«Կուբանի» Ավիատոմսերի: Carrier Հարավային Ռուսաստանի

«Կուբանը» ավիաընկերությունը, - մեկը առավել հաջող խոշոր ռուսական վարակակիրների Ռուսաստանի հարավում: «Paszkowski» ավիաընկերությունը հիմնված է Կրասնոդարի օդանավակայանում: Սակայն, 2012 թ., Գործառնական գործունեությունը ընկերության արդեն կասեցվել հետ կապված սնանկացման:

«Կուբանի» Ավիատոմսերի: օդանավերի լուսանկարներ, պատմություն

Ընկերությունը հիմնադրվել է 1993 թ-ին հիման վրա Կրասնոդարի ավիացիոն ջոկատի. Սակայն, այս տարի ստեղծման ավիաընկերության հավատում են-րդ 1932 թ., Երբ ֆերմա մոտ Կրասնոդար «Paszkowski» վայրէջք 7 ինքնաթիռները Po-2. 1933 թ., Օդը բազան ստեղծվել. Krasnodar էսկադրիլիա ստեղծվել է 1934 թ.-ին: Չվերթները իրականացվում են հիմնականում Կրասնոդարի երկրամասի.

Պատերազմի ժամանակ ավիացիոն ջոկատի զբաղվում էր դատարկում է վիրավորներին եւ առաքման վառելիքի եւ զինամթերքի է ճակատում. Պատերազմից հետո, նա վերսկսեց թռիչքային գործողությունը:

1960 թ.-ին, մենք ավարտել վերակառուցումը թռիչքուղու եւ տերմինալի, եւ առաջին ինքնաթիռներով Տու-124-ին անցել է 4 տարի անց. Երկրորդը թռիչքուղին կառուցվել է 80 - ականներին:

1993-ին, հիման վրա ավիացիոն ջոկատի հաստատվել ավիաընկերություն «Կուբանի»: 2010 թ., Այն սկսվել է գործընթացը վերաբրենդավորման մի նոր մաս է նավատորմի լիվրե զարդարված ճառագայթ. Ի ամռանը 2011 թ. Ավիաընկերությունը «Կուբանի» (Կուբանի ավիաընկերությունները) մտել է վարձակալության պայմանագրի մատակարարման երեք օդանավի տիպի 319 նավերի ( «Airbus»): 2012 թվականի դեկտեմբերին, իսկ գործառնական գործունեության ավիափոխադրողի արդեն կարճվել:

գործունեություն

ավիափոխադրող «Կուբանը» բազան օդանավակայանի - Կրասնոդար. Ավիատոմսերի 2012 թ., Ըստ թռչող 18-ի ներքին եւ արտաքին ուղղություններով. Կային նաեւ բեռների եւ փոստի: 2009 թ. Ընթացքում հասույթի գումարը կազմել է ավելի քան 3 մլրդ ռուբլի, 2010 թ. - 3.37, իսկ 2011-ին `4.07: 2010 թ., «Boeing 737-300» շարժակազմը ընկերության համալրվել 3 ինքնաթիռներ. Մինչեւ 2012 թ. Նախատեսվում էր բարձրացնել քանակությամբ ինքնաթիռներ, «Boeing» անոթների 8-10 միավորներով. Քանի որ նոր տեխնոլոգիաների շահագործումից հանելու հին. 2010 թ., Ընկերությունը «Հիմնական տարրը», որի կազմը «Կուբանի», ստորագրել համագործակցության հուշագիր հետ բաժնետերերի «Sky Express», այսինքն, ըստ էության, նշանակում է, որ ստեղծում է նոր ավիաընկերության.

նավատորմ

«Կուբանի» ավիաընկերությունը շահագործվում է հետեւյալ ինքնաթիռը 2010 թ. Տվյալներով:

• FC-42 - 6 օդանավերը 100 նստատեղ:
• Յակ-42 Դ - 6 օդանավերը 100 նստատեղ:
• «Boeing-737-300» - 3 ինքնաթիռ, ինչպես 124 նստատեղ:

Նախքան 2007 թ., Նավատորմ էին 2 ներքին Տու-154, որոնք այնուհետեւ ուղարկվում է վարձակալության. Հայաստանում միջին ծառայությունը կյանքը Յակ-42 օդանավի էր 23 տարի, եւ «737» - 16 տարի. Նաեւ նախատեսվում առաքումը օդանավի "Boeing-737-700»: Ընկերությունը նաեւ ուներ իր սեփական ավիացիոն-տեխնիկական բազան, որի շնորհիվ էլ հնարավոր է պահպանել պիտանելիության օդանավի.

