Նորագույն ավիակիրը «Ջերալդ Ֆորդ» տեխնիկական բնութագրերի եւ լուսանկարներ

Այժմ ԱՄՆ-ռազմածովային ուժերը պետք է տասը օդանավերի կրողներ - Վերջերս, եղել են 11, բայց «Enterprays» գրված է. Քառասուն տարի նավերի այս դասի չեն սերում ամերիկյան բաժնետոմսերի. Առավել ժամանակակից ավիակիր «Ջերալդ Ֆորդ" - ի 2016 թ. Պետք է բարձրանալ դեպի շարքերում, ինչպես նաեւ բնական անկում է կազմել. Բնականաբար, երբ դրա շինարարությունը հաշվի են առնվել ամենավերջին առաջընթաց տեխնոլոգիայով. Ծառայում են որպես տրանսպորտային միջոցի լինել կես դար, որի ընթացքում շատ բան կարող է տեղի ունենալ:

Ավիակիր, որպես ԱՄՆ-ի գլոբալ ռազմավարության

Արդեն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ավիակիրների դարձել է պարզապես լողացող օդանավերի թռիչքադաշտերի ահարկու դեմ պայքարի նավատորմ միավորների: Սակայն, եվրոպական ծովային թատրոնում ռազմական գործողությունների, նրանց դերը չի եղել, շատ կարեւոր է, որ նրանք եղել են չափազանց մեծ նպատակը, եւ պետք է նրանց համար չի եղել հատուկ. Բայց դեմ Ճապոնիայում, նրանք լայնորեն կիրառվել է ազդել կարիք մարտավարական օդային աջակցություն հեռու ամերիկյան ափին: Դրան հետեւել է Կորեայում եւ Վիետնամում, որովհետեւ այդ տարածաշրջանային պատերազմները սահմանել շրջանակը մարտական առաքելությունների, ենթադրվում է, որ օգտագործումը Օդանավերի տանում միացությունների առավել արդյունավետ է, եթե հակառակորդը չի ունենա լուրջ պոտենցիալ antiship: Այս պատճառով է, ընթացքում Սառը պատերազմի, որ ԱՄՆ նախապատվությունը սովորական ցամաքային ռազմական ավիաբազաների, որը ձգտում է հնարավորին չափ մոտ է տեղափոխել մինչեւ ԽՍՀՄ սահմանի եւ Վարշավայի պակտի. Եզրակացությունը են սա պարզ է, որ նորագույն ավիակիրը «Ջերալդ Ֆորդ» միջոց է քաղաքականությունը իրականացնելու «մեծ փայտով», որն արդեն շրջվել մեկ դար, եւ կծառայի որպես զսպման է փոքր ապստամբ երկրների, որոնք մեզանից հեռու ափին:

նախագահ Ford

Ջերալդ Ռուդոլֆ Ford, կրտսերը, իհարկե, եղել է նշանավոր քաղաքական առաջնորդ դարաշրջանում 70-ականներին, եւ նույնիսկ հաջողվել է ծառայել ամերիկյան ժողովրդին որպես նախագահ: Սակայն, անունը նոր նավը եւ հետագա բոլոր շարքի, որտեղ նա վերցրեց տիտղոսը տեղը, առաջացրել արդեն նախագծման փուլում, որը սկսվել է 1996 թ., Ընդդիմության առաջնորդների եւ սովորական Պենտագոնի նավատորմի սպաների: Իր բոլոր արժանիքներին, ըստ բազմաթիվ ռազմածովային «բազեների», նա արժանի չէ նախկին նախագահ, ով մահացել է 2006 թ., Այնպես, որ այն անվանվել է ի պատիվ օդանավ կրիչի. Ջերալդ Ռ. Ford չի տարբերվում ռազմատենչության էր կողմնակից հանդարտեցմանը հետ Խորհրդային Միության, ընդ որում, նա էր միակ նախագահը չի ընտրվում է ընդունված ընթացակարգի Ամերիկայում, եւ ով դարձավ «ինքնաբերաբար» հետո հրաժարականի Ուոթերգեյթ խառնաշփոթ Նիքսոնի: Այն առաջարկում է եւս մեկ հպարտ անունը, չի կարող լինել շատ օրիգինալ, բայց տպավորիչ, «Ամերիկա»: Սակայն, չնայած առարկությունների, սակայն փոխադրողը անվանվել «Ջերալդ Ֆորդի» է էջանիշը.

ծրագիր

Այն գաղափարը, տարբեր հատուկ ձգտումը. Հետո նման երկար ընդմիջումից դա անհրաժեշտ է ինչ - որ բան հատուկ, ցույց տալով անթառամ փառք ու տիտանական իշխանությունը ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի, առավել հզոր է աշխարհում. Տարբեր լուծումներ են առաջարկել, այդ թվում `առավել հեղափոխական: Նոր նավը սկզբանե նախատեսված է կառուցել գաղտագողի տեխնոլոգիաների, տալով իր contoured ձեւը բնորոշ է «անտեսանելի» անկյունավորություն: Սակայն, հաշվի առնելով գնահատված ծախսերը, կառավարությունը որոշել է սահմանափակվում մարմինը ապացուցված «Nimitz» նախագիծը որոշ հիմնավորված փոփոխություններին եւ կենտրոնանալ տեխնոլոգիական ասպեկտների սարքավորումների. Նորագույն ամերիկյան ավիակիրը «Ջերալդ Ֆորդ» եւ այլն բյուջեից մի պահպանողական նախահաշիվը 13 մլրդ դրամ, ինչը երկու անգամ ավելի բարձր է (նույնիսկ անկումից գնողունակության Դոլարի), քան արժեքի նախորդ նմանատիպ նախագծերի: Այդ գումարը, ի դեպ, վերջնական չէ:

Համեմատական արդյունավետությունը ( «Nimitz»)

Երբ, ընդհանուր առմամբ, նմանատիպ բնութագրեր (տեղահանումներ 100 հազար. T, չափսերը թռիչքային տախտակամած 317 x 40 մետր) հետ վերջին շարքի կրիչների, որը բաղկացած է ծառայության մեջ ներկա պահին, այս նավը ունի մի շարք անվիճելի առավելություններից: Առանց խոսելով տնտեսության վրա, մենք կարող ենք գնահատել, որ առաջին հերթին հետաքրքրում նավաստիների, մասնավորապես մարտական կարողությունների, որը կունենա ավիակիրը «Ջերալդ Ford»: Հատկանիշներ, այն հետեւյալն են:

• Միավորների քան-թեւը ինքնաթիռ - 90:
• Թիվն մարտական թռիչք որ օրվա ընթացքում 160-ից (նորմալ դրույքաչափը) 220 (առավելագույնը, մարտական պայմաններում):

Որ վերջինս գործիչ է հիմնական փաստարկը քննադատների նախագծի. Հնացած «Nimitz» կարող է «կրակում» է երկնքում, եւ վերցնել իրենց տախտակամած 120 ինքնաթիռ է օրական (ինչպես միշտ): Պայքար արդյունավետությունը ավելացել է ընդամենը 30% -ով բարձրացման ծախսել է ավիակրի «Ջերալդ Ֆորդ» երկու անգամ:

Թե ինչ է արժեքն է թողնել ռումբ.

Ամերիկացիները համարում այն. Օրինակ, այն փաստը, որ վերջին տասնամյակի ռազմածովային օդանավի ուղարկվել ղեկավար սերբերի, իրաքցիների, լիբիացիներ եւ այլ «վատ տղերքի» 16 հազար ռումբերի եւ հրթիռների. Բաժանարար այդ թիվը, օդանավերի թվի 18 ապահովում է մի գործիչ (քանի որ ռումբ միջին առաքվում է թիրախ յուրաքանչյուր մարտական միավոր տեխնիկա): Բայց դա դեռ ամենը չէ, կան նաեւ տվյալների վրա արժեքի զրոյացնել յուրաքանչյուր անհատ զինամթերքների - $ 7.5 մլն: Թանկ. Այնպես որ, եթե հաշվի առնենք այն գինը ավիակիրը հիմնված F-35C, որը պատրաստվում է վերազինել ավիակիրը «Ջերալդ Ford", եւ դրա պահպանման ծախսերը, այդ գումարը կարող է բարձրացնել մի քանի անգամ: Որ նավը ինքնին նաեւ կրկնակի թանկ է: Այդ իսկ պատճառով, որպեսզի բյուջեն չի խելագար, անհրաժեշտ է խիստ միջոցներ ձեռնարկել: Եւ նրանք տարան, եւ սկզբունքով, կառուցողական մակարդակով:

Թե ինչպես է փրկել օդանավի կրիչի.

Հիմնական ծախսային տակ է ռազմանավ շահագործման ներառել ծախսերը սպասարկման անձնակազմի, վառելիքի, արժեզրկման եւ գործունեության հետ կապված վերապատրաստման եւ մարտական աշխատանքի: Նախագծման օդանավի կրիչի «Ջերալդ Ֆորդ» (Ջերալդ Ֆորդ) հաշվի է առել ցանկությունները երկրի ղեկավարության եւ կրճատումը նավատորմի հրամանատարության հետ համեմատած, «Nimitz» անձնական կազմի անձնակազմի, եւ պահպանման ծախսերը: Հիմնական «devourer գումար» վրա նավերի հետ միջուկային ռեակտորի ատոմակայանից համարվում (ըստ «Ֆորդ» են դրանցից երկուսը), հատկապես պահին փոխարինման էներգետիկ dissipating տարրերից. Ծառայությունը կյանքը օդանավի կրիչի - 50 տարի, եւ այս բոլոր տարիների ընթացքում նա կարող է գնալ առանց վերալիցքավորման: Միջուկային վառելիքի բեռնված մեջ հիմքում կառուցվող, անցկացրել է կես դար:

Ինչ վերաբերում է անձնակազմի, այն կրճատվել է մի հազար մարդկանց, եւ բաղկացած է 2500 թիմի անդամներին: Սա հասնել ավտոմատացման բազմաթիվ գործողությունների: Այդուհանդերձ, որ նավը շահագործումը ընթացքում իր ծառայությունից կարժենա ավելի քան 22 միլիարդ դոլար:

TTX եւ զենք

Հաջորդ ավիակիրը, որ տեսակը, «Ջերալդ Ֆորդ» ծրագրի (CVN-77), պիտի կոչուի "Dzhon Kennedi»: Շուրջ առաջիկա տասներկու տարիների ընթացքում, չորս նավեր Այս տիպի նախատեսվում է բեմադրել է զգոն. Տեղյակ նրանցից ոչ այնքան շատ, սակայն որոշ տվյալներ արդեն հրապարակվել: Վարույթները կրողն - 30 հանգույցներից (ծովային մղոն v ժամ) հետ անսահմանափակ cruising միջակայքում, որ նստվածք է 7.8 մետր: Տախտակամաց մուտքը արգելված 25. ավելացնել- ins նախագծված են, որպեսզի նվազագույնի հասցնել արդյունավետ ցրող մակերեսի (EPR) է փոխադրողի «Ջերալդ Ֆորդ» ռադարի էկրաններից չի «հուր», քանի որ համեմատաբար փոքր կործանիչ. Նախագծման լայնորեն օգտագործվում բաղադրանյութերի նյութերը (այդ թվում խլացում աղմուկի) եւ ռադիո-կլանող ծածկույթների. Որ նավը ունի հզոր ռադար եւ նավագնացական սարքավորումներ, ավիացիա, արբանյակային կոդավորված կապի, եւ շատ ուրիշներ, այդ թվում `համակարգի« Aegis »: Թեւը կլինի հիմքը համար "Super Hornet» F-18, եւ, հնարավոր է F-35C, եթե իրենց արտադրանքը վերսկսել: Նորագույն ամերիկյան ավիակիրը, որը նախատեսված է օգտագործել լայն շրջանակ անօդաչու սարքերի: Նավը հրթիռներ VOP հիման վրա SM-3 «Ստանդարտի» հետ բավականաչափ համեստ կատարման.

Ինչպես սարսափելի «Ֆորդ».

Նավը տպավորիչ է չափի եւ, ինչպես տեղահանման, թվով ինքնաթիռների վրա տախտակամած եւ ցածր է, եւ դրա էլեկտրոնիկայի. Իհարկե, հետ գալուստը իր ԱՄՆ նավատորմի կլինի ավելի ուժեղ. Սակայն, այն փաստը, շեշտը դնելով հարվածային թեւի կարողությունների հաշվին դեմ պաշտպանության հնարավոր օդի (այդ թվում հրթիռային) հարձակումների հուշում է, որ, ի տարբերություն շատ այլ զենքի համակարգեր, ավիակիր, որ ԱՄՆ-ի «Ջերալդ Ֆորդ» չեն կառուցելու նպատակով սպառնանք անոնց Ռուսաստանին , Ռուսական նավատորմը շատ (երբեմն) զիջում է մեզ համար, որպես ընդհանուր տեղահանումներ, բայց դա ունի արդյունավետ շրջանակ է պահել այդ ծովային հսկաներին է անվտանգ հեռավորության վրա:

Կրիչների - Հաշվեհարդարը զենքը մի իրական պայքարի դեմ ուժեղ թշնամու, նրանք քիչ օգտագործման.