Թե ինչու ՈւԱԶ Մինիվեն-3741nazyvayut «Հացը».

Կան ավտոմեքենաներ, որոնք դարձել խորհրդանիշ է դարաշրջանում. Նրանք դրսեւորվում է յուրահատուկ ոճը, բնորոշ է միայն դիզայներները արտադրող երկիր: Մեկը Խորհրդային պաշտամունքի ավտոմեքենաների դարձել միկրոավտոբուս ՈւԱԶ-3741.

Հիմնական բանը, որ տարբերակում է այս Մինիվեն մի շարք այլոց, այդ թվում `իրենց օտարերկրյա գործընկերների - իր ներուժը ձեւափոխման եւ թյունինգ. Մարմին ՈւԱԶ-3741, մականունն է «Հացը» է լայնակի կողոսկրներիդ, հիշեցնելով մեկը կտրտած հաց, շատ դիմացկուն. Բացի այդ, մեքենան գտնվում է անիվների վրա բարձր է, որ թույլ է տալիս Ձեզ լողալ ճանապարհի վրա եւ պարզապես վատ ճանապարհների, որը, ցավոք սրտի, շատ ավելին:

Այն ամենը սկսվել է դեռեւս 1966 թ.-ին արդեն. Նախնին ՈւԱԶ-3741, I-452 մոդելը Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում, սեփականատերը պարզվեց, որ ուժեղ գեները: Ժառանգական հատկություններ տիրել հստակ կերպարանք իր ժառանգներից. Եվ կա մի բան կարելի է հպարտանալ բարձր survivability, հուսալիություն, հզոր շարժիչ, հարմարավետ դասավորությունը, մի ընդարձակ բեռների կուպե - այդ բոլոր որակները չափազանց արժեքավոր են անտեսել դրանք: Կասեցումը ունի համբավ չի սպանվել, եւ դա այն է, որ Հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության շատ բան է նշանակում:

UAZ-452 առաջինն էր ներքին մեքենան, շարժիչի կազմակերպվում միջեւ ուղեւորի եւ վարորդի նստելատեղի ներսում մարմինը. Այդպիսի պայմանավորվածություն ունի իր առավելությունները, սակայն, եւ ոչ թե առանց թերությունների վրա, որ այն: նավախցիկ տաք ամռանը. ՈւԱԶ-3741 ժառանգել այս սխեման, եւ գրեթե բոլոր մյուս նմուշները: Է 1985 թ., Այն բանից հետո, մի փոքր ձեւափոխության դրա տրվել է նոր մոդելի համարը, եւ այն հասանելի է, քանի որ ոչ մի փոփոխություն: Կան մի քանի այդպիսի երկարատեւ մեքենաներ, ոչ միայն շրջանում ռուսական մեքենաների, այլեւ համաշխարհային պատմության մեջ. Բացառությամբ, որ լեգենդար Ուիլիսը հպարտանում նման պարզությամբ, ամրություն եւ ցածր գնով, քանի որ ՈՒԱԶ-3741. Գինը, որ մի քիչ ավելի, քան չորս հարյուր հազար, դա խոսում է ինքն իրեն, եւ դա բարձր սպառողական հատկությունները, դարձնում այս մեքենան անշուշտ, անհրաժեշտ է ֆերմերներին եւ գործարարների համար:

Խանութ, ինչպես նաեւ ամբողջ մեքենան, զուրկ որեւէ երեվակայել, որը թույլ է տալիս վերազինել նրան խնդրանքով սեփականատիրոջ: Կոնտ, Ալյում.հեծ., Կարող եք տեղադրել մի մեծ տրամագիծը, նրանք տեղավորվում թեւերի տակ, եւ խաչաձեւ երկիր է, եւ այնպես չէ, վատ է, ապա դա կլինի ոչ ավելի վատ է, քան Ամենագնաց.

Հետաքրքիր եւ շարժիչի կարգավորումներ, ինչը տակ Hood ՈՒԱԶ-3741. Մասնագրերը ասում են, որ ստեղծողները այս միկրոավտոբուսի որոշ իր որոշումների ժամանակից շուտ: Մեքենան չի կարելի անվանել ծայրահեղ ցածր, այն կլանում է 15-16 լիտր բենզին 100 կմ, բայց ասել, որ այս ցուցանիշը արգելական, ոչ ոք չի դիմել լեզուն նույնիսկ մեր օրերում. Աշխատանքային ծավալը 2,7 լիտր, եւ իշխանության, 110 ձիաուժ, որ մի երկու տոննա մեքենայի, ընդհանրապես, նորմալ է: SuperSpeed այն նաեւ չի անվանում, սակայն այն չի ստեղծվել է racing մասին: Բայց բեռնել ՈւԱԶ-3741 կարող է լինել 1 տոննա 200 կիլոգրամ, եւ մի անհանգստացեք, որ նման բեռ նա չի «քաշել». Արգելակման համակարգ երկակի միացում, եւ, հետեւաբար, հուսալի:

Ընդհանուր առմամբ, բարձր առաջադրված եւ գործառնական բնութագրերը պերճախոս նրանով, օգտագործման այդպիսի սարքավորումների բանակի կողմից, փրկարարական եւ բժշկական ծառայություններ:

Անկախ նրանից, թե որքան լավ է այս մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, արտադրությունը կհեռացվեն շուտով: Պատճառն այն է, որ անհավասարության միջեւ աստիճանից անվտանգության ժամանակակից եվրոպական չափանիշներին եւ, հետեւաբար, որ անկարողության միջազգային սերտիֆիկացման: