Նախնական վարորդական ուսուցում

Նպատակն է թեման 1 «Նախնական ուսուցման» (8 ժամ) - է սովորեցնել ուսանողներին զարգացնել վերահսկում, քշել մեքենան տարբեր շարժակների, մանեւրելու սահմանված չափի եւ կանգնեցնել մեքենան նշված վայրում:

Դասընթացը անցկացվում է կեսօրին վրա վազքուղի: Խորհուրդ չի տրվում առաջին դասընթացները անցկացվում է ճանապարհների. Ներկայությունը նրանց վրա տրանսպորտային միջոցների եւ հետիոտների առաջացնող չափից ավելի լարվածությունը եւ ուսանողներին չի նպաստում արմատավորելով նրանց ճիշտ հմտությունները աշխատել է վերահսկում: Բոլոր դասընթացները առաջնային կրթության պետք է իրականացվի շատ հանգիստ միջավայրում:

Երբ նախնական վարորդական վերապատրաստման ուսանողները սովորում են աշխատել վերահսկում եւ Վարպետի մեքենայի տարբեր վերահսկման մեթոդները, այսինքն E. Աշխատել դուրս շարժիչ տեխնիկան: Սա շատ կարեւոր մասն է վարելու հմտություն. Սակայն, դա նաեւ հիմք հետագայում սովորում է քշել մեքենան դժվարին պայմաններում քաղաքի, երբ առաջացած վարորդական մարտավարությանը:

Նպատակը տարրական կրթության սովորեցնել ուսանողներին հիմնականում ճիշտ կատարման մեքենայով տեխնիկան: Այս դեպքում, ուսանողները կունենան եւ հատուկ հմտություններ, թեեւ դեռեւս անբավարար են: Պինդ հմտությունները արվեստի վարորդական նրանք կարող են, որպես կանոն, մինչեւ տարեվերջ, իհարկե, որպես հետեւանք շարունակական բարելավման եւ դրանք ուղղել բոլոր հետագա նիստերում այլ թեմաների ուսումնասիրության:

Առավել դժվար եւ հաճախ կրկնվող է աշխատել pedals եւ կալանք վերահսկողության եւ շնչափող եւ հանդերձում լծակ: Երբ ուսուցչական աշխատանքը խորհուրդ է տրվում օգտագործել այսպես կոչված «երեք կանոնները», որ ուսանողները պետք է ամուր հիշեք, որ առաջին, չի կարող միեւնույն ժամանակ, պետք է սեղմել կալանք ոտնակ եւ շնչափող ոտնակ, երբ դուք սեղմեք կալանք ոտնակ ճնշում գործադրել շնչափող ոտնակ կանգառներ, երբ դուք ազատ արձակել կալանք ոտնակ ընթացքում արագացում իրականացվում սեղմելով շնչափող ոտնակ. իսկ երկրորդը փոխանցումատուփ լծակ արկղ իրականացվում է միայն այն ժամանակ, երբ կալանք ոտնակ ամբողջությամբ ազատ է արձակվել ոտնակ շնչափող. երրորդ - ճիրան ոտնակ է արձակվել, եւ շնչափող ոտնակ միշտ հարթ.

Զարգացումը Ուսանողների հմտությունների ճիշտ աշխատանքի հետ կալանք ոտնակ եւ շնչափող եւ հանդերձում լծակ - ի հիմնական բովանդակությունը նախնական ուսուցման. Պետք է հիշել, որ լուռ հանդերձում փոխվում նշան հմտություն շարժիչ:

Նախնական ուսուցում, ինչպես ցանկացած այլ, իրականացվում է պարզ է համալիր. Աննպատակ շարժումը մեկի վրա ցույց է տալիս անընդունելի է: Ուսանողները պետք է մշտապես ձեռք բերել նոր, ավելի բարդ առաջադրանքներ. Այնպես որ, քշել դուրս մեքենան նստավայրը իրականացվում է առաջին ամուր մակերեսի վրա հարթ գետնին, հետո, երբ մեքենան ավազի կամ ձյան, ապա drive դուրս, երբ անիվները մեքենայի են տականք: Դասընթացը հանդերձում փոփոխություն իրականացվում է առաջին առանց սահմանված ժամկետից, ապա դրանց սահմանափակման դեպի ավելի բարձր արագությամբ, եւ այլն: D.

Ըստ ավարտին նիստում վարպետի իրավունք ունի պահանջելու ուսանողներին աշխատի հետ փոխադրամիջոցների վերահսկում:

Ես առաջարկում եմ ձեզ մի մեթոդ գործնական վերապատրաստման թեմայով «Տարրական կրթության» զորավարժություններին 3 "Վարորդական հետ gearshift աճման եւ նվազման կարգի» (4 ժամ):

Որ զորավարժությունները բաղկացած է երկու խնդիրների:

1. Հաջորդական հանդերձում անցումը առաջինը, որ ավելի բարձր եւ ավելի բարձր, մինչեւ առաջին.
2. Արգելակման է մեքենայի շարժիչը եւ սպասարկման արգելակ, արտակարգ կանգառը մեքենայի.

Հետազոտության հիմնական ժամանակն հատկացում զբաղվել առաջին առաջադրանքը:

Ուսուցում սկսվում է ցուցադրությամբ հանդերձում տեխնոլոգիաների վարպետի Նվազման կարգով: Ուղեկցող բացատրություններում ցույց տալ վարպետ ուշադրությունը հրավիրում ուսանողների դարձնել այն հանգամանքին, որ արժեքը միջանկյալ գազի պետք է անպայման լինի համաչափ, ինչպես նաեւ տրանսպորտային միջոցների արագությունը, եւ որ անհրաժեշտ է նաեւ իրականացնել վերը նշված «երեք կանոնները» .Obuchenie փոխանցումատուփ լծակ Նվազման կարգով առաջին արված ամենացածր արագությամբ մեքենայի տրված փոխանցման: Ի վերջում այս նստաշրջանի, ինչպես նաեւ հետագա փորձարկման դասարանում ուսանողների հետ գցի Նվազման կարգով անհրաժեշտ է բարդացնել `ավելացնելով նախնական արագությունը մեքենայի. Այնպես որ, եթե ի սկզբանե սովորում կատարվում է անցնել չորրորդ արագությամբ երրորդ արագությամբ նախնական 20 - 25 կմ / ժ է, որ հետագա անհրաժեշտության պահանջել անցումը մի փոխարժեքով 30 - 35 կմ / ժ կամ ավելի.

Երբ սովորում է մեքենայի շարժիչը Արգելակման վարպետ առաջինը ցույց է տալիս ընդունելություն, եւ ապա coached է իր կատարման հետ աճող տեմպերով: Այս դեպքում, օգտագործել արգելակները ուսանողներին արգելվում է:

Արտակարգ իրավիճակների մեքենան կանգ առնել եւ ծախսել ժամանակ նիստի: Վարպետ ցույց է տալիս, թե ինչպես է վթարային կանգառի իրականացվում է սուր սեղմելով արգելակի ոտնակ եւ հետո (նախքան կանգառում) անջատում փոխանցման: Այն խորհուրդ է տրվում կատարել այս տեխնիկան է աշխատել ստանալու է առաջին տեղը, ինչպես շարժիչը Չգործող: Այնուհետեւ վարպետ շարժման տալիս հրաման է կանգնեցնել մեքենան այդ տեխնիկան, սակայն այն պահանջում է իրականացնել դանդաղ շարժման. Քանի որ հանքարդյունաբերության ընդունման դանդաղեցումը փոխարժեքի բարձրացման, կանգառ հրամանը վարպետ անսպասելիորեն արձանագրուի:

Դասի ժամանակ ուսանողները պետք է ուշադրություն դարձնել աշխատել է արգելակի ոտնակ. Հանկարծակի արգելակման անխուսափելիորեն կառաջացնի ծանր խցանումների մեխանիզմների եւ արագացված մաշվածության եւ թույլատրվում է միայն արտակարգ կանգառը մեքենայի. Վրա միջոցների հիդրավլիկ արգելակների են խորհուրդ չի տրվում, քանի որ կտրուկ ազատ արձակել արգելակի ոտնակ հետո, սեղմելով, քանի որ այս վրա վնասակար ազդեցություն մանրամասներին հիմնական արգելակի գլան:

Զորավարժությունների դա նպատակահարմար է տեղադրել հետեւյալ հսկողության առաջադրանքը: շարժվում դուրս, արագացումը հաջորդական gearshift է գծի, արգելակային հաջորդական փոխանցումատուփ նվազման կարգի է առաջին տրանսպորտային միջոցների կանգառն սպասարկման արգելակ.

Ուսանողները ստանում են մի «գերազանց» է ներկայությամբ ոչ ավելի, քան մեկ սխալի, «լավ», - ոչ ավելի, քան երեք, «բավարար», - ոչ ավելի, քան հինգ. Սխալներ են համարվում նույնն է, ինչպես նշված է նախորդ զորավարժություններին: Բացի այդ, դա պետք է համարվի սխալ, եթե անցումը դեպի ավելի ցածր միջանկյալ տրանսֆերի գազի քանակի չէ համաչափ արագությամբ շարժման:

Այս վարժությունը ավարտում հիմնականում քաշվել հեռու վայրում վերապատրաստման եւ փոխանցումատուփ լծակ: Հերթական վերապատրաստման տեխնիկայի իրականացնելու այդ տեխնիկան ուսանողները կարող բարելավել իրենց ելույթները եւ ԵԽԽՎ կավելանա: Բայց հիմնական խնդիրն այն է, արդեն կլինեն այլ, ավելի բարդ է, վերապատրաստումն արդեն կարելի է հիմնված հմտությունների ձեռք բերված ուսանողների կողմից այդ առաջին զորավարժություններին: Դա է պատճառը, որ շատ կարեւոր է այս փուլում ուսուցման հասնելու ճիշտ բոլոր սխալները ուսանողների երբ քաշվել հեռու եւ ժամանակ հանդերձում փոփոխությունների:

Շատ սխալներ կարելի է տեսնել միանգամից (օրինակ, ուսանող նայում վերահսկում, պահում նրա ոտքերը կալանք ոտնակ, ոտնակ արգելակի ճնշում է ձախ ոտքը, եւ այլն ...), եւ ուղղել դրանք, պարզապես, մշտապես վերաբերում է նրանց փորձնակների. Սակայն կան ավելի բարդ սխալներ, որոնք պետք է վերլուծել, գտնելով պատճառները եւ լրացուցիչ վերապատրաստում է ուղղել դրանք:

Գրոսմայստեր պետք է կենտրոնանալ երեք սխալներ: ուժեղ ցնցում, երբ մեքենան, որը շարժվում դուրս, կանգնեցնելով շարժիչն մեղքով ուսանողի եւ կրճտում շարժակների, երբ անցնելու շարժակների. Վարպետ պարզաբանեց, որ պատճառը առաջին սխալի առավել հաճախ դուրս քշել է բարձր հաճախականության ռոտացիայի է ծնկաձեւ լիսեռ եւ կտրուկ ներառումով զուգավորում. Շարժիչը, ախոռներ, երբ սկսում, պայմանով, որ այն գործում է ցածր շարժիչի արագությամբ, կալանք ոտնակ, ազատ է արձակվել կտրուկ, առանց լծակ ազատ է արձակվել կայանման արգելակը կամ միացված ամենաբարձր հանդերձում. Ոչ շարժիչը ջերմ, բլրի սկսել, ծանր գետնին, շարժվում դուրս ծանրաբեռնված մեքենայի, այս ամենը պահանջում է ավելի բարձր հաճախականությունը ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ, կամ շարժիչը կարող է մոլորեցնել:

Խռխռոց շարժակների, երբ անցնելու տեղի է ունենում ընթացքում թերի անջատեք կալանք ոտնակ, եւ դանդաղ, հետաձգված անցումը gear լծակ, երբ անցումը առանց երկակի դադարեցումով կալանք ոտնակ, եթե միջանկյալ "Գազ" արժեք է, ոչ թե համաչափ արագությամբ շարժման:

Տերը պարտավոր է գտնել այն պատճառները սխալների, ցույց են տալիս, որպեսզի նրանց մեջ վարժեցվող ու հետագա ուսուցում է ուշադրություն դարձնել դրանց վերացման.