ուղղությունները

Թռիչքներ «Կուբանը» վաճառվել են հետեւյալ ոլորտներում `

• Dubai (Կրասնոդարի եւ Պերմի):
• Երեւան (Կրասնոդարի):
• Կալինինգրադի (Մոսկվա):
• Krasnodar (Մոսկվայից, Պերմում, Սանկտ Պետերբուրգում եւ Սոչիում):
• Մոսկվան (Կրասնոդարի, Պերմում, Նալչիկում, Չելյաբինսկի, Կալինինգրադի, Սոչի):
• Նալչիկ (Մոսկվա):
• Samara (Կրասնոդարի):
• Սամսուն (Կրասնոդարի):
• Սանկտ Պետերբուրգի (Կրասնոդարի):
• Սոչի (Մոսկվայի եւ Կրասնոդար):
• Istanbul (Կրասնոդարի):
• Թել Ավիվ (Կրասնոդարի):
• Չելյաբինսկի (- ից Մոսկվա):

Այս չվերթը իրականացվում էին պարբերաբար: Բացի այդ, իրականացվել եւ կանոնադրությունը ծառայություններ է հայտնի սեզոնային երթուղիների.

սնանկություն

«Կուբանը» Ավիատոմսերի 2012-ի դեկտեմբերին հայտարարեց, որ ավարտվել է իր գործունեության եւ կասեցումը բոլոր չվերթների: Պաշտոնական պատճառը դադարեցման գործողությունների բացակայությունն էր հնարավորությունից դիտարկելու որոշ նոր դրույթների վերաբերյալ FAP, կապված պահանջները զբաղվող կազմակերպությունների օդային տրանսպորտի. Այս փոփոխությունները դաշնային ավիացիոն կանոնակարգերի ուժի մեջ է մտել 2012 թ. Նոյեմբերին: Այս փաստը բացահայտվել հետեւանքով չպլանավորված ստուգման Հարավային տնօրինության օդային տրանսպորտի.

Այն բանից հետո, զննման են ավիաընկերությունը հրապարակված կայքում չվերթը կասեցման բողոքարկման: Դաշնային Օդային տրանսպորտի գործակալության նաեւ պարզաբանեց, որ դուրսբերումը լիցենզիայի պայմանավորված էր ֆինանսական անվճարունակության ընկերության եւ անարդյունավետ կառավարման, ֆինանսական եւ տնտեսական քաղաքականության մեջ: Ընդհանուր պարտքը «Կուբանի» ավիաընկերության ծառայություններ մատուցողներին այն ժամանակ սնանկացման էր մոտ 5 մլրդ ռուբլի:

Ի մարտին 2013th է ԶԼՄ-ներում հաղորդում է, որ օդի Օպերատորը վկայական անվավեր է ճանաչվել գործակալության կողմից օդային տրանսպորտի. Դա տեղի է ունեցել այն պատճառով, որ այն պահից, կասեցնելու իր գործունեության եղել է ավելի քան 3 ամիս:

Վերանայում ուղեւորների

կարող մեկուսացված լինել դրական ակնարկներ մասին ընկերության

• Գերազանց Վիդեո ծառայությունը:
• Բարությունը եւ բարյացակամություն է թռիչքի attendants.
• Գերազանց սննդի ընթացքում թռիչքի.
• Գերազանց ինքնաթիռ:
• օդաչուները պրոֆեսիոնալիզմը:

Բացասական մեկնաբանությունների են

• Problems with փոխհատուցման տոմսերի պատճառով սնանկացման կրիչի:
• Երկար վերադարձման համար չօգտագործված տոմսերի.
• Հաճախակի թռիչքի չեղարկումներ.
• Նեղ տարածություն միջեւ տեղերի:
• Բարձր Տոմսերի արժեքն:
• Problems with վերադարձի եւ վերաթողարկում տոմսերի:

Ավիաընկերություն «Կուբանը» մեկն էր ռուսական ամենահին քաղաքացիական ավիացիայի ձեռնարկությունների. Նա աշխատել է իրականացման ուղեւորի, ինչպես նաեւ բեռնափոխադրումների եւ փոստի երթեւեկության. Ուղեւորները կարող են առաջարկել է ավելի քան 30 ուղղություններով են Ռուսաստանում, ԱՊՀ երկրներում եւ հեռավոր արտասահմանի. Ընթացքում ողջ գոյության ընկերության չկային aviaproishestviya, նշելով, որ օդանավի անվտանգության եւ հուսալիության բարձր: Դա «Կուբանի» զգալի ներդրումը օդային տրանսպորտի Ռուսաստանի հարավում: