Քչերը գիտեն, որ կա այդպիսի բան կանոնների ճանապարհի որպես «ճանապարհի հետ հետադարձելի երթեւեկության». Ոչ բոլոր ռուս ավտոմեքենաների սեփականատերերը կանգնած երեւույթի գործնականում: Եւ քանի որ մինչ օրս հակառակ շարժումը միշտ ներկա է միայն ճանապարհների Մոսկվայի եւ Սանկտ-Պետերբուրգում: Սակայն, ոչ մի վարորդ չի խանգարի դառնալ ավելի ծանոթ են այդ գաղափարը, եւ ճանապարհին բաներ են կատարվում ճանապարհի հետ հակառակ շարժման. Ավելի ու ավելի շատ տեղական իշխանությունների սկսում են մտածել այն մասին, թե ինչ է մի լավ գործարք. Հիմնական գաղափարն այն է, որ պատշաճ օգտագործման հակառակ երթեւեկության վրա ճանապարհի կարող է զգալիորեն կրճատել այն ժամանակը, որ այն սովորաբար տեւում է կանգնած բազմաթիվ երթեւեկության Ջեմեր.
Ճանապարհներ այս տեսակի շարժման տարբեր պայմանական հետքի ներկայությամբ շրջելի կոնկրետ տիրույթներում: Այն երթեւեկելի, շարժման ուղղությունը, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է փոխվել հակառակի. Այս դեպքում, դա կախված է աստիճանից ճանապարհային բեռի ցանկացած ուղղությամբ. Ղեկավարվում է վերանայելով շարժումը հատուկ երթեւեկության լույսերը, որոնք տեղադրված անմիջապես վերեւում բարում:
Է տարբերակել այս խումբը ամբողջ մնացած, այն պետք է հիշել, որ մեծ մասը ճանապարհների հետ վերանայելով ունենք միայն մեկ կամ երկու շրջելի կապանքները գտնվում է կենտրոնում ճանապարհի. Բացի այդ, նման շերտերով միշտ էլ հայտնաբերվել է հատուկ գծանշման, որը հանդիսանում է ընդհատվող կրկնակի գիծ. Երկարությունը ամուր գծի չօգտագործված մասի երեք անգամ ավելի մեծ է, քան միջակայքում հարվածների:
Ի լրումն, դա կարեւոր է իմանալ, որ ներկա պահին ոչ մի հատուկ ճանապարհային նշաններ չեն տրամադրվում ցույց են տալիս, որ այդ ճանապարհը իրականացվում հակառակ շարժումը: Նշանը, որ ցույց է տալիս ճանապարհը այս տեսակի, կա, սակայն, որ որոշ խմբերի, դա արվում է, դա այն է, որ շարժումը կարող է դատվելու բացառապես մարժայի: Վերանայելով լուսարձակներ bands չեն ներկայացնում, եւ միայն պահանջվում է կարգավորել երթեւեկության կարգը: Այս տեսակ շարժման թույլատրվում է այն դեպքում, երբ կանաչ ազդանշան թողունակություն ճանապարհի եւ ծխելու, երբ կարմիր ազդանշանի.
Որպես օրինակ, հակառակ շարժման կարելի է համարել բավականին ստանդարտ ցանկացած մեծ քաղաքի իրավիճակում, որտեղ ուրբաթ օրը գիշերը մասը մեքենաների դուրս են գալիս քաղաքից, իսկ կիրակի օրը երեկոյան մեծամասնությունը տրանսպորտային միջոցների կատարում է շարժումը, ընդհակառակը, կենտրոնում մայրաքաղաք. Առաջին դեպքում, որը խմբի հետ հետադարձելի շարժման կաշխատի այդ ուղղությամբ «քաղաքի», իսկ երկրորդը, «դեպի քաղաք»: Բացի այդ, օրինակ, կարելի է համարել բոլոր ծանոթ խնդիրը ճանապարհային երթեւեկության Ջեմեր է «շտապում ժամ». Առավոտյան ժամանակ, Խցանափայտ հաճախ ուղղված է դեպի կենտրոն, իսկ երեկոյան, ընդհակառակը: Նման ճանապարհներ հակադարձ շարժում - սա իրական փրկությունը, քանի որ այստեղ, դա լավ է «վերցնել արմատ", երբեմն ավելացնելով կարողությունները ճանապարհների եւ նվազեցնել հավանականությունը շատ կիլոմետր երթեւեկության Ջեմեր. Շատ օգտակար է գյուտը!