Ինչպիսի նավ է տարբերվում զբոսանավից `տարբերությունը

Ջրի փոխադրամիջոցները հսկայական գումար են, սովորական նավակներից դեպի օդանավը եւ լաստանավերով: Հարմարավետ եւ համեմատաբար մատչելի միավորներից մեկը, նավերը եւ յախտերը հայտնի են: Նրանք առանձնանում են մի քանի առանձնահատկություններով: Շարժիչային նավերի կատեգորիան ներառում է խցանված էներգաբլոկի նավերը: Նավերը լողում են ստացիոնար սարքավորումների հետ, իսկ ավելի երկար դասարաններ, հզոր շարժիչով կամ շարժիչներով, նշանակվում են նավերի դասի:

Ինչ է տարբերությունը նավով եւ զբոսանավ:

Նավակը տապան է հինգ եւ քառասուն մետր երկարությամբ, որն աշխատում է ֆիքսված կամ հեծյալ շարժիչի հաշվին: Նավակը նույն երկարության մասին է: Բայց դա նախատեսված չէ ապրանքների փոխադրման կամ փրկարարական աշխատանքների համար, այլ ավելի շատ նախատեսված է սպորտի կամ ճանապարհորդության համար: Յախտերը բաժանված են մի քանի կատեգորիաներով.

1. Sailing տարբերակը:
2. Համակցված մոդելներ:
3. Շարժիչի ընտրանքները:

Յախտի հիմնական առանձնահատկություններից մեկը լոգարանների եւ այլ սենյակների պարտադիր առկայությունն է, ինչպես նաեւ նավը հզոր ուժային միավորներով մինչեւ 300 ձիաուժ հզորություն ապահովելու հնարավորությունը: Ճանապարհի եւ նավակի միջեւ եղած տարբերությունն էլ արագություն է: Սահադաշտը շարժվում է մինչեւ 30 հանգույց (55 կմ / ժ), կախված քամու արագությունից եւ ճանապարհորդության ուղղությունից: Շարժիչային տարբերակները զարգանում են արագությունը `ըստ էլեկտրակայանի չափսերի եւ հզորության (մինչեւ 130 կիլոմետր ժամ):

Էներգիայի պահուստ

Ծովագնաց նավի վրա այդ ցուցանիշը կախված է միայն նավի տեխնիկական վիճակի, պայմանների առկայությունից եւ ճանապարհորդների ցանկությունից: Շարժիչի տարբերակով կամ նավով, դուք պետք է հաշվարկեք վառելիքի պահուստները: Պետք է նշել, որ միայն միջին շարժիչի գործարկման համար պահանջվում է առնվազն տասը լիտր վառելիք: Միջին միջակայքը, ընդհանուր առմամբ, 1-1,5 հազար կիլոմետր է:

Հասկանալ, թե նավը տարբերվում է նավից, անհրաժեշտ է հաշվի առնել այդ լողավազանների հիմնական պարամետրերը: Առաջին անոթի նախագիծը մոտավորապես մեկ մետր է, անձնակազմը բաղկացած է երկու մարդուից, միավորն ինքնուրույն վարվում է ջրի վրա: Միայն թրթռումը եւ շարժիչի աղմուկը կարող են մի փոքր խանգարել: Նավթի նմանատիպ հարթակների նախագծերը կկազմեն մինչեւ 2,5 մետր: Առագաստանավը սովորաբար ունենում է մեկ կողմի գլան եւ երկարատեւ ճանապարհորդության համար այն սպասարկվում է առնվազն երեք մասնագետների կողմից:

Նավակը `տեխնիկական առանձնահատկությունները

Մտածեք մի քանի մոդելների օրինակով ներքին նավերի տեխնիկական պարամետրերը:

1. «Լիդեր 12M» մոդիֆիկացիան 2010 թվականից ի վեր Ռուսաստանի Դաշնության Արտակարգ իրավիճակների նախարարության կողմից օգտագործված բազմաֆունկցիոնալ շարժիչային նավ է: Այն ուժեղացրել է, գերազանց կայունություն եւ ծովային արժեք: Առագաստանավի երկարությունը կազմում է 13,2 մետր: Cruising արագությունը 30 հանգույց է, իշխանության արգելոցը, ինքնավարությամբ 500 մղոն, մինչեւ 72 ժամ:
2. Boat "Kasatka 2M": Նախատեսված է որոնման եւ փրկարարական, հսկողության, ինչպես նաեւ հանգստի եւ ձկնորսության համար: Մարմինի շերտավորումը ապահովված է մարմնի ներսում փրփուրով: Նավի ուժը եւ թեթեւությունը թույլ է տալիս թույլ, հուսալի մարմնի հատուկ ալյումինի: Նավակի վրա կա լայնածավալ փաթաթված: Ակնոցները պատրաստված են եռափուլից եւ տեղադրվում են անկյունում, որը արեւային եղանակին պաշտպանություն է տալիս:
3. Ինչ է տարբերությունը նավով եւ զբոսանավ: Օրինակ, «Խիվուս -10» մոդելը ամֆիբի է օդային բարձի վրա: Այս դիզայնը թույլ է տալիս այն օգտագործել մակերեսային ջրի, ճահիճների եւ խոր ձյան մեջ որպես պարեկություն, բեռ, բժշկական կամ զբոսաշրջային նավ: Այն լայնորեն կիրառվում է ծանր եղանակային պայմաններում գտնվող շրջաններում:

Յախտների առանձնահատկությունները

Առագաստանավային նավերի կատեգորիաները բաժանվում են ըստ նավագնացության պայմանների եւ համապատասխան արդյունաբերության զարգացման արդյունքների: Դասընթացները արդիականացվում եւ բարելավվում են ըստ ծովագնացության պահանջների եւ առանձնահատկությունների: Դասակարգի էությունը սահմանափակում է նավի չափերը, ինչպես նաեւ այնպիսի ընտրանքներ, որոնք ազդում են ծովային արժեքի եւ կատարման վրա: Ըստ կատեգորիաների, սպորտային yachts կարելի է բաժանել մի քանի դասերի:

• Օլիմպիական տատանումները.
• Միջազգային տեսակները;
• Ազգային կարգեր.

Առաջին տարբերակը կիրառելի է Օլիմպիական խաղերի համար, որտեղ սահմանող ցուցանիշը լողորդի սարքի արագությունն է: Միջազգային դասը տարածված է մի քանի երկրներում: Եվ ազգային դասը ենթադրում է որոշակի երկրի տարածքում նավի օգտագործումը: Շարժիչային նավակ եւ զբոսանավ, որի տարբերությունը տեղաշարժման, սարքավորումների եւ չափսերի մեջ է, ունեն նույն գործառնական սկզբունքը (օգտագործելով ներքին այրման շարժիչի քաշի հզորությունը):

Գնային քաղաքականություն

Փոքր մեխանիկական նավը կազմում է առնվազն 50-60 հազար պայմանական միավոր: Օդանավակայանում գինը սկսվում է 10 հազար եվրոյից: Մոտավորապես 5 մետր երկարությամբ միջին նավը կարելի է գնել մի քանի հազար դոլարով: Կռուիզի մոդիֆիկացիաների արժեքը կկազմի 100 հազար դոլար: Օգտագործված մեծ զբոսանավ, որի տեխնիկական հատկությունները թույլ են տալիս օգտագործել այն երկար ճանապարհորդության, ավելի շահավետ եւ հուսալի: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ նավի երկարությունը նրա հուսալիության եւ կայունության երաշխավորող մի տեսակ է:

Ձի կամ նավակ գնալու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ նավը պետք է պահվի ինչ-որ տեղ ձմռանը, վարձել մասնագետներ սպասարկման եւ շահագործման, ինչպես նաեւ վերանորոգման համար: Բացի այդ, պետք է հիշել վառելիքի եւ այլ սարքավորումների զգալի ծախսերի մասին: Միջին աշխատատեղի տարեկան հաշվարկը նավի արժեքի առնվազն 20 տոկոսն է:

Եզրակացություն

Այժմ ակնհայտ է, թե նավը տարբերվում է նավից: Նախ, այն չի հագեցած հատուկ լոգարաններով, ավելի աղմկոտ, կարող է գործածվել շարժական կամ շարժիչ շարժիչով: Երկրորդը, նավը ավելի շատ նախագծված է ոչ միայն հանգստի եւ ժամանցի համար, այլ նաեւ փրկարարական, պարեկային կամ այլ հատուկ սարքավորումների համար:

Դասական իմաստով զբոսանավը հանգստի, զբոսաշրջության եւ սպորտի հարմարեցված նավակ է: Շարժիչի տարբերակը նավին նմանատիպ առանձնահատկություններ ունի, բացառությամբ ավելի լավ սարքավորումների եւ հարմարավետության: Դե, հիմնական տարբերությունն այն գինը է: Նույնիսկ փոքր նավը մագնիտուդի կարգն է, քան միջին նավը, եւ ոչ բոլորը կարող են իրեն թույլ տալ: