Ընդհանուր նկարագրություն եւ պատմությունը օդանավի Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - ինքնաթիռը, որը հիմնադրվել է Նիդեռլանդներում, համանուն ընկերության դիզայներների 1993 թ.-ին: Դրա հիմնական նպատակն էր իրականացումը օդային ուղեւորների փոխադրումների նկատմամբ կարճ հեռավորությունների. Վիրահատության ընթացքում մոդելի նրա համար հեղինակության, այսպես կոչված, կորպորատիվ ինքնաթիռներ.

A համառոտ պատմությունը

Աշխատել է ստեղծման այս օդանավի սկսվել է 1992 թ-ին: Հիմնական նպատակը `ընկերության ինժեներների էր փոխարինում հնացած պահին F-28 ռեակտիվ օդանավի, արդյունավետ եւ ժամանակակից մոդելային:

Որ դեբյուտային թռիչքը նախատիպի Fokker-70 իրականացվում է օդանավակայան Vonsdrehte 1993 թ.-ին: Հետո հաջող ավարտից թռիչքային փորձարկման ծրագրի օդանավի հիմնել է իրեն, քանի դեռ ավելի քիչ աղմկոտ եւ արագ մոդելի, քան ի սկզբանե սպասվում.

Հոկտեմբեր 14, 1994 չվերթն իրականացնող ստացել FAA սերտիֆիկատ եւ Նիդեռլանդները. Հետո տասն օրվա ընթացքում, ընկերությունը Ford Motor ընկերությունը ստացել է առաջին արտադրական ինքնաթիռ այս փոփոխության.

Առաջին հաճախորդները

Հանրությունը հայտարարությունն արվել է 1993 թ. Հունիսից մաս ավիացիայի ցուցահանդես Փարիզում: -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Նույնիսկ այն ժամանակ, որ արտադրող ընկերությունը ստացել է պատվեր տասնհինգ դեբյուտային Fokker -70 մեքենաների ինդոնեզական ավիաընկերությունների Sempati օդային եւ pelita Air Ծառայություն.

Ներկայացուցիչների շրջանում Եվրոպայի առաջին հաճախորդի օդանավի էր, որ բրիտանական ընկերությունը բրիտանական Midlands, որը ի նոյեմբերին 1993 թ. Պայմանագիր է կնքվել է երկարաժամկետ վարձակալության հինգ ինքնաթիռներ. Պարզապես մեկ ամիս անց, հոլանդացիները վաճառվել երկու ինքնաթիռ է ամերիկյան ընկերության Mesa Air. Բացի այդ, պայմանագիրը նախատեսում է հնարավորություն հետագա գնման եւս վեց մեքենաների.

հիմնական Նկարագրություն

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Որ ինքնաթիռը Fokker -70 ունի նեղ ֆյուզելյաժ եւ բավականին համեստ չափը: Մասնավորապես, նրա երկարությունը կազմում է 30.91 մետր, իսկ բարձրությունը `8.51 մետր: Այս դեպքում օդանավի թեւերի բացվածքը 28.08 մետր: Առավելագույն take-off քաշով մեքենայի սահմանված մակարդակով 36.74 հազար տոննա: Մարդատար ինքնաթիռ համար նախատեսված միաժամանակյա տրանսպորտի ոչ ավելի, քան 79 ուղեւոր: Որ անձնակազմը ներառում է երկու մարդ. Որ ինքնաթիռը կարող է թռիչքներ իրականացնել հեռավորության վրա ոչ ավելի, քան 2000 թ կիլոմետր:

Մոդելը հագեցած երկու turbojets Rolls-Royce Tay Mk.620: Քաշվել ուժը նրանցից յուրաքանչյուրը 6290 կգ: Դրանք տեղադրվում են թիկունքում մեքենայի. Հզորությունը վառելիքի տանկերի 9640 լիտր: Ծառայությունը առաստաղը սահմանափակվում է 10 700 մետր նշանի: Կռուիզ նավ արագությունը 850 կմ / ժ:

Որ ինքնաթիռը, որն օգտագործվում ավիացիոն ընկերություն «Collins", որը լիովին համապատասխանում է Առինչը-700: Տեղեկություն մասին թռիչքի բնութագրերի շարժիչների եւ-խորհրդի համակարգերի ցույց է օդաչուների վեց գունավոր թվային էկրաններին: Կա նաեւ մոդելը եւ ախտորոշիչ համակարգ.

սրահ

-70. Այժմ մի քանի խոսք տեղաբաշխման ուղեւորների մի Fokker -70: является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Սխեման տնակում բավականին պարզ է եւ շատ նման է այլ մոդելների մի ապաստարան օդանավի, որը նախատեսված է 70-80: Ինչպես նշվեց վերեւում, շարժիչներ, որոնք գտնվում են պոչը մասի, սակայն, տոմսեր գնելուն է ինքնաթիռ Այս փոփոխության մասին, ապա ավելի լավ է ընտրել տեղերը առջեւի կամ միջին մասի, որտեղ աղմուկը գործնականում բացակայում է.

արտադրության Վերջ

1995 թ.-ին, այն բանից հետո, որ անցումը Fokker ընկերությունների գույքի վրա նոր սեփականատիրոջ, նրա պաշտոնը զգալիորեն վատացել է: Ընդ որում, բացասական ազդեցություն գերակշռող շուկայում, իսկ գերբնակեցման. Որպես հետեւանք, ի մարտին 1996 թ., Այն դարձավ տեղյակ է ընկերության սնանկացման. Որոշ ժամանակ դեռ իրականացվում առկախ է ավարտին, եւ հրամայեց տրանսպորտային միջոցների. 1997 թ. Ապրիլին, հոլանդացի ավիաընկերությունը KLM վերջին ատյանը ինքնաթիռ էր առաքվում:

Ընդհանուր առմամբ 47 մեքենաների արդեն հավաքագրվել ընթացքում սերիական արտադրության օդանավերի (այդ թվում `1 նախատիպի): -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Հարկ է նշել, որ արտադրողի սնանկացումը ժամանակաշրջանի մոդելները չեն ավարտվել, քանի որ ներկա պահին օդանավի Fokker -70 շարունակելու է ակտիվորեն շահագործել ոչ թե մեկ եվրոպական ավիաընկերությունը: