Ինչպես հաճախ է փոխել անտիֆրիզ ձեր մեքենան.

Ընթացքում տրանսպորտային միջոցների շարժիչը գազի ջերմաստիճանի ներսում մխոց, այն հասնում է 2000-աստիճանով: Այս պատճառով է, որ կա ուժեղ ջեռուցման եւ POWERTRAIN բաղադրիչների. Որպեսզի ավելցուկային ջերմություն է շարժիչը, դա նախատեսված է մեքենայի սառեցման համակարգի. Բայց որքան արդյունավետ է այն կաշխատի կախված է որակի եւ բնութագրերի, որոնք օգտագործվել դրանում է հովացուցիչ սարքի (coolant): Այս հեղուկը կոչվում է «անտիֆրիզ»: Եվ ճիշտ այնպես, ինչպես ցանկացած այլ սպառվող տարրերի մեքենան, այն պահանջում է պարբերական փոխարինում.

Ինչպես հաճախ է փոխել անտիֆրիզ է մեքենայի. The պատասխանն այս հարցին չի կարող լինել յուրահատուկ, քանի որ պայմանները փոխարինման կախված է մի քանի գործոններից:

1. Առաջարկություններ Հակասառիչներ արտադրողների.
2. Առաջարկություններ են ավտոմեքենաների արտադրողների.
3. Ուժգնությամբ օգտագործման մեքենայի.
4. Աստիճանը վատթարացման սառեցման համակարգի:

Առաջարկություններ անտիֆրիզ արտադրող

Յուրաքանչյուր երկիր հետ կապված ավտոմոբիլային արդյունաբերության, արտադրում fluids, համաձայն իր ընդունված չափանիշներին: Միայն նման անտիֆրիզ նաեւ արտահանվում է: Հետեւաբար, դարակների autoshops լայն շրջանակ հեղուկների համար հովացման համակարգեր ունեցող տարբեր գնահատականներ, իր հատկանիշներով եւ lifetimes.

Ինչ - որ կերպ կարգավորել այս իրավիճակը, արտադրողները իրենք Հակասառիչներ օգտագործվում էր իրենց արտադրանքը դասակարգման կողմից, որոնք օգտագործվել կոնցեռնի "Volkswagen", որը բաժանված է հեղուկը մեջ երեք դասերի հետ իրենց խորհուրդ փոխարինման ժամանակաշրջաններում: G11, G12, G13.

դաս G11

G11 (ավանդական) - այս դասի պարունակում անտիֆրիզ, արտադրված է, այսպես կոչված, սիլիկատային տեխնոլոգիայով. Որ մի մասն է, այս դասի հեղուկների պարունակող բարդ սիլիկատային հավելումները, որոնք պաշտպանում են կոռոզիայից ներքին մակերեսի վրա մետաղական տարրերից է սառեցման համակարգի:

Նկատի ունեցեք, թե որքան հաճախ պետք է փոխել անտիֆրիզ կարգի G11, պետք է փաթեթավորման վրա: Սակայն, երբ, օգտագործելով այս դասի անտիֆրիզ, պետք է նշել, որ ժամանակի հետ մի պաշտպանիչ շերտ ձեւավորվել է նրանց քանդված է, վերածվում հղկող մասնիկների, որոնք վնասում են սառեցման համակարգը: Հետեւաբար, կարգի G11 անտիֆրիզ պետք է փոխել առնվազն երկու տարին մեկ անգամ:

դաս G12

Ինչ կարելի է ասել այն մասին, G12. Սա անտիֆրիզ, թե ինչպես հաճախ է փոխել. The պատասխանն այս հարցին կախված է, թե ինչպես է փոխարինման էր իրականացվել: Եթե մեքենայի սառեցման համակարգը նախապես լվացվեն եւ չորացրած, ապա կյանքը նոր անտիֆրիզ կլինի 5 տարի: Եթե համակարգը լվանում, վիրահատության ընթացքում, ապա լցված հեղուկ, որ աշխատաժամանակի տեւողությունը կրճատվում է մինչեւ 3 տարի ժամկետով:

Ծառայությունը կյանքը անտիֆրիզ G12 դասի կարողացել է մեծացնել պայմանավորված է նրանով, որ իրենց կազմը օգտագործվում հավելումների հիման վրա carboxylic թթուներ, գործում ուղղակիորեն վրա կենտրոնում կոռոզիայից, առանց պաշտպանիչ շերտով:

Անտիֆրիզ + G12 են առկա հավելումների անօրգանական հավելումները, իսկ G12 ++ - հանքային. Այդ բոլոր հավելումների բարելավել պաշտպանությունը սառեցման համակարգի, այլ ժամկետով փոխարինման չի ազդել:

դաս G13

Կյանքի անտիֆրիզ դասարանի G13 G12 կարգի նմանատիպ հովացման հեղուկների (պայմանով, որ պատշաճ փոխարինման կանոնների), այսինքն, 3 - ից 5 տարի:

Հարկ է նշել, որ այս դասի անտիֆրիզ ունի բարձր արժեքը պայմանավորված է նրանով, որ այն հիմնված է էկոլոգիապես մաքուր պոլիպրոպիլենից: Այլ առավելությունները ավելի քան G12 ++ չունի:

անտիֆրիզ

Շատ վարորդներ կարծում են, որ անտիֆրիզ - մի առանձին տեսակ coolant որ տարբերվում է ավանդական տեսակների անտիֆրիզ, բայց դա չէ. Անտիֆրիզ մի հեղուկ կողմից մշակված ներքին ձեռնարկության »օրգանական սինթեզի տեխնոլոգիաների»: Հետեւաբար անունը տրվել է coolant. TOC - հապավում է մշակողի եւ վերջում «OL» նշումով պատկանող ալկոհոլային հեղուկների. Խորհրդային ժամանակներում, կարիքները արտոնագրատերը անունով չէր, ուստի գրեթե բոլոր հեղուկների համար ավտոմեքենաների արտադրվող Խորհրդային Միությունում, իսկ այնուհետեւ Ռուսաստանում, այդ նույն «անտիֆրիզ», որը, ըստ էության, այն է, որ ներքին հակահայկական սառեցնել.

Որքան հաճախ է փոխել անտիֆրիզ, ավանդաբար նշվում է արտադրող փաթեթավորման. Հաճախականությունը փոխարինման հայրենական coolant, որպես կանոն, չի գերազանցում 2 տարին:

Առաջարկություններ եւ ավտոարտադրողների վրա փոխարինման coolant

Ընդհանուր առաջարկությունների ավտոարտադրողների թեմայի վերաբերյալ «Որքան հաճախ ես պետք է փոխեմ անտիֆրիզ մեքենայի« ոչ բոլոր ընկերությունները մոտենում այդ հարցը գտնվում է անհատական, կախված իրենց սեփական զարգացման համար: Օրինակ, «Volkswagen», «General Motors", "Mazda", "Ռենո» հետո մեքենաները դուրս հավաքների գծի եւ գործարանի լրացնելով սառեցման համակարգի անտիֆրիզ, ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ են տալիս փոխել հովացուցիչ սարքի ստեղծման համար իր կյանքի երկար սպասարկման կյանքում. Գերմանական «Ֆորդ» սահմանում ժամկետները փոխարինումը անտիֆրիզ իրենց մեքենաներով յուրաքանչյուր 10 տարին մեկ կամ դրանից հետո 240 հազար կմ «Մերսեդես» - 5 տարի. «ԲՄՎ» եւ «Mitsubishi» - 4 տարի: WHA իր մոդելի որոշում է փոխարինման ժամկետները Հակասառեցապատման Վազքը 75 հազար կմ

