարաբերակցությունը - 6.2;
• հովացման - անտիֆրիզ;
• նյութական - երկաթ մխոց թաղամաս, գլան ղեկավար ալյումինե.
• չորս - շահագործման;
• պատվիրել 1-5-3-6-2-4 Գազաբալոնների.
• վառելիքի A-66, A-72.

փոխանցում

Մեխանիկական փոխանցման, հինգ քայլ:

• Մոդելը 151;
• անցնել հարկ լծակը.

Հանդերձում գործակիցներ:

• հինգերորդ հանդերձում (ուղիղ) - 0.81;
• չորրորդ հանդերձում - 1.00;
• երրորդ հանդերձում - 1.89;
• երկրորդ հանդերձում - 3.32;
• առաջին փոխանցում - 6.24;
• Reverse - 6.70.

Բաժանելով տուփ, երկու փուլ:

Հանդերձում գործակիցներ:

• առաջին փոխանցում - 2.44;
• երկրորդ հանդերձում - 1.24;
• հիմնական փոխանցման Կամուրջ axles - միայնակ, 6.67:

Չափերը եւ քաշ բնութագրեր

• ընդհանուր քաշը 10,190 կգ.
• երկարությունը 6684 մմ;
• բարձրությունը: ամբողջովին, հովանի 2915 մմ, առանց հովանի 2360 մմ;
• 2315 մմ լայնություն.
• Առջեւի հետքերը 1755 մմ;
• Թիկունքում հետքերը 1750 մմ;
• բազան Առջեւի 3 665 + 1 120 մմ;
• հիմք մաքրման (մաքրման) - 310 մմ.

ձեւափոխությունները

Արտադրության ժամանակ «ԶԻԼ 157» - ը ստեղծվել է տասնմեկ հիմնական տարբերակների, որը կատարում է կոնկրետ խնդիր: Բացի այդ, կային հատուկ նշանակության տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ:

• հրդեհ բեռնատար մի տանկի ջրի հետ հզորությամբ 4,5 հազար տոննա, extendable սանդուղք ու կրկնակի տնակում համար անձնակազմի
• մեքենան վթարային արտադրող սահմանված մատակարարել էլեկտրաէներգիա է ժամանակավորապես հոսանքազրկված օբյեկտները.
• մոդելը ուժեղացված առջեւի բամպեր համար տարահանում հրելով.
• մեքենա հագեցած է ճախարակ, համար նախատեսված քաշվել jammed անիվի եւ հետեւելու տրանսպորտային միջոցների
• հիմնական մոդելը «Զիլ 157», հրատարակություն 1958.
• տրակտոր «157B».
• բազային մոդելը 1961-ին, «157K».
• տրակտոր է 1961 թ., «157KV».
• բազային մոդելը 1978 թ., «157KD».
• տրակտոր է 1978 թ., «157KDV».
• Արեւադարձային տարբերակի հետ ուժեղացված սառեցման համակարգի եւ ռադիատորի շրջապատում, «157YU».
• արտահանում մոդելը «157E».
• մոդելը, ինչպես նաեւ պահպանվող սարքավորումներով, պաշտպանված, - «157G».
• մոդելը, ինչպես նաեւ պաշտպանված պաշտպանված սարքավորումների 1961 թվականից - «157KG».
• մոդել մասնագիտացված երկակի վառելիքի տանկերի, ընդհանուր ծավալը `300 լիտր« Զիլ 157E »:

Ընդամենը 797 934 ավտոմեքենա, որոնք արտադրվել բոլոր փոփոխություններով », - ասաց թագավորը off-road", ինչպես «ԶԻԼ 157» անդրադարձել է ժողովրդի կողմից:

Նոր շարժիչը

Բազային մոդելի 1978 թ. «157KD» էր հագեցած է շարժիչը, մի Մարդատար մեքենայի հետ միասնական «ԶԻԼ 130»: սեղմում հարաբերակցությունը բարձրացել է 6.2 6.5. Մխոց խումբ մխոց liners, Պիստոնզ, սահմանված կոմպրեսիոն օղակների, մատներով, միացնելով գավազանով ամբողջությամբ պարտք է շարժիչը «130»: քսում համակարգը կտրուկ փոխվել է նավթի այժմ մաքրվում է կենտրոնախույս զտիչ.

Ջրի պոմպ իշխանությունը զգալիորեն աճել է, տեղադրված սկզբունքորեն նոր alternator, կոմպակտ, արդյունավետ միավոր: Կանոնավոր ստարտեր փոխարինվել vysokooborotisty, ավելացել իշխանությունը: Նորմալ ժամանակաչափ տվեց ճանապարհը կապվելու եւ տրանզիստոր բոցավառման համակարգ. Որ թարմացվել է շարժիչը տեղադրվել էր «ԶԻԼ 157KD» բառը Ուրալի մասնաճյուղի ZIL:

«ԶԻԼ 157» Դիզելով

The արտադրությունը ժամկետը բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի, Դիզելով էլեկտրակայաններ, որոնք պետք է արտադրված արդյունաբերական մասշտաբներով չի գոյություն չունեն: Հետեւաբար, ԽՍՀՄ բոլոր բեռնատարներ են համալրված միայն բենզինային շարժիչներ: Սակայն, «Զիլ 157» կարող է սկզբունքորեն է սահմանվել D245-12S դիզելային շարժիչ ապրանքանիշը, դա չի կարիք փոխել ոչինչ, բոլոր մոնտաժ որ նավանորոգարանի շարժիչի եւ predach արկղ կարող է հեշտությամբ հարմարվել: Դա միայն անհրաժեշտ է կտրել հերթական թիկունքն աջակցության փակագծերում եւ զոդում են «ԶԻԼ 130» կամ «131 zil '. Սակայն, երբ տեղադրելու դիզելային շարժիչը պետք է պատրաստ լինեն, շոշափելի թափահարում ամբողջ մեքենայի միակ բացասական նման արդիականացման.

կամուրջներ

Մեքենան "Զիլ 157», անկախ այն փոփոխության հագեցած երեք նույն տիպը հոսող հանդերձում. Այս մոլորակային, semiaxial կամուրջներ, ինչպես նաեւ տարբերությունները. The հանդերձում գործակիցներ են շարժակների նույնական է բոլոր երեք beams. մոնտաժ փակագծերում նախատեսված են elliptical LEAF աղբյուրներով, թեեւ կասեցումը կարող է լինել ճոճանակ հետ Coil աղբյուրներից եւ հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների.

Բավականին կոշտ գործառնական պայմանների, «Զիլ 157» կամուրջներ, որոնք ապրում են չստեղծվեն, ստիպված դիզայներների է նայենք համար լուծումներ povyshayushie հուսալի ավտոմեքենա կասեցումները: սխեման մշակվել է բավականաչափ պարզ եւ հուսալի, որը ներառում է տեղադրում հիդրավլիկ հարվածային կլանիչների.

Բոլոր կես գիծը ավտոմեքենայի միացել թուջե հարվածային գործիքներ, որոնք մաս են կազմում «157» բավականին արդյունավետ արգելակման համակարգի. Բլոկների համընդհանուր նյութական «feredo» աշխատում flawlessly. Մեքենան գրեթե չի մնացել, քայլք նշանները ճանապարհի վրա, կանգառ էր հարթ ու առանց jerks, որոնք սովորաբար ուղեկցվում են արգելակում ծանր տրանսպորտային միջոցների.

car վերանորոգումներ

Չնայած պարզությամբ շինարարության եւ երկար սպասարկման կյանքում », արքայի off-road» երբեմն խախտում: Սակայն, ներկայիս սեփականատերերը չեն անհանգստանալու ռելիեֆը մեքենան պահեստամասերի «Զիլ 157» - ը վաճառվում է բավարար քանակով. Խորհրդային շրջանում, զուգահեռ արտադրության տրանսպորտային միջոցների, հատկապես Բեռնատար, աշխատող գործարաններ արտադրության համար վերանորոգման kits. Եւ, որպես կանոն, պահեստամասերի արտադրվում է մեծ քանակությամբ գերազանցում է պահանջարկը: Սրանք էին ծախսերը ծրագրված տնտեսության, բայց դա շնորհիվ նրանց, որ այսօր դուք կարող եք գնել գրեթե ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է վերանորոգել մեքենան.