Հեռահար ավիացիայի Ռուսաստան պատմությունը եւ նկարագրությունը ինքնաթիռի

Հեռահար ավիացիայի Ռուսաստանը հատուկ տեղ է գրավում շարքերում է օդային եւ ռազմավարական միջուկային ուժերի Ռուսաստանում: Գերագույն Հրահանգ օգտագործում է այն հասցեն է շահագործման եւ ռազմավարական խնդիրները միջմայրցամաքային եւ ծովային ռազմական հակամարտությունները:

Պատմությունը, որ ռուս երկարաժամկետ տեսականին ավիացիայի

Պատմությունը ռուսական հեռահար ավիացիայի առնում 12/23/1914, երբ կայսր Նիկոլայ Երկրորդը տրված հրամանագրով ստեղծվեց աշխարհում առաջին չորս շարժիչի օդանավ է ջոկատի, որոնք կոչված «Ilya Muromets»: Դա եղել է աշխարհի առաջին փորձն է միավորել ծանր կարգի bombers. Նա դարձավ մի ավիաջոկատ հրամանատար Մ. Վ. Shidlovsky, ովքեր միացել են օդային ուժը ռազմածովային վարչության: Այդ ժամանակ, նա եղել է գործող նախագահ, ռուս-Բալթիկ վագոն բեռ գործարանում, որտեղ նա արտադրվել օդային մեքենան «Իլյա Muromets»:

Ընթացքում Առաջին համաշխարհային պատերազմի, սրանք հեռահար ավիացիոն օդանավի Ռուսաստանը ավելի քան 400 մարտական, այդ թվում `ռմբակոծության կարեւոր ռազմավարական թշնամու օբյեկտների եւ գտնվելու սկաուտական թմբուկին ցամաքային ուժերի. 1917 թ., Իսկ էսկադրիլիա բաղկացած է չորս զորամասերի եւ աշխատում է ավելի քան քսան ավտոմեքենաներ: Ամբողջ ժամանակ միայն մեկ օդանավի կորել էր մարտական գործողությունները:

Զարգացումը հեռահար ավիացիայի ԽՍՀՄ-

1917 թվականի սեպտեմբերին, մի ավիաջոկատ bombers են ոչնչացվել: Ինքնաթիռ պարզապես այրել, այնպես որ նրանք չեն ստացել են թշնամու: Հեռահար ավիացիայի Ռուսաստանը սկսել է վերակենդանացնել հետո Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից: 22.03.1918 թ հրամանագիր է ստորագրել խորհրդի ժողովրդական կոմիսարների, որը նշված է հիմնադրման Հյուսիսային խմբի ԻՆՔՆԱԹԻՌՆԵՐԻ «Ilya Muromets« ուժով 3 զորամասերի:

Մեկ այլ որակական զարգացումն այդ ավիացիայի ոլորտում եկավ thirties է քսաներորդ դարի. Այս ընթացքում, երիտասարդ ռուսական բանակը զինված է նորագույն օդային տրանսպորտային միջոցների Օդանավային դիզայներների tupolev եւ Ilyushin: Սկսած առաջին իսկ օրերից World War II ռուսական ինքնաթիռների հեռավոր հաջողությամբ կատարել մարտական խոր ետեւում թշնամու գծերի, թե ինչ է արել անգնահատելի ներդրում է ունեցել մեծ հաղթանակ թշնամու:

Հետպատերազմյան տարիներին, զարգացումը ռազմավարական ավիացիա հասել է նոր փուլ: Վրա զենք սկսեց ստանալ ժամանակակից ինքնաթիռներ «Տու» եւ "IL", որն այժմ կազմում է կայմակալ ժամանակակից հեռահար ավիացիայի Ռուսաստանի Դաշնության:

«Ilya Muromets» աշխարհի առաջին ռազմավարական ռմբակոծիչ

Աշխարհում առաջին ահաբեկիչը նախատեսված էր, որին մասնակցում էին նշանավոր ինքնաթիռ արտադրողը I. I. Sikorskogo: Տեղ ծագման «Ili Muromtsa» - Ռուս-Բալթիկ վագոն բեռ գործարան: Առաջին անգամ, երբ օդանավի տեղի է երկնքի 12.10.1913, որ ինքնաթիռը մինչեւ 1918 թ արտադրված կոմերցիոն տարբեր փոփոխություններով: Ընթացքում Առաջին համաշխարհային պատերազմի, մեքենաներ 23/12/1914 «Ilya Muromets» են միավորված են մեկ ջոկատի է աշխարհի առաջին համատեղ մարտական ինքնաթիռներ. Դա է պատճառը, դեկտեմբերի 23-ին Ռուսաստանում նշում է օրը Air Force հեռահար ավիացիայի Ռուսաստանում.

Ինքնաթիռները «Իլյա Muromets» օգտագործվում էին որպես ռմբակոծիչներ, հարձակման կամ լրտես: Bomb Ռումբերն կարող է տեղադրվել, այնպես էլ ներսում եւ նրա սահմաններից դուրս, ուղղահայաց երկայնքով ֆյուզելյաժ. էլեկտրոնային srabatyvatel եւ ութ գնդացիրներ էին դրված է պաշտպանել դեմ թշնամու ինքնաթիռներ առաջին անգամ մշակվել եւ օգտագործվում անելու projectiles. Վերջում քաղաքացիական պատերազմի, ողջ մնացած ինքնաթիռները օգտագործվել են կազմակերպության համար փոստային եւ ուղեւորաշրջանառության երթուղու Մոսկվա - Eagle - Խարկով. Ինքնաթիռ «Ilya Muromets» կարող է հասնել առավելագույն արագությունը 130 կմ / ժ: Նրանց բարձրությունը առաստաղը հասել 3200 մ, թռիչքային հեռավորության վրա մինչեւ 560 կմ է, իսկ առավելագույն ճանապարհորդական ժամանակն էր մոտ 4.4 ժամ:

Ինքնաթիռը «TB-3» - ի առաջին խորհրդային երկարաժամկետ տեսականին ռմբակոծիչները

Զարգացումը առաջին խորհրդային հեռահար ահաբեկչի սկսվել է 1925 թ.-ին: Արդեն 1930 թ.-ին, իր նախատիպը, որը ուներ մի գաղտնիք նշվում է «Ant-6», տեղի է երկնքի ներքո. Առաջին սերիական օդանավը «TB-3» կատարել է իր թռիչքը է 1932 թ.: Այս ինքնաթիռը օգտագործվել են որպես ռմբակոծիչներ, ռազմական տրանսպորտային եւ վայրէջքի նավեր.

Ռազմավարական մեքենաներ «TB-3« ապացուցեցին, որ իրենք ժամանակ ռազմական հակամարտությունները տարբեր երկրներում: Վերջում 1930 թ., Ի զարգացման առնչությամբ հակաօդային պաշտպանության եւ կործանիչ ինքնաթիռներ, մեքենաներ հնացած, իսկ 1938 թ. Դրանց արտադրությունը դադարել: Չնայած դրան, ապա ռազմավարական ինքնաթիռը «TB-3" է կատարել մարտական Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

Այն ամբողջ ժամանակի արտադրության ազատ է արձակվել ավելի քան 800 օդանավի տարբեր փոփոխություններով: Այդպիսի մի մեքենա ունի բարեկարգ տեխնիկական բնութագրերը: դրա առավելագույն արագությունը հասել է 380 կմ / ժ, զտել իսկ բարձրությունը կարող է հասնել մինչեւ 7000 մ է իր տիրույթում մոտ 3 հազար կմ Ինքնաթիռը «TB-3» կարողացավ անցկացնել մինչեւ 2 տոննա ռմբակոծել մեղադրանքով:

«IL-4» - ի հիմքը հեռահար ավիացիայի Հայրենական Մեծ պատերազմում

Հեռահար ռմբակոծիչները, ծածկանվամբ «CDB-26» սկսել է մշակել է ԿԲ Ս Վ Ilyushina է վաղ 1930-ական թվականներին: Առաջին նախատիպը թռավ 1935 Այն պատրաստված ամուր մետաղական շինարարության հետ դյուրալյումին cantilever թեւերի. Ֆյուզելյաժ ունի լավ ձեւավորել եւ ունեցել է գնդաձեւ խաչաձեւ բաժինը: The տեսականին ֆիլտր նախատիպը եղել է մինչեւ 3 հազար կմ Որ անձնակազմը բաղկացած էր երեք օդաչուների, եւ նրա պաշտպանողական սպառազինություն ներկայացված էր երեք մեքենաների guns մասին: Sample ցույցը տեղի է ունեցել 1936 թ., Եւ զանգվածային արտադրության արդեն յուրացրել է 1938 թ. Այս մեքենաներ ունեն նոր շարժիչների, որը թույլ է տալիս արագություն մինչեւ 445 կմ / ժ: Ռումբ բեռը, 2,5 տոննա, եղել են նաեւ բարելավվել պաշտպանական հատկությունների օդանավի. Ինքնաթիռները ռուս հեռահար ավիացիայի, «ԻԼ-4" համար արագությամբ եւ թռիչքի Լեռնաշղթայի էին լավագույնն է աշխարհում մեկ անգամ:

Բացի այդ, ռազմաօդային ուժերի ռազմածովային ուժերի հիման վրա նման մեքենայի ստեղծվել է ականակիր «DB-3T» նախատեսված է ոչնչացնել ծովային թիրախների եւ հանքարդյունաբերական fairways: Ինքնաթիռ «DB-3T» դարձել է առաջին ռուսական զանգվածային մոդելը, որը կարող է կատարել որոշակի գործառույթներ տարածքում.

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օդանավի "IL-4» էր հիմք է ռուս հեռահար ավիացիայի, իրականացնելով raids վրա խոր թիկունքում թշնամու, ռազմական էշելոններում սարքավորումների եւ օդանավերի թռիչքադաշտերի: Այն ամբողջ ժամանակի արտադրության ազատ էր արձակվել է ավելի քան 7 հազար: Տարբեր վարկածներ են լեգենդար ահաբեկչի:

«Տու-4» - ի առաջին ռուսական ավիափոխադրող միջուկային զենքի

Ավարտից անմիջապես հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Ռուսաստանի օդանավի ամենահեռու մնացել է առանց անհրաժեշտ մեքենաների. Այդ ժամանակ, «ԻԼ-4« Air երկվորյակ-engine անոթներ սպառել են իրենց տեխնոլոգիական ռեսուրսների հնարավորությունները: Համապատասխան հարցը ստեղծելու մի նոր տեսակի ռազմավարական ռմբակոծիչ: Այսպես էր ինքնաթիռը «Տու-4» - մխոց մեքենա, որը հանդիսանում է հարմարեցված պատճենը ԱՄՆ ռազմաօդային մարտական նավ "B-29»:

Այս ահաբեկիչը առաջին անգամ է երկնքի 1947-ին, եւ օդում ինքնաթիռի սկսեց հոսել 1949 զարգացումը հարցի նման մեքենաների տվել երկիրը ժամանակակից ինքնաթիռներ, եւ բերեց մի նոր տեսակի խորհրդային առաջնորդների ռազմավարական ավիացիայի. «Տու-4 ուներ առավելագույն արագությունը 558 կմ / ժ, իսկ բարձրությունը ֆիլտր 11-ին 200 մ է 6200 մ միջակայք: Նման մի մեքենա ունի նոր զինված: Ավելի քան 11 տոննա բեռ կարող է վերցնել օդանավի Ռուսաստանի ՌՕՈՒ. Հեռահար ավիացիայի ձեռք է բերել նոր յուրահատուկ ներկայացուցիչ ունենալու հնարավորություն է իրականացնել իր վրա խորհրդի միջուկային զենք, ինչպիսիք են «RDS-3»:

«Տու-16» - ի առաջին ռեակտիվ ինքնաթիռը հեռահար ավիացիան Ռուսաստանի Դաշնության

«Տու-16» - ը առաջին ռուսական ռազմավարական ինքնաթիռը հեռահար ինքնաթիռներ ունենալու ռեակտիվ շարժիչը: Սույն մեքենայի - ի լուծումը տարբեր ռազմավարական նպատակների: Նախագծման ճարտարագետները Տու սկսեց աշխատել ստեղծման ինքնաթիռներ, 1950 թ., Եւ արդեն ապրիլի 27-ին 1952 թ. Առաջին նախատիպը տարավ դեպի երկինք: Վերջում տարվա օդանավը սկսվել է զանգվածային արտադրության: Մեքենաներ «Տու-16« Առաջին անգամ շարքերը ռազմավարական ավիացիայի է 1954 թ

Դիզայնը օդանավի բնութագրվում է ներկայությամբ մի ծածկի կեսերին թեւի եւ պոչը նույն վիճակում: Ֆյուզելյաժ օդանավի բաղկացած էր հինգ compartments եւ ունի շրջանաձեւ խաչաձեւ բաժինը: ռմբակոծիչ տնակ բնութագրվում է բարձր ամբողջականության, արդեն բաժանված է երկու compartments եւ ամրապնդեց զրահապատ ապակի եւ պաշտպանական թիթեղները: ինքնաթիռը անձնակազմը բաղկացած էր վեց օդաչուների. Հիմնական շարժիչները մեքենայում եղել են երկու Turbojet տեղադրման տարբեր փոփոխությունների: Ահաբեկիչը կարող է իրականացնել մինչեւ 9 տոննա ռումբերի, որոնք տեղադրված են նույն խցիկում: Բացի այդ, «Տու-16» կարող arm երկու վերահսկվող թեւավոր հրթիռներ, ինչպիսիք են «CS-1»:

Model "Տու-16» - ը, պարզվել է, այնքան հաջող, որ այն սկսել է արտադրել, որը հիմնված հետախուզական ինքնաթիռը «Տու-16P« նավերի հեղուկանավերը «Տու-163» եւ առաջին ռուսական ինքնաթիռը հրթիռային համալիրը «Տու-16K-10»: Բացի այդ, այս ահաբեկիչը էր նախատիպը ինքնաթիռի ուղեւորատար ինքնաթիռների «Տու-104», որը սկսել է արտադրել է 1964 թ. Առաջին ռուսական ռազմավարական հրթիռային ինքնաթիռը «Տու-16» - ը համարվում է երկարատեւ ներքին եւ արտաքին ինքնաթիռներ. Այն հանվեց ծառայությունից, 1994 թ. Միայնակ.

«Տու-95MS» - ի հիմքը ռուսական հեռահար ավիացիայի

«Տու-95MS», - մի ռազմավարական ռուս հեռահար ավիացիայի ինքնաթիռը նախատեսված է հրթիռային եւ միջուկային հարվածների վրա անշարժ օբյեկտների ցանկացած ժամանակ, օրվա անկախ եղանակային պայմաններից: Աշխատել է նախագծման հիմնական մոդելային նավը «Տու-95» սկսվել է 1950-ականների սկզբին: 1956-ին, առաջին արտադրությունը ինքնաթիռը մտել ծառայությունը առումով հեռահար ավիացիայի.

Շնորհիվ արագ վերազինման ռազմավարական օդագնացության Միացյալ Նահանգների, Ռուսաստանի կառավարությունը որոշել է հիմնադրման ժամանակակից ինքնաթիռների, որոնք կարող են մրցակցել ամերիկյան ավիացիայի. 1981 թվականին ռուս հեռահար ավիացիայի միանում շարքերը արդիականացված ինքնաթիռներ «Տու-95MS».

Այսօր, հիմնական շարժիչ հեռահար ինքնաթիռներ է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը vysokoplanom չորս turboprop շարժիչների, որոնք գտնվում են թեւերի սլաքաձեւ. Որ նավը, որը հագեցած դիֆերենցիալ հանդերձում միավորների, ըստ որի պտտել հակառակ ուղղություններով երկու զուգորդված չորս բերան շարժիչներ. Որ անձնակազմը նավախուց գտնվում է հարձակվող ֆյուզելյաժ, դա բոլորովին կնքված: Կա նաեւ մի շարոց եւ զուգարան:

Հակահրթիռային հագեցած ժամանակակից ռադարային սարքավորումների «թերթել», օդային պաշտպանության համակարգի, որը ներառում է վերջին զարգացումները ռուսական ռազմական ինժեներների, ինչպես նաեւ հարձակողական եւ պաշտպանողական զենք. Ներկայումս Ռուսաստանի օդուժի ունի 60 ինքնաթիռը «Տու-95MS» տարբեր փոփոխություններով:

«Տու-160» - «Սպիտակ Կարապի« ռուսական հեռավոր ավիացիայի

Ինքնաթիռ «Տու-160» - ը ժամանակակից Գերձայնային հրթիռային կրիչները: Ժամը սիրտը նրանց դիզայնի այսինքն փոփոխված երկրաչափությունը թեւը: Այս ներկայացուցիչներ ռուսական հեռահար ավիացիայի կարող է ազդել կարեւորագույն խնդիրներն միջուկային զենքի թշնամու, նույնիսկ խորը թիկունքում թշնամի գծերի հետ մայրցամաքային ռազմական հակամարտությունների:

Աշխատել է ստեղծումն նման պատերազմ մեքենան սկսել է 1975 թ.: Ճարտարագետները նախագծել tupolev գերձայնային ռազմավարական ռմբակոծիչ: Արդյունքն ակնառու է, «Տու-160» - cantilever մոնոպլան բարձր առումով հարաբերակցությունը թեւի, որտեղ կային չորս էլեկտրակայաններ: ինքնաթիռ դիզայնի թույլ է տալիս Ձեզ տեղադրել բոլոր հրթիռառումբային սպառազինություն է նույն ներսում compartments. Անձնակազմի օդանավի - չորս օդաչուների, որն ապահովում է pressurized տնակում է քթի ահաբեկչի:

Առաջին թեստային թռիչքները են սկսվել 1981 թ., Եւ վերջում 1980, արտադրական մեքենաներ մեջ մտավ ծառայությանը. Մինչ օրս, ինքնաթիռը «Տու-160» ունի լավագույն թռիչքների կատարման համեմատ գլոբալ հասակակիցների. Առավելագույն արագությունը մեքենայի մի բարձրության մինչեւ 2000 կմ / ժ մոտ գետնին - 1030 կմ / ժ: Գործնական բարձրությունը առաստաղը կարող է հասնել 16 կմ թռիչքային շրջանակը. To 13,200 մետր ռուսական հեռահար ավիացիայի սպառազինության բաղկացած է 15 ավտոմեքենա. Նրանք կոչվում են «Սպիտակ Կարապի»:

2014 թ., Հայաստանում նշվում է զգալի ամսաթիվը - 100 տարվա ռուս հեռահար ավիացիայի. որ գրված է ստորեւ ավելի մանրամասն.

Օր հեռահար ավիացիայի ռուսական ռազմաօդային ուժերի

Տոնական ամսաթիվը համար ռուսական հեռահար ավիացիայի օդաչուների 23 դեկտեմբերի. 1999 թ., Կարգը հրամանատար Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի anatoliya Kornukova օրը սահմանվել է հեռահար ավիացիան Ռուսաստանում. Թվականի դեկտեմբերի 23-ը ոչ մի պատահական ընտրություն: Որ նույն օրը, առաջին էսկադրիլիա »Ilya Muromets» ստեղծվել է 1914 թ.-ին:

2014 ծննդյան տարելիցն էր - 100 տարի հեռահար ավիացիան Ռուսաստանում. Այս առումով, եղել են շատ հատուկ առիթներով: Կարեւոր իրադարձություն է տոնակատարության հարյուրամյակի ին հայտնաբերելու մի քանի հուշարձանների նվիրված հիմնական վառ ուժի օդուժի: Մասնակցությունն այս գործընթացում որդեգրված է, եւ խորհուրդը վետերանների ռուսական հեռահար ավիացիայի.

եզրափակում

Ներկայում, հեռահար ավիացիայի Ռուսաստանում, շնորհիվ իր Հայրենիքին մատուցված ծառայությունների, ունի ամեն իրավունք ունի կոչվելու է հիմնական վառ ուժը Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի. Այս միավորը շատ կարեւոր ռազմավարական պաշար է բարձրագույն հրամանատարությունը: Օդի ջոկատը, որը կարող է լուծել ռազմական խնդիրները, անկախ աշխարհագրական դիրքից ռազմավարական օբյեկտ, դա հեռավոր ռուս ավիացիոն: 2014 էր հոբելյանական տարվա համար այս Air Force միավորներով. Ի վերջո, դա այն ժամանակ, երբ Հայաստանում նշվում 100 տարի, քանի որ հիմքը հեռահար ավիացիայի.