Եւ ապագայում փոխելու անտիֆրիզ խորհուրդ է տրվում համար նույնն է, որն ի սկզբանե լցվել մեքենայի է գործարանում: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով, որոշելու, թե բնօրինակը նշանը coolant հնարավոր չէ, լցնել անտիֆրիզ ավելի լավ դաս է G12, համարվում է առավել ունիվերսալ, չեն մոռանում, նախապես լվանալ սառեցման համակարգը:

Որ կախվածությունը հաճախականության փոխարինող անտիֆրիզ մեքենայի վազքը

անտիֆրիզ փոխարինման նաեւ կախված է, թե ինչպես է լայնորեն օգտագործված մեքենայի. Ի վերջո, նույն ժամանակահատվածում տարբեր մեքենաների սեփականատերերը կարող են գնալ տարբեր հեռավորությունների. Հետեւաբար, որքան հաճախ է փոխել անտիֆրիզ է մեքենայի, եւ ուղղակիորեն ազդում է իր վազում. Այս հաշիվը կան որոշ ընդհանուր առաջարկություններ փոփոխության: Այնպես որ, անտիֆրիզ ներքին արտադրության եւ դասի G11 coolant խորհուրդ է տրվում է փոխել ամեն 30 հազար կմ: Անտիֆրիզ բարձր դասարանի պետք է փոխվել դրանից հետո 40-50 հազար կմ Դա այդ շեմերը համարվում են կարեւոր է անվանապես, որից հետո սառեցնող սկսում է կորցնել իր պաշտպանական հատկությունները: Բայց հետո նորից, դա ընդամենը առաջարկությունները, ինչպես նաեւ իրական հնարավոր է անհրաժեշտ փոխարինելը անտիֆրիզ, հիմնականում կախված աստիճանից մաշվածության սառեցման համակարգի:

Որքան հաճախ է փոխել անտիֆրիզ վրա մաշված շարժիչների

Եթե մեքենան օգտագործվում է, ապա, ըստ այդմ, պետությունն է շարժիչը, եւ նրա համակարգերը հեռու են իդեալից. Հետեւաբար, փոխարինումը coolant ժամկետների այդ մեքենաների կլինի նաեւ տարբերվում է հղում: Ինչպես եք դուք որոշել, եթե դեռ պիտանի է օգտագործման արդեն ողողված հակահայկական սառեցնել, թե որքան հաճախ պետք է փոխել coolant վրա այդպիսի մեքենաներ.

Որոշելու, թե որակը կարգավիճակը ավտոմոբիլային անտիֆրիզ վաճառվել հատուկ թեսթի շերտերով: The արժեքը մի փոքր, բայց պետք է վերահսկել որակը coolant լրացված շատ օգտակար: Այդ նպատակի համար, որ շերտի immersed է անտիֆրիզ, որից հետո այդ ցուցանիշը գույնը համեմատ բալանոց սանդղակով, մաս փորձարկման kit.

Վիճակը անտիֆրիզ կարող է որոշվել տեսողական. Եթե coolant պղտոր կամ գունաբացված (discolored), սա առաջին նշանը, որ այն կորցնում է իր հատկությունները. Եթե անտիֆրիզ դարձել շագանակագույն (պղտոր), որը նշանակում է, որ այն պարունակում է մասնիկներ ժանգը, կարող հետաձգել փոխարինում: Երբ ընդլայնումը բաք փրփուր հայտնվի, եւ դրա ներքեւի ծածկված մի շերտ, պինդ մասնիկների, քաշեք ավելի է փոխարինման անհնար է, որ սառեցնող պետք է փոխվի շտապ, եւ պարտադիր լվացքի.

Ավելին, անտիֆրիզ պետք է փոխարինել առաջին իսկ հնարավորության դեպքում, եթե այն diluted մեկ այլ տեսակի coolant կամ ջրի, քանի որ դա էապես նվազեցնում է իր հատկանիշներ: